白陽 云舞空城 向少偉

轉(zhuǎn)眼到了12月，這是一年中最冷的月份之一。我們坐在辦公室，你們坐在教室里，時(shí)不時(shí)伸出雙手哈哈氣，跺跺腳，冷得連窗戶也不愿意打開。然而，在這樣寒冷的季節(jié)里，還有許許多多的人忙碌在室外，暴露在冰天雪地里，他們頑強(qiáng)地與寒冬奮戰(zhàn)著。本期，我們就來認(rèn)識(shí)這樣一群勇敢又有毅力的人。

南極科考

“南極的冷不—定凍死人，但南極的風(fēng)能殺人”，“老南極”們常這樣說。盡管南極夏季溫度可達(dá)六七攝氏度，但作為“暴風(fēng)雪之鄉(xiāng)”，南極平均每年有300天刮著8級(jí)以上大風(fēng)。我們常常迎風(fēng)走，狂風(fēng)裹挾著雪粒迎面撲來，打在臉上猶如刀割—般疼。

風(fēng)雪雖猛，總會(huì)停歇，最叫人難以忍受的是無處不在的毒日頭。特別是極晝時(shí)節(jié)，太陽從早到晚高懸頭頂，陽光照到冰雪表面再反射回來，叫人難以睜眼。再加上南極上空臭氧層稀薄，紫外線格外強(qiáng)烈，即便涂了厚厚的防曬霜，裸露在外的皮膚不出十幾分鐘就會(huì)被灼得又疼又癢。

在南極野外作業(yè)，除了耐寒以外，最大的危險(xiǎn)奠過于潛伏于冰面下的冰裂隙。南極大陸覆蓋著厚度從幾百米到數(shù)千米不等的巨大冰層，在重力作用下，冰蓋不斷運(yùn)動(dòng)開裂，形成深不見底的冰裂隙。這些在冰蓋上星羅棋布的“死亡陷阱”被掩蓋在浮雪之下，表面與一般冰面無異，僅靠肉眼無法辨別。人一旦墜入冰縫，幾乎沒有生還可能。

在南極科考史上，阿根廷、澳大利亞等多國都發(fā)生過隊(duì)員墜入冰縫的事故。2008年，中山站的一輛雪地車也曾在作業(yè)中突然墜入冰縫，所幸駕駛員及時(shí)跳車逃生。為防止意外發(fā)生，中山站規(guī)定，野外作業(yè)必須3人以上結(jié)伴同行，隨身攜帶銥星電話、高頻對(duì)講機(jī)等通信工具以及鐵鍬等探路工具。遇到冰面時(shí)，一人在前小心探路，后面的人踩著前人的腳印前行。

地質(zhì)勘探

很多人都說做地質(zhì)的人太慘了，其實(shí)任何涉及山野、戶外、無人區(qū)的工作都具有較大的危險(xiǎn)性，但這些危險(xiǎn)性大多可以通過良好的裝備、豐富的經(jīng)驗(yàn)和謹(jǐn)慎的行為加以規(guī)避。野獸、不良天氣、地質(zhì)災(zāi)害是較常見的危險(xiǎn)因素，作死的行為常常是造成危險(xiǎn)的直接誘因，還有一些就純屬小概率意外了：踩進(jìn)落水洞、落石什么的。

以下就個(gè)人真實(shí)經(jīng)歷及根據(jù)老師、朋友的經(jīng)歷及新聞演繹而成：

1.在山里快被灌木叢上的刺扎成豪豬了；

2.來接人的司機(jī)走錯(cuò)路，在山谷口等到太陽落了山，然后谷內(nèi)傳出狼群的嚎叫，還好有人帶了打火機(jī)，點(diǎn)了把篝火引來了司機(jī)；

3.看起來是泥巴地，結(jié)果踩出個(gè)洞，整條腿被吞進(jìn)去了，拔出來以后發(fā)現(xiàn)下面是個(gè)深不見底的溶洞；

4.踩翻了一個(gè)石板，翻下來正中腳踝，腳沒有斷掉是我命大；

5.暴風(fēng)雨，淋成落湯雞在半山腰哀嚎，突然前方約50米處一道光柱連接天地……被冒煙的灰?guī)r嚇哭。

但，更多的體驗(yàn)其實(shí)是愉悅。畢竟走出城市才能更好地貼近自然和美麗的風(fēng)景。

我曾經(jīng)看著新疆的這片土地，常?；叵肫鸲嗄暌郧埃畎昨T著駱駝和駿馬從中亞碎葉城穿過絲綢之路一路來到長安的故事，我知道只有這樣壯闊而雄奇的景色才會(huì)熏陶出這樣偉大的天才，孕育出這樣高遠(yuǎn)的詩句。

