胡勤

新一代單通道飛機的競爭已經(jīng)進入白熱化，今年年底前，空客A320neo將完成飛行測試并交付用戶，波音已于今年6月開始進行737MAX總裝工作，而備受國人矚目的中國商飛C919的首架飛機也將于今年下線。與此同時，發(fā)動機作為本次窄體機升級的最大亮點，其制造商之間的競爭更是日趨激烈，特別是在同時選擇了普惠公司GTF發(fā)動機和CFM公司LEAP發(fā)動機的A320neo平臺上。

日前，普惠公司商用發(fā)動機銷售和市場高級副總裁里克·德爾盧在接受《環(huán)球飛行》記者采訪時透露，中國南方航空公司將在2016年3月接收首架裝配有普惠GTF發(fā)動機的A320neo飛機。這也意味著，南航將成為第一個運營新一代單通道飛機的國內(nèi)航空公司。據(jù)了解，雖然南航此前已經(jīng)訂購了空客A320neo飛機，但首先交付使用的飛機將來自AerCap航空租賃公司，該公司將在2016～2019年期間向南航交付24架A320neo，這些飛機全部裝配了普惠GTF發(fā)動機。

始于2008年的普惠GTF發(fā)動機項目，目前已經(jīng)進入正式投入運營前的最后階段。里克·德爾盧表示，普惠已經(jīng)升級了多個發(fā)動機工廠，并與合作伙伴一起為GTF發(fā)動機投入運營后的保障提供支持，未來普惠也會與中國政府部門和國內(nèi)航空公司保持緊密合作，為GTF發(fā)動機在國內(nèi)的維護維修工作提供支持。

普惠GTF發(fā)動機采用了齒輪傳動方案，通過在發(fā)動機風扇和低壓壓氣機之間加裝齒輪箱，使其分別在各自最佳的狀態(tài)下運行。據(jù)普惠方面介紹，該齒輪傳動系統(tǒng)和核心機的組合，可以大幅提高燃油效率并降低污染物排放，同時能減少50%的噪音。目前，已經(jīng)有5個飛機系列選擇了GTF發(fā)動機，分別是空客A320neo、龐巴迪C系列、三菱MRJ、巴航工業(yè)E2和俄羅斯MS-21。其中，除了空客A320neo，其他飛機平臺都將GTF發(fā)動機作為唯一動力裝置，因此GTF發(fā)動機在空客A320neo上的表現(xiàn)將具有十分重要的指標性意義。

據(jù)里克·德爾盧透露，目前普惠GTF發(fā)動機已經(jīng)取得了7000臺發(fā)動機訂單，其中超過1/3來自空客A320neo飛機平臺。根據(jù)普惠方面預測，未來中國將成為普惠最大的單一國家市場，普惠非常看重中國市場的潛力。里克·德爾盧表示：“未來18～20個月內(nèi)，GTF發(fā)動機將在中國取得巨大突破，這也是為什么我要經(jīng)常來中國拜訪客戶的原因?！?/p>

今年3月，普惠高調(diào)對外宣布，將在今年晚些時候調(diào)高發(fā)動機售價。在航空業(yè)由于通貨膨脹的因素調(diào)高產(chǎn)品目錄價格的事情并不稀奇，但是對于一款尚未進入市場的全新產(chǎn)品，提高價格的策略背后往往代表著更深層的含義。

“普惠始終關注為客戶創(chuàng)造價值，不管是從降低發(fā)動機油耗的角度，還是從降低發(fā)動機維護成本的角度，市場最終會為我們的產(chǎn)品價值做出合理的反應，客戶在做出選擇時并不只關心發(fā)動機價格。”里克·德爾盧對《環(huán)球飛行》記者表示。

普惠公司大中國區(qū)總裁蔡多則給出了更直接的回答：“這就是因為我們底氣足，正所謂‘藝高人膽大！”據(jù)普惠方面介紹，以目前的實驗測試結(jié)果來看，GTF發(fā)動機完全可以達到甚至超過給客戶的承諾。“即便是以目前較低的油價水平來看，裝配有GTF發(fā)動機的A320neo飛機依然可以為航空公司每年節(jié)省150萬美元的開支”，蔡多表示。