張晗　宋紹華

摘要：文章主要對廠拌熱再生瀝青路面施工工藝進(jìn)行了研究，說明了其重要性，然后闡述了這種工藝的實(shí)際運(yùn)用和技術(shù)要點(diǎn)。相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)備的溫度和時間，保證該工藝能夠順利進(jìn)行，發(fā)揮出其優(yōu)勢，為瀝青路面施工創(chuàng)造更好的效益。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工工藝；廠拌熱再生；公路建設(shè)；再生技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U414 文章編號：1009-2374（2015）13-0097-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.048

社會的發(fā)展，推動了交通行業(yè)的進(jìn)步，公路建設(shè)逐漸引起了人們的重視。瀝青路面的開工建設(shè)會消耗瀝青和砂石，從而導(dǎo)致這些材料緊缺。另外，瀝青路面進(jìn)入大修階段時會產(chǎn)生很多翻修舊料，這些物品不但難以堆放，并且很難處理。如果相關(guān)人員沒有妥善處理這些舊料，可能會造成水資源和土壤的污染。本文主要對舊料的再生利用進(jìn)行分析，針對廠拌熱再生技術(shù)及其施工工藝進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1 瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)

瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)，能夠?qū)r青路面翻修中廢氣的混合料進(jìn)行集中處理，通過破碎、篩選和計量等方式。在這個過程中，相關(guān)人員要了解舊料中瀝青含量，分析瀝青的老化程度，通過碎石指標(biāo)及配比，加入適量的新集料，根據(jù)情況需要可以適當(dāng)加入再生劑，然后進(jìn)行攪拌拌和，從而得到符合規(guī)范的瀝青混合料，該材料能夠滿足各級公路的性能要求，所以這種再生技術(shù)是一套非常有效用的技術(shù)和工藝。

經(jīng)過實(shí)踐可知，廠拌熱再生技術(shù)在應(yīng)用中不斷完善，經(jīng)過處理的再生瀝青混合料能夠達(dá)到公路建設(shè)的路用性能指標(biāo)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不低于使用新材料的瀝青路面，在應(yīng)用中還能凸顯出重要的抗車轍性能，從而更好地滿足公路的行駛需求。這種再生方式為結(jié)構(gòu)再生，在多種條件下的舊瀝青料都可以使用這種再生技術(shù)。相關(guān)人員應(yīng)重視瀝青路面廠拌熱再生的關(guān)鍵，分析如何更好地使舊的瀝青技術(shù)指標(biāo)達(dá)到新的材料的要求，同時還要滿足瀝青路面的標(biāo)準(zhǔn)配置，注重“油石比”和混合料的質(zhì)量，保證再生的瀝青混合料的性能指標(biāo)。廠拌熱再生技術(shù)具有較好的適應(yīng)性，在多種瀝青面層的損壞情況都能夠適用。經(jīng)過嚴(yán)格的配合設(shè)計，其再生瀝青混合料能夠較好地適用于公路建設(shè)，并不比新瀝青材料施工的效果差，能夠滿足高等級路面的使用要求。通過廢棄材料重新建設(shè)的路面，相關(guān)人員可以使用這些材料，通過再生用于其他工程，充分發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的使用率。

2 廠拌熱再生施工工藝

2.1 工程實(shí)例

在公路建設(shè)中，瀝青混合料廠拌熱再生設(shè)備主要以ZLB60型為主，該設(shè)備針對舊瀝青產(chǎn)量，每小時60噸，能夠與不同型號的間歇式強(qiáng)制式瀝青混合料攪拌設(shè)備進(jìn)行配套使用，在配比中，舊瀝青混合料的加入比例為30%～50%。這個設(shè)備在某省的公路建設(shè)中與LBQ1500型攪拌設(shè)備共同投入使用，其中舊瀝青再生料的含量最多為43%。經(jīng)過實(shí)踐證明，該再生設(shè)備所生產(chǎn)的瀝青混合料能夠滿足公路的需求，符合路面質(zhì)量監(jiān)理檢測。鋪設(shè)的路面經(jīng)過兩年多的使用后，擁有良好的路面狀況。

