劉瑾妮

國外航空坐過千百回，印象最深的是阿聯(lián)酋航空，

他們具有中東特色的漂亮制服，

A380奢華大飛機格外舒適，空乘們專業(yè)優(yōu)雅，

卻從來沒想到，有一天，我竟然也有機會穿上它，

從2000多名候選人中脫穎而出，成為這份榮耀機組中的一員。

陣容浩大心慌慌

說來十分巧，辭了國內旅行定制師的工作后，離職的那段時間，我每天在公司忙著交接工作并辦理一些手續(xù)，曾偶然搜到阿聯(lián)酋航空有打折機票，一時好奇，點進了官網，看到阿聯(lián)酋航空正在招聘中國籍空乘?？戳丝匆?，我的條件超過了一大截，想著總歸是一次職場嘗試，就這么報了名。至第一輪面試報名截止的兩天前，所有考號公布，我粗略地瀏覽了一下，心里一驚，一共有2268位候選人！

在這里，有必要介紹一下FASCO。FASCO相當于外航在中國招聘的一個中間人，前期的招聘發(fā)布以及后期的政治審查都需要FASCO協(xié)助各個外航完成，相應地，錄取后的中國籍勞務人員也需要向FASCO交一筆服務費用。而我們的第一輪面試，就是由FASCO的工作人員為面試官進行。

由于之前我對阿聯(lián)酋航空一無所知，自然對這些流程也完全不了解，當天只是按照要求帶了相應材料，連妝都懶得化，穿得也并非正式的套裝，踩著點兒來到了FASCO總部。一進門，排隊等候的應聘者已經浩浩蕩蕩地占據了整個大廳，男的西裝革履精神抖擻，女的妝容細致笑靨如花，似乎只有我一個吊兒郎當的格格不入者。我自嘲地聳了聳肩，到隊尾站好等候。

中國有一句為拖延癥開脫的極好諺語——臨陣磨槍，不快也光。我雖然對即將到來的一切絲毫不懂，但其他兩千多位候選者，我相信都是有著充分準備的，在等待的半個小時里，我僅僅是聽前面幾位候選人緊張兮兮的聊天，就知道了接下來的流程。我們一批一批地被工作人員帶進電梯到等候區(qū)，期間我們被要求脫鞋摸高。作為阿聯(lián)酋的空乘，手臂伸直后要達到一定的高度才行，但讓我萬萬沒想到的是，僅僅這一關，就已淘汰了1/3的應聘者。

阿聯(lián)酋招聘員工全部為純英文面試，我在國外留學生活過，日常英文交流自然不是問題。第一輪面試很簡單，就是依據簡歷問一些基本問題，聽之前參加過的候選人說，每人平均30秒面試時間，可是我卻很特殊，幾乎在屋里停留了五分鐘！面試官問了我許多問題，有關于我之前旅行定制師工作的，有關于我在歐洲做導游工作的，還有我在英國上學時的經歷。之后，她看了看我的頭發(fā)長度，便告訴我可以走了。當天下午我就接到了郵件第一輪通過。兩天后，阿聯(lián)酋的HR會來到中國進行接下來所有的面試和考試，真正的戰(zhàn)斗剛剛開始。第二天，我在FASCO網站上看到復試名單，僅僅是外型和摸高這一輪，就只剩下70人了。

真正的戰(zhàn)斗打響

兩天后的周六，所有候選人都畫著精致的濃妝，涂著漂亮的大紅色指甲油，穿著整齊的套裝到規(guī)定的地方開始艱難的一輪輪面試和考試?？粘说拿嬖嚻鋵嵑軞埲?，當天共有四輪，每一輪都是當場刷人，立即知道結果，有幸走到最后的才有機會進入到final interview。我們的面試官是一位匈牙利籍的女HR，剛剛從迪拜飛到北京，曾經在阿聯(lián)酋飛了六年，非常美麗優(yōu)雅，說話極有條理。她先用一個小時為我們介紹阿聯(lián)酋航空、迪拜的狀況，和將來成為空乘所要面對的生活和福利等等。之后，她把我們70人分成了三組，開始進行單獨的小組面試，我在第一組，稍事準備后，就隨其他二十幾位候選人，一起進入考場坐下。

第一輪考察的是整體形象、合作能力、創(chuàng)新能力、表達能力和當眾說話的心理素質。我們二十多人又被分成三人一組的N個小組，每個小組會被發(fā)到一張圖片，上面是一個英文單詞，寫的一個職業(yè)。我們組拿到的是健身教練。我們需要三人討論，在五分鐘內討論出這個職業(yè)所應具有的特質，五分鐘后，三個人每人用一句話表達出來。這一環(huán)節(jié)看起來簡單，其實險象環(huán)生，是我個人認為所有考試中最難的一環(huán)了。

我們在討論的過程中，考官不停地走來走去，觀察我們的神態(tài)和與同伴交流的方式和狀態(tài)，我們需要時刻保持微笑、不搶話，在同伴沒有新想法的時候幫助她給她靈感，同時，三個人的答案要相互映襯，能夠很好地反應出這個職業(yè)的特質。

