孔祥嶺　吳華

摘 要：文章簡要分析和介紹了以生產(chǎn)搶修為核心應(yīng)用的智能配網(wǎng)生產(chǎn)檢修管理支撐平臺(tái)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方法，通過研究生產(chǎn)指揮管理和實(shí)施故障研判等配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮支撐技術(shù)，以及建設(shè)和a開發(fā)配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng)；搶修指揮平臺(tái)；應(yīng)用

配電故障定位搶修模式有很多，鑒于傳統(tǒng)的故障搶修模式存在很多的不足和缺陷，目前設(shè)計(jì)出基于配電網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)對配電網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮全過程的管理，平臺(tái)業(yè)務(wù)功能包括電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控、故障報(bào)修、停電管理、現(xiàn)場搶修作業(yè)和搶修指揮等，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)從報(bào)修到搶修指揮再到現(xiàn)場搶修的一個(gè)全過程配電搶修指揮解決方案。

1 配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)總體功能框架

1.1 故障搶修管理工作業(yè)務(wù)處理步驟

配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)根據(jù)故障信息的來源，系統(tǒng)自動(dòng)對故障進(jìn)行研判，判斷其是否為正在處理的搶修信息和停電信息。系統(tǒng)判斷為未處理的故障的時(shí)候，安排搶修車輛進(jìn)行現(xiàn)場的檢查和故障處理，系統(tǒng)判斷為正在處理或者停電信息的搶修信息時(shí)，進(jìn)行信息的歸檔處理。處理的結(jié)果系統(tǒng)自動(dòng)告知給95598系統(tǒng)，配網(wǎng)搶修撤離按照車載工器具和器材標(biāo)準(zhǔn)化配置要求，完善配置，滿足配網(wǎng)搶修的工作需要，通知95598搶修車輛到達(dá)現(xiàn)場的具體時(shí)間。配網(wǎng)搶修車輛按照現(xiàn)場作業(yè)工藝和工序質(zhì)量要求，對故障現(xiàn)場 進(jìn)行安全隔離，在最短時(shí)間內(nèi)完成故障的搶修工作，對現(xiàn)場搶修工作通過移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，系統(tǒng)再將搶修動(dòng)態(tài)信息通過接口傳輸給95598，95598系統(tǒng)就可以查詢并告知用戶故障處理的情況和進(jìn)度。故障處理完成后，將故障處理工作完成情況和結(jié)果通過移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)匯報(bào)給搶修指揮中心，請求調(diào)度恢復(fù)送電，系統(tǒng)根據(jù)搶修人員填寫信息告知95598系統(tǒng)故障處理的結(jié)果。

1.2 總體功能框架

配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)包括生產(chǎn)指揮管理、搶修指揮管理、實(shí)施故障研判、基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)以及分析和決策等五個(gè)部分。基礎(chǔ)平臺(tái)作為配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮應(yīng)用的支撐，主要包括多媒體應(yīng)用支撐、可視化應(yīng)用支撐管理、報(bào)表管理、圖模庫管理、權(quán)限管理、日志管理和系統(tǒng)管理等功能，生產(chǎn)指揮框架系統(tǒng)為正常生產(chǎn)提供決策分析和指導(dǎo)，包括保電管理、故障預(yù)案管理和計(jì)劃停電分析管理等功能。根據(jù)事故的處理過程可以分成生產(chǎn)搶修指揮、生產(chǎn)搶修態(tài)勢分析和生產(chǎn)搶修分析等相關(guān)功能。故障研判從各個(gè)系統(tǒng)獲取信息，能夠識別停電，可以對故障進(jìn)行判定分析，主要包括故障識別、用電信息采集系統(tǒng)故障分析和客戶故障報(bào)修等功能。搶修指揮主要是為故障搶修提供輔助決策，實(shí)現(xiàn)高效、快速搶修作業(yè)。

2 搶修指揮管理應(yīng)用

2.1 計(jì)劃停電分析

計(jì)劃停電分析通過與營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和PMS生產(chǎn)管理系統(tǒng)交互信息，獲得計(jì)劃停電信息和用戶信息，根據(jù)停電計(jì)劃，自動(dòng)分析影響用戶和停電范圍，隨后將停電信息發(fā)布到95598系統(tǒng)，其詳細(xì)的功能圖如圖1所示。

2.2 故障預(yù)案管理

故障預(yù)案管理包括故障預(yù)案維護(hù)、故障預(yù)案執(zhí)行跟蹤和故障預(yù)案執(zhí)行分析三個(gè)部分。故障預(yù)案的維護(hù)能對各類搶修預(yù)案按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求進(jìn)行查詢、更新和編修等動(dòng)態(tài)管理。對于配網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化搶修，可以根據(jù)現(xiàn)場故障類型的不同提供相應(yīng)的故障搶修預(yù)案模板，其中包括材料、工器具和作業(yè)要求。在發(fā)生配網(wǎng)故障時(shí)，配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)能夠自動(dòng)關(guān)聯(lián)相應(yīng)的故障預(yù)案，能夠從地區(qū)智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)獲取故障應(yīng)急預(yù)案的信息，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)故障預(yù)案的聯(lián)動(dòng)管理。故障預(yù)案執(zhí)行追蹤可以對故障預(yù)案執(zhí)行全過程進(jìn)行顯示，展示搶修作業(yè)執(zhí)行情況、材料和工器具使用情況等。故障預(yù)案執(zhí)行分析則可以在搶修結(jié)束后，對故障預(yù)案的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行匯總、分析和統(tǒng)計(jì)，將執(zhí)行結(jié)果同標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行比較分析，可以對分析結(jié)果進(jìn)行可視化展示。

