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中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)簡介

2015-05-30 11:07:29呂芳
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年32期
關(guān)鍵詞:照明系統(tǒng)自動(dòng)控制

呂芳

摘 要:文章對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船所配備的較為先進(jìn)的照明系統(tǒng)進(jìn)行了簡單介紹。

關(guān)鍵詞:照明系統(tǒng);零下35攝氏度;LED燈;自動(dòng)控制

1 概述

隨著各國人民的生活水平的提高,人們對(duì)生活品質(zhì)的重視與日俱增,所以造船設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行船舶照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),不但要滿足當(dāng)時(shí)生效的最新船級(jí)社規(guī)范、規(guī)則和建造規(guī)格書的要求,還要仔細(xì)研究船體、舾裝構(gòu)造,滿足船上人員工作和生活的舒適度要求。中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船在綜合考慮了上述所有要求外,在照明系統(tǒng)設(shè)備配置和照明燈具操控方便性方面,都采用了最高規(guī)格、最前沿的設(shè)計(jì)思想。文章就中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船在燈具及其屬具配置以及外部燈具自動(dòng)控制等方面具有新穎性的內(nèi)容進(jìn)行簡要闡述。

2 中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船照明系統(tǒng)規(guī)格書要求

MC-CLASS是中遠(yuǎn)集團(tuán)2013年9月為荷蘭BIGROLL航運(yùn)公司建造一艘2.1萬DWT MC級(jí)模塊運(yùn)輸船。該船長173米,型寬40米,型深12米,設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸超大型和重型模塊貨物。船上配備了一套雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)/電力推進(jìn)系統(tǒng),集成了高度自動(dòng)化的控制系統(tǒng)。由于具有冰級(jí)1AFS符號(hào),該船還能在北極和其它極地地區(qū)航行。

2.1 環(huán)境操作溫度min.-35°C,max.+45°C

這里,最高溫度對(duì)所有船舶來說是最普遍的要求,而最低溫度要求,卻是很多船舶少見的,這與船舶入級(jí)符號(hào)1AFS在極地航行需求有直接關(guān)系。這一特殊要求,使許多電氣及其他專業(yè)設(shè)備供應(yīng)商感到頭痛,需要增加加熱器等方法對(duì)安裝于室外的設(shè)計(jì)進(jìn)行改造,以滿足該要求,照明系統(tǒng)同樣面臨這個(gè)問題。燈具廠家加加熱器的方案不盡人意,MC船研究決定用室外LED投光燈和室外懸掛式普通LED艙頂燈來滿足低溫運(yùn)行要求。但LED投光燈因?yàn)橛泄β市?、射程近、透光率不好等的不足,雖然可以滿足-35℃的溫度使用要求,卻無法滿足MC船投光燈的實(shí)際應(yīng)用需求,最后船廠與船東協(xié)商一致,采用金鹵、鹵素投光燈(不能滿足-35℃溫度要求)和LED投光燈結(jié)合使用的方案解決冰區(qū)航行要求。

2.2 當(dāng)正常電失效時(shí),應(yīng)急燈可以自動(dòng)起動(dòng)

這是一個(gè)泛泛的要求,對(duì)于生活區(qū)公共場所、應(yīng)急逃生通道、機(jī)艙內(nèi)重要場所等不需要本地控制開關(guān)直接起動(dòng)的線路來說,按照船級(jí)社規(guī)范設(shè)計(jì)即可滿足上述要求;對(duì)于生活區(qū)起居室、不常用的艙室來說,一般都是要本地開關(guān)的。生活區(qū)起居室主要是因?yàn)槿藛T睡覺休息的原因,其它艙室是因?yàn)闆]有人經(jīng)常出入、非重要艙室等關(guān)燈節(jié)省能源的原因。這些有本地開關(guān)控制的房間,就不能滿足MC模塊運(yùn)輸船建造規(guī)格書中本條的要求,普通船傳統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)置本地控制開關(guān)的方法,滿足不了此條要求?;谄渖显?,中遠(yuǎn)設(shè)計(jì)人員與船東及船級(jí)社進(jìn)行了詳細(xì)的溝通,最后達(dá)成一致,將生活區(qū)(主甲板以上區(qū)域)所有生活起居室照明由IAS(自動(dòng)控制系統(tǒng))自動(dòng)控制,暨正常電失效,給IAS一個(gè)信號(hào),IAS再發(fā)出一個(gè)信號(hào)給照明分電箱,讓其自動(dòng)起動(dòng)起居室照明系統(tǒng)。而甲板以下、機(jī)艙等區(qū)域,不需IAS自動(dòng)控制,按常規(guī)船級(jí)社規(guī)范設(shè)計(jì),該加本地控制開關(guān)的加本地控制開關(guān),重要區(qū)域及逃生通道等不需加開關(guān)的直接復(fù)電直接起動(dòng)即可。

2.3 防護(hù)等級(jí)IP56和IP67以上、電流容量20A以上的插座都要求有CEE證書

一般國產(chǎn)照明系統(tǒng)接插件(插座等)是不需要CEE證書的,國內(nèi)的產(chǎn)品也很少用,即使國內(nèi)產(chǎn)品擁有此證書,也是因?yàn)槠淦焚|(zhì)達(dá)到了出口標(biāo)準(zhǔn),價(jià)格也是比國產(chǎn)國銷的昂貴很多,所以普通船舶沒有特殊要求不按此配置。中遠(yuǎn)設(shè)計(jì)人員通過與船東溝通,最后決定用國產(chǎn)萊曼公司提供帶有CEE證書的插座。