2.2 廠拌熱再生施工工藝

在很多施工情況下，都可以應(yīng)用廠拌熱再生技術(shù)，通過這種施工工藝能夠靈活且快捷地保證瀝青路面再生技術(shù)，其工藝的特點(diǎn)主要有：在廠拌熱再生施工工藝應(yīng)用中，所選用的設(shè)備與拌和設(shè)備在新的熱瀝青拌和中有一定不合，其他設(shè)備基本一致；相關(guān)人員通過實(shí)驗(yàn)確定再生瀝青混合料的含量和性能，明確集料的級配比例。通過這種方式確定再生劑的數(shù)量和新混合料的級配情況，保證該設(shè)計和配比符合馬歇爾設(shè)計需求，讓其擁有良好的施工易性；在攤鋪碾壓的瀝青混合料的過程中，其效果與新瀝青混合料基本一致，都能夠比較良好地恢復(fù)路面的承受能力，使用再生瀝青混合料不會出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)降低的情況，能夠維持路面的平整和美觀。

廠拌熱再生瀝青路面施工有一定流程，再生瀝青混合料的施工與常規(guī)瀝青混合料的施工一樣，主要分為拌和、出料、攤鋪、碾壓和運(yùn)輸?shù)榷鄠€工序。相關(guān)人員在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)，再生瀝青與常規(guī)瀝青混合料的主要差別在拌和的過程中，其他方面的控制因素完全一樣。

2.3 廠拌熱再生施工工藝要點(diǎn)

在廠拌熱再生施工過程中，瀝青混合料拌和設(shè)備應(yīng)具備可靠的溫度檢測裝置和加熱設(shè)備，在再生過程中，應(yīng)加入礦料、瀝青舊料，保證熱集料倉和拌和機(jī)混合料出口要裝有測溫裝置，在測溫裝置中，設(shè)備的經(jīng)度應(yīng)高于±5℃，相關(guān)人員也要保證其稱量設(shè)備的精度應(yīng)高于±1%；普通分拌式瀝青混合料拌和機(jī)，能夠在改裝后，拌制再生瀝青混合料。在此過程中，選取了專用的拌式拌和機(jī)，預(yù)熱烘干筒能夠使舊料嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，控制其結(jié)果；廠拌熱再生工藝中，新加的礦料的加熱溫度高于普通的瀝青混合料的加熱溫度，一般高出15℃左右，但是整體溫度不能高于220℃。相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，評估新加礦料的加熱溫度，在試拌和后進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保其拌和再生瀝青混合料的出廠溫度能夠達(dá)到相關(guān)要求。再生瀝青混合料在拌和過程中，主要有舊瀝青混合料的再生、與新礦料的拌和以及加入新瀝青濕拌等，其中各階段的時間控制情況如表1所示：

表1 廠拌熱再生瀝青混合料的拌和時間控制

舊料 再生劑 礦料 纖維 新瀝青 礦粉

10～15 10～15 15～20 20～25

拌和時間以混合料均勻、無花白料為前提、總拌和時間為55s～75s

在應(yīng)用廠拌熱再生技術(shù)處理公路路面時，要保證所有配料能夠充分?jǐn)嚢?，這是獲取優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土的重要條件。計算舊料的含量應(yīng)在加熱之前進(jìn)行，避免這個過程對篩網(wǎng)和計量造成影響。相關(guān)人員應(yīng)處理好熱舊瀝青料產(chǎn)生的廢氣，從而避免二次污染。

3 結(jié)語

通過上文對廠拌熱再生瀝青路面施工工藝的分析，使用這種技術(shù)處理舊料，能夠有效節(jié)省瀝青、砂石等材料，在公路建設(shè)中節(jié)省資金。根據(jù)實(shí)踐可知，廠拌熱再生瀝青路面性能能夠與新瀝青路面相比。再生技術(shù)的不斷完善，能夠在未來的公路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用，為相關(guān)單位創(chuàng)造更多的收益和優(yōu)勢。

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（責(zé)任編輯：秦遜玉）endprint