王艷麗劉明紅

1.建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所，北京 100024；2.湖南辰溪華中水泥有限公司，湖南 辰溪 419500

水泥廠離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱原因淺析

王艷麗1劉明紅2

1.建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所，北京 100024；2.湖南辰溪華中水泥有限公司，湖南 辰溪 419500

離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的選用、安裝、使用、維護(hù)及維修等過(guò)程中都會(huì)埋下滾動(dòng)軸承發(fā)熱的隱患。離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱，有時(shí)候是一種原因引起的，有時(shí)候是多種原因引起的，要綜合分析，找準(zhǔn)引起發(fā)熱的主要原因，從根本上消除發(fā)熱現(xiàn)象。但不要因?yàn)檩S承溫度稍高就進(jìn)行檢查或維修，甚至更換仍可使用的軸承，從而造成軸承的過(guò)維修現(xiàn)象，使維修成本增高。

離心通風(fēng)機(jī) 滾動(dòng)軸承 發(fā)熱

0 引言

離心通風(fēng)機(jī)在水泥生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛，因其轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)3 000 r/min，故經(jīng)常選用滾動(dòng)軸承支承。軸承是離心通風(fēng)機(jī)的重要的零部件，也是重要故障源之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，在旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障中，大約30%是由軸承引起的，而離心通風(fēng)機(jī)的軸承故障的主要形式就是發(fā)熱及振動(dòng)。因此，只有熟知離心通風(fēng)機(jī)的滾動(dòng)軸承的發(fā)熱原因，才能在離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的選用、安裝、使用、維護(hù)及維修等過(guò)程中做好預(yù)防措施，才能消除引起軸承發(fā)熱的隱患，才能正確處理正在發(fā)生的發(fā)熱故障。本文就對(duì)離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的發(fā)熱原因進(jìn)行剖析。

1 離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱原因分析

離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱主要有軸承選用不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、軸承冷卻效果不佳、通風(fēng)或通水量不足、環(huán)境溫度太高、裝配質(zhì)量不良、振動(dòng)大、磨損、軸承本身質(zhì)量不良等原因。

1.1 滾動(dòng)軸承的選用不當(dāng)

（1）選用的軸承額定負(fù)荷低，運(yùn)行中軸承磨損嚴(yán)重，從而引起軸承發(fā)熱及壽命縮短。

（2）滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速與選用的潤(rùn)滑方式不配套，從而在運(yùn)行中發(fā)熱、磨損大。

（3）滾動(dòng)軸承的徑向游隙選用不合適，尤其在使用環(huán)境溫度較高時(shí)，過(guò)小的原始徑向游隙將會(huì)使軸承在運(yùn)行中因溫度升高膨脹而間隙變小甚至為零，造成軸承的嚴(yán)重發(fā)熱，甚至燒損。

滾動(dòng)軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙。徑向游隙又分為原始游隙、安裝游隙和工作游隙。游隙的選擇要考慮軸承與軸、軸承座的配合，考慮工作溫度、載荷引起的原始游隙的變化。合理的軸承游隙的選擇，應(yīng)在原始游隙的基礎(chǔ)上，考慮因配合、內(nèi)外圈溫度差以及載荷等因素所引起的游隙變化，以使工作游隙接近于最佳狀態(tài)。

由于過(guò)盈配合和溫度的影響，軸承的工作游隙小于原始游隙。當(dāng)采用較緊配合、內(nèi)外圈溫度差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向載荷或需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合，宜采用C3、C4、C5組游隙值。對(duì)于水泥行業(yè)的離心通風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于轉(zhuǎn)速較快，環(huán)境溫度較高，故宜選用C3組的徑向游隙值。在生產(chǎn)中，不乏由于軸承選用不當(dāng)而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運(yùn)行故障的情況。比如某公司一臺(tái)型號(hào)為9-19№7.1D的風(fēng)機(jī)[1]，運(yùn)行中軸承溫度較高，在沒(méi)有查到問(wèn)題的情況下，為了維持生產(chǎn)只好更換軸承，仍是溫度升高。最后分析認(rèn)為，造成軸承溫度高的原因是軸承選用不當(dāng)，原用的22316軸承極限轉(zhuǎn)速在用油潤(rùn)滑時(shí)為2 600 r/min，低于正常生產(chǎn)時(shí)的2 970 r/min。在此工作場(chǎng)合，應(yīng)選用22316CC/W33軸承，在用油潤(rùn)滑時(shí)其極限轉(zhuǎn)速為3 000 r/min，是比較合適的。

