徐文平

[摘 要]安全生產(chǎn)管理是車輛單位永恒的主題。必須把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重，將做好安全管理的思想政治工作作為長期的一項(xiàng)課題進(jìn)行研究，運(yùn)用開拓創(chuàng)新積極探索安全管理的新思路、新方法。

[關(guān)鍵詞]安全管理；開拓創(chuàng)新

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.089

1 找準(zhǔn)癥結(jié)，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，創(chuàng)新安全意識(shí)是前提

1.1 找準(zhǔn)弱點(diǎn)，明確目標(biāo)

對(duì)職工進(jìn)行安全教育的目的是使其獲得長期、穩(wěn)定的安全工作環(huán)境。對(duì)此，我們認(rèn)為：抓干部的安全教育，是執(zhí)行決策的決定因素，是同事故作斗爭的核心。因此，我們首先在隊(duì)干部中進(jìn)行思想創(chuàng)新、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，大膽提出了“爭創(chuàng)年度局安全先進(jìn)車隊(duì)”的工作目標(biāo)。

1.2 加強(qiáng)教育，提高素質(zhì)

提高人員素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是單位整體發(fā)展的需要。我們重點(diǎn)把握好培訓(xùn)對(duì)象、內(nèi)容、形式、效果四個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性、培訓(xùn)對(duì)象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，把員工安全知識(shí)、安全技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力與員工個(gè)人業(yè)績考核相結(jié)合，與激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合，使管理人員及員工達(dá)到較高的業(yè)務(wù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力。

1.3 認(rèn)識(shí)規(guī)律，掌握主動(dòng)權(quán)

要善于認(rèn)識(shí)規(guī)律，利用規(guī)律，從而掌握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。決定安全因素主要有操作規(guī)范性，設(shè)備完整性，環(huán)境的利我性和管理完善性。

2 完善制度，細(xì)化管理，規(guī)范安全行為是關(guān)鍵

2.1 建立約束激勵(lì)制度

我們形成崗位規(guī)范和考核細(xì)則。做到隊(duì)上考核有依據(jù)，員工對(duì)照有標(biāo)準(zhǔn)，直接在當(dāng)月工資和季度獎(jiǎng)金中進(jìn)行體現(xiàn)。對(duì)工作表現(xiàn)差或嚴(yán)重違章的與員工實(shí)行尾數(shù)淘汰內(nèi)部待崗，扣除浮動(dòng)工資和獎(jiǎng)金。

2.2 強(qiáng)化黨員干部安全責(zé)任

在安全管理中我們重點(diǎn)突出黨員干部的安全管理責(zé)任，形成了由干部部分承包、班組長帶領(lǐng)、黨員責(zé)任區(qū)包干，直接作用于班組的三位一體的管理模式和層層負(fù)責(zé)的安全管理網(wǎng)絡(luò)。

3 選好載體，延伸管理，優(yōu)化安全基礎(chǔ)

我們選好載體，拓寬安全的觸角，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境，作為為生產(chǎn)服務(wù)的重要平臺(tái)。為了強(qiáng)化安全管理效果，我們根據(jù)不同時(shí)期的工作特點(diǎn)，不是推出適合本隊(duì)安全管理的新舉措，如小題大做、無事生非、責(zé)任連帶、每日自檢等十幾項(xiàng)管理方法。在交通安全平穩(wěn)期，我們發(fā)現(xiàn)個(gè)別司機(jī)思想上產(chǎn)生了麻痹情緒，于是我們加強(qiáng)了本單位車輛的路查夜查。在一次路查中，發(fā)現(xiàn)一名司機(jī)超速，雖未發(fā)生事故，但還是按事故“四不放過”的原則對(duì)他進(jìn)行了“停車反省兩周、員工大會(huì)檢查、罰款200元、一月不得獎(jiǎng)”的處罰。像這種小題大做的做法，在司機(jī)中引起了很大反響，從而基本上遏制了違章勢頭的蔓延。

為了交通安全管理教育活動(dòng)更加形象生動(dòng)，我們利用每周一安全例會(huì)的機(jī)會(huì)，組織開展了“四個(gè)一”安全活動(dòng)。即：每月一次安全主題或案例分析教育；每半年開展一次安全知識(shí)競賽；每周一次設(shè)備大檢查；每周一次路查夜查，讓每一位司機(jī)走上講臺(tái)，變領(lǐng)導(dǎo)講為大家講，使司機(jī)成為安全教育的主體。