我們小組由我來負責抽卡片。當時坐在我左側的那位姑娘看不懂“健身教練”這個單詞，非常緊張，我趕緊為她解釋，并說出幾個健身教練的特質供她選擇。五分鐘時間很快到了，因為我位于中間，本來理應是我拿著卡片為全組做介紹，結果，剛站起來，我右側的那位姑娘，可能是想表現自己，“刷”地把卡片從我手中抽走了，開口介紹。我愣了一下，但不動聲色繼續(xù)微笑，心里卻為她遺憾。果然，還沒說第二句，考官就打斷了她，讓她把卡片還給我，并告訴她不必再講了。

講完，我們又被分到一張物品的卡片，需要立即想出用我們之前抽到的職業(yè)怎樣創(chuàng)新性地利用這個物體。我們組抽到的是臉盆，我馬上想到，可以把石頭放在盆里，讓健身教練用盆做力量訓練。我們旁邊一組的姑娘們是畫家如何創(chuàng)新性地利用咖啡豆，可能過于著急，她們便說畫家可以沖咖啡來提神。我聽到后暗暗嘆息，這并不是創(chuàng)新性的用法，因為咖啡本來就是用來喝了提神的，果然，她們也被淘汰了。就這樣，我們第一組的二十多人只剩下了12個。

作為機組人員，團隊合作和溝通能力是非常重要的。因為做了空乘以后，每次飛行的同組空乘大都是不認識的同事，在飛行前要由乘務長召開會議，彼此的合作和交流關乎著每一次飛行。剩下的12個人，在面試官的要求下，圍成一個圓，開始討論具體的案例，HR在我們討論的過程中刷人。

當時整體的討論還算順利，但我能明顯感覺出來，有些候選人說話的語速太快，有些話聽起來也很假。十幾個人，想要突出自己的確不是易事，很多時候甚至插不上話。我也是如此，很多次想要表達觀點，卻被其他人打岔了去，好不容易有次機會輪到我，但我注意到旁邊的姑娘已經沉默了好久，心里默默嘆了口氣，想著把機會讓給她吧，便開口講：我發(fā)覺我的同伴有話想說，讓我們給她個機會吧？哪想到那姑娘開口后就反駁所有人的觀點，此乃空乘素質的大忌，毫無疑問，她被刷掉了。

在討論結束后，面試官挑選六個人分別回答六個問題，第一個便是我。我回答之后，她看起來很不滿意，又在基本問題上衍生出更多的問題，問我怎么解決，我心里一驚，但是馬上反應過來，這是壓力測試，于是即刻鎮(zhèn)靜下來，每個問題只用一句話回答，答完只是微笑地看著考官，等著她接下來的發(fā)問。六個大問題中，HR讓我回答了第一個問題，最后一個問題竟然也叫了我，為數不多的幾個機會給了我兩次，讓我又害怕又驚喜，因為這并不是一個好現象，說明考官要么欣賞我，要么是在猶豫的關頭。幸運的是，我再一次存活在通過名單上。這一輪之后，所有三大組留下的候選人只剩21位，開始硬性的英文考試。

阿聯(lián)酋的英文考試對我來講自然不是難事，拿到卷子后我松了一口氣，難度達不到雅思水平，不過更偏向于應用，一共一個小時，英文題目包羅萬象，有閱讀理解、時態(tài)、詞性、單詞解釋、文章配對等等。之后，我們開始了當天的最后一輪考試，英語口語、總結能力和記憶力：考官會給我們每人一段英語文章，我們需要朗讀出來并馬上復述，很多候選人都卡在了這一關。好在我天生對于數字和文字特別敏感，當我用流利的英語讀出文章并立即幾乎把全文背誦下來時，考官有點吃驚并脫口而出“You are Brilliant！ ”，還讓我得意了一下。兩千多人中，只有14個走到了final。

黎明前的最后一戰(zhàn)

在準備final的兩天時間里，我們剩下的14個人建了一個微信群，大家互通消息，分享有人之前final過的一些經驗。直到那時，我才聽說有一個空姐網，里面有太多中國籍空乘面試各個國內外航空的經驗帖子。我在final前一天才匆忙打印了一些，在臨睡前掃了幾眼。

兩天后的final interview環(huán)節(jié)，主要是依據我們之前的經歷問一些具體的問題，在長達一個多小時的時間里，看出我們是怎樣的人，是否具有一名空乘所需的專業(yè)素質——細心、耐心、熱情、合作、機警等等，而這些特質，才能夠成就我們未來的生活。

考官在看過我的簡歷之后，知道我曾經是選美小姐，首先對我的外型表示滿意，之后，從我在英國留學的經歷問起，她說：“你在英國留學的時候只有十幾歲，初到國外，你遭受過怎樣的困難，你是怎樣克服它們的？”

