百年悲歌“致遠(yuǎn)”艦

《海洋世界》綜合報道

2015年9月29日，在兩年前發(fā)現(xiàn)的沉船“丹東1”號被證實就是121年前甲午海戰(zhàn)中北洋水師標(biāo)志性的艦只“致遠(yuǎn)”艦。

從沉沒到第一塊鋼板重見天日，“致遠(yuǎn)”艦在水下整整120年。

致遠(yuǎn)”艦于1887年建成，同年11月加入北洋水師，造價84.5萬兩白銀。由神機(jī)營息借怡和洋行洋款及部撥各省捐款及江海、浙海、閩海三關(guān)藥稅厘款項支付。由于只在炮塔和艦身主要部位采用裝甲防護(hù)，其余均用鐵板覆蓋，所以也被北洋水師稱為“半鐵甲船”。

“致遠(yuǎn)”艦是中國清朝北洋水師向英國阿姆斯特朗船廠訂購建造的穹甲防護(hù)巡洋艦，也是北洋水師中航速最快的戰(zhàn)艦，長76.2米，寬11.58米，吃水4.57米，排水量2300噸，動力為2座臥式3缸往復(fù)蒸汽機(jī)、4座高式燃煤鍋爐，雙軸推進(jìn)，航試時測得功率為6892馬力。艦船采用強(qiáng)壓通風(fēng)時可以達(dá)到7500馬力，航速18.5節(jié)，正常載煤200噸，最大載煤量520噸，續(xù)航力6000海里/10節(jié)，全艦編制204—260人，管帶為副將銜。

鄧世昌(1849—1894年) 原名永昌，字正卿。廣東番禺人。1867入馬尾船政后學(xué)堂駕駛班第一期學(xué)習(xí)，1874年以優(yōu)異成績畢業(yè)，并被船政大臣沈葆璋獎以五品軍功任命為“琛航”運船幫帶。次年任“海東云”炮艦管帶，時值日本派兵侵犯臺灣，他奉命巡守澎湖、基隆，獲升千總。后調(diào)任“振威”炮艦管帶，代理“揚武”快船管駕，獲薦保守備，加都司銜。

1880年李鴻章為建設(shè)北洋水師而搜集人才，因鄧世昌“熟悉管駕事宜，為水師中不易得之才”而將其調(diào)至北洋屬下，先后擔(dān)任“飛霆”、“鎮(zhèn)南”蚊炮船管帶。同年冬天北洋在英國定購的“揚威”、“超勇”兩艘巡洋艦完工，丁汝昌水師官兵200余人赴英國接艦，鄧世昌隨往。1881年11月安然抵達(dá)大沽口，這是中國海軍首次完成北大西洋——地中海——蘇伊士運河——印度洋——西太平洋航線，大大增強(qiáng)了中國的國際影響，鄧世昌因駕艦有功被清廷授予“勃勇巴圖魯”勇名，并被任命為“揚威”艦管帶。

1887年春，鄧世昌率隊赴英國接收清政府向英、德訂造的“致遠(yuǎn)”、“靖遠(yuǎn)”、“經(jīng)遠(yuǎn)”、“來遠(yuǎn)”4艘巡洋艦，是年底回國。歸途中，鄧世昌沿途安排艦隊操演練習(xí)。因接艦有功，升副將，獲加總兵銜，任“致遠(yuǎn)”艦管帶。1888年，鄧世昌以總兵記名簡放，并加提督銜。是年10月，北洋海軍正式組建成軍，鄧世昌升至中軍中營副將，1891年，李鴻章檢閱北洋海軍，鄧世昌因訓(xùn)練有功，獲“葛爾薩巴圖魯”勇名。

1894年9月17日在大東溝海戰(zhàn)中，鄧世昌指揮“致遠(yuǎn)”艦奮勇作戰(zhàn)，后在日艦圍攻下，“致遠(yuǎn)”多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：“吾輩從軍衛(wèi)國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭艦專恃吉野，茍沉此艦，足以奪其氣而成事”，毅然駕艦全速撞向日本主力艦“吉野”號右舷，決意與敵同歸于盡。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠(yuǎn)”射擊，不幸一發(fā)炮彈擊中“致遠(yuǎn)”艦的魚雷發(fā)射管，管內(nèi)魚雷發(fā)生爆炸導(dǎo)致“致遠(yuǎn)”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說：“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為！”，所養(yǎng)的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250余人一同壯烈殉國。

鄧世昌犧牲后舉國震動，光緒帝垂淚撰聯(lián)“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，并賜予鄧世昌“壯節(jié)公”謚號，追封“太子少?！保腱刖熣阎异?，御筆親撰祭文、碑文各一篇。李鴻章在《奏請優(yōu)恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：“……而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也?！鼻逋⑦€賜給鄧母一塊用1.5千克黃金制成的“教子有方”大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。威海百姓感其忠烈，也于1899年在成山上為鄧世昌塑像建祠，以志永久敬仰。1996年12月28日，中國人民解放軍海軍命名新式遠(yuǎn)洋綜合訓(xùn)練艦為“世昌”艦，以示紀(jì)念。

