于建棟

摘 要：汽車作為順應(yīng)時代發(fā)展的產(chǎn)物，為人們的工作、生活提供了極大的便利。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展對汽車檢測技術(shù)提出了巨大的挑戰(zhàn)。如何提高汽車安全系數(shù)和安全性能，需要通過汽車檢測技術(shù)加以解決。本文就汽車檢測技術(shù)的分類及汽車檢測技術(shù)發(fā)展的相關(guān)問題進行闡述，旨在更好的掌握先進汽車檢測技術(shù)，提高檢測水平。

關(guān)鍵詞：汽車檢測；檢測技術(shù)

隨著人們生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)走入尋常百姓家中?，F(xiàn)階段汽車保有量不斷增加，汽車檢測診斷技術(shù)越來越受到關(guān)注，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展以及車輛安全、穩(wěn)定運行都具有重要意義。我國應(yīng)該不斷加快發(fā)展汽車檢測技術(shù)水平，以便更好更及時的發(fā)現(xiàn)問題，提高車輛性能，保障車輛使用者的安全。

1 汽車檢測技術(shù)的分類

我國汽車數(shù)量不斷增長，對汽車進行安全性能檢測是汽車檢測技術(shù)發(fā)展的重要方向，也是確保汽車安全行駛的重要技術(shù)保障。根據(jù)汽車檢測項目的不同，汽車檢測技術(shù)分為以下兩種：

1.1 安全環(huán)保監(jiān)測

所謂安全環(huán)保監(jiān)測就是在汽車報廢前定期或者不定期地對汽車的安全運行和環(huán)境保護方面所做的檢查，旨在確保汽車的外形和安全性能達到相關(guān)要求，同時對汽車的氣體排放與噪音污染進行有效控制，取保汽車在安全與低污染的情況下運行。

1.2 綜合性能檢測

所謂綜合性能檢測就是對汽車各項性能進行綜合檢測，診斷汽車的技術(shù)情況與運行能力，找出故障產(chǎn)生的具體位置和原因[1]。同時建立汽車質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，保障對汽車故障進行及時有效的判斷，提高汽車運行的安全性與可靠性。

2 我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展的若干問題研究

汽車檢測技術(shù)起源于國外，我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從引進技術(shù)和設(shè)備到自主研發(fā)應(yīng)用階段，從單一的性能檢測發(fā)展到綜合檢測，這一漸進的過程取得了巨大的成效。在充分肯定我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展成效的同時，也要清楚的認識到自身的不足，從汽車檢測技術(shù)規(guī)范化、標準化，設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化，檢測設(shè)備智能化，檢測人員水平專業(yè)化和市場模式運作等方面不斷提升我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展水平。

2.1 加強車檢技術(shù)規(guī)范化研究

在汽車檢測過程中，軟件技術(shù)因投入大，見效慢等特點往往不被重視，隨著汽車檢測手段日益完善，與硬件相匹配的軟件技術(shù)發(fā)展相對薄弱。在今后的車檢技術(shù)發(fā)展過程中，需要重點開展汽車檢測技術(shù)的基礎(chǔ)研究，具體表現(xiàn)在兩個方面：首先，制定并完善汽車檢測項目的檢測方法與檢測標準；其次，制定汽車性能與環(huán)保狀況評估標準，在全行業(yè)施行統(tǒng)一的標準和技術(shù)操作，從而確保車檢的精準性與公正性。

2.2 汽車檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化研究

我國相關(guān)部門明確要求車檢站實施計算機聯(lián)網(wǎng)控制，然而現(xiàn)實的計算機聯(lián)網(wǎng)僅限于各監(jiān)測站內(nèi)部系統(tǒng)。車檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢也是必然。汽車綜合檢測站不僅擔負著汽車動力性能、經(jīng)濟性能、安全性能和環(huán)保性能等多方面的檢測工作，項目多，技術(shù)復(fù)雜，而且可以為汽車制造研究、使用、維修、車輛管理及相關(guān)教學(xué)提供有價值的技術(shù)依據(jù)。車檢技術(shù)只有進行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，才能實現(xiàn)信息資源、硬件資源和軟件資源的共享，有效提高交管部門對車輛的管理效率[2]。車檢信息網(wǎng)絡(luò)化是一個長期的系統(tǒng)工程，需要有計劃有步驟的實施，同時還需要政府財政部門的大力支持。

