劉全照（中鐵四局集團電氣化工程有限公司,安徽　蚌埠　233000）

電氣化鐵路設備安全管理制度的分析

劉全照
（中鐵四局集團電氣化工程有限公司,安徽蚌埠233000）

摘要：安全管理作為電氣化鐵路設備管理中的重要組成部分，在其管理體系完善中具有至關重要的作用。本文主要對電氣化鐵路設備供電系統(tǒng)安全管理、操作安全管理、防雷安全管理及完善安全管理體系進行了分析與探究。

關鍵詞：電氣化鐵路設備；安全管理；供電系統(tǒng)；操作安全管理；防雷安全管理

在各分公司、項目部安全管理意識增加中，應做好落實“安全生產(chǎn)法”，夯實安全管理工作基礎。為此，必須認真執(zhí)行各項日常安全管理制度。在電氣化鐵路設備安全管理中，由于現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展及新設備的涌現(xiàn)，也為安全管理水平的提升奠定了基礎。作為電氣化鐵路設備管理的重要組成部分，安全管理體系的建立及完善，不僅可以對管理水平進行有效提升，還可以為單位的快速發(fā)展提供強有力的保障。在提高安全管理水平的基礎上，必須對管理中各個環(huán)節(jié)及各個部門進行全方位地管控，確保安全管理的科學性、有效性，只有這樣才能實現(xiàn)交通運行的安全性與穩(wěn)定性。

1　電氣化鐵路設備供電系統(tǒng)安全管理

保證鐵路運輸通暢及優(yōu)質(zhì)不間斷向電力機車進行動力提供是牽引供電系統(tǒng)的主要任務，作為牽引供電系統(tǒng)的重要設備，接觸網(wǎng)設備維修不僅是保證電氣化鐵路運輸正常運行的基礎，同時還起到節(jié)約鐵路企業(yè)經(jīng)營成本的重要方式。如武漢供電段2006年全段發(fā)生牽引供電類故障的主要有30件，其中29件為接觸網(wǎng)故障，只有1件為變電故障，故障總停時1101分。接觸網(wǎng)故障中29件，供電總中斷時長為1089分，每件平均停時37.6分。由此可見，供電系統(tǒng)故障中接觸網(wǎng)故障是其主要故障因素。如故障出現(xiàn)在電氣化牽引供電系統(tǒng)中將對整個列車運行的安全性造成極大影響，進而擾亂電氣化鐵路的運輸秩序，如高速電氣化鐵路行駛速度大于200Km/h，其出現(xiàn)任何故障都會造成嚴重的人員傷亡與財產(chǎn)損失，給國家、企業(yè)及人民造成無法挽回的損失。為此，必須完善電氣化鐵路設備安全管理制度，加大培訓力度。對電氣牽引供電系統(tǒng)安全管理加以重視，確保電氣化牽引供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

2　電氣化鐵路設備操作安全管理

嚴格遵循國鐵相關安全管理規(guī)定，并與鐵運公司具體情況相結(jié)合，加強電氣化設備安全管理，是確保電氣化鐵路沿線相關人員電氣化安全與避免觸電傷亡事故發(fā)生的重要措施。應遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針進行安全管理，要求電氣化鐵路設備操作人員嚴格執(zhí)行此方針規(guī)定。如管理不到位，違章操作，如出現(xiàn)安全事故，應遵循《鐵路交通事故處理規(guī)則》對相應站段、科室等相關負責人進行處罰。安全管理工作中，應進行安全監(jiān)察部門的設置，對電氣化設備操作規(guī)章與相關知識進行有效宣傳，在加大設備安全管理力度的同時，加大電氣化鐵路設備操作相關知識的培訓力度，提高員工準入標準，確保其考核成績合格后，才能上崗作業(yè)。在電氣化鐵路設備操作中，專業(yè)人員必須按照相關操作規(guī)范，進行勞動保護用品及生產(chǎn)用具的正確佩戴及使用，必須選用專人對絕緣防護用品與生產(chǎn)用具加以保管，應用前期嚴格遵循相關檢驗檢測制度對其質(zhì)量進行詳細檢查，一般情況下，半年檢查一次，并進行檔案的建立，確保記錄信息的真實性。

