○ 文／裘景單

馬康多油井死亡記

○ 文／裘景單

深水地平線鉆井平臺(tái)2010年4月發(fā)生爆炸，數(shù)百萬(wàn)桶原油涌入墨西哥灣，7月被封堵。

●2010年4月20日，美國(guó)南部墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸。 供圖/CFP

“我們出問(wèn)題了！井噴了！”一位驚慌失措的司鉆給他的上司打電話。在“深水地平線”鉆井平臺(tái)上，人們開(kāi)始慌忙應(yīng)對(duì)。在這關(guān)鍵的幾分鐘內(nèi)，由于混亂、溝通不暢、信息不暢以及缺乏針對(duì)類(lèi)似極端狀況的培訓(xùn)，補(bǔ)救措施的效果大打折扣。

2010年4月20日晚上9點(diǎn)41分，附近的達(dá)蒙班克斯頓鉆井船上的船長(zhǎng)看見(jiàn)泥漿正從鉆機(jī)頂部向上噴涌。他急忙打電話給深水地平線。接電話的人告訴船長(zhǎng)“油井出問(wèn)題了”，讓他盡快遠(yuǎn)離。然后，電話斷了。

泄漏

一架直升機(jī)2010年4月20日早晨，從路易斯安那州海岸起飛，掠過(guò)風(fēng)平浪靜、宛若明鏡的海面。直升機(jī)飛行的目的地是深水地平線，一座離路易斯安那州海灘48英里的鉆井平臺(tái)。這是一座第五代半潛式鉆井平臺(tái)。從規(guī)模和工程復(fù)雜程度來(lái)講，深水地平線是一個(gè)奇跡。直升機(jī)上的乘客包括越洋鉆探公司的高管。越洋公司是平臺(tái)鉆探設(shè)備的所有者。機(jī)上同時(shí)坐著英國(guó)石油公司的管理人員。英國(guó)石油是這臺(tái)鉆機(jī)自九年前落成以來(lái)的獨(dú)家承包商。他們此次是要去給深水地平線鉆井平臺(tái)及其工作團(tuán)隊(duì)頒發(fā)榮譽(yù)，祝賀他們?nèi)〉玫慕艹霭踩o(jì)錄。

他們前往的具體地點(diǎn)叫作馬康多井。深水地平線已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)工作了80天。該油井穿過(guò)水下5000英尺，然后再穿過(guò)海床以下13000英尺厚的致密巖石，并在那里取得了墨西哥灣的又一重大發(fā)現(xiàn)。至此，鉆井工作幾乎已經(jīng)完成。隨后的工作便是用水泥進(jìn)行封堵，然后將鉆機(jī)移往他處。等固定生產(chǎn)平臺(tái)建成以后，馬康多井將被重新打開(kāi)，開(kāi)始生產(chǎn)石油。在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，平臺(tái)工作人員遇到了一些棘手難題，其中最主要的就是天然氣井涌。馬康多井也曾經(jīng)被叫作“地獄之井”。但是，現(xiàn)在這些問(wèn)題都已經(jīng)被成功克服。

現(xiàn)在，深水地平線平臺(tái)只剩下未來(lái)幾天的收尾工作。雖然這項(xiàng)工作要求非常細(xì)致嚴(yán)格，技術(shù)上十分復(fù)雜，但是工作人員對(duì)需要完成的任務(wù)駕輕就熟。前一天晚上，也就是4月19日，技術(shù)人員決定不使用水泥膠結(jié)測(cè)井。這道工序原本能夠提供一些數(shù)據(jù)，測(cè)出油井是否已經(jīng)封存完好?？傮w來(lái)說(shuō)，一切似乎進(jìn)展正常。

4月20日晚7時(shí)55分，工作人員對(duì)井口壓力完成最后測(cè)試。但是在海床下面幾千英尺的地球深處，正在發(fā)生著一件無(wú)法覺(jué)察的、具有潛在危險(xiǎn)的事情。石油甚至危險(xiǎn)性更大的天然氣正從封堵井口的水泥中向外泄漏。

爆炸

然而，鉆井平臺(tái)還有最后一道防線——置于大洋底部的450噸重、5層樓高的“防噴器”。防噴器配備了一個(gè)叫作剪切閘板的鉗狀設(shè)備，可以把防噴器放到管道上方，封堵住油井并控制住任何潛在的油氣噴發(fā)。它是在所有努力都失敗的情況下才會(huì)啟用的防故障裝置，也是最后一道固若金湯的保護(hù)措施。閘板防噴器被激活。無(wú)法想象的事情發(fā)生了。剪切閘板沒(méi)能完全切入管道，差了不到3英寸。

