趙馨等

摘 要：內蒙古散貨物流中心選址規(guī)劃是根據內蒙古地區(qū)的散貨上游供應商和下游客戶的分布狀況、交通狀況、土地條件、自然狀況、人力資源狀況以及社會環(huán)境、政策條件等主要因素進行綜合分析，通過重心選址方法計算出內蒙古散貨物流中心選址位置，再根據實際情形確定具體位置。最后基于迭代法的求解和借助Excle工具模型求解并得出結論。

關鍵詞：散貨物流；物流中心選址；選址規(guī)劃

1 內蒙古散貨物流的基本情況

內蒙古地區(qū)的支撐行業(yè)中，礦產、農副業(yè)產品占有很大的比重，而礦產、農副產品大多屬于散貨范疇，如煤炭、鐵礦石、土豆等。所以發(fā)展散貨物流對內蒙古地區(qū)社會經濟的發(fā)展有著重要意義。但是，就目前的散貨物流運作情況來看，多是私人小業(yè)主各自為營，極少能實現(xiàn)物流規(guī)模運作，這是對物流資源的極大浪費。由此看來，建立一個物流中心以實現(xiàn)物流統(tǒng)籌運作是非常有必要的。

我國煤炭主要分布在新疆、內蒙古、山西、陜西等省，由于中國的煤炭儲量大，因此很小的地區(qū)也有幾百噸煤炭儲量。華北、東北、西南地區(qū)的鐵礦石占比較大，而內蒙古位于華北地區(qū)，進而得知內蒙的鐵礦石儲量也是相當可觀的。

2 內蒙古散貨的分布狀況及性質

2.1 內蒙古散貨的分布狀況

內蒙古的鐵礦石主要儲于阿拉善盟、包頭和烏蘭察布市等地。目前共探明儲量28.0億噸，占全國鐵礦石儲量4.6%[1]。此外，內蒙古的馬鈴薯也是主要散貨之一，目前內蒙古馬鈴薯種植主要在烏蘭察布市、錫林郭勒盟以及興安盟等地。據記者在內蒙古薯博會上報道，在2012年，僅內蒙古自治區(qū)的馬鈴薯總產量就達到1000萬噸，占全國總產量的10%以上。

2.2 內蒙古散貨的性質

內蒙古散貨的性質如下：（1）貨物的批量大（2）運輸工具的大型化 （3）多采用間接換裝形式（4）堆場的大容量化趨勢。另外運輸方式主要有鐵路、公路及航空等運輸。供應商主要分布在內蒙古西北、東北、以及內蒙中部地區(qū)，主要集中在鄂爾多斯的東勝、準格爾旗；錫盟的錫林浩特市以及烏蘭察布市的四子王旗。

3 內蒙古散貨物流中心的選址

3.1 散貨物流中心選址的原則及影響因素

選址原則是任何一個選址問題都要遵循的、考慮的內容和標準。而針對散貨物流中心的選址，提出了適應性、協(xié)調性、經濟性、戰(zhàn)略性的選址原則[2]。

內蒙古散貨物流中心的選擇必須要考慮相關因素，只有將這些實際因素糅合到相關模型中，才能正確地判斷所選址位置。

3.2 內蒙古散貨物流中心選址規(guī)劃方法

內蒙古散貨物流中心選址規(guī)劃方法采用重心模型[3]。這種方法是將散貨物流系統(tǒng)中的需求點和供應點看成是分布在某一平面范圍內的散貨物流系統(tǒng)，分別將各點的需求量和供應量當做物體的重量，散貨物流系統(tǒng)的幾何中心作為散貨物流中心的目標選址點[4]。利用該模型可以解決連續(xù)區(qū)域內直線或曲線距離的單點選址問題[5]。文章假設以北京為中心原點，其坐標為（0，0），則天津（65.5，-86.9），廣東（-376.4，-1833.6），山東（39.3，-354.6），上海（456.7，-978.8），張家口（-130，115），鄂爾多斯（-549，-4），集寧（-278，131）。

3.3 建立模型

3.3.1 重心法的假設

（1）供應商和需求商在同一個平面上，且總的供應量等于總需求量。（2）物流結點的建設費用、運營費用相同在各個不同的地點處都相同。（3）運輸費用隨運輸距離成正比增加。（4）運輸線路為幾何直線。

3.3.2 問題描述

設物流中心有8個用戶，分別為p1，p2，…，p8，分布在平面上，其坐標分別為（x1，y1），（x2，y2）…（x8，y8），用戶的需求量分別為w1，w2，w3，w4，確定設施p0的位置（x0，y0）。

3.3.3 數(shù)學模型

4 模型求解

4.1 基于Excle工具的模型求解

對重心模型的求解首先應該確定基礎數(shù)據，包括需求地和供應地的坐標、各點的運費率和需求地的需求量和供應地所能提供應量。X為相對于原點的橫坐標，Y是相對于原點的縱坐標。

在以坐標為（-227.875，-10.8092）的目標選址點的情況下，計算出選址點到需求點和供應點的距離為“距離d”欄。在確定最終“距離d”的情況下計算出最終成本為6621539，該成本為文章所建模型的最小成本，也是最優(yōu)成本。

4.2 選址結論

從選址坐標點可以看出，該散貨物流中心的備選地址點大約在山西省東北部的大同盆地東南邊緣，地處桑干河支流渾河中上游。但實際中內蒙古散貨物流中心理應建在內蒙古自治區(qū)。從渾源縣的地理位置以及距離內蒙古各地的情況來看，渾源縣距離烏蘭察布市的豐鎮(zhèn)市和興和縣最近，考慮到興和縣占有重要地理位置，其中東面距離我國首都北京240千米，西面距離內蒙首府呼和浩特220千米，南面方向距山西省大同市150千米，西北方向離集寧市73千米，東南方向距河北省張家口市100公千米。除此之外，還有110國道、京呼高速公路和集張鐵路穿過興和縣，并且擁有自己的火車站和汽車站。目前烏蘭察布市興和縣的經濟發(fā)展快速，比較于豐鎮(zhèn)縣，興和縣是內蒙古的散貨物流中心的備選地址的不二之選。

參考文獻

[1]劉海龍.內蒙古煤炭生產與貿易狀況的研究[D].內蒙古農業(yè)大學，2010.

[2]林強.物流工程[M].北京交通大學出版社，2002，3：45-56.

[3]方賽銀.區(qū)域物流規(guī)劃方法與實證研究[D].西南林學院，2007.

[4]高建英.物流網絡節(jié)點選址方法研究[D].2006.

[5]Dobson G，Karmarkar U.Competitive location on a network[M].Operations Research，1987，35（1）：565-574.

作者簡介：李宜 （1988-），男，內蒙古赤峰人，內蒙古工業(yè)大學，碩士研究生，研究方向：物流配送中心網絡設計與節(jié)點選址。

趙馨（1990-），女，吉林省長春人，內蒙古工業(yè)大學，碩士研究生，研究方向：物流UI界面設計。