當(dāng)年我和師兄從一個(gè)高5000米的達(dá)坂翻越的時(shí)候，穿破層層云霧看著腳下廣袤的第四系地層，看著遠(yuǎn)方的無限河山，當(dāng)時(shí)腦中涌出無數(shù)詩句，古人誠不我欺！

做地質(zhì)太久，行得多見得廣了，你就知道六月飛雪七月落花，那實(shí)在是太常見。在昆侖山上，在七月的時(shí)候，當(dāng)漫天的飛雪落下，是感覺不到冰冷的，我只感受到一種粗獷的刺痛人心的壯美，穿透我的靈魂我的身體，讓我看到了五千年中華民族的變遷史，讓我熱血沸騰。

我從未厭惡地質(zhì)勘探的生活，我喜歡這樣的生活狀態(tài)。我并不害怕地質(zhì)勘探環(huán)境的惡劣和從事工作的辛苦。因?yàn)樗鼈儾⒉粣毫樱膊⒉恍量?。我領(lǐng)略著這世界的壯美，也享受著它們給我的快感。我可以在忙碌了半天后拿出自己的魚桿在河里垂釣，我也可以在饑渴的時(shí)候跑到牧民家里喝幾碗酸奶，我還可以拿著錘子跑到玉礦上隨手撿幾塊玉石寶石送人。

一直覺得感受祖國壯麗山河就是我從事地質(zhì)工作的理由，尤其是會(huì)當(dāng)凌絕頂之時(shí)，天高地遠(yuǎn)給人的蒼茫與和光同塵的感覺讓整個(gè)人的格局都不一樣了。把悠久的地球歷史鐫刻在我們的紙頁上，讓祖國的山水在我們腳下飛揚(yáng)起來，這就是我們的志愿。

交警

之前網(wǎng)上頻頻出現(xiàn)“最帥交警”，很多人還以為我們是很拉風(fēng)的職業(yè)，可不知道各位注意過沒有，不管是烈日還是暴風(fēng)雨，我們交警都是穿著同一身制服在烈日下暴曬，在風(fēng)雨中穿行。不論男女都被曬成了黝黑的臉龐，皮膚被風(fēng)雨摧殘得凹凸不平，但是為了保持暢通的交通環(huán)境，我們?nèi)匀槐３种e極的狀態(tài)以標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作為大家疏通車輛。

在交警中流傳了這樣一句自嘲的話：“白天憋尿，晚上躲車。”以前在修民航路時(shí)，我最長站著疏導(dǎo)交通16小時(shí)，養(yǎng)成早上喝800毫升水、到中午2點(diǎn)才上廁所的習(xí)慣，所以，現(xiàn)在值守水、電、廁都缺乏的高速路，我都盡量減少喝水。中午單位送飯來，同時(shí)會(huì)有1瓶礦泉水，我都不敢喝，因?yàn)楦浇?00米范圍內(nèi)沒廁所，只能爬到山坡上解決。

我們雖不是老師，但每天講的話不一定比老師少。每遇到一輛違規(guī)車，我們至少需向駕駛員宣講3-4句話，每天大約要講1萬句話。而且站在高速路邊執(zhí)勤，噪聲污染也令人說話費(fèi)力。路上是幾十噸重的大貨車以80公里左右的時(shí)速轟隆隆駛過，兩人站在1米距離內(nèi)使勁說話都聽不清楚。

而最令我們感到危險(xiǎn)的是，夜間在路上值守卡點(diǎn)，交通事故隱患巨大，有時(shí)進(jìn)入了車燈的盲區(qū)，司機(jī)很難看清我們的身影，夜間完全是冒著生命危險(xiǎn)在值守。

當(dāng)然，除了以上職業(yè)以外，還有石油工程師、戶外運(yùn)動(dòng)員以及與我們生活息息相關(guān)的建筑工人、環(huán)衛(wèi)工人、導(dǎo)游等都屬于戶外工作者，他們不僅與嚴(yán)寒抗?fàn)帲才c酷暑為伴，為了我們能過上更好的生活而默默努力著。不管今后你們是否會(huì)從事相關(guān)工作，都請向我們的戶外工作者表達(dá)深深的敬意。