1.2 潤(rùn)滑不良

潤(rùn)滑不良包括選用的油品不當(dāng)或油（脂）變質(zhì)或缺油（脂），是設(shè)備發(fā)生故障的主要原因之一。據(jù)有關(guān)資料介紹，在設(shè)備機(jī)械故障中，有60%以上是由設(shè)備潤(rùn)滑不良造成的，而大約40%的軸承失效是由于潤(rùn)滑引起的。

（1）潤(rùn)滑油的選用及潤(rùn)滑方式不合理。

宜采用稀油潤(rùn)滑的地方采用了潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑，或者油品選用不當(dāng)，粘度過(guò)低或過(guò)高，難以形成油膜，從而使軸承運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量無(wú)法帶走，引起軸承發(fā)熱。

關(guān)于油品的選用，在水泥行業(yè)的離心通風(fēng)機(jī)中，一般采用浸油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油宜選用L-HM68 抗磨液壓油(高壓) （GB11118.1-2011）。對(duì)于工作環(huán)境溫度較高時(shí)，則采用帶稀油站的強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油也為L(zhǎng)-HM68 抗磨液壓油(高壓)。一些小型風(fēng)機(jī)，也可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂可選用極壓鋰基脂1號(hào) （GB/T7323-2008）。

（2）加油（脂）的量不當(dāng)。

加油過(guò)多或過(guò)少，從而因缺油或油過(guò)多攪動(dòng)大，都會(huì)引起發(fā)熱。一般的，對(duì)于浸油潤(rùn)滑，油位宜在油標(biāo)上下紅線(xiàn)的中間位置；對(duì)于稀油站集中供油，要注意供油壓力；對(duì)于潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的，填脂量宜為軸承座內(nèi)腔容積的2/3～1/2。過(guò)多或過(guò)少都不利于軸承的潤(rùn)滑，會(huì)引起發(fā)熱。

（3）未能按時(shí)換油，潤(rùn)滑油變質(zhì)及潤(rùn)滑油中含有鐵屑等雜質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑狀況惡化。

（4）因軸承座漏油等原因造成軸承缺油發(fā)熱并失效。

據(jù)文獻(xiàn)［2］介紹，某公司一臺(tái)Y6-11引風(fēng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為1 470 r/min。閑置多年經(jīng)修復(fù)投入運(yùn)行，在兩個(gè)月時(shí)間里，損壞軸承13套，使用時(shí)間最短的僅2 h，最長(zhǎng)的只維持了20 d。具體狀態(tài)為軸承座溫升過(guò)高，噪聲過(guò)大，軸承滾動(dòng)體回火，被碾成橢圓形或棗核形。有的產(chǎn)生塑性變形，滾動(dòng)體與套圈滾道上出現(xiàn)不均勻的凹坑。潤(rùn)滑脂被融化、泄漏。

在此期間，把軸承由原來(lái)的1519換為3519、校核葉輪的動(dòng)平衡、校正電機(jī)與風(fēng)機(jī)軸的同軸度、緊固螺栓等，都未收到良好效果。每次事故發(fā)生后，解體軸承座時(shí)，軸承室內(nèi)的潤(rùn)滑脂MoS2所剩無(wú)幾，大都在溫升時(shí)融化流失。其主要原因是：潤(rùn)滑劑的熱穩(wěn)定性差，冷卻性不好，使軸承在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

為此，把軸承改回到原設(shè)計(jì)的1519軸承，同時(shí)，把原來(lái)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑改為潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為30號(hào)機(jī)械油，將原采用的毛氈密封，改為U型耐油橡膠密封圈密封，并重新加工兩側(cè)對(duì)稱(chēng)蓋。最后，把軸承與軸及軸承與軸承孔的配合按規(guī)定配制，即軸的公差為Φ95k6，軸承座孔為Φ170J6。經(jīng)改進(jìn)后，消除了軸承過(guò)熱和不正常磨損，改善了軸承的潤(rùn)滑。

