雖然現在的養(yǎng)老保險制度還達不到真正的公平，但是我們離公平已經不遠了，應該就在未來的三至五年內。養(yǎng)老改革務必要謙虛謹慎，不驕不躁，但必須得堅持公正，國家的錢應該取之于民用之于民。

——中國人民大學社會學副教授周孝正談養(yǎng)老改革

過去總是認為，要增加就業(yè)就必須高投資，高投資就能夠提供就業(yè)的崗位，就業(yè)崗位多，就業(yè)人就多，這個看法已經過時了。

——近日，北京大學社會科學部主任厲以寧在一次講座中談到投資與就業(yè)時說

百姓既要承擔過高稅負，又要攢錢買房和養(yǎng)老，還要準備大額資金用于醫(yī)療和下一代子女教育，稅負痛苦指數自然就高了。

——經濟學家趙曉等人表示，雖然稅收收入增速已明顯放緩，但我國社會的稅收負擔水平仍在繼續(xù)上升

南水北調工程不是為了調水而調水，它要解決的是受水地區(qū)供水保證率的問題，簡而言之，當北方地區(qū)發(fā)生嚴重干旱時，國家有能力有手段緩解這種危機。

——北京師范大學水科學研究院院長許新宜談南水北調時表示，南水北調不能只算經濟賬

當前黨內出現的“幫派”勢力與過去的“窩案”不可同日而語。過去查處的“窩案”雖然人物之間也有關系交集、金錢往來、利益牽連，但“共主”的地位、“共利”的捆綁、“共類”的聚集并不很明顯和突出?，F在看來，一些“幫派”“共主”的地位越來越高，可隨意支配的政治經濟等利益越來越大，其成員對其的依附性越來越強。隨著“共主”地位的越來越高，可自由支配的“共利”份額就越來越大，依附于其的“共類”成員也越來越多。于是，一旦出問題，塌方的范圍也就更廣，受損的程度必然更重。

——反腐專家李永忠接受媒體采訪時表示

夠不夠都是相對的。政策這樣要求，就有減少公務用車的意思。夠不夠，自己想辦法。比如有的活動，完全可以采取公共交通的方式，一個城市內，坐公交地鐵也未嘗不可，下去檢查，有時候幾個人拼一個車就可以省點錢。另外你還有那幾百塊錢補助，社會上好多人還沒這個補助怎么辦？都是共產黨員，這點困難還克服不了？

——車補一刀切，會不會不夠用？長期研究公車改革問題的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青這樣回答endprint