孫道榮

開(kāi)車(chē)翻越一段盤(pán)山公路。路窄，彎急，一側(cè)是峭壁，另一側(cè)是懸崖，讓人心驚肉跳，尤其是兩車(chē)交錯(cuò)時(shí)，不是貼著峭壁，就是緊挨懸崖，更是令人膽戰(zhàn)心驚，如履薄冰。好在懸崖一側(cè)，建了水泥護(hù)欄，給了不少安全感。

可是，拐了一個(gè)急彎，卻突見(jiàn)路側(cè)的護(hù)欄少了一大截，足有兩三米長(zhǎng)的空白。從缺口望出去，陡峭的懸崖深不見(jiàn)底，不敢想象，若是一不留神，車(chē)子從這兒竄下去，將是怎樣可怕的結(jié)果。握著方向盤(pán)的手，不由得把持得更緊了。

同車(chē)的人議論紛紛，為什么在這么危險(xiǎn)的路段，卻少了一段護(hù)欄。難道是被車(chē)子撞毀了？那也應(yīng)該立即恢復(fù)啊，不然，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，多危險(xiǎn)啊。

一路上，又見(jiàn)到幾處同樣的護(hù)欄缺口，缺口都很整齊，看樣子，不像是被人為損毀的。那么，是當(dāng)初建設(shè)時(shí)被遺漏了，還是因?yàn)榉雷o(hù)材料不夠？不得其解。不過(guò)，再怎么難，也不缺這一點(diǎn)點(diǎn)啊。

作為司機(jī)，我沒(méi)敢加入大家的議論，而是全神貫注，加倍小心地開(kāi)著車(chē)，把握著方向，我可不想自己的車(chē)，從那個(gè)缺口飛出去，而粉身碎骨。

謝天謝地，總算安全地駛完了這段盤(pán)山公路。

晚上，當(dāng)?shù)氐呐笥褳槲覀兘语L(fēng)洗塵。席間，談到過(guò)盤(pán)山公路時(shí)的艱險(xiǎn)，大家仍感慨不已。當(dāng)?shù)嘏笥阎?，恰有一位是在公路系統(tǒng)工作的，便詢(xún)問(wèn)為什么護(hù)欄少了幾截，并提議他們趕緊修復(fù)，以免發(fā)生惡性意外事故。

那位朋友聽(tīng)罷，笑著說(shuō)，那幾個(gè)護(hù)欄缺口啊，是故意留下的。

故意留下的？你們瘋了嗎，那么危險(xiǎn)的盤(pán)山公路，你們卻故意留幾個(gè)缺口，難道你們希望路過(guò)的車(chē)輛，從那兒飛下去嗎？這也太不負(fù)責(zé)任了吧？

那位朋友問(wèn)我，路上是你開(kāi)車(chē)的吧？我點(diǎn)點(diǎn)頭。朋友又問(wèn)，那你開(kāi)車(chē)路過(guò)那幾個(gè)護(hù)欄缺口，從缺口看到近在眼前的懸崖時(shí)，是不是更加小心翼翼，集中注意力了？我再次點(diǎn)點(diǎn)頭，下面就是萬(wàn)丈懸崖，誰(shuí)敢大意啊。朋友說(shuō)，對(duì)，幾乎所有的駕駛員看到那個(gè)懸崖邊的護(hù)欄缺口后，都會(huì)不由自主地握緊方向盤(pán)，集中注意力，小心翼翼地行駛。而這，也正是我們的目的。不全護(hù)，就是迫使你正視近在眼前的危險(xiǎn)，如果全程都建護(hù)欄，司機(jī)反而會(huì)被麻痹，放松了應(yīng)有的警惕。

朋友又補(bǔ)充了一句，其實(shí)，那個(gè)護(hù)欄缺口雖然有兩米長(zhǎng)，但即使你真的撞了上去，一般也不會(huì)從缺口掉下去的，因?yàn)榍昂蟮淖o(hù)欄會(huì)將車(chē)頭和車(chē)尾卡住。

原來(lái)是這樣?？雌饋?lái)有缺口的護(hù)欄，恰恰是讓人在心里保持警惕，筑起一道安全防線啊。很多時(shí)候，不全護(hù)，恰是最好的保護(hù)呢。

俗話說(shuō)，最危險(xiǎn)的地方最安全。文中沒(méi)有全護(hù)的路段，初看以為危險(xiǎn)系數(shù)最高，事故發(fā)生率也最高，其實(shí)不然，由于“不全護(hù)”，司機(jī)則會(huì)更加專(zhuān)注地觀察路況和用心地開(kāi)車(chē)，從而化險(xiǎn)為夷。世間沒(méi)有絕對(duì)的安全，倘若將危險(xiǎn)都置于全護(hù)的狀態(tài)下，我們對(duì)危險(xiǎn)的反應(yīng)會(huì)出現(xiàn)某些“盲區(qū)”，從而導(dǎo)致“溫水煮青蛙”的悲劇。讓危險(xiǎn)提醒和警示安全，“不全護(hù)”是最好的安全守則。

【文題延伸】最好的保護(hù)；走出“全護(hù)”的誤區(qū)；真正的安全……（小引）