劉中波

摘要：路橋工程中路基路面施工時(shí)重要的技術(shù)，關(guān)乎基建的成敗，因而研究其施工技術(shù)要點(diǎn)，能夠?yàn)樘嵘窐蚴┕さ馁|(zhì)量打下好的基礎(chǔ)，論文將分析路橋工程中路基路面施工中存在的問題，然后針對(duì)性的研究其技術(shù)要點(diǎn)，為相關(guān)的研究提供一份參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)要點(diǎn)

1、引言

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快，交通建設(shè)工程在其中發(fā)揮了巨大的影響，各地路橋工程如雨后春筍，質(zhì)量和數(shù)量都在提升。但是我國(guó)的路橋工程中路基路面施工仍然存在一定的不足，限制了工程質(zhì)量的提高，因而研究其施工技術(shù)要點(diǎn)，具有現(xiàn)實(shí)的意義，以下將做簡(jiǎn)要的闡述。

2、路橋工程中路基路面施工研究

2.1路橋工程中的平整度問題

路橋工程中的平整度是衡量工程性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，影響通車的穩(wěn)定和安全性，如果在施工中存在違規(guī)的操作，則很容易破壞路橋路面的平整度，加快路面的損壞和老化。嚴(yán)重的還會(huì)損壞輪胎，造成嚴(yán)重的磨損，并伴隨安全隱患。而據(jù)研究顯示，造成此類問題的原因是多方面的，如施工中沒有嚴(yán)格控制平整度，路面施工中存在呢起伏感；壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備操作不合乎規(guī)范，技術(shù)人員的專業(yè)能力弱，導(dǎo)致操作不合理；施工中沒有把好質(zhì)量關(guān)等，正是上述的問題累加在一起，才造成了路橋工程中的平整度存在問題。

2.2路基路面存在破損

雖然路橋工程能夠及時(shí)完工，但在日常的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，許多工程使用的時(shí)間不長(zhǎng)就出現(xiàn)了病害，如破損或斷裂，嚴(yán)重限制了工程的效能。研究其原因，不難發(fā)現(xiàn)主要是集中在幾個(gè)方面：其一，施工材料不合格，這與采購(gòu)、審核等密切相關(guān)，材料不合格將會(huì)嚴(yán)重削弱路橋工程的質(zhì)量，也是病害存在的主要原因；其二，施工中急于追求進(jìn)度，但對(duì)質(zhì)量控制比較漠視，有的甚至有意的忽略質(zhì)量控制這一環(huán)節(jié)，如夯實(shí)度、平整度等；其三，路橋工程中存在大量的積水而沒有及時(shí)的處理，沿著裂縫深入到深層路基中，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)腐蝕路基，降低了路基路面的穩(wěn)定性與承載能力；其四，在長(zhǎng)期的碾壓后出現(xiàn)裂縫，并存在陽光照射、雨水腐蝕、溫變等影響，路基路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，大大縮短了路橋的實(shí)際使用期限，并影響其安全性。

2.3路基塌陷的問題

路橋施工橋頭跳車的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致搭板或伸縮縫連接不緊密，接口位置出現(xiàn)階梯狀，降低了路面的舒適度，并對(duì)路橋產(chǎn)生很大的沖擊。而深入分析發(fā)現(xiàn)，造成此類問題的原因主要是回填材料的排水性和壓實(shí)度差，橋臺(tái)后背位置回填材料選擇不當(dāng)，路面承受壓力的能力有限，容易出現(xiàn)塌陷或跳車的問題。在施工中沒有注意地基的改善，導(dǎo)致承載能力差、含水量大，容易出現(xiàn)下沉或塌陷。

3、路橋功臣中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1路橋路基的防護(hù)技術(shù)

地層的平衡狀態(tài)對(duì)路橋修筑工程會(huì)由較大的影響，路基會(huì)承受地層改變之后相應(yīng)的作用力，并且受周圍自然環(huán)境的影響，如路基破壞、沉陷等，因而需要采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右苑雷o(hù)。路基路面的防護(hù)技術(shù)是路橋工程的重要保障，如防止地表水的沖刷、巖土風(fēng)化病害等，而路橋路基的防護(hù)技術(shù)主要是石砌圬工防護(hù)技術(shù)，對(duì)護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。在路塹邊坡采用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡，高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、噴射纖維混凝土、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等技術(shù)。而在實(shí)際的工程建設(shè)中，受造價(jià)的影響，石砌圬工和混凝土防護(hù)施工采用的不多，耐久性也不長(zhǎng)，所以采取草型護(hù)坡施工技術(shù)，可以改善生態(tài)，并美化環(huán)境。

3.2合理開挖、填筑與壓實(shí)路基路面

路基路面合理的開挖、填筑和壓實(shí)是施工的重要環(huán)節(jié)，可采取縱向全寬和橫向通道掘進(jìn)的方式，同時(shí)也可將單雙層開挖和縱橫掘進(jìn)相結(jié)合，尤其是在路基填筑前，做好路床清理工作，進(jìn)行分層填筑和檢測(cè)，然后根據(jù)實(shí)際的土質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)行施工。同時(shí)，做好分層平鋪混合填筑工作，在完成填筑工作之后，加強(qiáng)路橋路基施工土層厚度的控制。路橋施工的路基壓實(shí)必須分層進(jìn)行，施工要均勻可靠，壓實(shí)過程中必須規(guī)范操作。此外，還要注意含水量的問題，通過加大壓實(shí)力的處理方式，達(dá)到路橋路基土層密實(shí)度要求。

3.3軟土地基處理技術(shù)

在路橋工程建設(shè)中，要解決梁伸縮縫連接和橋頭搭板的問題，避免橋端跳車。軟土地基是路橋施工中常見的狀況，在軟土地基處理時(shí)可以采用排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法、換土法、減少附加拉應(yīng)力法、深層攪拌法等，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。結(jié)合軟土地基的實(shí)際特點(diǎn)，在厚度小于3cm的軟土地基上，鋪適當(dāng)?shù)耐凉げ?，土工布具有過濾、分隔、排水和加固凝固的作用，改善軟土地基的物理性能。利用聚丙烯、聚乙烯土工格柵以及網(wǎng)箱席墊技術(shù)處理，限制路基填料、土層的位移，有效的控制路基受力的不均勻問題。

3.4路基路面施工的質(zhì)量控制

路橋施工中需要明確質(zhì)量控制措施，這樣可以提供詳細(xì)的參考，為質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)，并且可以量化指標(biāo)。除了制定質(zhì)量控制規(guī)范之外，還需培養(yǎng)質(zhì)量控制人員的專業(yè)技能，提升質(zhì)量控制的水平。

4、結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基建工程是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，基建的建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效益，而路橋工程是基建的重要組成部分，路橋工程中路基路面施工技術(shù)的控制十分重要。研究路橋工程中路基路面施工中存在的問題，然后針對(duì)性的分析其施工技術(shù)要點(diǎn)，可以為提升工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。論文結(jié)合筆者的研究經(jīng)驗(yàn)做簡(jiǎn)要的分析，其中存在的不足有待進(jìn)一步的分析探討。

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