方慶楠

【摘要】 隨著時(shí)代的進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新興科技逐漸的應(yīng)用到人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，并且，由于其本身功能的強(qiáng)大，逐漸的為人們帶來了相當(dāng)多的便利，例如本文所提及到的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是在近些年來逐漸發(fā)展出來的一項(xiàng)新興技術(shù)，隨著不斷的完善與革新，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被我國大部分的人們所接受，然而，該項(xiàng)技術(shù)的功用卻不僅如此，在我國的一些工業(yè)領(lǐng)域，甚至是交通建筑領(lǐng)域都有著十分重要的應(yīng)用，基于此，本文采用理論分析法，針對無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通系統(tǒng)中（高速公路監(jiān)控系統(tǒng)）的重要應(yīng)用展開研究，以其為我國的交通系統(tǒng)升級與優(yōu)化，起到一定的幫助作用。

【關(guān)鍵詞】 無線網(wǎng)絡(luò) 公路監(jiān)控 應(yīng)用

前言：在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，高速公路其自身的交通運(yùn)行功能起十分重要的作用，但是，作為重要的交通系統(tǒng)之一，其自身作用的發(fā)揮，直接影響著我國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，作為我國重要的發(fā)展項(xiàng)目之一，在對高速公路交通系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)建時(shí)，需要充分的考慮其各個(gè)部分的性能優(yōu)勢，特別是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)部分，更是整個(gè)交通系統(tǒng)的重中之重，不僅承載著監(jiān)督、協(xié)助指揮等重要作用，還能夠在一定程度上規(guī)避犯罪、打擊犯罪，所以，對該項(xiàng)系統(tǒng)與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的研究，就顯得尤為必要。

一、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的簡介

就現(xiàn)階段而言，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)逐漸的滲透到人們的日常生活工作當(dāng)中，通過調(diào)查得知，目前在我國，使用網(wǎng)絡(luò)人數(shù)已經(jīng)占到我國總?cè)藬?shù)的60%，相比較科技發(fā)達(dá)的美國而言，僅僅是少了0.02億人，在世界上的排名已經(jīng)名列前茅。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的前提背景下，現(xiàn)代社會(huì)中又出現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)這一具有時(shí)代代表性的名詞，從最初的有線網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)如今的無線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展史，但是對于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來說，其自身的優(yōu)勢有很多，因此對于它的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中都有所涉及。其自身的主要內(nèi)涵也逐漸的被人們所發(fā)掘，之所以被稱之為無線網(wǎng)絡(luò)，主要是由于其自身的連接方式并不需要線路或者是端口來進(jìn)行，是通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器對網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行發(fā)射，由網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接收器進(jìn)行接收，完成指令，并將相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息反饋給中心控制平臺(tái)的一個(gè)過程，在高速公路監(jiān)控設(shè)備當(dāng)中，就是采用這種方式進(jìn)行設(shè)備的控制[1]。

二、高速公路監(jiān)控信息傳輸中無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

2.1無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器的指令作用

在高速公路的監(jiān)控信息傳輸過程中，指揮平臺(tái)的指揮人員通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將需要指揮的具體內(nèi)容進(jìn)行設(shè)定，把具體的指揮命令，轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器，將這些指令數(shù)據(jù)發(fā)送給高速公路監(jiān)測設(shè)備接收器，完成指令數(shù)據(jù)的傳輸，并且通過指令數(shù)據(jù)接收器進(jìn)行接收，通過翻譯器進(jìn)行指令的翻譯，將指令還原出來，達(dá)到指令的傳達(dá)整個(gè)過程。

2.2無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接收器的調(diào)控作用

所謂的無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接收器的調(diào)控作用實(shí)際上指的是當(dāng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)完成指令數(shù)據(jù)的接收與翻譯后，相應(yīng)的指令調(diào)控設(shè)備，會(huì)對指令所涉及到的各個(gè)部分進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)控，例如完成監(jiān)控設(shè)備的轉(zhuǎn)向過程中，中心控制平臺(tái)會(huì)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將“轉(zhuǎn)向”指令信息進(jìn)行傳輸，指直到傳達(dá)給無線網(wǎng)絡(luò)接收器后，這些“轉(zhuǎn)向”指令信息開始發(fā)揮作用，會(huì)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出指令，進(jìn)而完成整個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作[2]。

2.3無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器的反饋?zhàn)饔?/p>

無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器的反饋?zhàn)饔?，在整個(gè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中具有著十分重要的作用，只有通過指令傳達(dá)，完成調(diào)控并且進(jìn)行反饋后，才能夠讓中心控制平臺(tái)了解到具體的控制情況，了解其設(shè)備的反映效果，在整個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器的反饋裝置中，主要分為兩方面內(nèi)容，第一方面內(nèi)容是對于指令的完成情況進(jìn)行反饋，第二個(gè)方面是對于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的故障情況進(jìn)行反饋，當(dāng)故障產(chǎn)生時(shí)，相應(yīng)的系統(tǒng)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候，故障反饋系統(tǒng)會(huì)完成檢測，找到故障，并將故障信息通過無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射器反饋給中心控制平臺(tái)，這樣一來就能夠及時(shí)的進(jìn)行檢修與維護(hù)，進(jìn)而保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠時(shí)時(shí)都在運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控人員能夠及時(shí)把控所有高速公路動(dòng)向[3]。

三、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)逐漸的將無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入其中，但是在這個(gè)過程中，由于缺少一定的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致該技術(shù)在各個(gè)部分的應(yīng)用，還存在著一些小的瑕疵，這就需要在不斷地完善與革新的過程中多多吸取國外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，打好基礎(chǔ)，找到在該項(xiàng)研究任務(wù)中的重點(diǎn)，切實(shí)的對各部分呈現(xiàn)出來的問題，進(jìn)行一一的解決，保證在整個(gè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的升級與優(yōu)化過程中，能夠做到面面俱到，讓我國的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠達(dá)到國際水平，更好地為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而服務(wù)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]姜恩華，竇德召.PacketTracer軟件在無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011，10：88-90+99.

[2]張文昌，劉志國，譚樹林，高振海.無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在衛(wèi)生裝備中的應(yīng)用與展望[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2009，11：39-41.

[3]歐衛(wèi)紅.淺談無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)中PackerTracer軟件的應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用，2014，20：61-62+64.