李忠東

以人為尊的瑞典著名汽車廠商沃爾沃深知，喧囂的城市里車流如織，人群接踵。當(dāng)汽車、自行車和行人交錯(cuò)在一起時(shí)，就極易發(fā)生一些無(wú)法預(yù)知的危險(xiǎn)。作為世界汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾沃一直致力于全方位保護(hù)車內(nèi)及車外所有交通參與者。

“行車安全密碼”

打造科技安全屏障

近年來(lái)，“行車安全密碼”——帶全力自動(dòng)剎車的行人和自行車探測(cè)系統(tǒng)（the PedesLrian and CyclistDetection Technology，以下簡(jiǎn)稱PCDT系統(tǒng)）開始全面配置在沃爾沃V40、S60、V60、XC60和S80上。這款先進(jìn)的感應(yīng)系統(tǒng)能夠掃描到汽車前方區(qū)域，當(dāng)同向行駛的自行車突然轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)判斷碰撞即將發(fā)生時(shí)，會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)并啟動(dòng)全力自動(dòng)剎車的PCDT系統(tǒng)避免碰撞發(fā)生。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車速對(duì)碰撞事故產(chǎn)生的后果至關(guān)重要。在車速小于35km/h時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對(duì)警示做出反應(yīng)，PCDT系統(tǒng)可使汽車避免與行人或騎車者相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前降低車速，使碰撞可能導(dǎo)致的嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。例如，時(shí)速由50 km降至25km，全力自動(dòng)剎車PCDT系統(tǒng)有望能將死亡的風(fēng)險(xiǎn)降低20%，在一些情況下可使死亡率降低85%。如果兩車間的速度差小于35 km/h，能夠避免碰撞事故的發(fā)生。目前行人和騎車者交通意外死亡的比例較高，此技術(shù)將為有效降低這一比例。

PCDT系統(tǒng)是一項(xiàng)世界首創(chuàng)，迄今為止還沒(méi)有其他汽車制造商能夠提供的避免與行人相撞的完整功能。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測(cè)車前的行人和騎車者。當(dāng)他們走入汽車的行進(jìn)路線時(shí)，PCDT系統(tǒng)便會(huì)立刻發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)全力剎車。沃爾沃通過(guò)探測(cè)、警示和全力剎車提供了一套能夠避免碰撞行人和自行車的完整系統(tǒng)，將自動(dòng)剎車力從50%增加到100%。

“在業(yè)內(nèi)，我們提供了獨(dú)特的解決方案來(lái)避免與易受傷害的道路使用者發(fā)生碰撞。通過(guò)探測(cè)更多的物體和道路狀況，不斷鞏固沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域中的世界領(lǐng)先地位?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及服務(wù)高級(jí)副總裁道格斯派克表示，“我們一直朝著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)而努力，就是設(shè)計(jì)出不會(huì)發(fā)生碰撞的汽車。”

PCDT系統(tǒng)包括內(nèi)置在汽車格柵中的新開發(fā)的雷達(dá)裝置、裝在車內(nèi)后視鏡前面的攝像頭和一個(gè)中央控制單元。其中，雷達(dá)的任務(wù)是探測(cè)車前的物體并確定與車的距離，攝像頭則負(fù)責(zé)確定物體的類型。對(duì)于前面靜止的汽車或同向行駛的汽車，PCDT系統(tǒng)也會(huì)做出靈敏的反應(yīng)。新開發(fā)的雙模雷達(dá)具有更寬的視野，可以更早發(fā)現(xiàn)要走入汽車行進(jìn)路線的行人和騎車者。攝像頭的清晰度也比前一代有所提高，因而能夠探測(cè)出行人和騎車者的運(yùn)動(dòng)模式。自動(dòng)剎車系統(tǒng)需要經(jīng)雷達(dá)和攝像頭雙方對(duì)物體進(jìn)行確認(rèn)，由于使用了先進(jìn)的傳感技術(shù)，使全力剎車成為可能。