1.3 軸承冷卻效果不好，通風(fēng)或通水量不足等

一些離心通風(fēng)機(jī)，由于使用環(huán)境溫度較高，常采用水冷或風(fēng)冷方式冷卻軸承座，但水量或風(fēng)量減小、水腔堵塞等，都會(huì)破壞其原來(lái)的熱平衡，從而引起軸承發(fā)熱。另外，對(duì)于稀油站供油的大型風(fēng)機(jī)，當(dāng)稀油站的油位低、冷卻器換熱效果差時(shí)，會(huì)造成供油溫度高，也會(huì)造成軸承溫度升高甚至發(fā)熱。

1.4 環(huán)境溫度太高

水泥廠中的高溫風(fēng)機(jī)，由于通入大量較高溫度的氣體，如果周?chē)h(huán)境溫度較高，再加上工藝操作不當(dāng)，溫度的波動(dòng)較大，從而影響軸承的溫度。

1.5 裝配質(zhì)量不良

（1）聯(lián)軸器或分體式軸承座的對(duì)中沒(méi)有調(diào)整好，對(duì)中精度差，初始狀態(tài)軸承就處于扭曲狀態(tài)。對(duì)于聯(lián)軸器的找正，要按照機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范（GB50231-2009）的要求執(zhí)行，另外，對(duì)于使用時(shí)各部分工作溫度相差較大的離心通風(fēng)機(jī)，要注意安裝與使用狀態(tài)的軸心位置的變化，以免安裝時(shí)對(duì)中，使用時(shí)反而不對(duì)中。例如對(duì)于使用液力偶合器調(diào)速的離心通風(fēng)機(jī)，由于運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)、液力偶合器及風(fēng)機(jī)軸承座的溫度不同，同軸度會(huì)發(fā)生變化，冷態(tài)時(shí)對(duì)中了，熱態(tài)時(shí)卻不對(duì)中。對(duì)此，在安裝時(shí)，就要預(yù)留工作溫度高時(shí)軸的抬高量，也即安裝時(shí)，溫度最高的液力偶合器軸的位置要最低，電動(dòng)機(jī)軸及風(fēng)機(jī)軸要高一些，具體的高差Δh可按下式計(jì)算：

Δh＝αH1（t2－t1）－αH2（t3－t1）

式中：Δh—液力偶合器軸與風(fēng)機(jī)主軸的安裝高度差，mm；

α—熱膨脹系數(shù)，一般可取0.000 012 mm/℃；

H1—液力偶合器軸到基礎(chǔ)的高度，mm；

H2—風(fēng)機(jī)軸到基礎(chǔ)的高度，mm；

t1—安裝時(shí)的環(huán)境溫度，℃；

t2—工作時(shí)的液力偶合器殼體的溫度，℃；

t3—工作時(shí)風(fēng)機(jī)軸承座的溫度，℃。

需要注意的是，此式中的液力偶合器或風(fēng)機(jī)的溫度指的是軸承座或機(jī)殼的溫度，而不是軸的溫度，因?yàn)檩S的溫度變化體現(xiàn)在軸向方向的熱膨脹伸長(zhǎng)量上，而軸承座或機(jī)殼的溫度變化體現(xiàn)在高度方向的熱膨脹伸長(zhǎng)量上，這一點(diǎn)是有很大區(qū)別的。

（2）傳動(dòng)側(cè)半聯(lián)軸器與電機(jī)上半聯(lián)軸器的間隙值過(guò)小，運(yùn)行中主軸受熱膨脹伸長(zhǎng)后，其半聯(lián)軸器頂在電機(jī)上的半聯(lián)軸器上，造成軸承承受較大的軸向力而發(fā)熱受損。

（3）軸承自由伸展沒(méi)有得到較好的處理，從而引起軸承發(fā)熱甚至燒壞，這在水泥廠的高溫風(fēng)機(jī)上表現(xiàn)比較突出。本來(lái)風(fēng)葉側(cè)（也稱(chēng)為非傳動(dòng)側(cè)）的軸承應(yīng)留有軸因受熱膨脹伸長(zhǎng)而軸向移動(dòng)的位置，但實(shí)際安裝中，由于沒(méi)有注意，使此側(cè)軸承座端蓋預(yù)留間隙不足或直接頂在軸承外圈上，運(yùn)行后軸受熱膨脹伸長(zhǎng)而受阻，造成軸承發(fā)熱甚至燒壞。

