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淺析Uber在中國市場的傳播模式

2015-05-30 20:10:18丁愛麗
今傳媒 2015年8期
關(guān)鍵詞:司機乘客價值

丁愛麗

摘??要:Uber作為一款打車軟件自進軍中國市場以來不斷成為話題中心,但用戶量卻在爭議聲中不斷上漲,迅猛發(fā)展的速度讓它升級為近年來的一種現(xiàn)象級企業(yè),引發(fā)了各行各業(yè)對于其帶來的新的傳播現(xiàn)象的熱議。本文通過分析Uber在國內(nèi)進行營銷的典型案例,研究了Uber在中國市場的傳播模式,深入思考了Uber自身的傳播思想和優(yōu)勢,并探討Uber傳播模式能夠在國內(nèi)迅速發(fā)展的原因。

除了上述幾方面典型的傳播方式外,Uber迎合當下年輕人交友趣味的方式讓其變身為交友工具;Uber的一鍵叫鮮花、一鍵叫雪糕等活動另辟蹊徑地開創(chuàng)了專車探索物流領(lǐng)域的先河。不斷地創(chuàng)新探索才是Uber傳播的動力,不斷地能夠引發(fā)社會對于Uber的思考也是Uber能夠迅速傳播的原因之一。

三、Uber的傳播思想

從Uber作為一款打車軟件服務(wù)的基本價值看,Uber讓閑置的私家車通過它的平臺發(fā)揮了車輛本身可以提供的服務(wù)功能,滿足用戶快速打到車的使用需求。而從Uber傳播思想的本質(zhì)來看,它將社會個體的閑置資源與資源需求者通過Uber互聯(lián)網(wǎng)平臺的定位和匹配的管理方法高效的鏈接在一起,挖掘和發(fā)揮了用戶資源的價值,用共享的方式讓雙方達到共贏。用戶資源的價值一直是Uber關(guān)注的核心。

1.善于發(fā)現(xiàn)用戶價值,將用戶價值資源化增值化。Uber基礎(chǔ)貢獻就是挖掘了用戶的閑置功能,并將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力資源,幫助用戶發(fā)揮了他的價值。Uber的商業(yè)模式也引發(fā)了各行各業(yè)發(fā)散式的模仿和思考。朋友圈里熱傳一個案例,Uber司機在接了幾回客人后用Uber模式改造了自己公司——將原有產(chǎn)品體驗展示店連鎖推廣的形式改為用戶實例家庭體驗的營銷方式。在購買過本產(chǎn)品的用戶里招聘一些愿意提供推廣服務(wù)的人員,讓用戶在家里接客,潛在客戶在手機上和最近的用戶建立鏈接,直接到用戶家里體驗,用戶可以在家里賺取傭金。這樣不僅降低了產(chǎn)品的成本價格,也省去客戶到體驗店的勞累,同時發(fā)揮了產(chǎn)品用戶的個人價值,達到三方共贏的局面。更重要的是用戶個個都有可能成為銷售精英,價值倍增的感覺會帶動用戶對產(chǎn)品進行口碑傳播[8]。Uber模式將社會個體的資源價值最大化,將共享經(jīng)濟推動到新的文化階層,是引起社會普遍對其關(guān)注和研究的主要原因。

2.更加關(guān)注消費者的感受,從乘客用戶的角度思考問題。Uber更關(guān)注消費者的感受,善于抓住民意。與滴滴快的等司機要搶單的方式相比,Uber對司機實行派單制,但卻對Uber的消費者使用了最簡潔的界面設(shè)計,乘客只需要一鍵點擊,Uber就會自動匹配指定給離乘客最近的司機,保證了乘客用戶在最快的時間內(nèi)可以用車,自動匹配的算法最高效的保障了對乘客用戶的服務(wù)效率,也避免了司機因搶單精神勞累而導(dǎo)致工作狀態(tài)不佳或者調(diào)活兒選擇的現(xiàn)象,這是對整體社會資源效率最大化利用的表現(xiàn)。Uber在對司機鼓勵接單方面也充分考慮了乘客的體驗感,比如Uber司機的沖單獎勵要求接單率須達到80%。平臺如果指定了離乘客位置最近的司機去接單,司機須要在15秒內(nèi)去接,如果接單率達不到80%就失去獎金資格[9]。這也是Uber“讓司機跑起來”的理念體現(xiàn)。這些措施都是為了保證乘客的用戶體驗,用技術(shù)手段從根本上有效地解決了人的問題。

