羅會(huì)勇（湖南省交通科學(xué)研究院,長(zhǎng)沙410015）

長(zhǎng)沙縣107國道安沙段綜合整治工程評(píng)價(jià)

羅會(huì)勇
（湖南省交通科學(xué)研究院,長(zhǎng)沙410015）

摘要：隨著城市化的進(jìn)展，市區(qū)內(nèi)道路設(shè)施難以滿足時(shí)代要求，亟待進(jìn)行整治。以長(zhǎng)沙縣107國道安沙段整治工程為例，對(duì)改造中工程保障、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的設(shè)計(jì)和施工方案勘測(cè)論證，為類似工程提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：道路改造;綜合評(píng)價(jià);質(zhì)量;安全

1　引言

本項(xiàng)目為長(zhǎng)沙縣107國道“三點(diǎn)一線”綜合整治工程項(xiàng)目中的的安沙集鎮(zhèn)段，安沙集鎮(zhèn)為安沙鎮(zhèn)人民政府所在地，區(qū)域內(nèi)有長(zhǎng)沙縣中心醫(yī)院、長(zhǎng)沙縣三中等企事業(yè)單位，為安沙鎮(zhèn)的政治文化中心。擬改建的107國道，除承擔(dān)著國道的功能，承載著大量過境交通外，還將承擔(dān)區(qū)域主干道的功能。它的改造是長(zhǎng)沙縣城鄉(xiāng)組合部改造的重要組成部分，對(duì)安沙集鎮(zhèn)乃至整個(gè)長(zhǎng)沙縣的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。其改造意義重大，故進(jìn)行該工程保障、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的設(shè)計(jì)和施工方案勘測(cè)論證。

2　工程概況

107國道從長(zhǎng)沙縣與岳陽汨羅交界的青山鋪，向南經(jīng)長(zhǎng)沙縣安沙鎮(zhèn)、星沙鎮(zhèn)、長(zhǎng)沙市區(qū)、大托鎮(zhèn)、洞井鋪，在暮云鎮(zhèn)出長(zhǎng)沙縣鎮(zhèn)。為長(zhǎng)沙縣的一條南北向交通要道，隨著城市化進(jìn)展，大部分路段已經(jīng)街道化。長(zhǎng)沙縣107國道安沙段整治（安沙集鎮(zhèn)段）是長(zhǎng)沙縣107國道“三點(diǎn)一線”綜合整治工程中的一段，即毛塘集、安沙段、青山鋪段三個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，一線即為107國道沿線道路及兩廂。本次整治設(shè)計(jì)位于安沙集鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為安沙郵電所，重點(diǎn)至長(zhǎng)沙縣三中出口，全長(zhǎng)1778.622m。設(shè)計(jì)速度為50km/h，整治路幅寬27.0～52.0m。

3　評(píng)價(jià)內(nèi)容及方法

3.1評(píng)價(jià)內(nèi)容

根據(jù)評(píng)價(jià)的要求，對(duì)長(zhǎng)沙縣107國道安沙段綜合整治工程的工程保障、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行勘測(cè)（論證）。根據(jù)《長(zhǎng)沙縣住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于長(zhǎng)沙縣107國道安沙段綜合整治工程（安沙集鎮(zhèn)段）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》長(zhǎng)縣住建[2013]73號(hào)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)地調(diào)研與理論核算。

3.2 評(píng)價(jià)方法

我國公路設(shè)計(jì)是依據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的，一般采用設(shè)計(jì)速度法，即在選定的設(shè)計(jì)速度下，結(jié)合地形、地物和工程規(guī)模，在規(guī)定的平、縱、橫的指標(biāo)范圍內(nèi)選定路線設(shè)計(jì)參數(shù)，并在條件許可時(shí)，盡量采用高指標(biāo)，以獲得公路的較高運(yùn)輸性能。

4　分項(xiàng)評(píng)價(jià)

4.1路線安全評(píng)價(jià)

