陳智城

摘 要：甘竹溪大橋上塔柱外模采用ZPM-100型液壓自爬模施工，塔柱內(nèi)模自行加工制作，采用鋼模板施工。 經(jīng)過改裝后爬模系統(tǒng)液壓系統(tǒng)滿足新系統(tǒng)要求，保持不變。

關(guān)鍵詞：甘竹溪大橋；爬模澆筑；改裝

1 改裝概述

甘竹溪大橋上塔柱外模采用ZPM-100型液壓自爬模施工，塔柱內(nèi)模自行加工制作，采用鋼模板施工。上塔柱共分17個節(jié)段進行砼澆注施工，節(jié)段澆筑高度控制6m（鉛垂距離）以內(nèi)。根據(jù)上塔柱結(jié)構(gòu)變化，整個上塔柱施工可分成3個典型施工區(qū)段：無索區(qū)施工區(qū)段（1#～4#），有索區(qū)施工區(qū)段（5#～16#節(jié)段），塔冠施工區(qū)段（17#）

現(xiàn)場有兩套從廣州珠江黃埔大橋項目調(diào)撥過來的北京卓良模板公司生產(chǎn)的ZPM-100型液壓自爬模系統(tǒng)，該系統(tǒng)一次澆筑高度4.5米，一個塔柱平面布置兩個機位，每個塔柱共八個機位。

經(jīng)過改進，把該系統(tǒng)一次澆筑高度增加到6米，一個塔柱平面增加一個機位，每個塔柱共增加三個機位。整個主墩塔柱施工兩套爬模系統(tǒng)增加結(jié)構(gòu)件：模板系統(tǒng)長度1.5米每平面、模板后加勁梁8套、爬架8套、主背楞斜撐24條、導(dǎo)軌長度36米等。改裝后爬模系統(tǒng)液壓系統(tǒng)滿足新系統(tǒng)要求，保持不變。

2 改裝驗算

爬模由預(yù)埋件、附墻裝置、導(dǎo)軌、支架、模板及液壓動力裝置組成（各平臺承重荷載作為均布荷載加到計算模型中）。

3 爬模及荷載參數(shù)

4 架體計算基本參數(shù)的確定

根據(jù)甘竹溪特大橋主塔形狀及液壓爬摸機位布置可知，塔身直面爬模工作狀態(tài)受力最為惡劣，如塔身直面爬模滿足施工要求，其它面爬模肯定滿足要求，故只需計算塔身直面爬模是否滿足要求。按照澆筑施工分層，標(biāo)準層澆注高度為6m，要求相應(yīng)因圓弧面傾斜而收縮的摸板寬度，最大的一塊摸板寬度為7m，高度為6.3m。取最大面積為7×6.3=44.1m2的模板來進行驗算，這塊模板重量最大，以下按三個機位一起頂升這塊模板來驗算其支撐能力。若能滿足要求則其它就都能滿足要求。

（1）恒載計算

從計算結(jié)果可知，施工階段風(fēng)載對爬架的受力影響非常大，特別是施工至塔65米高度后。由于施工過程中不會出現(xiàn)8級大風(fēng)以上的情況下施工，可以判斷爬架在施工過程中是安全的。為安全起見，當(dāng)有大風(fēng)的時候應(yīng)將爬架的模板連為一個整體（合模）并與勁性骨架臨時固定，同時禁止爬升作業(yè)。

5 結(jié)語

綜上所述：一、經(jīng)濟方面：改裝該系統(tǒng)增加費用約30萬，縮短約兩個月的主墩上塔柱工期；二、質(zhì)量方面：減少了上塔柱分層節(jié)段，更好的保證了施工質(zhì)量；三、安全方面：每個平面增加一個機位，整個爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，特別體現(xiàn)在提升模板過程當(dāng)中。綜上所述，本項技術(shù)改進工作取得了不錯的效果。

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