李玉

【摘 要】公路土建是公路基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)于公路工程質(zhì)量具有重要的影響。為了確保土建工程質(zhì)量，需要針對(duì)土建施工構(gòu)建質(zhì)量管理體系，在施工中明確質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，從而采取有效的控制方式，提升公路土建工程施工管理質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路土建；施工質(zhì)量；控制

0 前言

公路土建施工質(zhì)量是公路工程的基礎(chǔ)，實(shí)體施工質(zhì)量代表著工程承包公司的質(zhì)量管理水平，因此為了確保公路工程施工質(zhì)量，提升管理效益，需要根據(jù)設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)，明確施工質(zhì)量與施工公職重點(diǎn)，從而確定施工管理策略，提升施工質(zhì)量。在工程施工過(guò)程中，需要確保土建施工質(zhì)量，為公路工程提供基礎(chǔ)。本文對(duì)宜都市的陸漁公路改建土建工程進(jìn)行研究，該工程一期土建合同段全長(zhǎng)為9.86km，主要包括路基長(zhǎng)9.612km，鋼筋混凝土蓋板涵32道，合同段工程結(jié)構(gòu)物分散，結(jié)構(gòu)形式多樣，而且該公路段臨近長(zhǎng)江，水位變化大，施工工藝較為復(fù)雜，工程施工合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為優(yōu)良工程，對(duì)于該工程的質(zhì)量要求較高。

1 工程情況

1.1 地質(zhì)情況

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和勘查成果反映，該地區(qū)臨近長(zhǎng)江，地質(zhì)結(jié)構(gòu)受到地下水的影響較大。該地區(qū)的地下結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了4次大的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，地下結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。而且在工程中經(jīng)過(guò)一座大橋，大橋長(zhǎng)248m，鋼筋混凝土蓋板涵32道，平面交叉5處。所經(jīng)過(guò)的結(jié)構(gòu)物較為分散，結(jié)構(gòu)型式多樣，在施工中需要對(duì)地下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，尤其是該地區(qū)的河道長(zhǎng)年流水不枯，受到長(zhǎng)江水位漲落影響較大，施工工藝相對(duì)復(fù)雜。

1.2 土建施工要求

為了確保公路工程質(zhì)量，土建施工需要滿足工程的需求，主要的要求在以下三個(gè)方面：（1）路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在行車負(fù)載的情況下，需要確保土建工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保工程在不同的情況下，能夠?yàn)楣饭こ烫峁┯行У呢?fù)載支撐，確保路基整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)家的相關(guān)要求，滿足公路橋梁運(yùn)行需求；（2）強(qiáng)度要求，因?yàn)樵摰貐^(qū)的土建工程水含量較高，因此在施工建設(shè)中，需要采取有效的土建施工，保證路基具有較強(qiáng)的承載能力，避免受到外力作用而變形；（3）水溫穩(wěn)定性要求，土建施工時(shí)公路建設(shè)的第一道工序，通常與地下水相接觸，因此在建設(shè)過(guò)程中受到水位漲落和季節(jié)變化較大，為了避免周期性凍融對(duì)于土建施工產(chǎn)生影響，需要確保路基的水溫穩(wěn)定性。

1.3 工程質(zhì)量問(wèn)題

在土建施工過(guò)程中，對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，主要可能的質(zhì)量問(wèn)題包括：（1）工程質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于地質(zhì)環(huán)境的勘查不足，導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到要求，從而受到其他因素的影響，嚴(yán)重影響公路的使用壽命與效率；（2）挖方可能會(huì)對(duì)地質(zhì)造成影響，造成滑坡、塌方的危險(xiǎn)，路基填方會(huì)對(duì)周邊的巖土性質(zhì)造成影響，地質(zhì)病害加大，而隧道開(kāi)挖可能會(huì)造成地表塌陷、地下水位下降等，對(duì)于周邊的居民生活產(chǎn)生影響。在土建施工過(guò)程中，缺乏良好的質(zhì)量控制策略，會(huì)造成一系列的工程問(wèn)題與環(huán)境問(wèn)題。

2 公路土建施工質(zhì)量策劃目標(biāo)

2.1 確定工程質(zhì)量管理目標(biāo)

在工程開(kāi)工前，根據(jù)工程的實(shí)際情況以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確工程目標(biāo)，工程的主要內(nèi)容包括路基軟土處理、路基土方填筑、蓋板涵墻身等內(nèi)容，為了達(dá)到優(yōu)良工程的目標(biāo)，對(duì)工程施工進(jìn)行有效管理，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量合格，分部工程驗(yàn)收合格率為100%。在土建施工前，根據(jù)工期的要求將工程分成多個(gè)分項(xiàng)進(jìn)行施工，明確每個(gè)分項(xiàng)的施工管理要點(diǎn)，提升管理質(zhì)量。

