馬仲保

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路成為交通的主要運(yùn)輸通道之一。正是因?yàn)楦咚俟穼?duì)人們的生產(chǎn)生活都有著重大的影響，因此，更應(yīng)該注意高速公路的養(yǎng)護(hù)施工。下面將簡(jiǎn)單介紹高速公路養(yǎng)護(hù)施工及其注意要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；注意要點(diǎn)

我國(guó)高速公路的發(fā)展，經(jīng)過了七十年代的論證，八十年代中期實(shí)現(xiàn)零的突破，之后就進(jìn)入了九十年代，高速公路已經(jīng)有了大的進(jìn)步，僅次于美國(guó)和加拿大，居世界第三。高速公路的養(yǎng)護(hù)施工問題是高速公路的主要問題之一。比如寧夏的發(fā)展，九十年代實(shí)現(xiàn)零的突破，2005年達(dá)到500公里，2007年700公里，截止2013年達(dá)到1364公里。下面將簡(jiǎn)單介紹高速公路的養(yǎng)護(hù)施工問題。

1 高速公路的簡(jiǎn)單介紹

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

高速公路是主要的交通方式，同時(shí)又擔(dān)任著一個(gè)地區(qū)的重要的交通動(dòng)脈。高速公路在養(yǎng)護(hù)上也有許多的特點(diǎn)，只有抓住這些特點(diǎn)，才能更好地養(yǎng)護(hù)高速公路。首先，高速公路的高成本是養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要特點(diǎn)，高速公路在設(shè)計(jì)以及施工上有很多復(fù)雜的地方，還有需要許多高成本的施工原料，因此，施工的難度非常之大，所需要的機(jī)械器材的成本也非常之高。還有一個(gè)特點(diǎn)就是邊養(yǎng)護(hù)邊通車。高速公路的養(yǎng)護(hù)和其他事物的養(yǎng)護(hù)不大一樣，它不能像其他的東西一樣，因此，不能全面封閉進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，否則將會(huì)導(dǎo)致交通道路出現(xiàn)問題。因此，只能一邊通路養(yǎng)護(hù)。一般高速公路的養(yǎng)護(hù)是機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。因?yàn)楦咚俟返母采w面積較大，因此，工程比較大，所以采用的是機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)。高速公路的養(yǎng)護(hù)是非常復(fù)雜的，不論在技術(shù)上還是設(shè)備上抑或是在材料上，都是非常復(fù)雜的。

1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)的問題

隨著高速公路使用的時(shí)間久遠(yuǎn)，漸漸地，高速公路上養(yǎng)護(hù)施工問題日益突顯出來。首先就是在高速公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)的安全問題。雖然我國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，但是高速公路的經(jīng)濟(jì)效益不是很高，因此，相關(guān)企業(yè)在高速公路的養(yǎng)護(hù)問題上沒有過高的重視，導(dǎo)致這方面的資金投入較少。投入的資金少的話，就可能會(huì)使養(yǎng)護(hù)施工的過程出現(xiàn)問題。在施工的材料上可能會(huì)減少這方面資金的使用，劣質(zhì)的材料可能會(huì)造成安全問題。除此之外，還有的高速公路的養(yǎng)護(hù)施工是由個(gè)體的承包商來完成的，他們認(rèn)為自身對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工的過程非常嫻熟，但是卻往往忽視了自身的安全防范問題。對(duì)于施工過程中的警告標(biāo)志牌的擺放不是很標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這樣就會(huì)有安全問題出現(xiàn)，比如影響過往車輛、行人的正常通行，甚至引發(fā)交通安全事故。因此，在警告牌的擺放這一工作中容易發(fā)生安全問題。還有就是相關(guān)的施工工作人員的專業(yè)技能不是很高，對(duì)于高速公路上的養(yǎng)護(hù)施工不是非常嫻熟，另外，安全員的職業(yè)技能與反應(yīng)能力也不是非?？欤虼穗y免會(huì)在養(yǎng)護(hù)的施工出現(xiàn)問題時(shí)手足無(wú)措。還有就是在高速公路維修期間的施工場(chǎng)地非常混亂，工作人員分工不夠明確，或者沒有按照相應(yīng)的法律法規(guī)執(zhí)行，造成現(xiàn)場(chǎng)的混亂。還有就是當(dāng)時(shí)建設(shè)高速公路時(shí)沒有考慮養(yǎng)護(hù)的問題，最起碼考慮不周。沿線僅設(shè)收費(fèi)站，導(dǎo)致現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)場(chǎng)所和收費(fèi)、路政摻雜在一起，同時(shí)也沒有考慮拌合場(chǎng)所，沿用原國(guó)道的拌和站，布局就不合理，增加養(yǎng)護(hù)成本。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工的注意要點(diǎn)及思考