2.3 汽車檢測設(shè)備智能化研究

我國目前汽車綜合性能檢測站的檢測設(shè)備主要有前輪定位儀、廢棄分析儀、煙度計、車速試驗臺等，這些都是代表國內(nèi)比較先進的設(shè)備[3]。然而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如果汽車檢測項目不能及時有效的進行完善、檢測設(shè)備不能升級換代，就會使車檢技術(shù)相對于汽車行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)嚴重滯后現(xiàn)象。我們要把增設(shè)、完善汽車預(yù)測與監(jiān)控作為車檢技術(shù)發(fā)展的重要方向，加大研發(fā)投入，建立和改進相關(guān)研發(fā)中心，借助計算機技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、光學(xué)、熱學(xué)、機械等多種學(xué)科知識，將預(yù)測檢查功能運用到汽車零部件上，使汽車檢測設(shè)備逐漸向自動化、智能化、綜合化轉(zhuǎn)變。

2.4 車檢人員專業(yè)化研究

汽車檢測技術(shù)行業(yè)的高速發(fā)展，對車檢人員的專業(yè)知識和技術(shù)水平提出了巨大的挑戰(zhàn)。我國現(xiàn)有車檢技術(shù)人員普遍素質(zhì)水平偏低，與汽車檢測技術(shù)的發(fā)展、檢測過程網(wǎng)絡(luò)化，檢測設(shè)備智能化發(fā)展嚴重不符。車檢人員要不斷的加強自我學(xué)習(xí)，有條件的最好到專業(yè)院校進行深造，加強行業(yè)間的技術(shù)交流，資源共享，掌握先進設(shè)備的操作流程，不斷提高自身專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)判斷能力[4]。實現(xiàn)通過對汽車部分性能的分析來判斷故障發(fā)生的具體原因和部位，同時借助測量儀器的相關(guān)數(shù)據(jù)，對車輛的各種疑難雜癥進行有效的邏輯判斷，實現(xiàn)檢測過程的快與準。車檢人員還必須掌握專業(yè)的計算機知識，在日常工作中能夠有效的利用相關(guān)軟件進行編程，通過系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)進行評估，全面了解汽車各項性能指標。

2.5 車檢技術(shù)法制化研究

在我國車輛檢測場所，經(jīng)常出現(xiàn)瞎報車輛問題，亂收車檢費用的情況，嚴重損害了車主的相關(guān)權(quán)利，擾亂行業(yè)的健康發(fā)展。汽車檢測涉及多方利益群體，必須建立相關(guān)的法律法規(guī)，有效約束車輛檢測人員的違法違規(guī)行為，建立健全內(nèi)外監(jiān)督體制，使他們在利益面前不敢違法，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和認真辦事的態(tài)度為廣大車主服務(wù)，獲取社會的信任，發(fā)揮車輛檢測技術(shù)的社會效益。

2.6 實現(xiàn)監(jiān)測站市場化運作研究

我國目前汽車綜合檢測站的社會化和市場化運作非常落后，社會認可度偏低，只有實現(xiàn)檢測站運作完全市場化，面向社會開展技術(shù)檢測和故障診斷，真正做到“顧客就是上帝”的服務(wù)理念，通過市場扶優(yōu)汰劣，全面提升檢測站的整體形象和社會認可度，有效解決汽車維修過程中的各種故障。

3 結(jié)束語

汽車檢測技術(shù)高速發(fā)展是社會發(fā)展的必然，我們要不斷的提高汽車檢測技術(shù)水平，加強行業(yè)交流，通過網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)資源共享，正確評估現(xiàn)有行業(yè)面臨的壓力與競爭，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，樹立汽車檢測技術(shù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的信心，讓汽車檢測技術(shù)的發(fā)展為全社會的汽車消費者提供高效率、高標準的技術(shù)服務(wù)。

參考文獻：

[1]王洪亮.汽車檢測技術(shù)若干問題的思考[J].無線互聯(lián)科技，2013（12）：72. [2]馬軍.汽車檢測技術(shù)的相關(guān)問題研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（11）：69. [3]李志鵬.汽車檢測技術(shù)發(fā)展探討[J].科技信息，2013（18）：370.

[4]辛業(yè)華.試分析我國汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].價值工程，2014（33）：69-70.