離心通風(fēng)機(jī)的滾動(dòng)軸承一般采用一端固定、一端自由的安裝方法，傳動(dòng)端的軸承是固定的，限制其軸向移動(dòng)，而自由端軸承是可以移動(dòng)的，這樣，當(dāng)工作時(shí)溫度升高，軸熱膨脹后可不受阻。為此，安裝時(shí)，要在軸承座的自由端處，要使軸承端面與軸承座端蓋的軸向間隙大于軸的熱伸長(zhǎng)量，如果此預(yù)留的間隙值不足，軸受熱膨脹后軸承的端面就會(huì)與軸承座端蓋頂死，從而引起軸承發(fā)熱甚至燒壞。

為此，安裝時(shí)要注意此熱伸長(zhǎng)量的預(yù)留，軸受熱膨脹后的伸長(zhǎng)量可按下式計(jì)算：

式中：ΔL—軸的熱伸長(zhǎng)量，mm；

α—熱膨脹系數(shù)，對(duì)于45鋼可取0.000 012 mm/℃，

對(duì)于高溫風(fēng)機(jī)的合金鋼，可取0.000 013mm/℃；

L—風(fēng)機(jī)軸兩軸承座之間的水平距離，mm；

t1—安裝時(shí)的環(huán)境溫度，℃；

t2—工作時(shí)主軸的溫度，℃。

某公司的5 000 t/d生產(chǎn)線(xiàn)的窯頭引風(fēng)機(jī)[3]，型號(hào)為Y4-73-01№28F，其負(fù)荷側(cè)（傳動(dòng)側(cè)）22340軸承多次出現(xiàn)溫度超標(biāo)及振動(dòng)增大，并造成此側(cè)軸承失效。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，負(fù)荷側(cè)軸承損壞時(shí)總是在靠近電動(dòng)機(jī)側(cè)軸承內(nèi)圈和滾動(dòng)體發(fā)生嚴(yán)重點(diǎn)蝕，這說(shuō)明風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)存在相當(dāng)大的軸向力。另外，當(dāng)窯頭除塵器出口溫度升高到300～400 ℃時(shí)，風(fēng)機(jī)軸承座的軸向振幅增長(zhǎng)幅度最大，徑向振幅沒(méi)有太大變化。分析認(rèn)為，該風(fēng)機(jī)正常工況溫度為250 ℃，瞬間溫度不能超過(guò)400 ℃，自由端軸承座止口余量設(shè)計(jì)值為23.45 mm，但實(shí)際余量為6.8 mm，由此可以確定，軸承的損壞是由于自由端軸承座止口余量過(guò)小，軸承軸向活動(dòng)受限引起的。后把止口余量加大到30 mm，以適應(yīng)持續(xù)350 ℃的工況，改后軸承運(yùn)行狀態(tài)良好。

（4）軸承座與上蓋的緊固螺栓的擰緊力控制不好，造成安裝時(shí)軸承的徑向間隙受到壓擠而變小，運(yùn)行中受熱變得更小而發(fā)熱受損。

由于離心通風(fēng)機(jī)的滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔的配合一般選用JS7/h6，這樣的配合不會(huì)太緊，對(duì)軸承游隙的影響有限。但對(duì)于轉(zhuǎn)速較高，工作溫度較高的離心通風(fēng)機(jī)，由于軸承座與上蓋的聯(lián)接螺栓的擰緊一般情況下并不用扭力搬手，為了防松，擰緊力常常過(guò)大，從而使工作游隙變小，當(dāng)受熱膨脹時(shí)，一方面軸承徑向工作間隙可能減小為零而引起軸承發(fā)熱，另一方面，軸承外圈與軸承座孔之間的間隙也可能為零甚至為負(fù)值，從而使軸承不能在軸向竄動(dòng)，這樣，即使軸承的軸向留有熱伸長(zhǎng)量，運(yùn)行時(shí)仍不能自由伸展，從而使軸承發(fā)熱甚至燒壞。所以，合適的擰緊力也很重要，現(xiàn)場(chǎng)中，一般采用看彈簧墊的壓緊程度判斷擰緊力，但最好的辦法是采用扭力搬手來(lái)擰緊，這樣才穩(wěn)妥。