長(zhǎng)沙107國道安沙段綜合整治工程其道路等級(jí)為城市Ⅱ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)速度為50Km/h,故此路段直線長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.0公里。根據(jù)長(zhǎng)沙縣107國道安沙段綜合整治工程（安沙集鎮(zhèn)段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)的直線、曲線及轉(zhuǎn)角表可知，安沙鎮(zhèn)兩段交點(diǎn)間距分別為267.286m、632.573m、881.823m，直線長(zhǎng)度為106.645m、363.324m、773.214m。均未超過1.0km，符合路線安全要求。

安沙鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)路段路幅組成為風(fēng)雨走廊2x3.00m+人行道2x2.50m+停車位、樹池2x6.00m+鋪道2x5.00m+綠化帶2x2.00m+雙向四車道2x15.00m=52.00m（整治寬度）。根據(jù)國內(nèi)外對(duì)道路寬度影響通行能力的實(shí)際觀測(cè)認(rèn)為，當(dāng)車道寬度達(dá)到某一數(shù)值時(shí)通過量能達(dá)到理論上的最大值，當(dāng)車道寬度小于該值時(shí)，則通行能力降低。從對(duì)運(yùn)行速度的影響方面考慮，認(rèn)為路緣寬度應(yīng)不小于0.5米。

4.2路面安全評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目路面瀝青路面分兩期實(shí)施，一期面層采用采用1厘米微表處，目前在國內(nèi)作為路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)被普遍認(rèn)可和接受，微表處具有抗滑能力高的特點(diǎn)，但施工技術(shù)、材料性能都要求比較高，使用壽命與施工質(zhì)量密切相關(guān)，因此，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制程序，運(yùn)營期應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)確定其抗滑能力是否滿足要求，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行二期路面的施工。路面基本滿足規(guī)范要求。

4.3排水工程評(píng)價(jià)

雨水管敷設(shè)位置根據(jù)兩側(cè)既有條件分段進(jìn)行：起點(diǎn)～K0+430，K1～重點(diǎn)段雨水管敷設(shè)與道路兩側(cè)輔道下，距道路中心12.5m；K0+430～K1+080段受兩側(cè)地形限制，敷設(shè)于道路兩側(cè)人行道下，距離道路中心10.0m。排水管管道根據(jù)流速復(fù)核，雨水口距離檢查井之間的縱坡為1%～2%，管道埋深滿足規(guī)范要求。

4.4管線工程評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目區(qū)域既有地下管線混亂，地上桿線縱橫捭闔。安沙集鎮(zhèn)段新近沿既有107國道東側(cè)埋設(shè)了一道給水管和燃?xì)夤?，位置距既有道路邊線9.0～11.0m，位于改造后道路的東側(cè)輔道下；西側(cè)距107國道中線約9.0～10.0m處有一道給水管。既有管線分布不規(guī)范，在設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)特別注意。

4.5照明工程評(píng)價(jià)

107國道安沙段K0+000～K1+778.622設(shè)置道路照明，在107國道安沙集鎮(zhèn)段K0+890處附近東面設(shè)一臺(tái)路燈箱變。路燈采用兩側(cè)對(duì)稱布置方式，車行道一側(cè)采用150W高壓鈉燈，燈具安裝高度H>0.66Weff，燈桿間距S<3.5H，燈柱進(jìn)入路面1.0m，距路邊側(cè)石>1.0m，在非機(jī)動(dòng)車道邊同桿設(shè)一150W高壓鈉燈，供電系統(tǒng)采用TN-S配電系統(tǒng)。

4.6交通工程評(píng)價(jià)

經(jīng)對(duì)交通工程分項(xiàng)檢查可知，107國道安沙集鎮(zhèn)段公路的標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號(hào)燈、電子警察、交通電視監(jiān)控、交警崗?fù)た刂圃O(shè)備、鋼筋混凝土護(hù)欄、限高防護(hù)欄等均滿足相關(guān)規(guī)范。

5　結(jié)論

經(jīng)整治工程勘測(cè)論證小組檢查與核算，可知安沙集鎮(zhèn)段的工程保障、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的設(shè)計(jì)和施工均基本符合相關(guān)規(guī)范要求，其中稍有薄弱環(huán)節(jié)但不影響總體質(zhì)量安全評(píng)價(jià)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：羅會(huì)勇（1980-）,湖南株洲人，主要從事道路與橋梁勘察設(shè)計(jì)和經(jīng)營工作。