李彥灃

3月18日，“2015比亞迪全新速銳&G5上市品鑒之旅 暨《奔跑吧！青春》時尚情景劇絕版公演”在北京正式舉行。經(jīng)過多項升級，全新速銳&G5將再次起航，為市場帶來一場青春風暴。緊接著，3月31日，“智銳雙雄”——比亞迪全新速銳/G5四川區(qū)上市品鑒會在成都舉行。

讓人省心的豐富配置

試駕去程，我們體驗的是全新速銳。配置上，全新速銳在原有的8安全氣囊（含側氣簾）、ESP、右前輪盲區(qū)可視、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等基礎上，新增了360°全景影像系統(tǒng)、內后視鏡行車記錄儀、PM2.5綠凈系統(tǒng)，而定速巡航、LED日間行車燈等實用配置還為全系標配。動力上，全新速銳配有一款具備EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，并在自主汽車品牌中率先擁有VVL技術，傳動匹配的是5速和6速手自一體變速箱。

因為上高速前需要經(jīng)過一截人、車流量比較大的路段，此時擁堵的路況使變速箱需要在1-3擋之間不停切換，但因離合器調校輕巧、擋位清新，所以即使是剛摸車不久的新手也不會輕易熄火。龜速一段時間后，車隊終于開始進入路況良好的高速路，此時隨車速的提高，發(fā)動機出色的扭力和過人的升功率終于得到體現(xiàn)。

不過好景不長，通往蒙頂山的道路恰逢改建，使本來就狹窄的路面變得更加難行，尤其是在會車時，稍不慎就可能使車輪掉進路邊的溝渠，而這時新速銳的右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)發(fā)揮了作用。它能通過車身外側攝像頭在中控大屏傳輸實時影像，能方便駕駛員更好觀察車輛外側情況，最終讓在惡劣路段的每次會車都變得有驚無險。

8萬級最強T動力

經(jīng)過一晚休整，早飯后我們便開始了第二天也是最后一天的行程。這次，我們用之前來時駕駛的全新速銳交換了全新G5，看看它的表現(xiàn)又如何。動力上，G5搭載了1.5TI渦輪增壓直噴發(fā)動機與6擋DCT雙離合變速箱，具備113kW的最大功率與240Nm的最大扭矩。實際體驗中，感覺這套動力組合換擋速度夠快，動力銜接緊密，在轉速不到2000rpm時就能感覺渦輪開始介入，而繼續(xù)深踩油門還會有明顯的推背感產生，此時獲得的強勁動力足夠讓你去干脆的完成并線、超車動作。

由于G5采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立的懸掛，并加裝有橫向穩(wěn)定桿，使G5在保證舒適性的同時，還為其帶來了不錯的穩(wěn)定性。從蒙山到成都的一百多公里路途中，G5的車身姿態(tài)都反饋及時，為駕駛者增添了信心。

配置上，基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造的G5有兩個讓生活更加智能、便捷的配置。其一是其率先搭載的Car Pad車機融合多媒體系統(tǒng)。這套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，其能通過wifi、手機熱點等聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)下載APP，使用淘寶、微信等諸多娛樂功能，讓長途自駕不再那么無聊，并且這套系統(tǒng)匹配的顯示屏效果與響應速度也非常理想。而其二，則是G5配備的藍牙鑰匙還讓車鑰匙實現(xiàn)了無形化，通手機APP除能完成解鎖、上鎖、著車、開啟后備箱等動作外，還能通過手機編碼異地“限時”授權借車。