鄧小樂

[摘要]在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)如果能抓住機(jī)遇，揚(yáng)長(zhǎng)避短，找到一條發(fā)展之路，將為新疆打造新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶提供強(qiáng)大推力。通過SWOT法進(jìn)行綜合分析，提出發(fā)展對(duì)策。一是應(yīng)加大支撐國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是加強(qiáng)國(guó)際貨代行業(yè)規(guī)范；三是提高企業(yè)效率，實(shí)行精確化管理；四是建立健全綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造服務(wù)優(yōu)勢(shì)；五是加大人才培養(yǎng)力度，推動(dòng)國(guó)際貨代業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]新常態(tài)；SWOT分析法；國(guó)際貨運(yùn)代理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.16.131

SWOT分析法又稱態(tài)勢(shì)分析法，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)組織現(xiàn)實(shí)情況的方法。SWOT分析是把組織內(nèi)的優(yōu)勢(shì)（Strengths）、劣勢(shì)（Weakness）與外部環(huán)境的機(jī)會(huì)（Opportunities）和挑戰(zhàn)（Threats）進(jìn)行綜合分析，以尋找制定適合實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法，用SWOT法分析新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展，將更好地為新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展提供有效對(duì)策和建議。

1 引 言

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于“三期疊加”的歷史階段，雖然仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但發(fā)展條件發(fā)生了很大的變化。中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高效率、低成本、可持續(xù)的中高速增長(zhǎng)階段。新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”，并走出一條發(fā)展之路，將為新疆打造新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)提供一定的推動(dòng)力。

2 新常態(tài)下新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展SWOT分析

2.1 新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)（STrengths）和劣勢(shì)（Weakness）

新疆地處亞歐腹部，是中國(guó)連接中亞、南亞、西亞和歐洲的重要通道。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化趨勢(shì)愈加明顯，新疆對(duì)外貿(mào)易迅猛發(fā)展，外貿(mào)進(jìn)出口額不斷增長(zhǎng)，促進(jìn)了新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展。

2.1.1 優(yōu)勢(shì)（S）

（1）新疆優(yōu)越的口岸條件

新疆位于中西南亞經(jīng)濟(jì)圈，與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗八個(gè)國(guó)家接壤，具有對(duì)外開放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)有一類口岸17個(gè)，二類口岸12個(gè)，是全國(guó)擁有口岸數(shù)量最多的省區(qū)之一，大部分口岸聯(lián)檢設(shè)施基本齊全，通關(guān)能力逐步提高。烏魯木齊地處第二亞歐大陸橋我國(guó)段西端，是連接我國(guó)經(jīng)濟(jì)腹地與中亞市場(chǎng)的樞紐。新疆可作為路橋的中間媒介和集散地，促進(jìn)中國(guó)內(nèi)地附加值、技術(shù)含量高的產(chǎn)品彌補(bǔ)中亞市場(chǎng)空缺，從而參與其中的利益分配。

（2）新疆對(duì)外開放步伐加快

在西部開發(fā)與向西開放的政策下，目前新疆已有75個(gè)縣（市）對(duì)外開放，與148個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作、科技文化交流日益擴(kuò)大，與中亞、南亞、俄羅斯等為重點(diǎn)貿(mào)易合作關(guān)系日益緊密，與周邊國(guó)家以能源戰(zhàn)略性物資為主的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作日益深入?？κ?、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、中哈霍爾果斯邊境經(jīng)濟(jì)合作中心和口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面加快。2014年進(jìn)出口總額276.7億美元，增長(zhǎng)0.4%。合同利用外資5.26億美元，增長(zhǎng)46%；完成對(duì)外承包工程營(yíng)業(yè)額21.73億美元，增長(zhǎng)9.2%；非金融類實(shí)際對(duì)外直接投資5.89億美元，增長(zhǎng)47.3%。

2.1.2 劣勢(shì)（w）

（1）市場(chǎng)秩序不規(guī)范，盈利方式不合理

近年來，新疆進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，國(guó)際貨代企業(yè)尤其是中小貨代企業(yè)主要以承攬出口預(yù)付貨為主，在運(yùn)價(jià)、艙位等方面對(duì)承運(yùn)人過分依賴，以賺取差價(jià)和訂艙傭金為主要收入來源。這些貨運(yùn)代理企業(yè)常常為了爭(zhēng)奪貨源，對(duì)于大客戶不惜降低運(yùn)價(jià)，給予回扣，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)于一些零星小客戶，則利用他們對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的不了解，巧立名目亂收費(fèi)，最終導(dǎo)致了貨運(yùn)代理企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。

（2）戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃

新疆多數(shù)國(guó)際貨代企業(yè)管理理念落后，服務(wù)方式單一，服務(wù)范圍局限于提供攬活、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等，沒有增值服務(wù)能力，未進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)和市場(chǎng)定位。沒有制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直處于低層次的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，缺乏為客戶提供個(gè)性化物流方案的能力與供應(yīng)鏈的組織能力。