（5）軸承的裝配方法不當(dāng)。離心通風(fēng)機(jī)主軸與軸承的配合，當(dāng)軸與同時(shí)承受軸向和徑向載荷的滾動(dòng)軸承配合時(shí)，選用H7/js6配合，當(dāng)軸與僅受徑向載荷的滾動(dòng)軸承配合時(shí)，選用H7/k6配合；因此，滾動(dòng)軸承與軸一般采用熱裝，即用熱油煮軸承，加熱溫度不得超過(guò)100 ℃。如果加熱時(shí)的油溫過(guò)高或加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)使軸承塑性變形，從而影響其配合關(guān)系。另外，如果加熱時(shí)直接用火焰加熱，或者為縮短冷卻時(shí)間而采用急冷辦法等都會(huì)影響軸承的使用安全，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象等。

1.6 振動(dòng)大

使用中，當(dāng)離心通風(fēng)機(jī)主軸彎曲，或者存在不平衡質(zhì)量（不均勻磨損及葉輪粘灰或結(jié)皮等）時(shí)，就會(huì)引起軸承座的振動(dòng)，使軸承承受沖擊負(fù)荷等，從而會(huì)加速軸承的磨損和引起軸承的發(fā)熱。

1.7 軸承的磨損

軸承的磨損是軸承使用中最主要的故障，正常使用的軸承都存在著磨損的問(wèn)題，這是正常的，但如果選用不當(dāng)、安裝及維修不當(dāng)、密封不當(dāng)及潤(rùn)滑不良等，就會(huì)加劇磨損。持續(xù)的磨損會(huì)使軸承的內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架等發(fā)生尺寸變化，軸承配合間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)元件的表面粗糙度增加，降低了軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度，因而也降低了機(jī)器的運(yùn)行精度，從而引起軸承的溫度升高、振動(dòng)增加、噪聲增大，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)熱、振動(dòng)加劇、軸承燒毀，甚至引起軸的彎曲。

（1）滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體與外圈滾道、內(nèi)圈滾道等的磨損。滾動(dòng)軸承的此類(lèi)磨損，對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的風(fēng)機(jī)，會(huì)引起軸承發(fā)熱、振動(dòng)增大及噪聲增大等現(xiàn)象，而對(duì)于轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)機(jī)，則不一定有發(fā)熱現(xiàn)象，但會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)增大現(xiàn)象。

對(duì)于軸承的磨損，測(cè)量軸承的徑向間隙來(lái)判斷軸承是否因磨損而間隙增大從而導(dǎo)致故障，是現(xiàn)場(chǎng)維修中常用的方法。通過(guò)用塞尺測(cè)量軸承的徑向間隙，然后與軸承原始徑向游隙比較，就可得出軸承的磨損量。在現(xiàn)場(chǎng)維修中，維修人員甚至是技術(shù)人員都希望有一個(gè)統(tǒng)一的軸承磨損的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)指導(dǎo)軸承的更換，但實(shí)際上，從目前來(lái)說(shuō)，理論上講，并沒(méi)有一個(gè)這樣的標(biāo)準(zhǔn)，一些基礎(chǔ)技術(shù)工作做得好的企業(yè)，則制定了一個(gè)對(duì)特定風(fēng)機(jī)適用的軸承間隙的更換標(biāo)準(zhǔn)，例如，據(jù)有關(guān)資料介紹[4]，軸頸直徑d=50 mm～100 mm(也即軸承內(nèi)徑尺寸為50 mm～100 mm)，徑向間隙大于0.2 mm，軸頸直徑d＞100 mm，徑向間隙大于0.3 mm，即為徑向間隙不合理，宜予更換。當(dāng)然，這樣的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于特定的風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是適用的，但對(duì)于不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷的風(fēng)機(jī)，也許軸承徑向間隙還要大一些，但使用仍沒(méi)有問(wèn)題。所以，制定一個(gè)統(tǒng)一的軸承間隙磨損標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有具體的指導(dǎo)意義，以上的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值也只能作為一個(gè)參考值。對(duì)于具體的風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)軸承的徑向磨損量應(yīng)以不影響風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行為準(zhǔn)，以免出現(xiàn)過(guò)修復(fù)的現(xiàn)象。

