鄭凱麗　馬會飛

（鄭州新興市政工程有限公司）

市政道路施工處理的相關(guān)技術(shù)研究

鄭凱麗馬會飛

（鄭州新興市政工程有限公司）

隨著各地的發(fā)展和政治的不斷進步，對市政道路的要求越來越嚴格，各地都在積極的進行市政方面的工程的建設，市政方面的道路的工程和其他的道路的工程有許多不同的地方，由于城市的道路里面有各種管道和地下鋪設的線路還有地下的施工同時進行，城市道路施工的主要特點是周期時間短，建設項目多，施工較復雜等特點。本文根據(jù)市政道路施工多年的經(jīng)驗許多工程的實例。對市政道路方面施工處理的相關(guān)方面的技術(shù)進行一定的研究和總結(jié)。

市政道路；技術(shù)；研究

1　市政道路的結(jié)構(gòu)和材料

1.1市政道路的定義

市政道路是市區(qū)內(nèi)交通運輸?shù)耐ǖ劳瑫r也是各種管線的走廊和城區(qū)區(qū)劃的界限，城市規(guī)劃骨架的作用。

1.2市政道路的路面的分類

（1）市政道路按結(jié)構(gòu)的強度劃分種類的話可以分為高級路面和次高級路面。高級路面是路面強度高，剛度大，穩(wěn)定性好是高級路面的特點。它適用于城市快速路和主干路。是高級路面是路面強度，剛度和穩(wěn)定性，使用壽命，車輛行駛速度等低于高速路面的路面。

（2）市政道路如果按力學特性分類的話可以分為柔性路面和剛性路面。柔性路面是在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎長度小，在反復荷載作用下產(chǎn)生累計變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表各種瀝青類路面。剛性路面主要代表的是水泥混凝土路面。

（3）道路工程一般都是分層的鋪裝而形成的層狀的體系結(jié)構(gòu)。一般可以分為路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)絕大部分是多層次的。按使用的要求受力的狀況土基的條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設層面基層和面層等結(jié)構(gòu)層。路面的材料要求要求平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力和透水性，還有噪聲量都要達到一定的要求。路基是按照斷面形式的分層，它要求材料具有整體的穩(wěn)定性和變形量必須小。

2　市政道路的施工技術(shù)

道路施工的過程是設計的圖紙轉(zhuǎn)化為路面的過程，如果按階段劃分的話可以分為施工階段和驗收階段準備階段。準備施工的基礎，施工是施工的關(guān)鍵和核心，檢驗是施工的保障。環(huán)環(huán)相扣沒一個部分都非常重要，都必須認真對待并且需要一定的技術(shù)控制。

施工的準備：

施工的準備需要設計的將圖紙設計完成，并且將市政道路承包給一定的開發(fā)商，設計人員必須將施工的所有應該注意的事項和開發(fā)商交代清楚，對施工所需要的材料和施工的進度進行一定的安排。對人員的安排和技術(shù)的要求進行合理的規(guī)劃。特別是技術(shù)要求道路施工的準備階段圖紙一定不能出現(xiàn)較大的問題，如果一旦出現(xiàn)較大的問題那么施工將不能進行。施工要注意市政道路各個路的結(jié)構(gòu)與需要注意的方面。施工道路的準備是施工的基礎。所以我們必須要嚴肅對待。

（1）市政道路的施工可以分為路基工程施工和路面基層施工兩個部分，同時這兩個部分要是環(huán)環(huán)相扣不可分割的。路基工程施工如果按斷面形式劃分可以分為路堤，填挖結(jié)合的路基和不填不挖四種，按材料劃分的話可以放置可以分為石路基土路基和土石路基三種。路基施工要進行一定的測量，測量主要分為恢復中線測量釘線外邊樁和測標高三種。①路基施工要進行填土路基，地衣路徑的填妥不能使用腐殖土、生活垃圾土，還有凍土等，顆粒如果超過100mm的話要把土打碎。②要排除原地的面積水，清除樹枝兒雜草等雜物。③要根據(jù)測量中心線裝和下坡角樁分層填土，填實。這些都施工完畢的時候要進行路基的壓實作業(yè)。在壓實的過程中要注意運用壓實的方法與壓實的厚度，要注意掌握土層含水量還有土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。有條件的要進行路段的實驗，以方便取得路基或基層的施工技術(shù)的參數(shù)。

