常鋒　+陳怡

由于生產(chǎn)環(huán)境特殊，管理粗放和效益低下一直是建筑行業(yè)存在的通病。伴隨著建筑市場的不斷規(guī)范和競爭日趨激烈，項目利潤的來源更多地需要依靠加強(qiáng)自身管控，促進(jìn)項目施工生產(chǎn)從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。中鐵五局穗莞深城際軌道項目部在管理中堅持推行精細(xì)化管理，不僅有效控制了施工成本，還全面提高了管理效率，推動了各項管理上新臺階，實現(xiàn)了對安全質(zhì)量和進(jìn)度成本的完全掌控。

——項目于2014年年底完成了中堂梁場區(qū)域軟基處理，順利實現(xiàn)了業(yè)主下達(dá)的第一個節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；2015年3月8日完成了中堂梁場區(qū)域填筑施工，再次圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的第二節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

——項目安全質(zhì)量和成本全部處于可控狀態(tài)，在年度考核中獲得優(yōu)秀，順利通過了建設(shè)單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理績效考核和信譽(yù)評價。

在位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場規(guī)范的珠三角地區(qū)施工穗莞深城際軌道工程，中鐵五局選派出了優(yōu)秀項目管理能手擔(dān)任項目指揮長，安排了在集約型、精細(xì)型管理上先行先試的中鐵五局路橋公司承擔(dān)施工任務(wù)。項目班子將精細(xì)化管理衍生出精細(xì)策劃、精細(xì)實施、精細(xì)管控等效應(yīng)，讓精細(xì)化管理在穗莞深項目得到了全面發(fā)揮。

精細(xì)策劃 科學(xué)決策

由中鐵五局施工的穗莞深城際軌道交通6標(biāo)地處廣州市和東莞市境內(nèi)，工程主要包括東莞中堂動車運(yùn)用所、佛莞惠線望洪站鋪軌及廣深線新塘站改造三部分，施工內(nèi)容涵蓋路基、橋涵、站場、房建、軌道、鋼結(jié)構(gòu)及電力設(shè)施多種專業(yè)工程，工期26個月。要使工點(diǎn)分散、工序繁瑣的各項工程能在有限工期內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)高效地完成，項目部必須精細(xì)策劃、科學(xué)決策，杜絕項目管理走“彎路”。

正確定位項目管理，以標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化的雙標(biāo)要求管理項目，促進(jìn)管理高效運(yùn)行。由于是第一次進(jìn)入廣東珠三角城際軌道市場，為樹立企業(yè)形象，項目部駐地布置必須體現(xiàn)大氣、雅潔、不落俗套，實現(xiàn)會議室、接待廳寬敞明亮，駐地綠樹成蔭，起到良好的示范作用。項目堅持“輕盈化”總體管理思路，對專業(yè)性強(qiáng)、利潤不高、管理難度大的望洪站軌道工程、四線庫大跨度鋼結(jié)構(gòu)項目實行專業(yè)分包以甩脫包袱、輕裝投入，大幅縮減項目管理跨度，降低安全和成本風(fēng)險。

為了做好工作，項目部全面深入開展施工調(diào)查，完善《施工調(diào)查報告》《項目管理策劃書》，為施工方案提供翔實科學(xué)依據(jù)。項目部認(rèn)真落實“方案決定成本”的指導(dǎo)思想，對每一個專項方案都進(jìn)行專門研究和探討，盡可能地做到方案優(yōu)化。由于管段處于工業(yè)聚集區(qū)和村莊，如借用道路因干擾大不易協(xié)調(diào)，項目部就在征地紅線內(nèi)修建施工便道。針對沖積平原的地質(zhì)情況，主干便道采用建筑磚渣進(jìn)行鋪底，水泥級配碎石鋪面，不但有效地解決了揚(yáng)塵和重車通行問題，而且使用維護(hù)起來十分便利。項目部還對現(xiàn)澆梁施工采取整體鋼模方案，框架橋支架方案采用盤扣式支架系統(tǒng)，水中墩采用鋼棧橋水中平臺施工方案，樁基采用沖擊鉆成孔水下砼灌注方案等，并對管網(wǎng)管線、四電、房建等各專業(yè)接口銜接進(jìn)行了梳理，編制了經(jīng)濟(jì)合理、操作性強(qiáng)的20個專項施工方案。

為了推進(jìn)精細(xì)化，項目部結(jié)合業(yè)主要求，制訂了《穗莞深項目精細(xì)化管理手冊》《穗莞深項目精細(xì)化管理業(yè)務(wù)流程手冊》《穗莞深項目標(biāo)準(zhǔn)化管理制度匯編》《穗莞深項目崗位工作手冊》等一系列管理文件，為各工序制訂了相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，如：承臺施工分插打拉森鋼板樁、基坑開挖、破樁頭、鋪設(shè)墊層、鋼筋綁扎、模板安裝、砼養(yǎng)護(hù)，對路基填筑分縱橫坡、邊坡、平整、壓實控制等都制訂了詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅使建設(shè)單位的要求得到了全面貫徹落實，而且還使項目管理水平得到了明顯提升，保證了節(jié)點(diǎn)工期的全部實現(xiàn)。

精細(xì)實施 確保落實

能否讓科學(xué)的方案發(fā)揮出有效作用是項目管理成敗的關(guān)鍵。中鐵五局穗莞深項目部從清晰崗位職責(zé)、強(qiáng)化崗位素質(zhì)、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面精細(xì)實施方案，確保了項目所有計劃得到全面落實。