（2）滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的磨損。軸承內(nèi)圈與軸的配合不合要求，或者運(yùn)行中軸承的徑向工作間隙很少，會(huì)造成軸承內(nèi)圈與軸的配合松動(dòng)，并產(chǎn)生相互磨損。磨損本身會(huì)產(chǎn)生熱量，而磨損后還會(huì)使電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)主軸的對(duì)中變差，從而使軸承受力更加惡劣，發(fā)熱更嚴(yán)重。

（3）滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔的磨損。軸承座內(nèi)孔的磨損主要是由于軸承外圈與軸承座孔之間的間隙不合理或軸承失效等原因造成的，磨損后就會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。因?yàn)闈L動(dòng)軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制，與一般的圓柱面配合不同，由于軸承外徑上偏差均為零，故在配合種類(lèi)相同的情況下，外圈與軸承座孔的配合較松。在離心通風(fēng)機(jī)的使用中，一般軸承外圈與軸承箱內(nèi)孔配合為JS7/h6。這種較松的配合是為了軸承及軸工作受熱時(shí)軸承能在軸承座內(nèi)孔上軸向伸展，但有時(shí)，配合間隙不合理就會(huì)造成軸承跑外圈，尤其是在振動(dòng)較大時(shí)，軸承跑外圈的現(xiàn)象更容易發(fā)生，從而導(dǎo)致軸承座內(nèi)孔的磨損。

軸承座內(nèi)孔磨損時(shí)，可把上下蓋配合面聯(lián)接螺栓緊固后用內(nèi)徑千分尺測(cè)量，較小的磨損量可用加薄銅墊片的方法處理，加薄銅墊片后同樣要有一定的配合間隙。對(duì)于傳動(dòng)側(cè)(也即軸承定位側(cè))的內(nèi)孔磨損，也可用圓柱固化膠把外圈與軸承座孔粘結(jié)，但對(duì)于非傳動(dòng)側(cè)，由于要讓軸承軸向活動(dòng)不受限制，所以，內(nèi)孔磨損后，是不允許把軸承外圈與軸承座用固化膠固化的。對(duì)于磨損量大的，只能更換新的軸承座。

（4） 軸承磨損后，會(huì)使主軸的中心位置變低，有時(shí)會(huì)造成主軸與軸承座兩端的軸承端蓋相互摩擦，這樣也會(huì)引起軸承的發(fā)熱。

1.8 軸承的型號(hào)不對(duì)或軸承本身質(zhì)量

軸承的型號(hào)不對(duì)，主要是指軸承的游隙不對(duì)，例如，對(duì)于使用得較多的22316軸承，本來(lái)應(yīng)采用原始游隙較大的C3組軸承，最后卻用了標(biāo)準(zhǔn)組軸承，這樣就會(huì)使原始游隙變?。▽?duì)于22316軸承，C3組的原始游隙為0.08 mm～0.11 mm，標(biāo)準(zhǔn)組的為0.05 mm～0.08 mm）。軸承本身質(zhì)量不良，如原始游隙不合要求、滾子或套圈有缺陷等。因此，生產(chǎn)中更換軸承時(shí)，尤其是轉(zhuǎn)速較高及工作溫度較高的離心風(fēng)機(jī)的軸承，要注意軸承的檢查，注意其表面缺陷及原始游隙是否合適。

2 使用中滾動(dòng)軸承溫度的測(cè)量和控制

滾動(dòng)軸承使用中，由于摩擦發(fā)熱、設(shè)備的傳熱及幅射熱等的影響，軸承溫度會(huì)逐步升高的，正常情況下，溫度會(huì)穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，不正常情況下，溫度會(huì)繼續(xù)升高發(fā)熱，如果不加以控制的話(huà)，就會(huì)造成軸承的失效。所以，必須對(duì)軸承的溫度進(jìn)行測(cè)量和控制，使其工作在正常范圍內(nèi)。溫度監(jiān)測(cè)對(duì)軸承載荷、速度和潤(rùn)滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對(duì)潤(rùn)滑不良而引起的軸承過(guò)熱現(xiàn)象很敏感，是判斷軸承工作是否正常的主要方法之一。

