張茉楠

近期，英國、德國、法國、意大利紛紛表示愿意以“始創(chuàng)成員國”身份加入亞洲基礎設施投資銀行（AIIB簡稱“亞投行”）。盧森堡、沙特都有意申請加入，澳大利亞、韓國等國也意在搶占亞投行的“末班車”。

當今世界正處于后危機時代的劇烈變動之中，這種變化是全方位的。世界的發(fā)展其實并不缺乏前進的動力，關鍵是缺乏新的增長理念和合作理念，而亞投行的誕生可以說是順乎潮流，恰逢其時。

從當今全球的經(jīng)濟格局來看，區(qū)域一體化的程度越來越高，但基礎設施發(fā)展水平低，缺乏互聯(lián)互通問題是制約發(fā)展的一大瓶頸。各國基礎設施建設不平衡，中低收入國家的基礎設施嚴重滯后，各國基礎設施建設過程中會面臨巨大的資金缺口問題，融資渠道、融資方式、融資主體、融資機制等問題尚有待完善，未來亞洲經(jīng)濟，乃至全球可持續(xù)發(fā)展必須有效解決這一難題。

然而，這種需求仍找不到有效的供給。目前，世行和亞行等多邊開發(fā)機構(gòu)主要致力于全球和區(qū)域范圍內(nèi)的減貧，投向亞洲域內(nèi)基礎設施的資金非常有限，亞洲開發(fā)銀行2013年僅提供210億美元貸款，即使把世界銀行集團、發(fā)達國家ODA等都考慮在內(nèi)，資金缺口依然很大。

另外，由于資本的逐利性，全球私人金融機構(gòu)的基礎設施投資則主要流向發(fā)達國家的成熟資產(chǎn)，包括亞洲在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體的基礎設施建設需求始終難以得到真正填補。

尤其值得一提的是，跨區(qū)域互聯(lián)互通與國家內(nèi)部的大型建設項目不同，區(qū)域或次區(qū)域的互聯(lián)互通項目如討論多年的“泛亞公路”“泛亞鐵路”等，由于涉及多個國家、投資額巨大、較長時期內(nèi)看不到回報，一直難以推動，只有在多邊開發(fā)機構(gòu)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和資金投入下才有實現(xiàn)的可能。

亞洲地區(qū)基礎設施發(fā)展依然滯后于其經(jīng)濟增長，且無論在質(zhì)還是量上均低于國際標準，已經(jīng)對亞洲經(jīng)濟發(fā)展造成了相當嚴重的制約。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行預測，未來10年，亞洲基礎設施投資需要8.22萬億美元，即每年需要新增投入8200億美元基礎設施資金。而2013年，亞洲除中、日、韓三大經(jīng)濟體的GDP總額約為8萬億美元。根據(jù)世界銀行統(tǒng)計，中低收入國家資本形成率占GDP比重僅為1/4左右，其中用于基礎設施投資方面的資金僅為20%左右，約4000億美元，其中，僅印度未來幾年的基建就需要1萬億美元，融資存在巨大缺口。

因此，也正是在這樣的困境和需求之下，為構(gòu)筑基礎設施所必須的“資金池”，中國積極倡議發(fā)起了亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）。亞投行是政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu)，其發(fā)展戰(zhàn)略致力于促進亞洲地區(qū)基礎設施建設、互聯(lián)互通建設和經(jīng)濟一體化進程，實現(xiàn)亞洲地區(qū)共同繁榮發(fā)展。從機構(gòu)定位及安排上，亞投行是亞洲地區(qū)基礎設施投融資需求的多邊金融機構(gòu)和專項的投融資平臺。

中國倡導亞投行遵循開放的多邊主義，并按照先域內(nèi)后域外的原則，向亞洲以及其他經(jīng)濟板塊開放。

事實上，包括亞投行的目的和使命、成員構(gòu)成、股權(quán)分配、組織結(jié)構(gòu)、治理框架等等都遵循現(xiàn)有國際多邊開發(fā)銀行規(guī)范運作和標準，力圖打造一個包容、開放、透明的全新金融機構(gòu)。

所以，現(xiàn)在，越來越多的亞洲國家乃至非亞洲國家紛紛加入亞投行，爭當創(chuàng)始成員國，既是出于信任，也看到了亞投行未來的發(fā)展前景。

亞投行的成立不僅可以為亞洲經(jīng)濟社會發(fā)展提供高效而可靠的中長期的金融的支持，有利于夯實作為經(jīng)濟增長動力引擎的基礎設施建設，還將通過“杠桿作用”，提高亞洲資本的利用效率，從而促進區(qū)域內(nèi)全方位的互聯(lián)互通建設。

從未來發(fā)展趨勢看，含多樣化的金融市場環(huán)境、制度安排和投融資體系框架，僅靠單邊努力難以發(fā)揮協(xié)同作用、應對風險挑戰(zhàn)，必須建立健全多邊金融合作機制。因此，AIIB的建立是對現(xiàn)有金融體系的補充，而非競爭。除了中國已有的投資基金可以為基礎設施融資發(fā)揮更大作用，也可以發(fā)行長期債券或設立各種創(chuàng)新融資工具。尤其是應該動員更多的私人部門的資金，積極推進PPP模式，增強基礎設施項目對于私人部門投資者的吸引力。

而對一些投資金額大的基礎設施項目，可以通過國際金融組織中長期貸款、本國政府財政資金、主權(quán)財富基金、養(yǎng)老基金，以及金融機構(gòu)的“聯(lián)合融資”方式予以推進。歸根結(jié)底，亞投行就是致力于打造全球可持續(xù)金融的新框架。

（作者為中國國際經(jīng)濟交流中心副研究員）