2.4 裝飾燈按船東要求提供

因?yàn)樵诤贤灦霸谘a(bǔ)充合同簽定時(shí)并沒有對(duì)裝飾燈的配置進(jìn)行明確界定,所以為MC船裝飾燈高品質(zhì)設(shè)計(jì)留下了無限地發(fā)揮空間。船東拋棄原規(guī)格書規(guī)定,將生活區(qū)起居室燈具由2X18W熒光燈全部改為可調(diào)光LED燈具。后因規(guī)格書中對(duì)起居室照度要求很高,而德國廠家提供的LED照度參數(shù)很低,后降低起居室等處LED燈照度要求至50 lux。經(jīng)過船廠和船東的共同努力,幾番修改之后,最終的裝飾燈,除了船上常規(guī)配置的床頭燈、壁燈,還增加了兩種裝飾用的下照燈和定點(diǎn)高亮裝飾燈,而桌面臺(tái)燈也因?yàn)槊烙^、實(shí)用、簡潔的設(shè)計(jì)理念改由LED蓬頂燈代替。

2.5 特殊配置

2.5.1 燈具高性能、高配置

MC模塊運(yùn)輸船除了上面提到的甲板以上生活區(qū)起居室、走廊等安裝LED燈,室外也大部分用LED燈滿足-35°C低溫工作要求,但因?yàn)長ED成本比較高,并沒有將LED燈型應(yīng)用于全船所有部分。甲板以下機(jī)艙部分,因?yàn)樵O(shè)備多、空間狹小、照明系統(tǒng)照度要求又高,這給燈具的安裝造成了很大的麻煩。于是,MC船將2X18w熒光燈用配備高亮T8燈管的2X24W熒光燈代替,燈外型尺寸沒有增長,但亮度性能卻大大提高,燈具的安裝數(shù)量了減少了不少。雖然前期購買成本會(huì)高一些,但相應(yīng)減少了工人的工作量,工人的安裝成本大大減少,對(duì)于縮短建造工期有一定的好處。

2.5.2 生活區(qū)主要照明兩路供電

照明系統(tǒng)最后與船東談定,由德國LIGHTPARTNER(廠家名)作為全船照明系統(tǒng)設(shè)備的總供應(yīng)商,生活區(qū)起居室主照明用LED燈外,還選用了需兩路電源供電的LED高配型號(hào),以減少燈點(diǎn),提高LED燈的正常和應(yīng)急狀態(tài)下的利用效率。

2.5.3 生活區(qū)燈具使用調(diào)光器控制

LED燈除了人們通常知道的具有節(jié)能、亮度高等優(yōu)點(diǎn)外,還有光色單一、人眼長時(shí)間看會(huì)不舒服的缺點(diǎn)?;谏鲜隹紤],MC船上起居處所的LED燈都采用大功率調(diào)光開關(guān)來控制,可以根據(jù)人的不同需求,提高船東人員居住的舒適感。

2.5.4 室外燈由IAS控制

傳統(tǒng)船舶一般自動(dòng)化水平不高,燈具更不需要自動(dòng)控制,室外燈通常由設(shè)置在駕駛室的一室外燈控制箱單獨(dú)控制。但MC模塊運(yùn)輸船因?yàn)榧闪烁叨茸詣?dòng)化的控制系統(tǒng),將室外燈和一些需要單獨(dú)控制線路集成在IAS中自動(dòng)控制,因此,減少了設(shè)備配置,節(jié)省了設(shè)備安裝空間,便于集中管理。

3 中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船照明系統(tǒng)設(shè)備配置

中遠(yuǎn)集團(tuán)和MC模塊運(yùn)輸船燈具特殊配置示例如下:生活區(qū)主照明LED燈(生產(chǎn)廠家:德國LIGHTPARTNER /型號(hào):DL170和DL225);典型裝飾燈(生產(chǎn)廠家:德國LIGHTPARTNER /型號(hào):DL90S和DE410);小艙室用高性能熒光燈-T8燈管(生產(chǎn)廠家:德國LIGHTPARTNER/型號(hào):TL40)。

4 中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船外部照明自動(dòng)控制系統(tǒng)

中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船照明系統(tǒng)采用了IAS遙控與本地控制相結(jié)合的先進(jìn)思想,各路燈具根據(jù)實(shí)際需要,可以在本地不同地點(diǎn)設(shè)置TOGGLE SWITCH,此舉大大增加了照明系統(tǒng)可操控制性,給船舶人員生產(chǎn)生活帶來了極多的便利。

5 結(jié)束語

綜上所述,中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船照明系統(tǒng)配置及設(shè)計(jì)理念,可謂是走在了時(shí)代的前列,實(shí)踐著MC船東和中遠(yuǎn)造船打造行業(yè)明星產(chǎn)品的夢(mèng)想。中遠(yuǎn)集團(tuán)MC模塊運(yùn)輸船的特殊要求不只是上面提到這些,有些要求是在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中不斷提出和更改的,涉及原始設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場生產(chǎn)過程的方方面面,這里不再一一詳述。

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