以足夠高的可靠性探測(cè)行人和騎車者，始終是一個(gè)復(fù)雜的挑戰(zhàn)。沃爾沃PCDT系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于可追蹤行人和騎車者的運(yùn)動(dòng)模式，并能計(jì)算出是否會(huì)走進(jìn)汽車前面的道路上。在緊急情況下，駕駛員首先收到PCDT系統(tǒng)發(fā)出的聲音警示，同時(shí)在風(fēng)擋玻璃的抬頭顯示上出現(xiàn)紅色閃光信號(hào)。為了引起駕駛員快速直接的反應(yīng)，紅色閃光信號(hào)被設(shè)計(jì)成類似前車剎車燈的樣子。與此同時(shí)，汽車的制動(dòng)器會(huì)進(jìn)行預(yù)充壓。如果駕駛員仍未對(duì)警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生，汽車會(huì)自動(dòng)全力剎車。這項(xiàng)技術(shù)與人眼有類似的局限性，就像我們的雙眼視物一樣，在光線黑暗和惡劣的天氣里視力會(huì)受到影響。

沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間開發(fā)PCDT系統(tǒng)，并且在世界各地進(jìn)行了路試，以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。沃爾沃在真實(shí)的交通條件下進(jìn)行了500 000 km的試驗(yàn)，“訓(xùn)練”系統(tǒng)識(shí)別不同國(guó)家和地區(qū)的行人的運(yùn)動(dòng)模式及其外觀。

智能頭盔：

減少自行車與汽車碰撞事故

為了保證騎車者的安全，沃爾沃在2013年推出PCDT系統(tǒng)基礎(chǔ)上，聯(lián)合自行車防護(hù)裝備制造商POC和瑞典愛(ài)立信移動(dòng)通訊設(shè)備商，共同研發(fā)了一款能夠與周圍汽車中的傳感器交換信息的安全概念頭盔。

“安全概念頭盔展示了自行車智能安全互聯(lián)概念，能防止自行車與汽車的碰撞事故?！盤OC創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·伊特波恩指出，“我們能做的就是盡可能保證騎車者的生命安全，減少事故帶來(lái)的嚴(yán)重后果。在這個(gè)問(wèn)題上，我們與沃爾沃保持著非常好的合作關(guān)系，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)給司機(jī)和騎車者安全帶來(lái)的積極影響感到非常興奮?！?/p>

沃爾沃表示，這是全球首個(gè)汽車與可穿戴設(shè)備的安全互聯(lián)解決方案，它由配備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車和具有數(shù)字反饋功能的自行車安全頭盔組成。該技術(shù)結(jié)合了可穿戴傳感器、手機(jī)APP和沃爾沃的云服務(wù)器，從而在司機(jī)和騎車人之間建立雙向通訊。新款安全頭盔和汽車中的傳感器能夠互相發(fā)出并接受安全信號(hào)，使駕駛者和騎車者都能獲知對(duì)方正在接近中的信息。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地察覺(jué)汽車和自行車之間位置和距離，當(dāng)預(yù)測(cè)即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)給雙方發(fā)出警報(bào)，從而避免事故發(fā)生。

說(shuō)具體一點(diǎn)，就是騎車者只要在智能手機(jī)上安裝相關(guān)的APP，他們的位置就能通過(guò)云服務(wù)器傳達(dá)給司機(jī)，反之亦然。系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)算來(lái)判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報(bào)顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行者的位置，即便騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如，在彎道、其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。通過(guò)與沃爾沃云服務(wù)器互聯(lián)，騎行者頭盔上也會(huì)點(diǎn)亮警報(bào)燈告知危險(xiǎn)，從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。

“隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，自行車日趨普及，2013年全球自行車銷量達(dá)到1.323億輛，但交通事故也同時(shí)與日俱增，”沃爾沃汽車集團(tuán)副總裁兼首席信息官克拉斯·邦德里克解釋道，“調(diào)查顯示，歐洲地區(qū)50%在事故中喪生的騎車者都是因?yàn)槠嚺鲎矊?dǎo)致的。通過(guò)沃爾沃、POC和愛(ài)立信三家企業(yè)的合作，最終將會(huì)讓弱勢(shì)的騎車者從中受益?！?/p>