焦景莉

摘 要：當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，交通量猛增，運(yùn)輸車(chē)輛載重量加大，根據(jù)長(zhǎng)期實(shí)踐，文章概述了高速公路的通訊監(jiān)控種類(lèi)，通過(guò)這些監(jiān)控系統(tǒng)的分類(lèi)，詳細(xì)分別介紹了它們?cè)诟咚俟仿氛芾砩系膽?yīng)用前景，僅供各位參考。

關(guān)鍵詞：通訊監(jiān)控技術(shù)；高速公路；應(yīng)用前景

1 概述

最近幾年，我國(guó)積極開(kāi)展高速公路建設(shè)工作，此時(shí)與之相關(guān)的監(jiān)控技術(shù)也得到了明顯的發(fā)展，對(duì)于帶動(dòng)高速公路的發(fā)展有著十分重要的意義。不過(guò)，當(dāng)前時(shí)期還面對(duì)幾個(gè)不利現(xiàn)象，因此必須積極進(jìn)行監(jiān)控技術(shù)創(chuàng)新與改革。

2 高速公路通訊監(jiān)控種類(lèi)

當(dāng)前時(shí)期，由于我國(guó)高速公路的總數(shù)增多，其通車(chē)?yán)锍桃膊粩嘣黾?，此時(shí)監(jiān)控技術(shù)開(kāi)始受到人們的廣泛關(guān)注。不過(guò)由于高速公路網(wǎng)的擴(kuò)展，此時(shí)監(jiān)控工作面對(duì)的難題不斷增加，因此怎樣選取正確的監(jiān)控技術(shù)，就成為當(dāng)前時(shí)期相關(guān)工作者必須認(rèn)真分析的內(nèi)容，截至到現(xiàn)在，常用的監(jiān)控技術(shù)有如下幾種類(lèi)型。

2.1 h.264視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)

一般的視頻監(jiān)控技術(shù)來(lái)講，h.264視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)的特點(diǎn)比較明顯。它的壓縮比其他方式要高很多，而且能夠節(jié)約寬帶，其操控更便捷，便于工作者獲取視頻之類(lèi)的信息。除此之外，它的畫(huà)面更加清晰。而且，在獲取資料時(shí)也更為靈便。正是因?yàn)樗腥绱硕嗟膬?yōu)點(diǎn)，所以它在很多地區(qū)都被大量使用。

2.2 CCTV監(jiān)視系統(tǒng)

CCTV監(jiān)視系統(tǒng)是一種全新技術(shù)，它將人為管控和信息處理放在一起，經(jīng)由硬盤(pán)設(shè)備對(duì)監(jiān)控圖開(kāi)展綜合化管控，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，通過(guò)數(shù)字硬盤(pán)錄像主機(jī)的授權(quán)可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像，其次通過(guò)中心管理監(jiān)控的授權(quán)還可以實(shí)現(xiàn)分控功能，也就是說(shuō)不論是在哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)、電腦上都能夠監(jiān)控全部圖像。它能夠幫助工作者非常獲知收費(fèi)亭等的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，便于開(kāi)展管控工作。經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸，能夠獲知每個(gè)收費(fèi)站的具體運(yùn)作狀態(tài)，此時(shí)監(jiān)控工作變得非常靈便。

2.3 內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)

高速公路語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)是高速公路調(diào)度指揮和收費(fèi)監(jiān)管的重要技術(shù)手段。內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)是在收費(fèi)站設(shè)置一套對(duì)講主機(jī)、在各收費(fèi)亭設(shè)置一臺(tái)對(duì)講分機(jī)，對(duì)講控制主機(jī)與收費(fèi)亭內(nèi)終端設(shè)備構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立封閉的有線對(duì)講系統(tǒng)。收費(fèi)亭通常離監(jiān)控區(qū)有一定距離，工作者在收費(fèi)時(shí)，必須和監(jiān)控室一直保持聯(lián)系，當(dāng)遇到難以處理的問(wèn)題時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)咨詢監(jiān)控工作者，獲取合理的建議。