在全面推進(jìn)深化改革中，項目部按照項目前后臺管理模式，對項目部員工的工作內(nèi)容、工作責(zé)任進(jìn)行了分解，使人人明白自己要干什么、該干什么、應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任，做到人人遵守制度，自覺維護(hù)制度的尊嚴(yán)。為了讓精細(xì)化管理深入人心，項目部黨工委還及時貼近企業(yè)實際開展了形勢任務(wù)教育，仔細(xì)分析了中央深化改革的政策趨勢和企業(yè)發(fā)展面臨日趨激烈競爭的內(nèi)外部環(huán)境，讓員工清楚實施精細(xì)管理和干好崗位工作的緊迫感，因而得到了絕大多數(shù)員工的支持，為項目推行精細(xì)化管理奠定了堅實的群眾基礎(chǔ)。

只有具備了最基本的崗位素養(yǎng)，才能做好崗位所賦予的工作。項目部利用晚上時間，開辦職工夜校，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)。項目部根據(jù)精細(xì)管理要求，從公司總部請來各個部門負(fù)責(zé)人，對項目人員進(jìn)行面對面專業(yè)知識培訓(xùn)，所有人員經(jīng)過閉卷考試合格后才允許上崗，讓精細(xì)化管理的基本要求和工程規(guī)范人人皆知。項目部還制訂了《樁基施工專項方案》《框架橋施工專項方案》《現(xiàn)澆梁施工專項方案》《水中墩施工專項方案》等一系列專項方案和軟基處理的《旋噴樁施工標(biāo)準(zhǔn)》《水泥攪拌樁施工標(biāo)準(zhǔn)》《塑料排水板施工標(biāo)準(zhǔn)》等一系列工序施工控制標(biāo)準(zhǔn)，由項目部總工程師牽頭對專項施工人員和勞務(wù)隊伍進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓生產(chǎn)一線的每項施工都能按標(biāo)準(zhǔn)操作。自開工以來，項目部共組織開展了25次培訓(xùn)，有932人次參與了各種培訓(xùn)，為全面推行精細(xì)化管理、確保所有工程一次成優(yōu)奠定了理論基礎(chǔ)。

精細(xì)管控 嚴(yán)防隱患

為確保項目安全、質(zhì)量、成本目標(biāo)順利實現(xiàn)，項目部采用安全質(zhì)量管理“2+3”、成本管理“1+2”即物資集中采購和常態(tài)預(yù)算加動態(tài)核算的精細(xì)管控，嚴(yán)防安全質(zhì)量隱患和成本漏洞產(chǎn)生。

安全質(zhì)量是項目施工的紅線和高壓線，既不能碰，更不能逾越。為保證項目的安全生產(chǎn)和產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)，項目安全總監(jiān)和安質(zhì)部承擔(dān)了安全質(zhì)量管理的主要責(zé)任；同時，項目部充分利用黨員先鋒崗、群安員和青安崗筑起三道防線，將安全質(zhì)量隱患牢牢地圈在了管段之外。2014年12月上旬，工程技術(shù)人員在路基段測量時，發(fā)現(xiàn)施工便道上運(yùn)行的車輛容易與便道附近作業(yè)的機(jī)械發(fā)生碰撞，于是提出在便道和工地間設(shè)置緩沖區(qū)防止碰撞隱患發(fā)生的建議，項目安全總監(jiān)及時采納了測量人員的意見，用欄桿將兩千多米的施工便道與作業(yè)區(qū)完全隔離，確保了便道至今未出現(xiàn)過任何事故。項目開工三個月來，共完成施工產(chǎn)值1.4億元，不僅未發(fā)生一起較大以上的安全事故，并且已經(jīng)建成的55根樁基和115 200平方米的軟土經(jīng)檢測全部一次性實現(xiàn)了優(yōu)良。

控制成本是項目部重要的管理事項，必須實行成本預(yù)算常態(tài)化。在施工前，項目部以財務(wù)為核心，項目班子成員和工經(jīng)部、工程部、物資部人員組成項目成本管理小組，制訂單項工程消耗成本，定期組織召開成本分析會，準(zhǔn)確掌握項目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。在工程施工中，項目通過對成本要素的分析比較，發(fā)現(xiàn)和找出成本控制過程中出現(xiàn)的缺陷，及時制訂改進(jìn)措施予以糾偏，避免出現(xiàn)成本管理遺漏。為最大限度降低生產(chǎn)管理成本，項目部從鋼筋、木材、水泥、模板、柴油等主材，到綁扎絲、鐵線、螺絲釘?shù)榷椓虾蛣诒Ｓ闷份o材，全部由公司與項目部一起實行集中采購，最大限度地降低了項目采購成本。項目部還對成本進(jìn)行動態(tài)核算，及時發(fā)現(xiàn)消除成本擴(kuò)大苗頭。橋梁隊在灌注第一根孔樁時，物資部門發(fā)現(xiàn)使用的混凝土數(shù)量大于與技術(shù)交底的數(shù)量，項目成本管理小組立即到孔樁施工現(xiàn)場召開“碰頭會”，最終查找到松散地質(zhì)因為使用標(biāo)準(zhǔn)鉆頭導(dǎo)致孔徑增大，增加了混凝土使用數(shù)量，技術(shù)人員和現(xiàn)場施工人員一起商討找到改良途徑，采用合理改小鉆頭、減小鉆機(jī)擺幅及放慢灌注速度和勤提管的辦法，杜絕了孔樁超灌的現(xiàn)象，有效控制了施工成本。

中鐵五局穗莞深項目通過嚴(yán)格實施精細(xì)化管理，項目綜合管理水平得到了大幅度提高，截至目前，項目各項目標(biāo)全部實現(xiàn)預(yù)期效果。

（責(zé)任編輯：李萬全）