在一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)揭曉的前一天，一項(xiàng)令總理揪心的數(shù)據(jù)先出爐了。4月14日，來自中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。這一數(shù)據(jù)同比下降約9%，其絕對(duì)數(shù)量回到2010年同期水平。而據(jù)一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運(yùn)量甚至退回到了10年前的水平。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)2007年任遼寧省委書記時(shí)，通過耗電量、鐵路貨運(yùn)量和貸款發(fā)放量三個(gè)指標(biāo)分析遼寧省經(jīng)濟(jì)狀況。2010年，英國著名政經(jīng)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》推出克強(qiáng)指數(shù)，用于擠出統(tǒng)計(jì)水分，評(píng)估中國真實(shí)的GDP增長量。

作為“風(fēng)向標(biāo)”的鐵路貨運(yùn)發(fā)送量的增減能直接說明全社會(huì)物資的流動(dòng)程度，反映出國民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。顯然，2015年首季，中國經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大，因而以大宗貨物運(yùn)輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。

再看另一項(xiàng)克強(qiáng)指數(shù)，全社會(huì)用電量同樣堪憂。今年2月份，全社會(huì)用電量3595億千瓦時(shí)，同比下降6.3%。第一產(chǎn)業(yè)用電量110億千瓦時(shí)，同比下降2.5%。配上中國海關(guān)的數(shù)據(jù)，中國今年3月份的出口同比下跌15%，與此前增長12%的市場(chǎng)預(yù)期形成鮮明對(duì)比。另外，3月份的進(jìn)口總值同比下跌12.7%，成為2009年5月世界金融危機(jī)以來的最大回落。世界銀行也調(diào)低了其對(duì)于中國和整個(gè)東亞太平洋地區(qū)的增長預(yù)期，甚至作出一季度GDP或破7的預(yù)期。

對(duì)于這些數(shù)據(jù)，總理顯然了然于心。4月9、10日，李克強(qiáng)到東北吉林進(jìn)行調(diào)研，督戰(zhàn)東北三省經(jīng)濟(jì)，他說道：“我在東北工作過，算是半個(gè)東北人，講話也就不客氣了：你們的數(shù)據(jù)的確讓我感到‘揪心?。　?/p>

今年1-2月，遼寧規(guī)模以上工業(yè)增速為-4.5%，增速為全國倒數(shù)第一，房地產(chǎn)投資增速低迷，1-2月遼寧房地產(chǎn)投資增速甚至為-9.6%。2015年，遼寧、黑龍江、吉林三地經(jīng)濟(jì)目標(biāo)分別為6%、6%、6.5%，為全國最低的地區(qū)，不過從今年1-2月數(shù)字看，實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)難度仍大。

總理當(dāng)下“揪心”東北，某種程度上也是“揪心”中國。事實(shí)上，東北面臨的問題包括依靠投資拉動(dòng)衰減、人口老齡化突出、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)單一等問題在中國其他區(qū)域也都不同程度存在，亦會(huì)在未來某個(gè)時(shí)間窗口成為顯性。

經(jīng)濟(jì)頂著下行壓力，股市卻每天都在放煙火。在社交媒體上，包括李開復(fù)在內(nèi)的很多人都轉(zhuǎn)發(fā)了這個(gè)段子?！皢枺航?jīng)濟(jì)上行，股市慘跌;經(jīng)濟(jì)下行，股市暴漲。這是為什么？答：經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候大家都出去打工，不好的時(shí)候才會(huì)聚在村口賭博。”

只要穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長處于優(yōu)先地位，央行采取進(jìn)一步的刺激措施行動(dòng)就是必然的。而未來的股市需要李克強(qiáng)所鼓勵(lì)的“全民創(chuàng)業(yè)”中的翹楚們將它做實(shí)。