3 通訊監(jiān)控技術(shù)在高速公路路政管理中的應(yīng)用前景

3.1 有線監(jiān)控技術(shù)在高速公路路政管理中的應(yīng)用前景

當(dāng)前時(shí)期，視頻監(jiān)控技術(shù)被大量的應(yīng)用到我國(guó)很多行業(yè)之中，最為顯著的是高速公路領(lǐng)域。從最初收費(fèi)站的監(jiān)控到目前關(guān)鍵路段的監(jiān)控。以往閉路監(jiān)控體系已經(jīng)發(fā)展的非常好，在高速項(xiàng)目中獲取了非常顯著的意義，不過(guò)此類(lèi)技術(shù)目前還沒(méi)有應(yīng)用到路政工作中。假如路政管控機(jī)構(gòu)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)獲知此類(lèi)圖像，就能夠隨時(shí)獲知道路的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而結(jié)合具體情況做出正確反應(yīng)，避免不良現(xiàn)象發(fā)生。

3.2 無(wú)線監(jiān)控技術(shù)在高速公路路政管理中的應(yīng)用前景

由于高速公路不斷發(fā)展，此時(shí)工作者對(duì)監(jiān)控提出了更為嚴(yán)格的規(guī)定。路政管控機(jī)構(gòu)對(duì)圖像的需求量加大，期望能夠隨時(shí)獲知道路的具體狀態(tài)，目的是為了可以隨時(shí)做出反應(yīng)，制定合理策略。此類(lèi)機(jī)構(gòu)所處的地理方位是不一樣的，傳統(tǒng)視頻體系已經(jīng)無(wú)法滿足此類(lèi)發(fā)展，假如此時(shí)重新建設(shè)會(huì)花費(fèi)很多資金。所以，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)就開(kāi)始被大量的應(yīng)用到路政工作中。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明其效益非常良好。

總的來(lái)說(shuō)，監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路工作的一個(gè)關(guān)鍵構(gòu)成要素，目前絕大多數(shù)的高速公路都設(shè)置了完善的監(jiān)控體系。借助監(jiān)控系統(tǒng)可以獲取道路的運(yùn)作狀態(tài)，獲知道路情況，明確事故，總的來(lái)說(shuō)能夠明顯的提升效率。不過(guò)，因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)的時(shí)間不一樣，監(jiān)控系統(tǒng)所需的費(fèi)用非常多，導(dǎo)致當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)只是存在于道路的個(gè)別區(qū)域，比如道路匯聚點(diǎn)，大規(guī)模橋梁等。當(dāng)我國(guó)僅有很少的道路能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)道路的監(jiān)控，此時(shí)就使得個(gè)別區(qū)域的情況無(wú)法經(jīng)由監(jiān)控體系反饋到管控處。

由于科技一直在發(fā)展，此時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)所需的資金逐漸增多，此時(shí)無(wú)線監(jiān)控也被大量的應(yīng)用到工作中，假如可以在當(dāng)前系統(tǒng)的前提下增加探頭，并在高速公路路政管理部門(mén)的巡查車(chē)輛上也安裝移動(dòng)無(wú)線監(jiān)控，就可實(shí)現(xiàn)高速公路全程無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控。只要能加大高速公路路政管理部門(mén)的科技投入，使路政管理部門(mén)作為后端用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)觀看到監(jiān)控視頻圖像，此時(shí)管理機(jī)構(gòu)就能夠隨時(shí)獲知道路問(wèn)題，方便工作者及時(shí)發(fā)布信息，確保信息能夠高度共享，此時(shí)還能夠精簡(jiǎn)員工組織，提升工作品質(zhì)。