最早的一次打撈記載是在1895年，甲午海戰(zhàn)1年之后。2010年日本防衛(wèi)廳公布的軍事檔案顯示，1895年9月18日，日本人重新回到戰(zhàn)場，試圖打撈“致遠(yuǎn)”艦和“經(jīng)遠(yuǎn)”艦，還發(fā)射魚雷炸沉了半浮的“揚威”艦。這次打撈應(yīng)該沒有成功。1919年的一份日本檔案記錄，這一年仍有日本人提出打撈，但沒有下文。據(jù)大鹿島漁民說，他們的先人目睹了日本曾組織人力再次于1938年至1939年對4艘沉艦進(jìn)行過打撈和拆卸，使這些艦只遭到嚴(yán)重破壞，沉艦甲板以上的東西所剩無幾，而且甲板以下大部分淤在泥沙中。

1949年中華人民共和國成立后，為教育后人，慰藉英靈，國家有關(guān)部門曾先后3次試圖打撈“致遠(yuǎn)”艦，但都由于各種條件的限制，而沒有實現(xiàn)。1960年、1964年海軍初步測得的“致遠(yuǎn)”艦位置。1988年，遼寧省文化廳籌集了資金，來到大鹿島，在進(jìn)行探摸時，一名潛水員不幸遇難，打撈擱淺。次年，國務(wù)院頒布《中華人民共和國水下文物保護(hù)管理條例》，明確規(guī)定未經(jīng)國家文物局批準(zhǔn)，任何單位或者個人不得以任何方式私自勘探或者發(fā)掘。

1993年，經(jīng)國家文物局批準(zhǔn)成立了“中日甲午黃海海戰(zhàn)‘致遠(yuǎn)’號戰(zhàn)艦打撈籌備辦公室”，打撈在甲午中日黃海海戰(zhàn)中沉沒的“致遠(yuǎn)”號等4艘戰(zhàn)艦。但是，由于資金等方面的原因，尚未啟動就被迫擱置。1996年，國家文物局批準(zhǔn)成立打撈“致遠(yuǎn)”艦領(lǐng)導(dǎo)小組。次年“國家打撈‘致遠(yuǎn)’艦辦公室”成立。海軍原副司令員、軍事科學(xué)院政委張序三中將被任命為總指揮。在遼寧東港市的大鹿島海域，儀器探測海域33.36平方千米，彩色聲吶掃描22平方千米，潛水探摸31次，從26個概位中探摸辨析，最終在大鹿島西南海域確定了沉睡海底100多年的“致遠(yuǎn)”號等4艘甲午沉艦的大概位置。1997年5月2日，打撈船在“致遠(yuǎn)”號沉沒附近的海域，揭開了探摸和打撈“致遠(yuǎn)”艦的序幕。但是，經(jīng)過1個多月的探摸，這4艘沉艦的位置一直沒有確定下來。1997年7月1日搜索隊離開大鹿島，開始了大范圍的社會調(diào)查，先后去了大連、北京、天津、杭州、丹東等地。

2013年下半年，當(dāng)?shù)|港的一條船在海洋紅港進(jìn)行挖掘作業(yè)觸碰到水底金屬物時，幾乎沒有人想過，它會是北洋水師沉船——“致遠(yuǎn)”艦。出于謹(jǐn)慎，丹東港還是將“水下有金屬物體”上報給了國家文物局。

2014年，考古人員在丹東黃海海域發(fā)現(xiàn)這艘體量在1600噸左右的沉船。沉船位于丹東港的西南方向10海里的距離,所處海底深度大概在18~23米之間。沉船絕大部分深埋于沙下，體量在1600噸左右。整個船體外輪廓形態(tài)保存尚可，但艙中損傷較大，雜亂分布較多碎木板、鐵板和機(jī)器零件等物品，并發(fā)現(xiàn)多處火燒跡象。調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)炮、子彈等武器彈藥殘件，伴出有大量鉚釘鐵甲板、木質(zhì)船材等遺物。

考古人員在水下打撈起這艘沉船的第一塊殘片，讓這艘沉船的身份漸漸浮出水面。這是一塊帶有翻卷創(chuàng)傷的鍛制鋼板。由于長期埋藏于水下泥土之中,保存十分完好。殘片上面的雙排大型鉚釘孔清晰可見，根據(jù)鍛造的分層特點，初步斷定這艘沉船距今已有100多年的歷史。這塊殘片的發(fā)現(xiàn)使認(rèn)定沉船身份和價值的工作朝前邁了一大步。考古人員將其命名為“丹東一”號。

