甄文媛

萬“樁”齊發(fā)

“將在北京免費(fèi)發(fā)放10000個(gè)充電樁?！?0月23日下午，在“樁”點(diǎn)中國北京站啟動(dòng)儀式暨星星充電入駐北京媒體見面會(huì)上，星星充電董事長邵丹薇不僅向各方介紹了城市智能充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)——星星充電，還公布了星星充電在北京的投資、運(yùn)營計(jì)劃。

若要行如其名，規(guī)劃自然不止于此。據(jù)邵丹薇透露，星星充電計(jì)劃三年內(nèi)滾動(dòng)投資45億元，成立除本部以外的管理機(jī)構(gòu)340個(gè)，在全國范圍內(nèi)投資建設(shè)和運(yùn)營60個(gè)城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)25萬個(gè)充電樁，形成規(guī)?；统鞘谐潆娋W(wǎng)絡(luò)群，至2020年，計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營不少于100萬個(gè)以上充電樁，形成全國性城市智慧充電網(wǎng)絡(luò)，繼而成為高度互聯(lián)網(wǎng)化的用戶平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一。

看起來的確是很宏偉很美好的藍(lán)圖，也勾起了很多人的好奇與質(zhì)疑。

當(dāng)前國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施市場是塊熱氣騰騰的誘人的大蛋糕，據(jù)預(yù)測到2020年市場規(guī)模將達(dá)到2000億元，近兩年來從國家到地方接連發(fā)布相關(guān)支持政策。但同時(shí)它也是塊難啃的硬骨頭，單是國家電網(wǎng)等大型國企就已經(jīng)交了一大筆“學(xué)費(fèi)”。目前從整體上看，仍然是充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后。今年的國慶長假剛過，國務(wù)院辦公廳就迫不及待地發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。造成這種局面的原因很復(fù)雜，比如投入大、城市場地資源有限、涉及多方勢力難協(xié)調(diào)難平衡、盈利模式不明等。

一般情況下，“免費(fèi)送”這種互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)典做法至少能造出個(gè)“一搶而空”的火爆場面，但在目前對(duì)于充電樁產(chǎn)品而言，只怕即便是很多無樁可用的消費(fèi)者也無福消受。

因此，擺在星星充電眼前的問題，反而是用何種模式把這10000個(gè)“樁”送出去，讓北京當(dāng)?shù)馗鞣皆敢猱?dāng)他們的“樁”主。

如何眾籌

星星充電祭出的法寶就是“眾籌”。這個(gè)名詞在金融領(lǐng)域并不新鮮，但將這種思維引入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域卻稱得上是一種創(chuàng)新。這種模式已經(jīng)在包括常州在內(nèi)的江蘇省部分城市進(jìn)行推廣，此次將在北京這個(gè)省外的第一站進(jìn)行復(fù)制。

造成當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度不盡如人意的原因雖然復(fù)雜，但歸根結(jié)底都在一個(gè)“利”字上。此前業(yè)內(nèi)很多人士感慨沒有成功的商業(yè)運(yùn)營模式，也是因?yàn)闆]有解決好盈利和利益分配問題。據(jù)邵丹薇介紹，星星充電目前主要采用場地眾籌，在北京這樣寸土寸金的大都市，讓更多場地方愿意拿出地來供他們免費(fèi)建樁，“愿意”的動(dòng)力源也就是這種模式的核心，即永久性的利益分成。

資料顯示，參與星星充電眾籌建樁的場地方需要滿足以下條件：1.有五個(gè)以上的自有停車位；2.有富裕的電容（其中一個(gè)充電樁相當(dāng)于一臺(tái)三匹空調(diào)）；3.景點(diǎn)、酒店、商業(yè)綜合體、商場、超市、企業(yè)、院校、機(jī)關(guān)、醫(yī)院及一切消費(fèi)者有可能消費(fèi)超過兩小時(shí)的單位。

一旦通過考察被納入其眾籌平臺(tái)，回報(bào)看起來也很誘人。僅免費(fèi)建樁一項(xiàng)，場地方就可至少省去11萬元，具體包括五個(gè)以上的七千瓦德和科技充電樁，市場價(jià)12000元/個(gè)；每個(gè)充電樁的施工成本是10000元。此外，場地方還可以在充電服務(wù)費(fèi)分成上受益。邵丹薇表示：“2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施市場有2000億的大蛋糕，不需要投資，只需要提供場地，就可以永久性地分享這塊蛋糕，參與到這個(gè)市場，這是樁點(diǎn)中國最原始的初衷?！?對(duì)這些提供場地的單位而言，不僅可以“坐地收錢”，足夠的充電樁資源還可以成為當(dāng)?shù)匚M(fèi)者的加分項(xiàng)。顯然，隨著北京的電動(dòng)車車主越來越多，充電方便的地方必然被優(yōu)先考慮。

已經(jīng)有人意識(shí)到了這一點(diǎn)。在當(dāng)天的啟動(dòng)儀式現(xiàn)場，星星充電還與北京的EVCARD分時(shí)租賃、北京住總集團(tuán)舉行了簽約儀式。據(jù)邵丹薇透露，星星充電在北京已經(jīng)有了2000個(gè)左右充電樁的建設(shè)單子。截至今年9月，在全國已完成5000多個(gè)充電樁的建設(shè)，北上廣地區(qū)已勘察待建的充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)。而在常州本地，星星充電成立三個(gè)月就建了1500個(gè)充電樁。

正是這樣的效率引起了國務(wù)院副總理馬凱、國家能源局副局長鄭柵潔等政府高層的注意，并先后專程赴星星充電考察并作推介，一時(shí)間吸引了一批又一批來自各省市的政府、民間調(diào)研團(tuán)體。

開局看起來不錯(cuò)，星星充電的這種眾籌建樁模式能否成就國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的星火燎原之勢，后續(xù)效果值得關(guān)注。