“中國先進(jìn)戰(zhàn)機殲-11B進(jìn)駐西沙群島的永興島”，有美國軍方背景的《防務(wù)新聞》8日咋唬著在南海挑事兒：“這凸顯解放軍是多么重視對南海的主權(quán)訴求，而且中國正在更南方的島礁上修建空軍基地和港口設(shè)施”。中國并不是最早把軍機派到南海的一方，也不是最早在南沙建機場的一方，卻被美國媒體極力塑造成“制造麻煩”的一方。

自上個月美國軍艦到南海巡航之后，多名美國高級官員連續(xù)聲稱繼續(xù)巡航南海，否認(rèn)中國在南海的主權(quán)要求等。然而，在中美就南海問題緊張關(guān)系升級之際，中國海軍艦艇又訪問美國并舉行聯(lián)合演練，香港無線新聞報道稱，這反映了中美之間“斗而不破”的局面。

“殲-11B進(jìn)駐永興島”

一組疑似中國戰(zhàn)機在南海永興島帶彈訓(xùn)練的照片被美國媒體熱炒。在美國媒體報道中，永興島本來就是個麻煩，現(xiàn)在這個麻煩更大了。美國《防務(wù)新聞》報道說，中國先進(jìn)戰(zhàn)機進(jìn)駐永興島，會對美國在南海例行執(zhí)行任務(wù)的EP-3和P-8偵察機制造麻煩。2001年，EP-3偵察機在海南島附近與中國戰(zhàn)機相撞。2014年，一架中國戰(zhàn)機在永興島附近“騷擾”美國P-8偵察機，遭到五角大樓強烈抗議。巧合的是，此次帶彈訓(xùn)練的戰(zhàn)機正是來自2001年撞機事件中犧牲的飛行員王偉所在的部隊。

永興島距離海南島約350公里，在中國海軍航空兵駐海南的戰(zhàn)斗機部隊執(zhí)行巡邏南海任務(wù)時可以作為中轉(zhuǎn)基地，大大延長在南海上空的巡航時間，提高對南?？刂颇芰ΑＮ磥碇袊谀仙橙簫u建設(shè)的新機場投入使用后，將進(jìn)一步提高維護(hù)海洋權(quán)益的能力。西沙永興島的機場經(jīng)過2014年最近一次擴建后，跑道長度達(dá)到3000米，可起降包括大型運輸機在內(nèi)的各種飛機，成為中國南海重要的軍民兩用機場。

中國軍機會進(jìn)駐南沙群島嗎？美國“國家利益”網(wǎng)站評論說，華盛頓誤讀了中國在南海的“雄心”。文章說，南海的局勢在2015年一步步惡化。各方緊盯著這場爭斗，不僅僅是它可能引發(fā)大國沖突，也因為它揭示了中美在該地區(qū)競爭的態(tài)勢。除非美國和它的盟友意識到中國的整個訴求，并且進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略回應(yīng)，中國會繼續(xù)按照“南海是我的”的前提行事。

美國媒體的炒作并不偶然，最近一段時間，在南海問題上挑事兒幾乎成了美國官方的例行公事。據(jù)美國亞洲協(xié)會網(wǎng)站報道，負(fù)責(zé)亞太事務(wù)的美國助理國務(wù)卿丹尼爾·拉塞爾近日在亞洲協(xié)會發(fā)表演講時重申，美國不會承認(rèn)中國在南海的主權(quán)主張，不承認(rèn)“九段線”。

南沙群島上的機場

美國媒體對中國軍機進(jìn)南海一驚一乍，實際上，南沙群島的機場并不鮮見。有中國軍事問題專家向《環(huán)球時報》介紹，南沙群島的地理特點是多數(shù)島礁面積極小，甚至滿潮時完全沒于水下，相關(guān)爭議方駐兵的島礁多數(shù)為象征性的布防，上面的哨所防御意義極其有限，主要防御支撐點是實現(xiàn)要塞化的大面積島嶼，其中有飛機跑道的島嶼最具戰(zhàn)略價值。