（3）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

新疆國(guó)際貨代業(yè)中大型企業(yè)少，如中外運(yùn)新疆分公司、中遠(yuǎn)新疆分公司僅幾家。多數(shù)國(guó)際貨代企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，與其他業(yè)務(wù)職能的企業(yè)之間缺乏合作，貨源不足。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩，造成浪費(fèi)，形不成網(wǎng)絡(luò)。這些貨代企業(yè)在服務(wù)過程中也往往只重視客戶顯性的需求，而忽視客戶隱性需求，如對(duì)進(jìn)口貨物只注重通關(guān)效率，而忽視對(duì)商品歸類的指導(dǎo)；對(duì)出口貨物重視退稅核銷，而忽視統(tǒng)計(jì)分析信息的反饋等?？蛻舴€(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低下。

（4）配套基礎(chǔ)設(shè)施差，專業(yè)人才缺乏

由于國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)企業(yè)實(shí)行登記備案制，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低。新疆多數(shù)貨代公司規(guī)模不大，配套設(shè)施差，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件，即時(shí)通信軟件以及利用辦公室軟件制作簡(jiǎn)單的表單文檔，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的收集、存儲(chǔ)、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。另外，制約這些貨代公司發(fā)展緩慢的一個(gè)重要因素是缺乏專業(yè)人才。從業(yè)人員基本是“自學(xué)成才”，“半路出家”，沒有經(jīng)過專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，影響了服務(wù)質(zhì)量的提高。

2.2 新疆國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇（Opportunities）與挑戰(zhàn)（Threats）

2.2.1 機(jī)遇（0）

（1）新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的構(gòu)建

新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃將以烏魯木齊、喀什、阿拉山口、霍爾果斯為核心，以公路為基礎(chǔ)，以鐵路為骨干，航空、管道協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為依托，建設(shè)物流公共信息平臺(tái)和各專業(yè)市場(chǎng)交易信息平臺(tái)，建成覆蓋中亞和內(nèi)地、功能齊全的物流信息網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)在商貿(mào)物流智能化管理方面的應(yīng)用。

無論古絲綢之路，還是新絲綢之路，發(fā)展物流業(yè)都是新疆最大的優(yōu)勢(shì)所在，也是最大的潛力所在，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)國(guó)際貨代業(yè)的迅猛發(fā)展。新疆將成為我國(guó)面向中亞、西亞、南亞及俄羅斯、歐洲的現(xiàn)代物流中心和現(xiàn)代物流大通道，全面提升新疆物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使之成為撬動(dòng)絲綢之路核心區(qū)建設(shè)的引擎。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就顯著

2014年，新疆完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資3759.6億元，190個(gè)在建重點(diǎn)項(xiàng)目和51個(gè)開工重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利。大通道建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。阿克蘇至喀什等6條高速公路建成通車，新增里程1588公里。烏魯木齊繞城高速公路建設(shè)加快。哈密至額濟(jì)納、庫(kù)爾勒至格爾木等多條鐵路開工建設(shè)。吸納90億元社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)。莎車、若羌等機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期工作積極推進(jìn)。

（3）東聯(lián)西出鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模

新疆鐵路向西一路延伸，在阿拉山口、霍爾果斯形成兩個(gè)出境的關(guān)口，搭建起了中國(guó)東聯(lián)西出、西引東進(jìn)的重要通道。2014年新疆成功組織開行首趟新疆——中亞（烏魯木齊一阿拉木圖以遠(yuǎn)）國(guó)際貨運(yùn)班列，同年8月，新疆庫(kù)爾勒一土耳其梅爾辛國(guó)際貨運(yùn)班列成功進(jìn)行測(cè)試，在全國(guó)率先打通中國(guó)面向西亞、中東的鐵路大通道。烏魯木齊至阿拉木圖（終點(diǎn)到達(dá)莫斯科）首趟國(guó)際郵件（跨境電子商務(wù)）列車成功運(yùn)輸出境，開創(chuàng)了中國(guó)首次通過鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件（跨境電子商務(wù)）的先河。這對(duì)于建立我國(guó)向西開放對(duì)外貿(mào)易新格局，推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作和文化交往，緩解“馬六甲困局”影響深遠(yuǎn)。

目前新疆絲綢之路西行國(guó)際貨運(yùn)班列預(yù)計(jì)達(dá)到每周開行3列以上的規(guī)模。新疆全社會(huì)物流增加值將達(dá)到500億元以上。未來，新疆將構(gòu)筑中歐鐵路北通道、中歐鐵路中通道、中歐鐵路南通道3條快捷國(guó)際通道，并建設(shè)兩個(gè)國(guó)家中歐班列中轉(zhuǎn)集結(jié)中心。

