全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會于2015年10月22日在京召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強作出重要批示。批示指出：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。要突出重點、合理布局，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”和“短板”，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約、提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，落實和完善扶持政策、優(yōu)化配套環(huán)境，創(chuàng)新商業(yè)模式、擴大先進適用的節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路，為經(jīng)濟增長和民生改善注入新動力。

中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱出席會議并講話。他強調(diào)，要深入貫徹李克強總理重要批示精神，堅持“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”，落實完善政策措施，建立公平市場秩序，從供給和需求兩方面發(fā)力，加快動力電池革命性突破，大力推進充電設(shè)施建設(shè)，努力實現(xiàn)2020年新能源汽車規(guī)劃目標，加快把我國建設(shè)成為新能源汽車強國。

其中指出，要抓住動力電池這個核心，明確近期發(fā)展路線，實施鋰電升級工程，完善研發(fā)測試條件，推動電池技術(shù)早日實現(xiàn)革命性突破。要突破充電設(shè)施制約瓶頸，加強規(guī)劃指導(dǎo)，完善標準規(guī)范，加大扶持力度，鼓勵商業(yè)創(chuàng)新，加快建成適度超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。要強化企業(yè)內(nèi)生動力，研究制定燃油消耗量管理辦法，建立油耗積分交易制度，形成既有激勵、又有約束的長效機制。

8部委力挺汽車維修信息公開

近期，交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》（簡稱《辦法》），自2016年1月1日起實施，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。《辦法》要求，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場?！掇k法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)者應(yīng)公開的維修技術(shù)信息主要包括9大類，分別為：車輛識別代號的編碼原則；汽車維修手冊；零部件目錄；適用具體車型電子控制系統(tǒng)的軟、硬件版本識別號；對車輛電子控制系統(tǒng)需要重新編程的信息；專用診斷、檢測、維修工具和設(shè)備及其相關(guān)軟件信息；車輛認證信息；技術(shù)服務(wù)通告；汽車召回信息和缺陷消除措施。汽車維修技術(shù)信息公開實行網(wǎng)上信息公開方式。汽車生產(chǎn)者應(yīng)為信息用戶提供可選擇的，能夠滿足臨時、短期或長期等不同信息使用需求的用戶訪問權(quán)限。此外，汽車生產(chǎn)者可以對汽車維修經(jīng)營者、消費者提供有償服務(wù)，根據(jù)不同訪問權(quán)限設(shè)定相應(yīng)收費標準。同時，對于生產(chǎn)者的汽車維修技術(shù)信息公開設(shè)定了明確時間表，對“新定型”車型和“老車型”區(qū)別對待。8部委還要求各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。

國務(wù)院發(fā)文促進快遞業(yè)發(fā)展

為促進快遞業(yè)健康發(fā)展，進一步搞活流通、拉動內(nèi)需，服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長點，更好發(fā)揮快遞業(yè)對穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的作用，2015年10月23日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》。其中提到要改進快遞車輛管理。制定快遞專用機動車輛系列標準，及時發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。各地要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標志，對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業(yè)提供便利。研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。