楊巍

摘 要：汽車調(diào)度是交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，車輛的有效管理和科學(xué)調(diào)度是維持生活和工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。汽車調(diào)度的目標(biāo)是提高汽車運(yùn)輸工作的效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)汽車使用效益最大化。文章主要敘述目標(biāo)控制管理在汽車調(diào)度中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度；目標(biāo)控制管理；應(yīng)用研究

車輛的管理和調(diào)度是各個(gè)企事業(yè)單位后勤工作的重要內(nèi)容，車輛管理和調(diào)度工作的好壞直接影響企事業(yè)單位工作開展是否順利。因此，必須重視車輛管理與調(diào)度工作，客觀看待目前車輛管理調(diào)度工作中存在的問題，以服務(wù)民眾為原則，以提高車輛運(yùn)行效率為目標(biāo)，完善車輛管理和調(diào)度制度，提高車輛駕駛?cè)藛T的專業(yè)能力和思想覺悟，對(duì)車輛科學(xué)調(diào)度使用和保養(yǎng)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度使用效益最大化。

1 車輛調(diào)度中的目標(biāo)控制管理

首先需要明白什么是目標(biāo)控制管理和車輛調(diào)度中的目標(biāo)控制管理。目標(biāo)控制管理是指“以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，而使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jī)的現(xiàn)代管理方法。目標(biāo)管理亦稱”成果管理“，俗稱責(zé)任制?！逼囌{(diào)度目標(biāo)控制管理中，汽車的高效運(yùn)行是導(dǎo)向目標(biāo)，車輛和司機(jī)是控制管理的中心主體，汽車實(shí)際運(yùn)行狀況和司機(jī)的工作成績(jī)是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制，便于科學(xué)化管理和促進(jìn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 目標(biāo)控制管理對(duì)于車輛調(diào)度的重要性

第一，由于對(duì)于車輛調(diào)度缺乏認(rèn)真思考和實(shí)際研究，對(duì)于汽車調(diào)度的服務(wù)宗旨意識(shí)不強(qiáng)烈，造成對(duì)車輛的供需關(guān)系認(rèn)識(shí)不到位，常有供需矛盾的情況。車輛工作運(yùn)行要么供過于求，要么供不應(yīng)求，既造成了資源的浪費(fèi)給公司增加無用成本，又沒有及時(shí)滿足乘客需求，降低了服務(wù)水準(zhǔn)。第二，駕駛員的素質(zhì)參差不齊，駕駛員專業(yè)素養(yǎng)直接關(guān)系到車輛的使用壽命，駕駛員不注重車輛保養(yǎng)或者違規(guī)使用既加快車輛的報(bào)廢同時(shí)不利于車輛管理。同時(shí)，駕駛員對(duì)于駕駛路線的熟悉程度也直接影響駕駛路程的遠(yuǎn)近，這既關(guān)系到車輛的運(yùn)行效率和成本，又直接影響乘客生活質(zhì)量。另外，駕駛員的服務(wù)態(tài)度也是影響車輛調(diào)度的重要因素，部分駕駛員對(duì)于調(diào)度工作的配合不主動(dòng)，服務(wù)意識(shí)也差，既直接影響乘客的乘車質(zhì)量也有損公司形象。第三，調(diào)度不合理。調(diào)度工作的好壞往往取決于調(diào)度人員的工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的調(diào)度方案，極易造成資源浪費(fèi)，引起車輛使用的供需矛盾。這一現(xiàn)象在城市公交的調(diào)度上表現(xiàn)尤為明顯。

3 目標(biāo)控制管理在汽車調(diào)度中的應(yīng)用

3.1 提高駕駛員整體素質(zhì)