晚上9時(shí)47分，平臺(tái)下方發(fā)出了令人恐懼的嘶嘶聲。這是平臺(tái)工作人員聽(tīng)到的最可怕的聲音。這意味著天然氣正從井底泄漏出來(lái)。在上升過(guò)程中，氣體碰到了火花。晚上9時(shí)49分，一聲巨響震動(dòng)了整個(gè)鉆機(jī)。平臺(tái)隨即發(fā)生第二次爆炸，接著便是更多的爆炸。鉆機(jī)的電力系統(tǒng)癱瘓，并開(kāi)始劇烈搖晃。整個(gè)結(jié)構(gòu)被炸得四分五裂，樓梯坍塌并隨即消失。整個(gè)鉆機(jī)淹沒(méi)在一片火海當(dāng)中。

一些工人直接縱身跳入海里。許多人擠在兩條救生艇上，其中一些人身受重傷，疼痛難忍。另外一些人被從海里救起。海岸警衛(wèi)隊(duì)午夜前趕到現(xiàn)場(chǎng)并立即展開(kāi)搜救。4月22日，事故發(fā)生兩天后，面目全非的深水地平線沉入大海。第二天，搜尋幸存者的努力被叫停。126位平臺(tái)工作人員中的11位不幸遇難。

營(yíng)救

事故發(fā)生時(shí)，除了防噴器外，沒(méi)有其他任何現(xiàn)成的方法可以封堵深水事故引起的原油泄漏。如果防噴器失敗，剩下的唯一選擇就是打一口減壓井。減壓井能夠截?cái)嘁褤p壞的油井的油流，以便對(duì)其實(shí)施封堵。但是，這將花費(fèi)至少三個(gè)月的時(shí)間。事后看來(lái)，當(dāng)時(shí)的企業(yè)和政府似乎認(rèn)為如此規(guī)模的災(zāi)難是絕無(wú)可能發(fā)生的。時(shí)在英國(guó)石油公司首席執(zhí)行官的唐熙華說(shuō)，這樣的事故是“我們企業(yè)所有的完全考量都認(rèn)為不可能發(fā)生的”。

近幾十年來(lái)，重大井噴及嚴(yán)重事故接連發(fā)生。人員傷亡最為慘重的一次是1988年發(fā)生于蘇格蘭海上帕珀阿爾法鉆井平臺(tái)的大火事件，共有167人葬身火海。那次事故直接導(dǎo)致北海作業(yè)監(jiān)管及安全措施的重大改革。墨西哥灣最近的一次重大井噴事故發(fā)生在1979年，地點(diǎn)是尤卡坦半島坎佩切灣的一口墨西哥油井。1969年圣巴巴拉海上油田泄漏事故之后，美國(guó)海域沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何重大井噴事故。根據(jù)美國(guó)內(nèi)政部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1971—2009年間，美國(guó)聯(lián)邦海域由于井噴發(fā)生泄漏的原油總量?jī)H為1800桶，平均每年45桶。

但是現(xiàn)在，不可思議的事情發(fā)生了，釀成美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的原油泄漏事故。原油泄漏必須制止。為此，英國(guó)石油公司、承包商、其他公司、外部專(zhuān)家以及政府雇用專(zhuān)家以超乎尋常的速度開(kāi)發(fā)高科技工程解決方案。對(duì)石油不甚了解的政府聘用科學(xué)家在短時(shí)間內(nèi)變成了專(zhuān)家。專(zhuān)家嘗試了多種堵漏的方法，但是都失敗了。最后到了7月中旬即事故發(fā)生后的88天，一種新設(shè)計(jì)的“蓋帽法”實(shí)施到位，堵住了漏油。馬康多井徹底停止了原油泄漏。兩個(gè)月后即9月19日，減壓井與原井連接貫通，水泥和泥漿被注入井內(nèi)，政府隨即宣布馬康多油井“實(shí)際死亡”。

清理

至于井噴本身，政府和企業(yè)都感到措手不及，在應(yīng)對(duì)環(huán)境破壞上束手無(wú)策。早在20年前，“?？松ね郀柕掀澨?hào)”油輪在阿拉斯加發(fā)生泄漏事故之后，國(guó)家就頒布了《石油污染法》，并成立石油泄漏責(zé)任信托基金來(lái)應(yīng)對(duì)油輪泄漏事故。但是，油輪泄漏事故不管有多嚴(yán)重，泄漏的石油畢竟是有限的，因?yàn)橛洼喫b載的石油只有那么多。

