渤海灣

環(huán)渤海地區(qū)港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成，服務(wù)于中國北方沿海和內(nèi)陸地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運(yùn)中心和營口港為主，津冀沿海港口群以天津北方國際航運(yùn)中心和秦皇島港為主，山東沿海港口群以青島、煙臺、日照港為主。

特點(diǎn)：

作為我國重要的能源、原材料生產(chǎn)基地，其腹地煤炭、礦產(chǎn)資源十分豐富，同時，東北、華北也是我國重要的重化工業(yè)基地。雖說與長三角、珠三角相比，環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，但由于第一產(chǎn)業(yè)及第二產(chǎn)業(yè)中采掘業(yè)、冶金和石油化工等重化工業(yè)所占比重較高，對港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來了極大的潛力。

統(tǒng)計(jì)顯示，環(huán)渤海港口群腹地工業(yè)增加值增長速度從2004年開始超越珠三角和長三角，而且該趨勢仍在繼續(xù)中。同時，2001-2005年期間，環(huán)渤海投資增速也連續(xù)五年超過25%。固定資產(chǎn)投資的高速增長為環(huán)渤海區(qū)域未來經(jīng)濟(jì)長期增長打下基礎(chǔ)。

長三角

長江三角洲地區(qū)港口群依托上海國際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港港為主，服務(wù)于長江三角洲以及長江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

特點(diǎn)：

長江三角洲港口群首先，從內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來看，各個港口均可以通過如下途徑連接腹地：一是由港口進(jìn)入滬寧高速公路，主要輻射長江三角洲北翼經(jīng)濟(jì)腹地，二是由港口進(jìn)入滬杭甬高速公路，主要輻射長江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)腹地，三是由港口進(jìn)入長江或區(qū)域內(nèi)其他內(nèi)河，或進(jìn)入沿江公路，主要輻射長江流域中上游地區(qū)。其次，從海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)來看，長江三角洲港口出海以后抵達(dá)相同目的港時所行走的航線基本相同，而且運(yùn)輸距離基本相同，因此，從運(yùn)輸距離來看，長江三角洲港口群在聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海外市場時并不存在實(shí)質(zhì)性的差別?；诖耍L江三角洲港口群所服務(wù)的經(jīng)濟(jì)腹地范圍基本上是一致的。港口群由于距離接近、具有相似的地理位置和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等原因，決定了港口群中的各個港口具有相同的區(qū)位整體優(yōu)勢。

東南沿海

東南沿海地區(qū)港口群以廈門、福州港為主，服務(wù)于福建省和江西等內(nèi)陸省份部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對臺“三通”的需要。

特點(diǎn)：東南沿海港口群全部集中于港口岸線資源豐富、優(yōu)良深水港灣眾多的福建省，由廈門港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港組成。

珠三角

珠江三角洲地區(qū)港口群由粵東和珠江三角洲地區(qū)港口組成，依托香港經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息和國際航運(yùn)中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運(yùn)中心地位的同時，以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主，服務(wù)于華南、西南部分地區(qū)，加強(qiáng)廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的交流。

特點(diǎn)：珠江有八大口入海，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)，港口眾多，水上交通極為便利。珠江三角洲為我國最早成功推行改革開放的區(qū)域之一。改革開放30多年來，珠江三角洲初步建立起了市場經(jīng)濟(jì)體制和外向型經(jīng)濟(jì)體系。珠江三角洲人思想解放，改革開放的思想深入人心，從而最早形成了思想意識和經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)勢。

西南沿海

西南沿海地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成，以湛江、防城、?？诟蹫橹?，服務(wù)于西部地區(qū)開發(fā)。

特點(diǎn)：為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障。