對(duì)駕駛員進(jìn)行必要的技能考核和培訓(xùn)，提高駕駛員對(duì)車輛的駕馭能力，保證車輛的正確使用和定期保養(yǎng)。樹立駕駛員組織意識(shí)，保證駕駛員服從管理，聽從指揮，服從調(diào)遣。加強(qiáng)駕駛員思想道德教育，樹立為人民服務(wù)的意識(shí)，遵紀(jì)守法，對(duì)乘客負(fù)責(zé)，保證行車安全。對(duì)駕駛員的教育培訓(xùn)既要定期集體進(jìn)行，又要隨時(shí)留意每一個(gè)駕駛?cè)藛T，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不同駕駛員自身不同的問題從而對(duì)癥下藥，及時(shí)解決。

3.2 建立完善考核機(jī)制

目標(biāo)控制管理又稱責(zé)任制，即強(qiáng)調(diào)責(zé)任歸屬，職權(quán)劃分對(duì)于員工的督促和激勵(lì)。只有賞罰分明才能有效激勵(lì)員工，使員工提高工作熱情，提升責(zé)任意識(shí)，全身心致力于從事工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工雙豐收。汽車調(diào)度工作質(zhì)量由駕駛員和調(diào)度員共同決定?？茖W(xué)合理的調(diào)度需要調(diào)度員能依據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)調(diào)度方案來指導(dǎo)調(diào)度工作的展開；同時(shí)更需要駕駛員的積極配合和具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。建立和完善調(diào)度工作考核機(jī)制，對(duì)調(diào)度員和駕駛員的工作進(jìn)行客觀評(píng)判，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)工作者，懲處瀆職者，讓每一個(gè)調(diào)度員和駕駛員明白自身職責(zé)，做好自己本職工作，得到應(yīng)得的獎(jiǎng)勵(lì)，為自己的失誤和怠慢付出代價(jià)，體現(xiàn)了以人為本的企業(yè)精神，也是車輛調(diào)度工作基本要求。

3.3 完善車輛管理

車輛是目標(biāo)控制管理中的主體之一，車輛作為調(diào)度的對(duì)象，是駕駛員依賴的操作工具，更是乘客到達(dá)目的地的憑借。車況好壞關(guān)系到行車安全，也直接影響公司形象。因此，必須加強(qiáng)車輛的管理，使之規(guī)范化。建立車輛檔案，車輛與駕駛員關(guān)聯(lián)，便于駕駛員熟悉車況和增強(qiáng)對(duì)車輛使用的責(zé)任感。淘汰報(bào)廢車輛，改善車輛整體車況，從源頭遏制事故的發(fā)生，對(duì)駕駛員和乘客生命安全負(fù)責(zé)。

3.4 汽車調(diào)度信息化管理

我國(guó)正在進(jìn)入信息化社會(huì)，信息對(duì)于認(rèn)識(shí)和決策的重要性無需贅述。信息對(duì)于汽車調(diào)度的重要性，每個(gè)人在實(shí)際生活中也深有體會(huì)。所以，目前的任務(wù)不是在汽車調(diào)度中引入信息，而是加快對(duì)汽車調(diào)度的信息技術(shù)開發(fā)研究，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的信息化管理，保持道路暢通，保證行車安全，提高車輛運(yùn)行效率，改善城市交通狀況。汽車調(diào)度的信息化主要體現(xiàn)在對(duì)交通信息及時(shí)、準(zhǔn)確和全面的掌握，以及指揮調(diào)度工作的信息化。汽車智能調(diào)度系統(tǒng)的建立，對(duì)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤和指揮，配合電子地圖和相關(guān)電子設(shè)備，GPS技術(shù)和GPS智能終端，以及配套的軟件平臺(tái)對(duì)于交通信息的接收和傳遞，為建立健全汽車調(diào)度信息化管理制度創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，信息化管理軟件的研發(fā)和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)也是工作的重點(diǎn)之一。

4 結(jié)束語(yǔ)

目標(biāo)控制管理在汽車調(diào)度中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在上述幾個(gè)方面，如何實(shí)現(xiàn)提高汽車運(yùn)行效率方便出行人員的目的，既要從車輛和駕駛員入手，也要將眼光放開，與時(shí)俱進(jìn)，依靠科技進(jìn)步，充分利用社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度管理的信息化，完成汽車調(diào)度使用目標(biāo)控制管理服務(wù)民眾的最終使命，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。

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