國(guó)家必須研究制定如此大規(guī)模井噴事故的應(yīng)對(duì)措施。政府共出動(dòng)6700艘各式船只進(jìn)行油面攔截及浮油清理。在陸地上，政府組織了一支小型部隊(duì)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)清理海灘，整個(gè)清理工作動(dòng)用了4.5萬(wàn)人。

有人說(shuō)，墨西哥灣地區(qū)要花上幾十年時(shí)間才能得以恢復(fù)。還有人說(shuō)有些地區(qū)永遠(yuǎn)都無(wú)法恢復(fù)至事故前的樣子。但是，2010年8月，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院估計(jì)，3/4的泄漏浮油已經(jīng)蒸發(fā)，溶解或者被收集起來(lái)。人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，馬康多油井事故的后果沒(méi)有原先人們所擔(dān)心的那么糟糕。

大海本身提供了一個(gè)主要的解決方法。每年，從墨西哥灣底部縫隙處自然泄漏的原油估計(jì)高達(dá)100萬(wàn)桶。浮油與溫度的海水培育了專(zhuān)吃石油的微生物，叫嗜油菌。對(duì)于這些細(xì)菌來(lái)說(shuō)，馬康多油井的石油是一場(chǎng)意想不到的盛宴。它們立即開(kāi)始消耗海面上的浮油。結(jié)果，泄漏石油被生物降解，消失得比預(yù)計(jì)的要快得多。

在官方宣布井噴被制服的第二天，2010年9月20日，《紐約時(shí)報(bào)》撰文稱(chēng)，環(huán)境惡果持續(xù)的時(shí)間比人們憂慮的要短得多?！皫字軙r(shí)間過(guò)去了，越來(lái)越多的證據(jù)表明，”文章接著說(shuō)，“墨西哥灣地區(qū)似乎沒(méi)有發(fā)生春季做出的最可怕的預(yù)測(cè)那樣的事”。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，研究結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)，微生物已經(jīng)消失了大部分的井噴導(dǎo)致泄漏的石油和天然氣。就像一位科學(xué)家所指出的那樣：“微生物發(fā)揮的作用比我們想象的要大。”

然而，對(duì)環(huán)境造成的長(zhǎng)期影響仍然無(wú)法確定。泄漏的原油是否已經(jīng)沉降到了馬康多井口周?chē)暮４采?？?duì)海灘沿岸脆弱的沼澤和濕地產(chǎn)生了哪些影響？對(duì)水生生物和野生動(dòng)物的長(zhǎng)期影響將會(huì)怎樣？只有時(shí)間會(huì)告訴我們答案。

結(jié)論

許多年以來(lái)，85%的美國(guó)外大陸架沒(méi)有對(duì)石油鉆井業(yè)務(wù)開(kāi)放。2010年3月31日，也就是此次事故發(fā)生的三周前，巴拉克·奧巴馬總統(tǒng)啟動(dòng)程序開(kāi)放弗吉尼亞附近海域以及墨西哥灣東部區(qū)域用于未來(lái)石油勘探。他的決定受到來(lái)自其政府陣營(yíng)內(nèi)部的強(qiáng)烈反對(duì)。事故發(fā)生后，這些區(qū)域被快速收回，重新成為禁區(qū)。

政府對(duì)近海石油生產(chǎn)的監(jiān)管機(jī)制進(jìn)行重組，將原來(lái)的單一機(jī)構(gòu)分為三塊，分別負(fù)責(zé)許可審查、安全與環(huán)境監(jiān)管以及流向政府資源稅。

至于本次事故的原因，調(diào)查結(jié)論（重大事故后經(jīng)常都是這樣）顯示包含一系列因素：故障、疏忽、巧合、人為判斷、工程設(shè)計(jì)、機(jī)械、操作，等等。所有這些交織在一起終于釀成了一場(chǎng)大禍。缺少其中任何一個(gè)因素，這場(chǎng)災(zāi)難則完全可以避免。

這當(dāng)然是奧巴馬總統(tǒng)任命的國(guó)家委員會(huì)的調(diào)查結(jié)論?！鞍l(fā)生此次井噴是因?yàn)橛幸幌盗袉为?dú)的風(fēng)險(xiǎn)因素、監(jiān)管疏漏、人為失誤相互作用，導(dǎo)致油井保護(hù)措施失去作用。這些措施本來(lái)是可以防止類(lèi)似事件發(fā)生的，”調(diào)查委員會(huì)的報(bào)告中說(shuō)道，“可是，馬康多油井事故的大部分錯(cuò)誤和疏忽都可以歸結(jié)為一個(gè)最大的失敗。那就是管理的失敗?！狈治鰣?bào)告補(bǔ)充說(shuō)，“深水井噴在統(tǒng)計(jì)學(xué)上并非不可避免?！?/p>