3.1 向深度延伸

在抓好員工安全素質(zhì)提高的同時(shí)，我們特別注重把好員工的思想脈搏，為員工排憂解難。創(chuàng)建了車輛調(diào)度的一、二、三工作法，即派車時(shí)要做到：一看員工情緒是否正常，精力是否充沛；二問員工身體狀況、設(shè)備狀況如何、家里有什么困難；三選最佳人員，科學(xué)調(diào)度，做到設(shè)備不帶毛病上路，人員不帶情緒操作。我們建立了《安全信息卡制度》和《員工困難登記制度》，隊(duì)上還成立了義務(wù)服務(wù)組并向全隊(duì)員工做出承諾，員工無論是在家里還是在井場，只要有困難，僅一個(gè)電話，隊(duì)上將力所能及地幫助解決。從而解決生產(chǎn)問題與員工的家庭困難有機(jī)的統(tǒng)一起來，消除了員工的后顧之憂，受到員工的普遍歡迎。

3.2 向廣度延伸

俗話說“家和萬事興”，安全工作也是如此。沒有一個(gè)良好的家庭環(huán)境，要開好安全車是不可能的。因此，我們將現(xiàn)代安全管理理念，逐步向員工的家庭和親人延伸滲透。

為搞好安全工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，我們每年都組織一次別開生面的聯(lián)歡活動(dòng)，邀請員工家屬和親人參加。評(píng)出“職工賢內(nèi)助”。請表現(xiàn)突出的家屬介紹經(jīng)驗(yàn)，是那些平時(shí)這方面做的欠缺的家屬從中受到教育，在相互理解中支持親人搞好安全工作。

4 超前預(yù)防，不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)是根本

4.1 建立預(yù)警機(jī)制

預(yù)警機(jī)制的建立是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段。實(shí)際運(yùn)行中我們從思想上和制度上加以保證。首先是建立了“思想政治工作預(yù)案制定”，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)的人和事可能要發(fā)生的思想問題制定預(yù)案，實(shí)施超前預(yù)防，把思想問題解決在萌芽狀態(tài)。

其次在制度上，我們建立了“車輛、車場消防預(yù)案制度”、“復(fù)雜天氣安全行車預(yù)案”、“車輛交通事故預(yù)案”等。同時(shí)還建立了“事故案例分析制度”，把以往的事故、別人的事故拿來進(jìn)行分析，借別人的教訓(xùn)長自己的經(jīng)驗(yàn)。

今年百日賽期間，我們根據(jù)本隊(duì)主要行車路線，開展了“每日安全自檢法”自我檢查活動(dòng)，以提高預(yù)防事故的能力。讓大家想辦法、寫預(yù)案，執(zhí)行安全規(guī)定，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。提高預(yù)防事故的能力。

4.2 堅(jiān)持不斷創(chuàng)新

幾年來，我們始終堅(jiān)持“不斷創(chuàng)新，穩(wěn)步提高”的思路，建立和完善了安全管理創(chuàng)新機(jī)制。規(guī)定一年至少有兩項(xiàng)新的管理制度或方法出臺(tái)，按照“四全”的工作要求，逐步形成了在不同季節(jié)、天氣、路段、人員和施工項(xiàng)目，針對(duì)性很強(qiáng)的管理方法。例如，在強(qiáng)化崗位責(zé)任方面有“五星”評(píng)比制度。在出現(xiàn)事故苗頭時(shí)有小題大做法，對(duì)風(fēng)平浪靜時(shí)的麻痹思想有無事生非法，有突出過程動(dòng)態(tài)管理的安全監(jiān)督制度，有超前管理的預(yù)案制度等十幾項(xiàng)新方法。在不斷總結(jié)提煉的基礎(chǔ)上，形成了我隊(duì)的安全管理體系。

同時(shí)也被局其他兄弟單位廣泛采用，這些方法經(jīng)過幾年的實(shí)踐，為我隊(duì)的安全生產(chǎn)起到重要的促進(jìn)作用。實(shí)現(xiàn)了三個(gè)根本轉(zhuǎn)變，即在員工安全意識(shí)上實(shí)現(xiàn)了由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，由“個(gè)人安全”向“整體安全”的轉(zhuǎn)變。在管理上實(shí)現(xiàn)了由“事故處罰型”向“事故前預(yù)防型”的轉(zhuǎn)變，為我隊(duì)的安全管理增添了后勁。

參考文獻(xiàn)：

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