考古專家對沉船主要進(jìn)行了物探調(diào)查、水下試掘等工作，運用了多波束、磁力儀等海洋物探設(shè)備，并全面梳理了甲午海戰(zhàn)檔案史料，進(jìn)行對比研究。2014年10月，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心在對“丹東一”號沉船考古調(diào)查成果中稱，“據(jù)考古調(diào)查，沉船絕大部分深埋于沙下，基本上保持正沉狀態(tài)。目前探明長度從桅桿至艉部約50米，寬9~10米。船體殘存外殼為鐵板構(gòu)建，鐵板以鉚釘相互連接，兩側(cè)舷邊多因崩塌而平攤于沙層中。整個船體外輪廓形態(tài)保存尚可，但艙中損傷較大，受戰(zhàn)火及其他因素影響，雜亂分布較多碎木板、鐵板、機(jī)器零件等物品，并發(fā)現(xiàn)多處火燒跡象，與史料吻合?？纱_認(rèn)為甲午海戰(zhàn)時北洋水師的一艘沉艦”。

2 0 1 5年9月1 7日，意外出水的一組白色的瓷片，將“致遠(yuǎn)”的名字，清清楚楚地顯示在考古隊員的眼前。該瓷盤最上面一行寫著“CHI HYüAN”，即“致遠(yuǎn)”的拼音。左右兩邊各有3支帶有橄欖葉的裝飾，下方是一個半圓，寫著“THE IMPERIAL CHINESE NAVY”，即“中國皇家海軍”。中間有兩個篆字，上面是“致”，下面是“遠(yuǎn)”，共同組成一個中心艦徽。

這組寫有繁體“致遠(yuǎn)”字樣的瓷器碎片，即是“丹東一”號實為甲午海戰(zhàn)“致遠(yuǎn)”艦的最直觀證據(jù)。致遠(yuǎn)的拼音“CHIH YüAN”為威妥瑪拼音，是一位叫威妥瑪?shù)挠藙?chuàng)立的一套學(xué)漢語的注音方式?！爸逻h(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”是姊妹艦，由英國公司設(shè)計建造，配備的全套餐具也都是特別定制。其中屬于“靖遠(yuǎn)”艦的一組餐具，收藏于中國人民革命軍事博物館，這組餐具盤子中央部位標(biāo)明船名“靖遠(yuǎn)”。以此推斷此次水下考古發(fā)現(xiàn)的瓷盤中央出現(xiàn)相同字體的“致遠(yuǎn)”標(biāo)記，成為鎖定“致遠(yuǎn)”艦的重要證據(jù)。

10月4日，考古人員在沉船中除了發(fā)現(xiàn)大量文物外，還在軍官艙附近發(fā)現(xiàn)了7、8具骸骨，這些骸骨被發(fā)現(xiàn)時已不完整?？脊胖邪l(fā)現(xiàn)的這些遺骸應(yīng)是“致遠(yuǎn)”艦中的官兵?！爸逻h(yuǎn)”艦的舷窗也打撈上岸，玻璃呈現(xiàn)龜裂狀態(tài)，為高溫下突然遇水造成，為人們還原了當(dāng)時那場海戰(zhàn)的激烈。這些燃燒的痕跡說明，在海戰(zhàn)中，“致遠(yuǎn)”艦曾經(jīng)歷過很艱難的時刻。在出水的大量文物中，同樣包含了一些當(dāng)時船員的生活用品，這將為研究當(dāng)時船員的海上生活提供重要依據(jù)。

2015年11月4日，經(jīng)過來自國家文物局、中國社科院考古研究所、中船重工701所等多家單位各個領(lǐng)域的專家聽取匯報、考察出水文物、質(zhì)詢討論后，正式確認(rèn)遼寧丹東港海域發(fā)現(xiàn)的“丹東一”號沉艦為1894年甲午海戰(zhàn)中北洋艦隊的“致遠(yuǎn)”艦。

在探摸的過程中，專家發(fā)現(xiàn)目前抽沙是最大的困難，由于抽沙量非常巨大，抽沙的范圍有限，因此不可能了解沉艦的全貌，只能通過抽一點、看一點的方法，逐步地了解沉艦，以此來評估整條沉艦的保存情況。所以是否打撈“致遠(yuǎn)”艦尚未提上日程，需要建立在進(jìn)一步考古調(diào)查的基礎(chǔ)上。

目前考古工作還沒有正式進(jìn)入文物大規(guī)模提取階段，出水文物都是在抽沙過程中從泥沙中剝離出來的，為了保護(hù)沉船船體結(jié)構(gòu)，考古隊并未對散落在海水中的大塊船體甲片進(jìn)行撈取，這些需要等到將來船體打撈工作計劃出臺后再著手進(jìn)行。（責(zé)編：沈婷婷）