（2）路面基層的分類如果按材料力學劃分的話可以分為半剛性類，柔性類和剛性類類三種。如果按材料主成分可以分為有結(jié)合料穩(wěn)定類和無結(jié)合料穩(wěn)定類?；鶎拥奶攸c具有水穩(wěn)性較差，抗磨性差等，石灰穩(wěn)定土具有良好的板體性，但其水穩(wěn)性，抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定土具有一定的板體性，水泥穩(wěn)定土在暴露的條件下容易干縮，而導致裂縫。所以我們要根據(jù)其特點，采用一定的技術(shù)，結(jié)合日常生活的經(jīng)驗，把沒有問題的路面基層設計出來。我們要采用綜合的方式穩(wěn)定土類的基層，要采用二灰穩(wěn)定土，因為：①它具有非常好的力學的性能，具有板體特性，水穩(wěn)性和一定的抗凍能力。②它會隨著時間的增加，對路面的強度增長的幅度會越來越大。③二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮的特性，能對路面具有一定的穩(wěn)定性。

3　市政道路施工中容易出現(xiàn)的問題及技術(shù)改進措施

3.1施工的技術(shù)方面

市政的道路水泥使基層的穩(wěn)定普遍存在著問題：①施工的過程中出現(xiàn)的夾縫比較多，處理的比較不好。②用不合格的攪拌機攪拌材料，導致料不好。③料的精密度不夠，粗細不達標，造成料拌的不均勻。瀝青的面層的施工不夠精密，技術(shù)不合格。鋪壓路面的機器不夠合格或者是運用的不合理，導致路面不平整。十字路口分配的不合理，導致施工的質(zhì)量不合格。

針對這些技術(shù)中的問題，我們應該加強對用料的檢測，要選擇耐用性的料，選擇的料要表面粗糙，比較接近或者超過合格水平，同時也要使用人工技術(shù)進行修正，限制不合格用料進入工程，同時要提高基層中施工的質(zhì)量，改變施工的具體方式，采用水泥穩(wěn)定的方式，多多的采用精密的技術(shù)，我要抓面對所用材料的把關(guān)，水泥的等級應該合格，嚴格的要求水泥的量，如果用的太多的話，不但浪費經(jīng)費，對路面的穩(wěn)定，也會有很大的影響。要注意路面的拼接技術(shù)的運用。加大一定的施工長度，盡量的把橫縫減少。還有路面一定要壓實，要進行一定的養(yǎng)護，同時設計壓的程度和機型，注意調(diào)整壓的長度，強化應用混凝土，按合理的比例配和，并且進行一定的檢驗，制定好作業(yè)的計劃，壓路機的臺數(shù)，必須符合一定的要求，同時也要注意接縫的處理，通過嚴格的施工進行加工。

3.2軟土路基的施工困難

軟土的路基具有穩(wěn)定的性能差，邊坡的軟土路的路基容易被沖刷，軟土路的路基強度低等特點。軟土的路的路基的水的含量比較高，固接的時候系數(shù)比較的低，所以，在施工的時候，如果壓力達不到需要的壓力的時候，路的路基會沉降下來，影響道路的使用時間和使用壽命。市政道路的工程的施工中，邊坡的路基的處理是比較重要的部分，在進行工程建設的時候不管在什么樣的路段，軟土受雨水的沖刷，都會影響邊坡道路的穩(wěn)定性能。軟土做的路基，自身的強度本來就非常低，如果一旦受到外力的影響，就會出現(xiàn)沉降，影響市政的道路建設的基本的要求。

對于市政的道路中的軟土路的路基的技術(shù)處理，我們應該采用換土填充和加強碾壓和用水泥攪拌樁的技術(shù)，還有分層的把不良的土挖出去，還可以用粉煤的灰碎石樁的方式進行修正。其中換填的方法是重要的方法，有非常好的效果，它可以改變路基中的性質(zhì)，降低路基的破壞，對軟土進行強烈的碾壓，是用動力作用的方法，而且所使用的成本比較的低，施工的時候也比較的方便快捷。是比較常見的方式。利用水泥攪拌的方法，是一個比較獨特的加固方式，它主要對飽和的軟土的路基進行加固，通過對水泥的固化的效果，能使軟土的路基進行凝固，但是它對技術(shù)的要求很大，需要復雜的過程，對于工作人員對本技術(shù)的熟練程度有很高的要求。對不好的土壤進行挖出后，分層進行碾壓的方法，比較適用于軟土的土壤比較差勁的路段。用粉煤灰碾碎石樁的方式是一個效果比較好的方式，它的使用技術(shù)原理是，用水泥和石灰，碎的石頭混合著使用，在加固后進行一定的結(jié)構(gòu)檢測，可以讓其和軟土路基結(jié)合，對軟土路基穩(wěn)定的性能，也具有很大的作用。

4　結(jié)束語

隨著各地的發(fā)展和政治的不斷進步，對市政道路的要求越來越嚴格，各地都在積極的進行市政方面的工程的建設，市政方面的道路的工程和其他的道路的工程有許多不同的地方，由于城市的道路里面有各種管道和地下鋪設的線路還有地下的施工同時進行，城市道路施工的主要特點是周期時間短，建設項目多，施工較復雜等特點。我們要加強對各項技術(shù)的運用，保證市政道路的完美通行。

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2015-9-28