3.做管理好用戶資源鏈接的平臺。相比較其他互聯(lián)網(wǎng)公司做好平臺式的搭建工作,Uber的傳播思想更傾向于管理好能在其平臺上展示的資源。一鍵連接到能整合的資源已經(jīng)是共享經(jīng)濟的貢獻,如果能夠?qū)⑦@些資源進行管理,推動他們自由自主的發(fā)揮出其功能為消費者創(chuàng)造價值,那么共享經(jīng)濟的價值將得到更大化的發(fā)揮。從上面講到的Uber用獎金政策和自動匹配的計算方法對于司機的鼓勵和約束來看,Uber很明確自己服務(wù)的對象是消費者,任何一個社會個體都有可能成為社會資源,也有可能成為Uber服務(wù)的消費者,但只要站到Uber消費者的立場上就會得到Uber很好的服務(wù)。這一點有別于其他做平臺化的公司,很多電商比如淘寶在做平臺的過程中對于自己服務(wù)的對象缺乏唯一性的認識,導(dǎo)致在服務(wù)方面獨立于消費者之外。平臺化的公司有可能使得公司失去為消費者創(chuàng)造價值的能力,而Uber能夠始終保持著創(chuàng)新的精神和動力主要是關(guān)注點放在消費者源源不斷的需求上[10]。做好對用戶需求的管理便掌握了發(fā)展的資源。

總而言之,有效利用口碑傳播的力量是Uber在國內(nèi)傳播的主要模式。對比其他同類型的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品公司,關(guān)注用戶體驗,快速反應(yīng)并把用戶體驗做到極致,是Uber快速傳播的主要原因;而Uber作為國內(nèi)市場的新生事物,能夠從用戶的需求出發(fā),充分挖掘和發(fā)揮用戶價值,并利用技術(shù)手段做好用戶價值管理,是Uber區(qū)別于國內(nèi)同類互聯(lián)網(wǎng)平臺化公司的傳播思想。Uber以不斷創(chuàng)新變幻的手法攪動了互聯(lián)網(wǎng)的文化,引發(fā)全社會對它帶來的特有現(xiàn)象的思考,也是Uber在中國市場迅速火爆的原因。

參考文獻:

  • Uber優(yōu)步,百度百科[EB/OL].http://baike.baidu.com.
  • Uber終于正式進入北京了?但是挑戰(zhàn)并不少[EB/OL].http://?tech.qq.com/a/20140714/055439.htm.
  • Uber是這樣撬開中國市場的[EB/OL].http://www.chinaz.?com/start/2015/0429/402225.shtml.
  • 只用了40?分鐘,Uber?把在上海的所有車都換成了船[EB/OL].?http://mt.sohu.com/20150617/n415213624.shtml.
  • 你們城里人真會玩?Uber上海打車變“叫船”[EB/OL].http://?news.itools.cn/apple/46343.
  • Uber“跨界營銷”啟示錄:如何在中國打出知名度?[EB/OL].?http://www.askci.com/bschool/2015/02/28/10116rj26_all.shtml.
  • 神州專車炮轟Uber?引爆專車大戰(zhàn)[EB/OL].http://business.?sohu.com/20150625/n415613810.shtml.
  • 用Uber接了幾回妹子,回來改造了一個公司[EB/OL].http://?mt.sohu.com/20150530/n414136870.shtml.
  • Uber的運營策略到底牛在哪?[EB/OL].http://www.donews.?com/idonews/article/6147.shtm.
  • Uber為什么比阿里巴巴牛得多[EB/OL].http://www.360doc.?com/content/15/0627/06/25706405_480951291.shtml?.
[責(zé)任編輯:東方旭]

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