3　鐵路信號電氣化設備防雷安全管理

直擊雷、感應雷及傳導雷是鐵路信號電氣化設備遭遇雷擊與過電流的主要類型。電氣化設備自身電磁兼容性必須與相關規(guī)定要求相符合，綜合整治鐵路信號防雷的選用為通過等電位接連，促使過電壓最快速度地向大地泄漏，進而對設備進行保護。選用法拉第籠的方式對信號機械室建筑物進行電磁屏蔽，屋頂避雷網(wǎng)、避雷帶、引下線及接地系統(tǒng)是法拉第籠的主要組成成分。為提高防雷安全管理水平，應在信號機房建筑物一側(cè)每隔2到3米，選用裸銅線，其面積為50平方毫米，連接環(huán)形接地裝置，分別在兩端進行兩次連接，在貫通地線設置區(qū)段，站內(nèi)各種室外信號設備的各種地線應就近連接貫通地線。

4　完善電氣化鐵路設備安全管理體系

（1）各單位、項目部應對電氣化鐵路設備安全管理進行充分認識與了解，在思想認識與責任意識提高的同時，應對設備安全管理各項工作加以規(guī)范。同時進行安全管理工作小組的建立，加強組織領導及相關責任落實中，提高安全管理水平。電氣化鐵路設備安全管理制度制定中，應與企業(yè)實際情況充分結(jié)合，針對各種設備使用情況，進行鐵路設備檢驗驗收、操作使用、檢查維修、應急處理等制度的制定。在崗位職責與工作內(nèi)容明確的基礎上，進行電氣化鐵路設備檔案管理制度的制訂，并指派專業(yè)人員進行管理。

（2）為確保電氣化鐵路設備的安全性與穩(wěn)定性，應加強信息化設備管理，提高設備安全管理水平，如生產(chǎn)信息日報系統(tǒng)、設備缺陷收集系統(tǒng)與安全問題庫的管理系統(tǒng)等，進而達到設備管理安全性提升的目的。為確保電氣化鐵路設備的正常運行，可以選用遠動視頻設備進行管理，同時還可以進行接地電阻測試儀、紅外測溫儀及紅外成像儀等檢測工具的設置，對設備的檢測水平與正常運行提供了可靠保障。

（3）為確保電氣化鐵路設備的安全性，應加大安全管理力度，完善安全管理體系。為此必須確保相關人員安全意識的提升，樹立安全意識和防范意識，只有這樣才能對管理制度進行充分完善。首先，在安全管理中人員監(jiān)督檢查行為的實施，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并進行有效處理。在人員考核中，應按照相關標準，定期對人員實施考核，這樣可以對人員的責任心進行有效提升，在預防設備問題中具有關鍵性的作用。其次，在確保系統(tǒng)運行安全性及穩(wěn)定性中人員綜合素質(zhì)及能力的提升具有重要意義。加大人員培訓力度，可以提高設備運行檢測質(zhì)量，在相關培訓計劃制定中，必須做好專題培訓和綜合培訓，全面檢測系統(tǒng)的安全性，最大限度地提升電氣化鐵路設備安全管理水平。

5　結(jié)束語

綜上所述，在電氣化鐵路設備管理中安全管理尤為重要，是單位生存、發(fā)展的重要動力。在電氣化鐵路設備管理中其安全管理效果是否良好將直接影響到企業(yè)的發(fā)展及交通運行的安全性。通過安全管理制度的不斷完善，可以推動企業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)交通的安全運行。

參考文獻：

[1]梁棟,葉茂瑞,張燕伍,黃燕翔,莫善軍.鐵路行車安全智能輔助決策系統(tǒng)構(gòu)建研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2006(12)