2014年中國船舶出口同比下降14.1%，降至238億美元，創(chuàng)2008年金融危機(jī)以來歷史最低。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，自2012年以來中國船舶出口連續(xù)3年下降。中國出口的大部分新船都是在本國的船廠建造。

中國造船工業(yè)協(xié)會(huì)（CANSI）說，從2014年到2015年船舶出口會(huì)有稍微的增長。CANSI在2014年船舶完成量，新訂單數(shù)和中國船廠發(fā)貨簿的基礎(chǔ)上進(jìn)行的估計(jì)。

2014年，中國船廠出口的新建船舶同比下跌7.3%，降至3310萬載重噸。新出口訂單同比下降14.3%，為5550萬載重噸。到2014年年底出口發(fā)貨簿同比上漲23.7%，為 1.42億載重噸。

散貨船、油輪和集裝箱船占2014年總出口的65.1%，總金額為155億美元。散貨船的出口同比下降33.5%為81億美元。

漂浮式或半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺出口額總計(jì)20億美元，占船舶出口總額的8.5%。

2014的進(jìn)口數(shù)值同比下降37.1%，為12億美元。在總進(jìn)口中，舊船舶和其他用于拆遷的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的進(jìn)口值同比下降62.1%，為2.9億美元，因?yàn)橹袊鸫袌龅牡兔浴?/p>

漂浮式或半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺的進(jìn)口也同比下滑39.6%，為2.3億美元。（佚名）