美國(guó)參議院環(huán)境與公共事務(wù)委員會(huì)2010年6月30日通過(guò)了取消墨西哥灣漏油事故損害賠償上限的決議，試圖突破1990年《石油污染法》對(duì)肇事企業(yè)起保護(hù)作用的最高7500萬(wàn)美元賠償上限的規(guī)定。對(duì)此，美國(guó)白宮立即表示支持。

美國(guó)政府還宣布了6個(gè)月的深海鉆探臨時(shí)禁令，先后于對(duì)墨西哥灣沿岸各州經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的考慮，于2010年10月12日撤銷(xiāo)了禁令，但要求每個(gè)平臺(tái)和設(shè)備必須合規(guī)并符合更嚴(yán)格的新安全要求。12月13日，美國(guó)內(nèi)政部發(fā)布海上鉆探監(jiān)管新法規(guī)，進(jìn)一步嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入、開(kāi)工許可等制度安排。

新法規(guī)要求，鉆探企業(yè)必須遵守內(nèi)政部新近出臺(tái)的原油泄漏應(yīng)急計(jì)劃的一系列要求，主動(dòng)進(jìn)行防噴器測(cè)試以及為難控溢流計(jì)算最壞情況下的泵排量圖等。為此，美國(guó)政府執(zhí)法部門(mén)還將研發(fā)和增添足夠的相關(guān)水下設(shè)備，以加強(qiáng)對(duì)海上鉆探活動(dòng)的監(jiān)測(cè)和相關(guān)審查。提高安全標(biāo)準(zhǔn)成為各國(guó)的共識(shí)，俄羅斯、英國(guó)、巴西、加拿大等國(guó)紛紛表示要制定更加嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

●直到2010年4月21日中午，“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸引起的大火仍在熊熊燃燒。事故造成的原油泄漏，在美國(guó)墨西哥灣形成一條長(zhǎng)達(dá)100多公里的污染帶。供圖/CFP

拓展

海洋石油工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和能源具有舉足輕重的地位。2010年，海洋石油工業(yè)為墨西哥灣沿岸的得克薩斯州、路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州創(chuàng)造了大約40萬(wàn)個(gè)工作崗位。另外，10年當(dāng)中，海上石油天然氣工業(yè)繳納的稅收和礦權(quán)使用費(fèi)占到這些州政府1萬(wàn)億美元總收入的1/3。墨西哥灣資源豐富的深海區(qū)域仍將是美國(guó)國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量的重要組成部分。

北海油田仍然處于相對(duì)較淺的水域。在美國(guó)，海上鉆探幾乎已經(jīng)達(dá)到了極限，向海底延伸至600英尺處，已經(jīng)到了大陸架的邊緣。再往外海床便陡然下降至幾千英尺的深度。那里是任何技術(shù)都觸及不到的地方。面對(duì)慘淡的前景，石油工人感到悲觀失望。他們開(kāi)始把墨西哥灣叫作“死?！?。

但是，少數(shù)幾家石油公司試圖超越墨西哥灣和其他海洋的淺水水域。最值得一提的是巴西東北海域的坎普斯盆地。巴西國(guó)家石油公司是一家國(guó)有企業(yè)，公司使命是要減少巴西對(duì)于石油進(jìn)口的嚴(yán)重依賴(lài)。經(jīng)過(guò)多年努力之后，巴西國(guó)家石油公司于1992年成功地將馬勒姆平臺(tái)安置于2562英里深的深海中，打破了深水作業(yè)的壁壘。

與此同時(shí)，殼牌使用最新的地震技術(shù)在墨西哥灣深水區(qū)域?qū)ふ覞摿^(qū)塊。1994年，海拔26層樓高的奧格爾平臺(tái)矗立在2864英尺的海水里投入運(yùn)行。此平臺(tái)建造耗時(shí)9年，耗資12億美元。即使在殼牌內(nèi)部，該項(xiàng)目也被視為一場(chǎng)巨大的賭博。但是，資源潛力比預(yù)計(jì)的要好得多。該平臺(tái)最終產(chǎn)量達(dá)到日產(chǎn)10萬(wàn)桶。奧格爾開(kāi)拓了墨西哥灣深水作業(yè)的前沿，把墨西哥灣變成了全球石油活動(dòng)以及技術(shù)進(jìn)步的中心舞臺(tái)。美國(guó)聯(lián)邦政府的墨西哥灣深水區(qū)塊對(duì)外招標(biāo)在石油公司之間引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)。公司繳納的獎(jiǎng)金和開(kāi)采稅成為政府主要的收入來(lái)源。