2.3 生產(chǎn)信息態(tài)勢圖

2.3.1 搶修態(tài)勢圖。搶修態(tài)勢圖能夠?qū)袢論屝薜娜蝿?wù)數(shù)量、正在進(jìn)行中的搶修數(shù)量、已完成的搶修數(shù)量、指揮人員、搶修車輛、當(dāng)前搶修隊(duì)伍和影響用戶數(shù)量等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)的展示。在搶修態(tài)勢圖中還可以動(dòng)態(tài)展示今日正在進(jìn)行中的計(jì)劃停電、已計(jì)劃停電數(shù)量和影響用戶數(shù)量，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃停電動(dòng)態(tài)情況的匯總。

2.3.2 搶修信息可視化。對搶修的資源，包括故障地網(wǎng)絡(luò)位置、電氣連接情況、故障影響范圍、報(bào)修點(diǎn)、搶修駐點(diǎn)、人員及車輛位置等信息，以圖形化的方式直觀地進(jìn)行展示?？梢栽诘乩韴D上顯示配網(wǎng)的停電影響范圍和影響用戶的信息，對故障情況、搶修過程和搶修進(jìn)度也能夠進(jìn)行全面顯示。

2.4 實(shí)時(shí)故障研判

當(dāng)配網(wǎng)線路發(fā)生故障時(shí)，配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)在檢測到故障并判定故障區(qū)間之后，就會(huì)推送故障區(qū)段到配電生產(chǎn)搶修指揮平臺(tái)，配網(wǎng)生產(chǎn)指揮平臺(tái)分析出受影響的用戶數(shù)量和范圍，同時(shí)對收到的95598報(bào)修停電客戶信息進(jìn)行分析，將這些信息合并到同一配電線路故障的報(bào)修工單中。當(dāng)收到95598報(bào)修信息之后，配電生產(chǎn)搶修指揮系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前是否欠費(fèi)、是否計(jì)劃檢修和是否有故障等進(jìn)行綜合分析，確認(rèn)是否存在線路故障，隨后進(jìn)行后續(xù)的派工單和搶修工作。

3 應(yīng)用實(shí)例

3.1 上海電力共公司故障搶修管理體系

上海電力公司是我國最早建立統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一平臺(tái)和統(tǒng)一資源的故障搶修管理系統(tǒng)的單位。故障搶修管理系統(tǒng)將統(tǒng)一故障搶修平臺(tái)作為基礎(chǔ)，有效支撐各類故障搶修業(yè)務(wù)工作流程的貫通，實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)部門在統(tǒng)一平臺(tái)上的信息共享和互動(dòng)，有效促進(jìn)了各個(gè)專業(yè)和部門在故障搶修業(yè)務(wù)中的信息協(xié)同和交互，避免了多條線路獨(dú)立運(yùn)作帶來的資源浪費(fèi)。

3.2 廈門電力公司建設(shè)的配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)

廈門電力公司建設(shè)的配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)，以電網(wǎng)GIS和生產(chǎn)管理系統(tǒng)為核心，通過加強(qiáng)配網(wǎng)搶修標(biāo)準(zhǔn)化流程的管理，實(shí)現(xiàn)了對配網(wǎng)搶修物資、工器具、車輛和人員隊(duì)伍的全過程統(tǒng)一指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修的閉環(huán)管理。

3.3 青島電力公司配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)

青島電力公司的配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)專業(yè)和營銷界限，故障的報(bào)修從受理、派發(fā)、接受、搶修和復(fù)電等方面實(shí)現(xiàn)了可視化、互動(dòng)化和精益化管控。在配網(wǎng)發(fā)生故障之后，搶修指揮系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)送停電客戶和停電區(qū)域，提前就發(fā)送短信告知客戶故障區(qū)域和搶修情況，將傳統(tǒng)的“被動(dòng)模式”搶修轉(zhuǎn)為“主動(dòng)模式”搶修。

4 結(jié)束語

配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮平臺(tái)將相關(guān)系統(tǒng)信息通過信息交互總線進(jìn)行資源的高效指揮和統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)生產(chǎn)搶修的統(tǒng)一指揮。供電企業(yè)可以將配網(wǎng)生產(chǎn)搶修平臺(tái)作為技術(shù)支撐，將標(biāo)準(zhǔn)化管理作為基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)搶修作業(yè)、流程和工器具配置的標(biāo)準(zhǔn)化，縮短故障搶修時(shí)間，提高配網(wǎng)搶修的工作效率，提高供電可靠性的同時(shí)也能夠大幅度提升服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]蔣錦霞，莊曉丹，梅峰，等.配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮平臺(tái)設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J].電力信息化，2013（11）：57-61.