目前，能供飛機起降的南沙島礁大致控制在中國大陸、臺灣、越南、菲律賓和馬來西亞手里，其中臺灣“海巡署”把守的太平島起降條件最好。據(jù)香港《亞太防務(wù)》雜志披露，早在上世紀(jì)50年代，臺灣當(dāng)局就試圖將太平島變成?？张R時基地，方便支援印尼蘇門答臘叛軍，雖然此事中途夭折，但在該島興建1100米長，30米寬的飛機跑道工程卻得以落實。2007年底，臺灣將原有跑道拓寬加厚，變成長約1150米、寬約30米的道路，平時作為人車主要交通干道，緊急時供飛機起降。2014年，臺灣又進(jìn)行跑道強化工程。即使如此，多數(shù)臺灣島內(nèi)學(xué)者不愿將太平島飛機起降設(shè)施統(tǒng)稱為“機場”，因為它只有一條主跑道，卻沒有正規(guī)機場那樣的滑行道，沒有空間設(shè)置大型停機坪，太平島只能安排一架C-130運輸機裝卸完起飛后，才能接受下一架降落。

面積居南沙島礁之冠的太平島尚且如此，別的島礁的條件也就可想而知了。被越南控制的南沙第二大島南威島，1973年南越海軍占領(lǐng)后便興修了一條600米長的小型跑道，2007年，越南海軍對該跑道實施進(jìn)一步的整修并于2008年竣工，目前可供諸如“雙水獺”等輕型飛機起降。

菲律賓控制的南沙島礁中，擁有長1500米、寬90米的飛機跑道的中業(yè)島是菲方興風(fēng)作浪的最大本錢，當(dāng)初菲軍為了修建跑道，甚至進(jìn)行了較大規(guī)模的填海作業(yè)，目前菲政府高層正在考慮在中業(yè)島上修建一座機庫，以容納菲律賓空軍的偵察機，進(jìn)而強化“守島”能力。另外，馬來西亞在其控制的南沙彈丸礁上也鋪設(shè)了一條飛機跑道，長1500米，寬100米。

中國大陸不是最早派戰(zhàn)機進(jìn)駐南沙群島的一方，這點美國學(xué)者也承認(rèn)，盡管他們?nèi)匀粚Υ苏f三道四。美國《海軍戰(zhàn)爭學(xué)院學(xué)報》援引軍事專家卡羅拉·穆諾茲的話稱，中國大陸正在使用巧妙的方法——通過建造新型島礁堡壘以獲得南海爭議水域的實際控制權(quán)，這也是對越南、菲律賓等國軍方先前對其侵占島嶼升級改造的有力回應(yīng)。

美國孤掌難鳴

“美國下定決心要在南海向中國發(fā)難”，香港“東網(wǎng)”評論稱，繼上月底派軍艦非法闖入中國南沙群島海域示威后，不斷有美國高官出面否認(rèn)中國的領(lǐng)海主張。一系列舉措表明，美國已經(jīng)選定在南海與中國攤牌。但該評論認(rèn)為，美國一直拉攏亞太國家，推銷“自由航行”計劃，希望這些國家響應(yīng)。但令美國失望的是，這一意圖并未實現(xiàn)，美國孤掌難鳴。

今日俄羅斯電視臺報道說，美國“拉森”號軍艦巡航中國南海島礁附近海域后不久，中國就在相同的海域舉行戰(zhàn)機訓(xùn)練。帶彈戰(zhàn)機從中國永興島上的跑道起飛。這明顯是對美軍的行動進(jìn)行回應(yīng)。

美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站的文章稱，南海問題誰勝誰敗將完全取決于華盛頓與北京之間的意志較量。隨著國力日益強大，中國手中已經(jīng)擁有更多的資源對外圍國家實施政治影響力。在可見的未來，中國勢必運用這些艦艇挑戰(zhàn)美國在南海的自由航行權(quán)，重演冷戰(zhàn)期間美蘇兩方的海上沖突。

不過，美國在南海挑三挑四時，中美海軍卻首次在美國東海岸進(jìn)行聯(lián)合演練。中國海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社說，雙方也希望正確管控中美分歧和矛盾，在這方面美國需要做得更多一些。

張軍社認(rèn)為，為維護(hù)國家主權(quán)和安全，在我南海島礁駐守人員和設(shè)施受到威脅時，無論進(jìn)駐戰(zhàn)機還是加強防御設(shè)施都很正常。如果美國放棄遏制中國的想法，就不會產(chǎn)生可能失去戰(zhàn)略支點的焦慮。（本報綜合）