這輛由“本地汽車”公司打造的3D打印汽車只有兩個(gè)座位，全身是碳纖維及塑料。據(jù)悉，全車只使用了40個(gè)零件，且依靠電動(dòng)能源，充一次電花費(fèi)3.5小時(shí)，可以行駛大約100公里?！八固乩稀苯饘偻饷媸呛诎椎钠じ锿馓祝喞置?，與跑車很相似。它的底盤像賽車一樣很低，有兩個(gè)定制的皮革座椅。 在車身的一邊，可以清楚看到3D打印層，不過(guò)已經(jīng)被打磨的很光滑。車身給人塑料感，但也非常牢固。

這款全球首輛3D打印汽車名叫“斯特拉迪”，近日它來(lái)到了紐約街頭，制作公司為民眾提供了試駕的機(jī)會(huì)。這輛3D打印汽車制作周期僅僅44小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。而據(jù)制作者稱，整輛汽車的零件成本約為3500美金。

雖然“斯特拉迪”是3D打印汽車，但沒(méi)有一種玩具或者是廉價(jià)的感覺(jué)，皮革金屬方向盤很牢固，儀表盤安置在左邊。方向盤上有閃光燈控制。汽車內(nèi)飾上，這輛汽車采用了紅色座椅，提供了類似于網(wǎng)狀的座椅，能讓人更舒服。汽車內(nèi)部乘客座椅的前方有兩個(gè)隔間，這是用來(lái)存放東西用的，就像一輛真車一樣。車內(nèi)不能完全伸直腿，但空間也足夠了，椅子不能向前或者向后移動(dòng)。啟動(dòng)汽車時(shí)，幾乎聽(tīng)不到一點(diǎn)來(lái)自引擎的聲音。該車的最高時(shí)速雖然可達(dá)80公里，但由于工廠限制和電池問(wèn)題，早期將投入銷售的汽車最高時(shí)速不超過(guò)40公里。這能保證其他汽車的安全，也意味著它的安全要求不那么高，沒(méi)有安全帶也沒(méi)有安全氣囊?！氨镜仄嚒惫鞠乱徊侥繕?biāo)就是讓打印汽車的行駛合法化?！八固乩稀被驎?huì)允許升級(jí)，換代時(shí)公司會(huì)回收汽車底盤，然后打印一個(gè)新的。

3D打印技術(shù)在汽車生產(chǎn)上的應(yīng)用，不單能使生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本大大降低，通過(guò)對(duì)原材料的控制，還能在很大程度上減少資源的浪費(fèi)以及環(huán)境的污染。只是這種技術(shù)目前仍處于“才露尖尖角”的階段，無(wú)法大規(guī)模的投入到汽車的生產(chǎn)中。但通過(guò)簡(jiǎn)單的指尖輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便能從一個(gè)“神奇”的盒子中自動(dòng)制作出一個(gè)3D模型，難道不是一件很愉快的事兒么？