2.1 滾動(dòng)軸承溫度的測(cè)量

由于傳熱及散熱作用，軸承、主軸、軸承座等的溫度都是不同的，為了準(zhǔn)確掌握軸承的工作溫度，現(xiàn)場(chǎng)中一般是測(cè)量軸承外圈的溫度，對(duì)軸承溫度的控制也是針對(duì)軸承外圈的溫度，而不是主軸或軸承座的溫度。

2.2 滾動(dòng)軸承溫度的控制

嚴(yán)格地說(shuō)，軸承的發(fā)熱體現(xiàn)在溫升上，風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50275-2010）就規(guī)定在離心通風(fēng)機(jī)試車(chē)時(shí)，在軸承表面測(cè)得的溫度不得高于環(huán)境溫度40 ℃。而高溫離心通風(fēng)機(jī)技術(shù)條件（JB/T8822－1998）則說(shuō)明，根據(jù)風(fēng)機(jī)的不同工作環(huán)境，在設(shè)計(jì)中應(yīng)采用相應(yīng)的冷卻裝置。無(wú)特殊要求時(shí)，軸承溫升不得超過(guò)周?chē)h(huán)境溫度40 ℃，正常工作溫度最高不得超過(guò)80 ℃。但考慮到軸承還有一個(gè)最高使用溫度，所以，實(shí)際上，人們往往用軸承的溫度來(lái)進(jìn)行控制。例如，對(duì)于F式傳動(dòng)的高溫離心通風(fēng)機(jī)，據(jù)高溫離心風(fēng)機(jī)說(shuō)明書(shū)要求，軸承報(bào)警值為75 ℃，停機(jī)值為95 ℃。當(dāng)然，對(duì)于不同的工況，軸承溫度的報(bào)警值及跳停值并不是相同的，但軸承溫度在規(guī)范值范圍內(nèi)運(yùn)行是安全高效的。

2.3 注意環(huán)境溫度控制

軸承的發(fā)熱主要體現(xiàn)在溫升上，當(dāng)軸承溫度較高時(shí)，有時(shí)并不是發(fā)熱引起的，而是周?chē)h(huán)境溫度較高造成的，所以，我們一方面要控制軸承的溫度，同時(shí)還要關(guān)注溫升的情況，當(dāng)軸承溫度高但溫升不大時(shí)，就要采取相應(yīng)的措施來(lái)降低環(huán)境溫度，最終使軸承溫度降到安全范圍內(nèi)。

3 結(jié)束語(yǔ)

（1）離心通風(fēng)機(jī)的滾動(dòng)軸承的正確選用、安裝、使用、維護(hù)及維修，是滾動(dòng)軸承安全運(yùn)行的重要前提，因此，要高度重視。

（2）以上分析的離心通風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱原因，在滾動(dòng)軸承發(fā)熱故障中，有時(shí)候是一種原因引起的，有時(shí)候是多種原因引起的。因此，對(duì)于軸承的發(fā)熱原因，要綜合分析，全面考慮，并要找到引起發(fā)熱的主要原因，從根本上消除發(fā)熱現(xiàn)象。

（3）正確認(rèn)識(shí)軸承發(fā)熱及溫升問(wèn)題，軸承的發(fā)熱主要體現(xiàn)在溫升上而不是溫度上。同時(shí)也要控制軸承的最高使用溫度，避免溫度過(guò)高使軸承材質(zhì)發(fā)生改變，并導(dǎo)致軸承發(fā)熱及失效。另外，軸承適當(dāng)?shù)母邷厥窃试S的，只要在控制范圍內(nèi)工作就沒(méi)有問(wèn)題。因此，不要因?yàn)檩S承溫度稍高就進(jìn)行檢查或維修，甚至更換仍可使用的軸承，從而造成軸承的過(guò)維修現(xiàn)象，使維修成本增高。

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10.16008/j.cnki.1008-0473.2015.02.013

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