賈國建（南通路橋工程有限公司　,江蘇　南通　226008）

公路施工機械的合理配置及應(yīng)用研究

賈國建
（南通路橋工程有限公司,江蘇南通226008）

摘要：本文首先簡單介紹了公路施工機械選擇的基本原則，然后結(jié)合某高速公路瀝青混凝土路面面層施工實力，對施工機械的配置方法與應(yīng)用要點進行了系統(tǒng)探討，希望引起關(guān)注。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工機械；原則；配置

在我國高等級公路建設(shè)規(guī)模不斷發(fā)展的背景之下，公路工程項目多需要不斷提高其機械化水平，通過對各種機械化設(shè)備的綜合應(yīng)用，滿足工程項目在質(zhì)量與進度方面的要求。但隨著施工機械設(shè)備類型的不斷增多，如何根據(jù)工程項目的實際情況，對施工機械設(shè)備做出最合理的選擇，此項問題必須引起各方重視。本文即圍繞該問題進行分析探討。

1　公路施工機械配置原則

1.1滿足施工要求

即所選擇與確定的公路施工機械配置方案能夠在技術(shù)上體現(xiàn)其先進性，滿足施工的要求，通過對機械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，達到提高機械化生產(chǎn)效率的目的。同時，所選擇的施工機械還需要做好檢修，安全維護等方面的工作，保障其具有較好的機動性特點。

1.2適應(yīng)實際情況

即所選擇與確定的公路施工機械配置方案能夠與施工對象的規(guī)模特點，場地大小，運輸條件等施工性質(zhì)相匹配，確保其機械作業(yè)效率的發(fā)揮。所選機械的生產(chǎn)能力，應(yīng)滿足施工強度的要求，施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計的要求。

1.3滿足安全要求

選用能使操作人員舒適和安全工作的機械，應(yīng)充分考慮施工機械的安全可靠，如有翻車或落體保護裝置、防塵減噪，儀表齊全和有空調(diào)系統(tǒng)的機械改善操作舒適性。

2　工程實例分析

XX高速公路施工項目某合同標(biāo)段為瀝青混凝土路面面層施工，合同內(nèi)施工標(biāo)段整體長度為18.0km，瀝青路面上面層為4.0cm，中間面層為5.0cm，下面層為6.0cm，路面全幅寬度為11.5m*2（含中央分隔帶）。根據(jù)本合同中所約定內(nèi)容以及施工工期方面的要求，項目施工期間要求日平均鋪筑單層單幅達到1.2km，施工期間采取一次性鋪筑方法。在以上要求之下，對公路施工機械的配置方案進行設(shè)計與分析。

3　公路施工機械配置方法

3.1第一主導(dǎo)機械設(shè)備配置

在本工程案例中，施工內(nèi)容為瀝青路面面層施工，因此第一主導(dǎo)設(shè)備應(yīng)當(dāng)為瀝青混凝土攪拌設(shè)備。結(jié)合本工程施工要求“瀝青混凝土混合料壓實后其密度控制為2.3t/m3”來看，鋪筑路面下層所需要的混合數(shù)量可以按照如下方式進行計算：

鋪筑路面下層所需要的混合數(shù)量＝日平均鋪筑單層單幅（單位：m）*瀝青路面單幅寬度（單位：m）*下面層厚度（單位：m）*瀝青混凝土混合料壓實后密度水平（單位：t/m3）；

經(jīng)過計算，其取值為1904.4（單位：t/d）。

假定瀝青混合料拌合過程中所產(chǎn)生的損耗率為3.0%，瀝青混凝土攪拌設(shè)備日均工作實踐為10.0h，則攪拌設(shè)備的實際生產(chǎn)率可以按照如下方式進行計算：

攪拌設(shè)備實際生產(chǎn)率＝（1＋拌合期間損耗率）*（鋪筑路面下層所需要的混合數(shù)量/攪拌設(shè)備日均工作時間）*（1/時間利用系數(shù)）；