2.2.2 挑戰(zhàn)（T）

（1）國(guó)內(nèi)外國(guó)際貨代業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

新疆國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展，最終依賴于疆內(nèi)國(guó)際貨代企業(yè)來實(shí)現(xiàn)。但新疆巨大的國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展空間，使得國(guó)內(nèi)外國(guó)際貨代企業(yè)紛紛來占領(lǐng)這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。疆內(nèi)國(guó)際貨代企業(yè)在面對(duì)國(guó)內(nèi)外實(shí)力雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，不論在軟件還是硬件上都較為落后，明顯處于劣勢(shì)。這嚴(yán)重制約了新疆國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展。

（2）市場(chǎng)化進(jìn)程對(duì)國(guó)際貨代業(yè)的要求不斷提高

傳統(tǒng)方式下的運(yùn)輸與配送方式已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者的商品需求。隨著商品種類的增多和時(shí)效性的提高以及客戶個(gè)性化需求對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的要求也越來越高，新疆國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展面臨艱巨的考驗(yàn)。

3 新常態(tài)下新疆國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展對(duì)策

3.1 加大支撐國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善關(guān)系到國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展，包括倉(cāng)儲(chǔ)條件、運(yùn)輸條件、通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和改善。要做好這方面工作，必須加強(qiáng)通道建設(shè)，提高國(guó)際貨代物流節(jié)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)代化率，擴(kuò)大通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積，提高國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的信息化度。

3.2 加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范，降低競(jìng)爭(zhēng)成本

新疆國(guó)際貨代企業(yè)之間進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，采用大額傭金回扣、相互壓價(jià)和在業(yè)務(wù)操作過程中弄虛作假等手段，不僅擾亂了貨代市場(chǎng)，還會(huì)因?yàn)榉?wù)不到位等原因給企業(yè)的聲譽(yù)帶來無法挽回的影響。一方面，政府主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)要向區(qū)內(nèi)新疆國(guó)際貨代企業(yè)提供更加規(guī)范的引導(dǎo)。另一方面，企業(yè)應(yīng)自覺地抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)，在經(jīng)營(yíng)策略上選擇走專業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展道路。由于新疆的國(guó)際貨代企業(yè)大部分是中小型企業(yè)，需要政府加大支持力度，使國(guó)際貨代業(yè)務(wù)各項(xiàng)資源有效配置到該領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)中去。使無論是實(shí)力相對(duì)較弱的企業(yè)，還是實(shí)力雄厚的企業(yè)，都能形成在某個(gè)環(huán)節(jié)中的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3 提高企業(yè)效率，實(shí)行精確化管理

新疆國(guó)際貨代企業(yè)應(yīng)以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為參照，制定更高服務(wù)目標(biāo)，不斷提高企業(yè)效率。時(shí)刻關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)質(zhì)量，形成比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更勝一籌的特色服務(wù)。如不斷提高裝卸效率，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，提高辦單、計(jì)費(fèi)、提貨效率；加強(qiáng)貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差等。新疆國(guó)際貨代企業(yè)還應(yīng)面向市場(chǎng)，實(shí)施精確化管理，充分做好客戶工作，掌握客戶心理，針對(duì)不同類型的客戶進(jìn)行差異化的跟進(jìn)服務(wù)。建立客戶投訴處理機(jī)制，對(duì)客戶投訴的問題給予及時(shí)解決和反饋。

3.4 建立健全綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造服務(wù)優(yōu)勢(shì)

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。由政府主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，新疆國(guó)際貨代企業(yè)配合，構(gòu)建新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)，提供高效、便捷、功能完善的物流信息服務(wù)，為物流協(xié)作聯(lián)盟成員及客商提供自助信息查詢、自主電子商務(wù)和運(yùn)作信譽(yù)監(jiān)控，通過服務(wù)平臺(tái)獲得更多發(fā)展和利潤(rùn)。在提高企業(yè)技術(shù)含量的同時(shí)，形成專業(yè)化、系統(tǒng)化、科技化的管理模式和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供真正高效、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)新疆國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.5 加大人才培養(yǎng)力度，推動(dòng)國(guó)際貨代業(yè)可持續(xù)發(fā)展

對(duì)于貨代企業(yè)而言，其從業(yè)人員必須具有國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)方面的專業(yè)知識(shí)，豐富的業(yè)務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并精通國(guó)際貨物運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)。這就要求一方面要加大對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行有計(jì)劃的定期培訓(xùn)力度，嚴(yán)格按照國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范培訓(xùn)認(rèn)證工作。不斷提升既懂具體行業(yè)又懂國(guó)際貨運(yùn)從業(yè)人員的綜合專業(yè)素質(zhì)。另一方面，還要加強(qiáng)自治區(qū)內(nèi)各大中專院校已開設(shè)的與國(guó)際貨代有關(guān)的專業(yè)學(xué)科建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)用型技能型人才的培養(yǎng)。