央視市場研究供稿

老子在《道德經(jīng)》中曾寫道“天下皆知美之為美，斯惡已；皆知善之為善，斯不善已”。正因為有“惡”與“不善”的對比，方能凸顯“美”與“善”的真實。

老子在《道德經(jīng)》中曾寫道：“天下皆知美之為美，斯惡已；皆知善之為善，斯不善已”。正因為有“惡”與“不善”的對比，方能凸顯“美”與“善”的真實。

當(dāng)霧霾天成為一種常態(tài)，當(dāng)新鮮空氣、干凈水質(zhì)成為奢侈品，公眾方才切身地體會到環(huán)保的急迫性。然而即使經(jīng)過多年環(huán)保宣傳的浸潤，即使切身感受到環(huán)保與生活的密切關(guān)聯(lián)，公眾的環(huán)保意識是否就此得以加強？CTR中國城市居民調(diào)查（CNRS-TGI）通過連續(xù)多年對全國60城市9萬樣本量進行調(diào)查顯示，從2010年到2014年，老百姓對環(huán)境的擔(dān)憂并不像我們想象中那般有著顯著提升。

盡管對交通擁堵的擔(dān)憂在不斷上升，但私家車出行的比例仍然在急速上升。CNRS-TGI調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2010年，48%的城市居民表示“汽車對環(huán)境的污染和交通擁堵令我擔(dān)心”，4年后，這一擔(dān)憂在持續(xù)，比例增長至55%。但與此同時，每周至少乘坐一次私家車出行的比例從2010年的8%增長至2014年的33%。盡管意識到汽車對環(huán)境的影響，但大家似乎并不愿意為此改變自己的生活方式。

環(huán)保雖重要，但涉及生活的舒適性時，環(huán)保行動便后退為一個無落地的概念。從2010年到2014年，環(huán)境污染在加重，但CNRS-TGI的調(diào)查結(jié)果卻顯示，“為了保護環(huán)境，愿意改變我的生活方式”的城市居民比例變動幅度并不大。以購車時看重的技術(shù)指標(biāo)為例，汽車預(yù)購者對排氣量的考量遠落后于對安全性、舒適性和操控性的考量。

公眾在為環(huán)境污染買單，且寄望于政府挑起環(huán)保的重擔(dān)。在CTR中國城市居民調(diào)查早前的研究中發(fā)現(xiàn)，受霧霾影響，空氣凈化器的預(yù)購率從2011年到2014年保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，并成為國人最想購買的小家電。其他諸如凈水器、環(huán)保家居飾品等應(yīng)對環(huán)境污染的產(chǎn)品消費也在上升。

老百姓在積極地應(yīng)對環(huán)境污染給生活帶來的不良影響，但令人糾結(jié)的是，在治理環(huán)境、控制污染的源頭時，大多數(shù)公眾還是缺乏“匹夫有責(zé)”的擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然這里面有諸多的原因，一方面，在實踐環(huán)保理念的過程中，相應(yīng)的配套設(shè)施、服務(wù)并沒有及時跟進；另一方面，市場上的環(huán)保產(chǎn)品價格往往比普通產(chǎn)品高出許多，無法有效轉(zhuǎn)化為“日常消費”。

然而，若想環(huán)保真正實行起來，也離不開個體的積極作為，只有政府、社會、個人共同行動，積極配合，才能讓環(huán)保行動真正落實到日常生活的點滴中，沒有個體的努力參與，環(huán)保理念最終也將止步于紙面，無法接地氣。