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摘 要：公路路基是公路建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)，公路路基質(zhì)量的優(yōu)劣影響著整條公路質(zhì)量的好壞。但是公路路基在施工中存在一定的危險(xiǎn)性，有些甚至能夠威脅到施工人員的生命安全，所以一定要清楚公路路基施工中的危險(xiǎn)源，做到能夠辨識(shí)危險(xiǎn)源并且能夠預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工；危險(xiǎn)源；辨識(shí)；預(yù)防

前言

為了推動(dòng)國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路建設(shè)工程項(xiàng)目隨之增加，公路的施工建設(shè)離不開公路路基工程，只有打好路基，公路的質(zhì)量才會(huì)有保障，才會(huì)在日后的使用中為人們提供便利。作者主要敘述公路路基危險(xiǎn)源的分類，如何對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)以及如何預(yù)防危險(xiǎn)源的發(fā)生。

1 危險(xiǎn)源的分類及辨識(shí)

危險(xiǎn)源是公路施工危險(xiǎn)事件頻發(fā)的根源，同時(shí)危險(xiǎn)源也是公路施工的安全管理與研究的重點(diǎn)。只要能對(duì)危險(xiǎn)源的分類、特征很好的把握，就可以降低公路施工中的危險(xiǎn)系數(shù)，從而對(duì)公路施工中的事故發(fā)生進(jìn)行控制，降低公路路基維修中事故發(fā)生的頻率。

1.1 危險(xiǎn)源的分類

以事故的原因?yàn)榍腥朦c(diǎn)將危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，總共分為四種危險(xiǎn)源。

第一個(gè)危險(xiǎn)源是具有物理性的危險(xiǎn)或危害，有以下的幾種情況都是屬于物理性的危險(xiǎn)源。例如在公路路基的施工過程中，施工人員的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題導(dǎo)致施工人員受到傷害；由于施工用電的泄露導(dǎo)致人員的傷亡；由于作業(yè)人員身處的施工環(huán)境危險(xiǎn)而導(dǎo)致的人員受傷以及施工中運(yùn)動(dòng)的物體對(duì)施工人員造成的傷害等等都是屬于物理性的危險(xiǎn)源。第二類危險(xiǎn)源是具有化學(xué)性質(zhì)或因素的危險(xiǎn)源。在公路路基的施工過程中，由于雷管爆破或是炸藥爆炸導(dǎo)致的施工人員的傷亡或是施工過程中具有自燃性的物質(zhì)突然自燃導(dǎo)致的人員受傷都是屬于化學(xué)性質(zhì)的危險(xiǎn)源，有毒性的物質(zhì)、有腐蝕性的物質(zhì)也屬于化學(xué)危險(xiǎn)源之列。第三類是由于施工人員的身體、心理因素而具有的危險(xiǎn)源，例如施工人員帶病工作或具有恐高癥但是卻從事高空作業(yè)，又或者施工人員長時(shí)間進(jìn)行工作，身體負(fù)荷過重，超負(fù)荷的繼續(xù)工作，又或是施工人員的感知能力不足而造成的事故等，都是屬于施工人員的身體、心理因素具有的危險(xiǎn)源。第四類的危險(xiǎn)源是因?yàn)槭┕と藛T的行為而產(chǎn)生的危險(xiǎn)源，在施工過程中由于施工人員的操作不當(dāng)、指揮人員的指揮不當(dāng)、監(jiān)督人員的判斷失誤等人為行為造成的人員損傷，屬于施工人員的行為而產(chǎn)生的危險(xiǎn)源。

根據(jù)公路路基發(fā)生的事故又可以將事故的危險(xiǎn)源分為六大類，即物理打擊（運(yùn)動(dòng)的物體導(dǎo)致的人員傷害）、車輛的傷害、觸電（電泄露）、坍塌、機(jī)械的傷害（操作人員操作失誤導(dǎo)致的人員傷害）、高處墜落等六大危險(xiǎn)源。這些危險(xiǎn)源的分類固然不同，但是所有的危險(xiǎn)源所具有的特性是相同的，即不確定性、客觀的存在性、變異性、空間性、隱蔽性、可知可防性、復(fù)雜多變的性質(zhì)以及潛在性。

1.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)

危險(xiǎn)源的辨識(shí)分為三個(gè)過程，首先是施工前的辨識(shí)，在公路路基的施工前要對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行判斷、統(tǒng)計(jì)，要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，在危險(xiǎn)源可能會(huì)出現(xiàn)的地點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注。其次是公路路基施工中的危險(xiǎn)源的辨識(shí)，由于前期的危險(xiǎn)源的辨識(shí)不可能完全將所有的危險(xiǎn)源列出來，所以在公路路基施工中也需要對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，由于進(jìn)行了正常的施工，清楚地看到各個(gè)機(jī)械的狀態(tài)、人員的管理、操作等等，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)施工過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行排除以及預(yù)防，當(dāng)然還要對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行標(biāo)注。最后是施工結(jié)束后的危險(xiǎn)源的辨識(shí)，在這個(gè)階段就將施工前以及施工中所遇到的所有危險(xiǎn)源進(jìn)行登記以及數(shù)據(jù)的管理，為下一次類似的公路路基的施工作指導(dǎo)作用。