全球的深水作業(yè)增長(zhǎng)快得驚人。深水石油產(chǎn)量從2000年的日產(chǎn)150萬(wàn)桶增加到2009年的日產(chǎn)500萬(wàn)桶。至2009年年底，全球海上勘探井和生產(chǎn)井總數(shù)已經(jīng)達(dá)到大約1.4萬(wàn)口。深水作業(yè)區(qū)已經(jīng)被人們看作是世界石油工業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)。其中最具潛力的深水區(qū)域被稱(chēng)為“金三角”，包括巴西、西非和墨西哥灣海域。2009年，墨西哥灣的淺海及深水作業(yè)區(qū)總產(chǎn)量占到美國(guó)本土產(chǎn)量的30%。就在這一年，美國(guó)石油產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了1991年以來(lái)的首次增長(zhǎng)。深水作業(yè)是增長(zhǎng)的最大來(lái)源。事實(shí)上，2009年墨西哥灣是世界上增長(zhǎng)最快的產(chǎn)油區(qū)。

鏈 接

環(huán)境損害最大 賠償金額最高

這場(chǎng)被稱(chēng)為“國(guó)家生態(tài)災(zāi)難”的美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的漏油事故，造成美國(guó)墨西哥灣大面積海域和海灘受到嚴(yán)重污染，沿岸的生態(tài)和人文環(huán)境遭到巨大破壞，沿岸的路易斯安那、密西西比和阿拉巴馬等州的漁業(yè)、船運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)受損嚴(yán)重，并對(duì)美國(guó)原有的海上油氣勘探開(kāi)發(fā)制度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

BP公司損失慘重。公司撥備了322億美元應(yīng)對(duì)事件，并不得不出售大量資產(chǎn)；公司苦心經(jīng)營(yíng)多年的“綠色石油商”形象和公司品牌嚴(yán)重受損，首席執(zhí)行官海沃德被迫離職。BP公司的股價(jià)大幅縮水，給全球持有BP普通股的公眾投資者、養(yǎng)老基金、主權(quán)財(cái)富基金等投資者帶來(lái)重大損失。漏油事故還使奧巴馬政府陷于“輿論風(fēng)暴”之中，迫使BP公司建立200億美元的賠償基金。

2015年7月2日，BP公司與美國(guó)墨西哥灣沿岸5個(gè)州等達(dá)成民事賠償協(xié)議，同意在未來(lái)18年內(nèi)分期支付共187億美元作為漏油及由此引發(fā)的生態(tài)災(zāi)難的賠償。這是美國(guó)歷史上金額最多的環(huán)境爭(zhēng)端和解方案，也是美國(guó)歷史上單一公司支付賠償金額的最高紀(jì)錄。

責(zé)任編輯：陳爾東

znchenerdong@163.com

點(diǎn) 評(píng)

克服挑戰(zhàn) 開(kāi)拓前沿

大量的石油石化安全生產(chǎn)事故，特別是墨西哥灣漏油事故凸顯了安全生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性，凸顯了科學(xué)確定企業(yè)內(nèi)控指標(biāo)——安全經(jīng)營(yíng)邊界（際）以及利用金融工程工具避險(xiǎn)的重要性和急迫性。

為了滿足日益增長(zhǎng)的全球能源需求，人類(lèi)的探索活動(dòng)不斷向外拓展。技術(shù)的進(jìn)步讓我們能夠涉足以前沒(méi)有可能接觸到的地區(qū)和能源形式，非常規(guī)資源的開(kāi)發(fā)得到了空前的發(fā)展。

世界石油工業(yè)涉獵的新領(lǐng)域逐漸往縱深推進(jìn)。石油的概念也包含了越來(lái)越多的能源形式。石油公司不斷開(kāi)拓資源探索的前沿。他們克服重重挑戰(zhàn)，深水石油產(chǎn)量大大提高。

未來(lái)的石油開(kāi)發(fā)充滿各種風(fēng)險(xiǎn)，但技術(shù)的進(jìn)步將有望克服這些挑戰(zhàn)。隨著時(shí)間的推移，以各種形式出現(xiàn)的非常規(guī)油氣資源將成為未來(lái)石油供應(yīng)的重要支柱之一。