2.1 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理

高速公路上的養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全問題是非常嚴(yán)重的，因此，一定要對(duì)施工過程中的安全問題進(jìn)行安全的管理，一定要始終堅(jiān)持“安全第一”的原則。提高養(yǎng)護(hù)施工的安全，首先就是要做好防護(hù)施工的準(zhǔn)備工作。在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工之前，相關(guān)的施工單位要辦理好臨時(shí)占道的封閉施工手續(xù)，與路政部門要溝通好，然后在所占的通道擺放好警示標(biāo)志牌，如果沒有能夠申請(qǐng)到臨時(shí)占道手續(xù)的話，一定要與路政部門進(jìn)行及時(shí)溝通，安排好時(shí)間在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。因?yàn)楦咚俟返酿B(yǎng)護(hù)是邊通車邊養(yǎng)護(hù)，因此，一定要坐好車輛的正常通入與公路的安全養(yǎng)護(hù)，將有關(guān)的標(biāo)志牌安放好，尤其是在晚上，一定要在標(biāo)志牌上貼上反光物質(zhì)。還有作業(yè)車的安排一定要合理，施工之前檢查好作業(yè)車的運(yùn)行正常，考慮到作業(yè)車的工作地點(diǎn)。還有就是，施工單位一定要明確所養(yǎng)護(hù)的范圍，不能夠打擾其他的路段，不能夠隨意的改變高速公路的養(yǎng)護(hù)路段。在高速公路的養(yǎng)護(hù)完成之后，不能夠隨意變動(dòng)警示標(biāo)志牌，直到全部拆除完成。還有在拆除交通標(biāo)志的時(shí)候，一定要注意拆除的方向：逆著交通流的方向進(jìn)行，這樣就可以有效較少交通事故。

2.2 建立完善的養(yǎng)護(hù)施工監(jiān)督管理制度

一個(gè)好的管理制度是一個(gè)好的單位甚至企業(yè)的重要因素。加強(qiáng)高速公路施工過程的監(jiān)督管理問題是保障高速公路養(yǎng)護(hù)的安全的重要因素。首先是施工單位本身的監(jiān)督檢查。在施工之前要對(duì)設(shè)計(jì)好的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行審核，如果發(fā)現(xiàn)有什么不當(dāng)?shù)牡胤揭皶r(shí)進(jìn)行改正修理。接著就是對(duì)養(yǎng)護(hù)施工所用的材料進(jìn)行檢查，保障材料質(zhì)量的安全，施工部門要從有許可證的廠家購(gòu)買施工材料，保證建筑的安全，而質(zhì)量監(jiān)督員在施工前也應(yīng)該認(rèn)真檢查，根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行材料的篩選，加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督管理。除此之外，有關(guān)部門還應(yīng)該將養(yǎng)護(hù)場(chǎng)所和收費(fèi)、路政分開來，從而保證公路護(hù)理，并且有效減少養(yǎng)護(hù)成本。加強(qiáng)監(jiān)督制度，保證施工質(zhì)量還有安全性，認(rèn)真落實(shí)政府部門發(fā)布的規(guī)定以及法律。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工的同時(shí)要進(jìn)行大力監(jiān)督，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)。其次，就是加強(qiáng)政府部門的監(jiān)督管理。光靠施工單位的內(nèi)部管理制度是不夠的，政府也需要幫助和監(jiān)督這些企業(yè)完成管理。首先就是要完善我國(guó)在高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量監(jiān)督問題上的法律法規(guī)。多借鑒一些國(guó)外的法律和制度，對(duì)我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行改革改善，加強(qiáng)立法監(jiān)督制度，深化工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)改革，根據(jù)我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工的實(shí)情來進(jìn)行法律的改革和完善，保證建設(shè)工程的有序進(jìn)行。提高工程質(zhì)量監(jiān)督力度的重要手段是加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法，應(yīng)改變現(xiàn)有的監(jiān)督方法。比如寧夏高速公路，其養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)是屬地管理。設(shè)5個(gè)地級(jí)市，并成立5個(gè)公路分局，主要管養(yǎng)國(guó)省干線，每個(gè)分局的高速公路根據(jù)各所轄高速公路里程，設(shè)立高速養(yǎng)護(hù)中心來管理，管理里程雙向四車道120公里左右，人員配置管理人員7-8人，招聘養(yǎng)路工13-14人左右（條件高中畢業(yè)），養(yǎng)護(hù)費(fèi)用近幾年200萬(wàn)左右。當(dāng)然，一些大中修工程是通過招投標(biāo)形式來完成。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的安全培訓(xùn)及素質(zhì)培養(yǎng)

隨著高速公路的越來越發(fā)展和高使用率，養(yǎng)護(hù)施工方面的人才人供不應(yīng)求。僅有先進(jìn)成熟的技術(shù)是不行的，還需要有技術(shù)和綜合素質(zhì)非常高的工作人員。施工單位應(yīng)該對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行集中的安全知識(shí)還有安全技能的訓(xùn)練。與此同時(shí)，使工作人員加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，做好防范的工作和安全準(zhǔn)備，防止出現(xiàn)安全問題。施工單位應(yīng)該多引進(jìn)一些技術(shù)人員，多培養(yǎng)一些技術(shù)人員，在工作人員的安全意識(shí)的養(yǎng)成的同時(shí)，要樹立執(zhí)規(guī)的意識(shí)，增強(qiáng)他們的責(zé)任感從而進(jìn)一步完善高速公路的養(yǎng)護(hù)。還應(yīng)該使工作人員了解施工存在的安全隱患以及解決辦法。在施工前夕還要對(duì)施工人員進(jìn)行施工前的安全意識(shí)的培養(yǎng)與安全教育的培訓(xùn)，對(duì)一些專業(yè)性較差的工作人員不允許其參與施工過程。除此之外，施工單位還可以設(shè)立一些經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，邀請(qǐng)一些高速公路養(yǎng)護(hù)施工方面的專家進(jìn)行演講和培訓(xùn)，使工作人員對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的概念更加清晰。

3 結(jié)束語(yǔ)

近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的車輛通行量越來越大，只有將高速公路的養(yǎng)護(hù)施工問題解決，完善養(yǎng)護(hù)施工的過程，才能減少高速公路上的交通事故的發(fā)生率。因此，做好高速公路的養(yǎng)護(hù)施工是非常必要的。

參考文獻(xiàn)

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