3.3 加強(qiáng)通訊監(jiān)控技術(shù)建設(shè)，全面提高高速公路路政管理水平

加強(qiáng)高速公路路政管理，保障高速公路完好暢通，是《中華人民共和國(guó)公路法》賦予路政管理部門(mén)的神圣職責(zé)。因此筆者認(rèn)為隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，尤其是隨著高科技手段在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，強(qiáng)化科技意識(shí)、運(yùn)用科學(xué)技術(shù)已成為我國(guó)“十一五”規(guī)劃中倡導(dǎo)的科技發(fā)展的主旋律。因此，不斷提高高速公路路政管理工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平，也將成為未來(lái)高速公路路政管理發(fā)展的方向?？茖W(xué)管理高速公路是落實(shí)“以人為本”、“以車(chē)為本”科學(xué)發(fā)展觀的題中應(yīng)有之義。高速公路路政部門(mén)對(duì)高速公路上一旦發(fā)生突發(fā)事件造成道路堵塞或因惡劣天氣影響行車(chē)等情況不能即時(shí)發(fā)現(xiàn)并做出快速反應(yīng)，就會(huì)給路政部門(mén)、駕乘人員和社會(huì)各界帶來(lái)很大的麻煩，再者由于高速公路上發(fā)生的很多違法行為具有瞬間即逝、不可重復(fù)的特點(diǎn)，很難對(duì)其進(jìn)行證據(jù)固定，給路政管理部門(mén)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理和公安部門(mén)的刑偵處罰帶來(lái)一定的難度，監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用就能較好地彌補(bǔ)這方面的不足。

4 現(xiàn)存通訊監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中應(yīng)用的不足

當(dāng)前時(shí)期通信科技以及電腦科技等快速發(fā)展，交通領(lǐng)域監(jiān)控系統(tǒng)也在不斷的發(fā)展完善。監(jiān)控體系不斷完善，比如多媒體監(jiān)控，和之前系統(tǒng)對(duì)比來(lái)看有很多的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)也面對(duì)著一些不利現(xiàn)象。

第一，廣場(chǎng)雖說(shuō)安裝了攝像裝置，不過(guò)裝置僅可以在固定時(shí)間段對(duì)特定區(qū)域開(kāi)展攝像活動(dòng)，假如在同一時(shí)間出現(xiàn)了兩起事故，并且它們的間隔距離不是很近，就不能夠同時(shí)記錄，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致一些不利現(xiàn)象發(fā)生。第二，在回放圖像時(shí)，不能夠操控畫(huà)面倍數(shù)，導(dǎo)致那些遠(yuǎn)距離的圖像不能夠清晰的觀看。第三，無(wú)法進(jìn)一步提供公網(wǎng)查詢?yōu)g覽的增值服務(wù)，對(duì)于深入開(kāi)展業(yè)務(wù)來(lái)講非常不利。比如別收費(fèi)站沒(méi)法得知具體車(chē)輛進(jìn)站的車(chē)牌，而且寫(xiě)入IC卡里的圖像也無(wú)法抓拍到該車(chē)的入口車(chē)牌，對(duì)方收費(fèi)站就可能來(lái)詢問(wèn)入口時(shí)該車(chē)的車(chē)牌，此時(shí)要結(jié)合其上高速的具體時(shí)間，調(diào)查錄像，獲取車(chē)牌，假如公網(wǎng)可以查詢，工作者就能夠獲取信息，這樣就不需要上述的繁瑣步驟。第四，雖說(shuō)該系統(tǒng)在收費(fèi)時(shí)非常便利，不過(guò)它無(wú)法很好的監(jiān)控車(chē)輛是否存在逃費(fèi)現(xiàn)象。針對(duì)這種現(xiàn)象就需要收費(fèi)員在平時(shí)的工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，積極應(yīng)對(duì)。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著高速公路路政管理上監(jiān)測(cè)技術(shù)的不斷完善，通訊監(jiān)控技術(shù)將會(huì)得到更多管理者的重視，在建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的步伐下，各種新興的通訊監(jiān)控技術(shù)將會(huì)在高速公路管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]羅志偉.監(jiān)控技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2012.

[2]翁小雄，王彥卿.高速公路機(jī)電系統(tǒng)[M].人民交通出版社，2005.

[3]張延晨.基于JAVAEE的高速公路路政管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2013.