孔燕旭

摘 要：隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展和連續(xù)梁行車平順的優(yōu)點，連續(xù)梁己成為我國預大跨度橋梁的主要橋型之一，懸臂施工也成為大跨度橋梁修建的主要施工方法。該文以永靖縣劉家峽金河灣黃河大橋三跨預應力混凝土連續(xù)梁為背景，對其懸臂施工技術進行分析研究。其中包括：施工總體方案、0#塊施工、掛籃懸臂施工和合龍段施工，對支架工程進行力學檢算。成橋后實測結果表明：該橋的施工精度較高，主梁應力、線形控制結果均在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，施工控制效果良好，為以后同類橋型的施工提供參考。

關鍵詞：大跨度 連續(xù)梁 懸臂施工 力學檢算 線形

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）11（c）-0058-02

1 工程概況

隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展和連續(xù)梁橋行車平穩(wěn)舒適及跨越能力大的優(yōu)點，連續(xù)梁橋己成為我國預應力混凝土大跨徑橋梁的主要橋型之一。永靖縣劉家峽金河灣黃河大橋，位于永靖縣城西南側劉家峽鎮(zhèn)羅家川村。橋平面位于直線上，縱面分別位于R=8 000 m豎曲線上。該橋主橋為（70+128+70）m三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂法施工，橋梁全長269.02 m，梁體為單箱單室截面，箱梁底板下緣按二次拋物線變化，拋物線方程為 。墩頂處梁高7.6 m，跨中梁高2.8 m，中跨跨中直線段長2.0 m，邊跨直線段長7.51 m。裸梁根部中心高7.6 m，高跨比為1/16.8，裸梁跨中中心梁高為2.8 m，高跨比為1/45.7。箱梁頂板寬12.0 m，底板寬6.5 m，翼緣板懸臂長2.75 m。每個中墩墩頂設置兩道厚0.7 m及梁端部設置1.5 m橫隔板外，箱梁其他部位均不設橫隔板。橫坡通過調(diào)整腹板高度形成2%單向橫坡，梁高以箱梁中心線處為準。各單“T”箱梁除0號塊外分為15對梁段，中、邊跨合龍段長度分別為2.0 m、2.75 m。主梁采用C55混凝土，梁部設計為三向預應力體系。設計荷載為公路-Ⅰ級，設計時速為40 km/h，按二級公路設計，連續(xù)梁中跨合龍后。

2 施工總體方案

金河灣黃河大橋為預應力混凝土連續(xù)，全橋共分為67個梁段，包括2個0#段、3個合龍段、2個直線段及一般梁段，其中，0#段長6 m，一般梁段為以中支點為對稱的節(jié)段，每個主墩有15個對稱節(jié)段。主橋箱梁0#、1#段采用臨時支墩托架現(xiàn)澆施工，兩邊跨現(xiàn)澆段在支架上連續(xù)澆筑、一次完成，為減少非彈性變形并確保支架的承載能力，按照設計要求預埋托架和對支架進行不少于7天的預壓，待支架充分穩(wěn)定后再澆筑混凝土。主橋合龍次序為：先邊跨再中跨。支座應在澆筑邊跨箱梁前安裝，邊跨合龍前固定。

3 0#塊施工

該橋0#、1#段采用臨時支墩托架現(xiàn)澆施工，0#塊長6 m，1#塊長3.5 m。支架采用由空鋼管及型鋼組成，具體布置如下：選擇6根φ630 mm（δ=10 mm）鋼管作為支撐，布置方式為順橋向兩排3列，墩身兩側各1排，兩排管樁順橋向間距為離墩身面2.53 m，橫向布置方式為2.65 m，對稱布置，鋼管必須豎直，焊縫飽滿。鋼管之間用Φ273鋼管作為剪刀撐及時連接固定，剪刀撐連接時保證不傷害主體Φ630鋼管，固定可靠。臨時支柱頂部設置托盤，托盤上沿橫橋向放置雙拼I45b工字鋼作為主梁，并與托盤焊接，在I45b工字鋼上面沿縱橋向每隔30 cm放置一根I25a工字鋼作為縱向分配梁。待完成主橋兩邊跨合龍及底板鋼束張拉后，拆除現(xiàn)澆支架，讓現(xiàn)澆箱梁準確著落在永久支座上，完成橋梁受力體系轉換。

根據(jù)設計圖紙和《路橋施工計算手冊》，確定支架受力橫斷面圖，進行荷載分析，確定節(jié)段荷載橫向分布圖如圖1所示?？v梁和橫梁的內(nèi)力圖如圖2、圖3所示，經(jīng)計算，其強度、剛度和穩(wěn)定性均滿足要求。

4 掛籃懸臂施工

該橋0#、1#梁段施工完成后，在其上安裝調(diào)試施工掛籃，依次對稱懸臂施工2#～15#梁段。

5 合龍施工

該橋采用先邊跨后中跨的合龍方式，為抵抗溫度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力對合龍段的影響，合龍段施工前需對合龍段進行臨時鎖定，以達到保證合龍段無相對變形、懸臂T構施工安全和合龍段不出現(xiàn)裂紋的目的。

該橋邊跨和中跨合龍均采用掛籃合龍，由于掛籃合龍造成T構兩端不平衡，為保證澆筑混凝土過程中，合龍段兩端一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，減少混凝土澆筑時產(chǎn)生的撓度變形，防止混凝土澆筑時因梁端下?lián)显斐珊淆埗萎a(chǎn)生裂縫，同時，為保持T構兩端的平衡，需對梁體進行配重計算，配重采用水箱加水，分別置于T構兩端。

6 結語

從全橋施工全過程及主橋應力和線形監(jiān)控結果可以看出，永靖縣劉家峽金河灣黃河大橋預應力混凝土連續(xù)梁主梁應力、主梁線形控制的精度滿足設計要求。各合龍段合龍時的誤差均在1.5 cm以內(nèi)，滿足規(guī)范規(guī)定的合龍精度要求。箱梁所測得最大壓應力為11.02 MPa。在4#塊施工前，0#塊端部截面底板處出現(xiàn)較小的拉應力，最大拉應力值0.22 MPa，但在隨后階段中，均未出現(xiàn)拉應力。從這一點看，該橋應力在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，結構安全?？偟膩碚f，最終的施工監(jiān)控效果達到預期。

參考文獻

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