其中，時間利用系數(shù)按照0.9取值，經(jīng)過計算，攪拌設(shè)備的實際生產(chǎn)率取值為217.9（單位：t/h）。

根據(jù)以上計算數(shù)值認(rèn)為，在第一主導(dǎo)機械設(shè)備的配置上，所選擇的瀝青混凝土攪拌設(shè)備需要符合兩個基本要求：第一，生產(chǎn)率達到120.0t/h；第二，成品料倉規(guī)模達到100.0t。遵循這一要求，本工程中分別選擇了韓國新生以及意大利馬連妮生產(chǎn)率為120.0t/h的混凝土攪拌設(shè)備，同時配備100.0t*2成品料倉。

3.2第二主導(dǎo)機械設(shè)備配置

在本工程案例中，可以選擇國外生產(chǎn)廠商所提供的高性能瀝青混凝土攤鋪機作為第二主導(dǎo)機械設(shè)備。根據(jù)攤鋪機在本工程中的最大攤鋪寬度取值，攤鋪機的工作速度需要滿足標(biāo)準(zhǔn)可以按照如下方式進行計算：

瀝青混凝土攤鋪機工作速度＝[攪拌設(shè)備實際生產(chǎn)率/（下面層厚度（單位：m）*瀝青路面單幅寬度（單位：m）*瀝青混凝土混合料壓實后密度水平（單位：t/m3））*時間利用系數(shù)；

其中，時間利用系數(shù)按照1.0取值，經(jīng)過計算，攤鋪機的工作速度需要達到2.3m/min以上。

根據(jù)以上計算數(shù)值認(rèn)為：在第二主導(dǎo)機械設(shè)備的配置上，可以選擇使用ABGTTAN423型攤鋪機，確保現(xiàn)場攤鋪作業(yè)順利、穩(wěn)定開展。

3.3混合料運輸車輛配置

在本工程案列中，可應(yīng)用規(guī)模為17.0t的后傾翻式自卸車負責(zé)完成對混合料的運輸工作，其目的是確保瀝青混凝土混合料在現(xiàn)場運輸過程當(dāng)中不會產(chǎn)生明顯的降溫問題?；诒竟こ讨?，混合料的最大運輸距離為20.0km，加上在現(xiàn)場卸料以及等待的時間為5.0min，假定運輸車輛的平均車速為40.0km/h，則拌合一車混合料的計算可以通過如下方式實現(xiàn)：

拌合一車混合料所需時間（單位：min）＝（60.0*自卸車運輸規(guī)模）/攪拌設(shè)備實際生產(chǎn)率；

經(jīng)過計算，其取值為4.7（單位：min）。同時，混合料運輸往返的時間則計算為：

混合料運輸往返所需時間（單位：min）＝混合料最大運輸距離（單位：m）/運輸車輛平均車速（單位：km/h）*2；

經(jīng)過計算，其取值為60.0min。

最后，根據(jù)車輛貯備系數(shù)的計算要求，其計算方式為：

車輛貯備標(biāo)準(zhǔn)（輛）＝車輛貯備系數(shù)*（混合料運輸往返時間＋現(xiàn)場卸料以及等待時間）/拌合一車混合料所需時間；

其中，車輛貯備系數(shù)取值為1.15，經(jīng)過計算，其取值為14.7（單位：輛）。

根據(jù)以上計算數(shù)值認(rèn)為：為了滿足本工程施工要求，現(xiàn)場施工中至少需要配置15輛規(guī)模為17.0t的后傾翻式自卸車負責(zé)完成對混合料的運輸工作。

4　結(jié)束語

總而言之，在公路工程項目機械化施工作業(yè)的開展過程當(dāng)中，對施工機械設(shè)備的合理配置與應(yīng)用是形成高水平生產(chǎn)能力的關(guān)鍵所在。通過對施工機械設(shè)備配置方案的設(shè)計與合理優(yōu)化，能夠?qū)⒏黝悪C械設(shè)備在施工機群中的潛能充分調(diào)動起來，確保機械施工作業(yè)在高質(zhì)量、高速度、以及高效益的條件下完成。本文即嘗試圍繞公路施工機械合理配置與應(yīng)用方面的問題進行分析探討，希望能夠進一步促進公路施工項目機械化水平的全面提升。