2.2 構(gòu)建施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

為了確保土建施工工程質(zhì)量，按照ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)的施工實(shí)踐與施工細(xì)則，構(gòu)建工程質(zhì)量管理體系，確定質(zhì)量制度方法與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理。在項(xiàng)目開(kāi)始前，構(gòu)建以項(xiàng)目經(jīng)理為主任、總工程師、副總工經(jīng)歷為副主任的質(zhì)量管理委員會(huì)，配備專職質(zhì)檢工程師與試驗(yàn)工程師，每個(gè)工區(qū)配備一名質(zhì)檢專員。質(zhì)量管理委員會(huì)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需求，監(jiān)理質(zhì)量管理責(zé)任制度、控制復(fù)測(cè)、質(zhì)量問(wèn)題處理等相關(guān)制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的建設(shè)，并且制定《項(xiàng)目質(zhì)量控制管理辦法》、《工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理辦法》等多種辦法，為項(xiàng)目質(zhì)量提供制度保障。

2.3 優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理安排施工順序

在公路土建施工前，結(jié)合施工單位需求，根據(jù)工程實(shí)際和項(xiàng)目管理模式制定總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，路基工程施工方案，主要針對(duì)公路項(xiàng)目的基礎(chǔ)、大型擋土墻、涵洞、路基土方等制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案，明確施工組織方案，對(duì)于工程項(xiàng)目的技術(shù)交底以及施工組織進(jìn)行約束與規(guī)定。在工程建設(shè)中，需要對(duì)路基施工順序進(jìn)行研究，從而確保工程建設(shè)順序安排合理，優(yōu)化施工順序能夠確保土建施工的有效性，從而提升施工效率。

3 土建施工質(zhì)量控制策略

公路土建施工主要包括施工前準(zhǔn)備、施工中控制以及施工后驗(yàn)收等內(nèi)容，為了確保土建工程質(zhì)量，需要加強(qiáng)工程控制管理，采取積極的策略進(jìn)行質(zhì)量控制管理。

3.1 原料質(zhì)量控制

工程材料是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，公路橋梁工程項(xiàng)目需要用到土質(zhì)材料、水泥、鋼等材料，工程材料的供應(yīng)計(jì)劃主要受到工程需求、施工條件所決定的，因此在建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)工程規(guī)范與需求，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，避免原料的質(zhì)量問(wèn)題。在橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，土質(zhì)材料必須保證密度在1000～2500kg/m3之間，而且填土干密度在1.4～1.7g/cm3，不得選用淤泥土以及腐殖層土作為工程填土材料。砂石材料必須具備足夠的強(qiáng)度與耐磨性，所選用的砂石材料的最大粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，醋、中、細(xì)砂不許進(jìn)行細(xì)度模數(shù)進(jìn)行測(cè)定，保障砂的細(xì)度模數(shù)大于2.5，碾壓指標(biāo)不大于50%，做好砂石材料的級(jí)配。

3.2 施工機(jī)械

在公路土建工程施工中，施工機(jī)械是施工過(guò)程的主要工具，當(dāng)前新機(jī)械用于公路土建施工中，能夠節(jié)約施工時(shí)間，保障施工質(zhì)量。施工機(jī)械的選用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該遵循以下原則：（1）滿足工程需求；（2）所選用的機(jī)械必須具有較好的經(jīng)濟(jì)性，并且滿足工程安全；（3）盡量選擇系列產(chǎn)品，施工過(guò)程做好機(jī)械的配合，保證工程的進(jìn)度。

3.3 施工方法

施工方法的選擇是根據(jù)公路土建工程要求，并且以科學(xué)的態(tài)度為指引，保證公路橋梁工程的職工質(zhì)量，施工方法需要按照以下步驟進(jìn)行選擇：（1）根據(jù)施工圖紙做好工程安排，以分部工程為工程的統(tǒng)計(jì)單元；（2）根據(jù)施工條件以及設(shè)計(jì)要求確定施工方案，按照工期要求做好施工組織與生產(chǎn)要素分配；（3）根據(jù)工程需求以及施工計(jì)劃編制供應(yīng)計(jì)劃，并且編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，保證橋梁工程建設(shè)科學(xué)高效，質(zhì)量滿足要求。

4 結(jié)語(yǔ)

自從該工程建設(shè)以來(lái)，通過(guò)采用質(zhì)量控制策略，無(wú)一起安全事故，而且施工質(zhì)量均達(dá)到優(yōu)良。因?yàn)楣吠两ㄊ┕さ闹芷陂L(zhǎng)、自然環(huán)境影響因素復(fù)雜，因此在施工中需要進(jìn)行有效的管理。采用現(xiàn)代化的管理思想與方法，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定工程建設(shè)目標(biāo)，做好全過(guò)程施工質(zhì)量控制，能夠提升施工質(zhì)量，確保土建施工滿足工程要求。同時(shí)能夠體現(xiàn)施工單位的施工水平與管理水平，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，確保企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：湯靜]