2 公路路基施工中危險(xiǎn)源的預(yù)防措施

2.1 全員進(jìn)行安全意識(shí)的管理

基于全面風(fēng)險(xiǎn)管理的原理提出全面辨識(shí)危險(xiǎn)源，它包括全過程危險(xiǎn)源辨識(shí)，全員參與危險(xiǎn)源辨識(shí)。全員參與是指全體員工積極參與到危險(xiǎn)源辨識(shí)中來。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)企業(yè)的職業(yè)健康安全管理工作要達(dá)到“人人有關(guān)、人人有責(zé)”，單位管理人員，要樹立好管理的意識(shí)，制定好危險(xiǎn)源辨識(shí)的計(jì)劃，成立危險(xiǎn)源辨識(shí)小組。施工作業(yè)人員和施工管理人員同樣重要，他們的安全意識(shí)不強(qiáng)，容易產(chǎn)生不安全行為，因此要對(duì)其要求參與危險(xiǎn)源辨識(shí)，還有很多施工檢驗(yàn)豐富的管理人員，他們經(jīng)過多年的施工，對(duì)施工過程相當(dāng)熟悉，對(duì)施工工程中哪些部位，哪個(gè)工藝，哪個(gè)技術(shù)容易引發(fā)安全事故相當(dāng)熟悉。會(huì)對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)提供很多好的意見和措施，因此，全員參與對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)很重要。

2.2 危險(xiǎn)源的預(yù)案處理

公路路基在施工的過程中所遇到的危險(xiǎn)源有很多，所以要對(duì)可能遇到的危險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)案處理?？梢苑謩e從施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位以及有關(guān)政府部門四個(gè)方面對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行處理。施工單位主要是對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估、自查以及上報(bào)；監(jiān)理單位主要控制施工中可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)，督促危險(xiǎn)源的辨識(shí)以及上報(bào)；建設(shè)單位主要是建立施工中的危險(xiǎn)源的監(jiān)督制度，施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的公示制度；有關(guān)的政府部門對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)，有利于危險(xiǎn)源的分級(jí)控制。

2.3 對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)控制

對(duì)危險(xiǎn)程度高的危險(xiǎn)源要加大控制與防護(hù)的力度，對(duì)危險(xiǎn)源的存在要時(shí)刻注意，實(shí)時(shí)觀察人員的狀況，對(duì)于危險(xiǎn)程度不高的危險(xiǎn)源就要做到能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，充分地對(duì)資源進(jìn)行利用，將危險(xiǎn)源控制在掌控的范圍內(nèi)，切勿忽視小的危險(xiǎn)源。對(duì)于危險(xiǎn)程度達(dá)到中等及以上的程度時(shí)，即隨時(shí)可以對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生威脅，要及時(shí)地對(duì)施工人員進(jìn)行疏散，嚴(yán)格地落實(shí)“以人為本”方針，然后讓裝備齊全的專業(yè)的人員進(jìn)行對(duì)危險(xiǎn)源的排查。對(duì)重大的危險(xiǎn)源進(jìn)行定期的檢測(cè)，長期的監(jiān)控，實(shí)時(shí)的評(píng)估。

2.4 建立公路施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

建立公路路基施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，不僅能夠?qū)Υ舜蔚墓仿坊氖┕さ男畔⒂辛艘粋€(gè)詳細(xì)的了解，還可以對(duì)其他類似的施工作業(yè)起到一個(gè)指導(dǎo)的作用，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫的建立可以使所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，可以對(duì)所有的危險(xiǎn)源特點(diǎn)以及預(yù)防的措施進(jìn)行詳細(xì)的了解，這樣就可以減少許多無謂的時(shí)間，提高了公路路基施工的工作效率。動(dòng)態(tài)信息庫的隨時(shí)更新使得施工人員對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)有了很大的提高。

3 結(jié)束語

綜上所述，可以得到以下結(jié)論，公路路基施工中的危險(xiǎn)源可以根據(jù)其特點(diǎn)以及分類進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)防護(hù)，但是也需要施工人員提高對(duì)危險(xiǎn)源的預(yù)防意識(shí)、安全思想，管理人員對(duì)危險(xiǎn)源的查找能力。無論是在施工中還是施工結(jié)束都要實(shí)時(shí)的查看、注意危險(xiǎn)。及時(shí)地建立危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)不僅可以對(duì)所修的公路路基有全面的掌握，還能夠?qū)︻愃频墓肪S修起到一個(gè)很好的啟示作用。只有有效地對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行管理以及排除，公路路基的施工人員的安全才可以得到保證。

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