初到國外，最大的困難當然是語言障礙。亞洲人通常比歐洲人要害羞和內向一些，交流并不是十分順暢。想到這點的時候，我腦子轉了個彎兒，心想這會不會影響考官對我語言能力的判斷？于是著重說明我去到當地餐館打工，強迫自己多與英國人交流，后來英語得到了很大提高。我還講述到，在到達英國三個月以后，我開始自己租房子，我的一位室友是日本男孩，但他對我的態(tài)度總不是很友好，刻意疏遠我。我便主動與他說話，每天早餐做兩份，有開心的事情也樂于與他分享。在他接納我之后，我們經常聊天，成為了真正的朋友，直到畢業(yè)后很久，他回到日本我回到中國，也仍舊保持聯(lián)系。

面試官又問：我看到，你在中國做旅行定制師，這是一份怎樣的工作，你怎樣設計線路？

我答：我會按照客戶對于目的地的偏好和預算，為他們設計一條他們自己滿意的線路，最后做出一本書，包括旅行中的所有細節(jié)，客戶帶著這一本書出行即可。

這時，考官打斷我：你如何能夠做出那樣細致的一本書，你了解客戶要去的地方嗎？我微微一笑，告訴她，我了解的，我已經走過三十多個國家，每一個目的地都停留過很長時間，熟知當地的一切，甚至連哪一條街區(qū)在哪一個時段能停車都知道。而且，我隨時會更新自己的信息，在網上關注各地新的旅游消息。她明顯對于這個職業(yè)很好奇，又問我：那么，客戶在出行的時候，有沒有遇到過什么困難，你是怎樣解決的？

我略微想了一下，告訴她一個自己接手的案例。今年三月，我的兩個客戶去北歐看極光，當時他們在挪威的希爾克內斯準備乘坐挪威航空前往特羅姆瑟，哪想到當天挪威航空罷工了！我的客戶不懂英文，挪威航空的柜臺里一個人都沒有，他們不知道怎么辦，只能給我打電話。當時我也很急，因為已經是挪威時間上午12：00了，他們還預定了當晚20：00在特羅姆瑟海岸的郵輪，所以最晚要在18：00到達特羅姆瑟機場。我立即查看其它航班，發(fā)現這一趟航班只有三家公司運營：挪威航空，斯堪的納維亞航空和維德羅航空，但挪威航空和斯堪的納維亞航空都罷工了。

這時考官插了一句：于是你立即預定了維德羅航空？

我答：不，我沒有。那時我認為最重要的是確認維德羅航空是否正常運營。于是先給維德羅航空的官方客服打了電話，確認他們工作正常，沒有罷工，又給希爾克內斯機場的維德羅航空工作人員打電話確認，他們也一切正常，這才預定了機票。最后，我的客戶在17：40到達了特羅姆瑟，一切剛剛好。

考官聽到這里，大叫了一聲：Oh I like You！ 表示對我的做法很滿意。之后，又問了我一些平時生活習慣中的小事，便轉到我現在與同事相處的方面。

“你現在的同事中有沒有很難相處的？”

“我有一位女同事很內向，總是刻意地離大家很遠。我有時會主動與她講幾句話，在吃飯的時候，也樂于幫她拿飯盒，跟她聊一聊自己喜歡的菜。其他時候，我給予她足夠的私人空間?！?/p>

考官追問：你為什么不多多跟她接觸呢？為什么你愿意主動跟你的日本室友聊天，卻不會跟你的同事多接觸呢？他們同樣都是疏遠你??？

我立即搖搖頭回答：這不一樣。我的同事疏遠我，是因為她性格內向，我能做的，就是尊重她的私人空間，在她需要我的時候幫助她。

考官看起來對我的回答很滿意，她拿起我的簡歷，說自己很好奇，一定要問我最后一個問題：既然你已經環(huán)游了很多地方，又有很有趣的工作和生活，為什么還要做空乘呢？據我所知，中國籍候選人選擇這個職業(yè)，無非是看中了阿聯(lián)酋航空可以環(huán)游世界的機會和高薪，可這些你已經有了。

我低頭想了一下，決定實話實說：我最開始并沒有做空乘的打算，來報名并走到final純屬是巧合。但我認為，自己的一些特質，倒是真的很適合做這個職業(yè)，幫助別人真的能使我得到一種滿足感。這幾輪的面試走來，我看到了所有候選人的努力和他們對于這份工作的期待，同時也使我看到了這份工作能帶給我的更多的可能性，這讓我對未來充滿了向往。我很樂意與更多的人分享這個世界的快樂。

Golden Call傳來

Final結束之后，當我?guī)缀跻呀浲诉@事，一個清晨，我接到了阿聯(lián)酋航空的電話，恭喜我被錄取，成為了阿航在全世界一萬多名員工的一員。經過一個星期的考慮，我決定接受這份工作，從此以后，開始長居迪拜、帶著純白頭紗的天上生活。消息分享出去之后，人們對我投來的都是羨慕的眼光，我也開始著手準備政治審查等材料。

如今，臨行日期越來越近，有時想想，可能是我的誠實和淡然打動了考官，成就了我這一段奇遇，從此，世界敞開了大門。至于大家夸我厲害的那些話，可趕緊留住吧，當年我是經受了多少挫折，才能從留學的最初走到了現在，曾經努力過千百遍的事情也不得善終，這次的打醬油之行反而脫穎而出，當真是“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”呢！

責任編輯：陳思