李 鵬

(中國水利水電第五工程局有限公司，610000)

市政橋梁施工中的質(zhì)量問題及解決

李 鵬

(中國水利水電第五工程局有限公司，610000)

市政橋梁在城市交通運(yùn)輸規(guī)劃中占有很大的比重，也為城市交通出行帶來了極大的便利。但是在市政橋梁施工中還存在裂縫、塌陷等質(zhì)量問題，直接影響到道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。本文根?jù)市政橋梁施工的特點(diǎn)，對(duì)市政橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了解決這些質(zhì)量問題的對(duì)策。

市政橋梁；施工；質(zhì)量問題

0.引言

在我國城市化進(jìn)程不斷加快的推動(dòng)下，市政橋梁施工的數(shù)量越來越多，在促進(jìn)城市建設(shè)方面發(fā)揮著一定的作用。橋梁施工企業(yè)也需要將質(zhì)量作為立身之本，通過分析施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，不斷提升施工技術(shù)并做好質(zhì)量控制工作。市政橋梁為城市交通出行提供了極大的便利，而橋梁工程的耐久性等也直接影響到城市交通的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。但是當(dāng)前在市政橋梁施工中由于多種因素的限制，還存在一些質(zhì)量問題，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁塌陷或者開裂。這就需要我們深入分析市政橋梁施工中的質(zhì)量問題，并采取有效的解決方法，以此保障市政橋梁在投入使用后的安全性。

1.市政橋梁施工的特點(diǎn)以及質(zhì)量問題分析

1.1 市政橋梁施工的特點(diǎn)

市政橋梁施工容易受地區(qū)、場(chǎng)地等因素的影響，而這些地區(qū)性因素也決定了橋梁的施工材料、結(jié)構(gòu)以及具體施工方式。同時(shí)市政橋梁施工存在很大的流動(dòng)性，表現(xiàn)在施工單位、施工區(qū)域等不是一成不變的[1]。而市政橋梁的結(jié)構(gòu)與位置相對(duì)固定，在施工過程中一般是高空或露天作業(yè)。隨著我國城市交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，加大了對(duì)大型橋梁的需求，這也讓市政橋梁施工露天作業(yè)的特殊性更為顯著。此外，由于市政橋梁的工程量大，需要投入大量人力和流動(dòng)資金。并且橋梁工程對(duì)施工工藝以及施工流程的要求很高，每一道工序都必須做好銜接，由于其施工位置是固定的，施工的空間比較小，這樣也延長(zhǎng)了施工周期。

1.2 市政橋梁施工中的質(zhì)量問題分析

市政橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全，這就需要在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，并且每一個(gè)施工者都要有高度的責(zé)任心。在市政橋梁施工中，常見的質(zhì)量問題主要包括：

（1）橋梁樁基施工不到位

橋梁樁基對(duì)于橋梁工程而言是十分基礎(chǔ)且重要的部分，能夠保障橋梁的穩(wěn)定性。在橋梁施工過程中由于施工不到位等因素，往往會(huì)導(dǎo)致斷樁、標(biāo)高不符合規(guī)范以及樁基過度傾斜等質(zhì)量問題。在對(duì)樁基進(jìn)行施工時(shí)出現(xiàn)樁基開裂或者斷開的現(xiàn)象，就會(huì)對(duì)后續(xù)的施工帶來嚴(yán)重的影響，且減慢施工速度。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因很多，一般來講若澆筑混凝土中夾雜有泥土，就可能出現(xiàn)斷樁等情況。同時(shí)樁基澆筑完成后過度傾斜也是常見的質(zhì)量問題，這與鋼筋籠放置不當(dāng)以及鉆孔位置傾斜有關(guān)[2]。而在施工過程中若使用的混凝土不符合規(guī)范，如摻合度不符合要求，就可能影響到后期的驗(yàn)收與樁基的標(biāo)高。在樁基施工完成進(jìn)行驗(yàn)收階段，發(fā)現(xiàn)樁基的承載力不夠，這也嚴(yán)重影響到施工質(zhì)量。若某個(gè)樁基的承載力達(dá)不到預(yù)定要求，無法支撐設(shè)計(jì)所需的壓力，也會(huì)影響到其周圍樁基的施工。可見在樁基施工中做好承載力檢驗(yàn)工作是必要的。

（2）橋臺(tái)澆筑出現(xiàn)裂縫

在對(duì)橋臺(tái)、墩柱等大型橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑過程中，由于這些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要更多的混凝土來澆筑斷面。而水泥在澆筑后需要一定時(shí)間釋放熱量，若釋放溫度在二十五攝氏度以上，就可能由于溫度過高導(dǎo)致橋面變形，或者由于熱脹冷縮導(dǎo)致裂縫。分析導(dǎo)致橋臺(tái)裂縫的原因，主要是由于水泥放熱以及混凝土收縮所致。在混凝土澆筑后有一段時(shí)間的硬化過程，而這期間水泥會(huì)釋放大量熱量，而這些熱量集聚在混凝土中，讓混凝土內(nèi)部的溫度快速升高。研究表明，水泥水化后的溫度約有70攝氏度[3]。而由于混凝土自身結(jié)構(gòu)較大，且散熱緩慢，因此由于高溫作用其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的壓應(yīng)力，而其外部會(huì)有相應(yīng)的拉應(yīng)力，若這兩種力量無法平衡，就會(huì)在混凝土表明形成裂隙。此外，在混凝土硬化過程中大量水分蒸發(fā)，其自身體積相應(yīng)縮小，而在這段時(shí)間內(nèi)混凝土可能出現(xiàn)變形。而此時(shí)若其外部承受的壓力過大，也會(huì)讓混凝土內(nèi)外產(chǎn)生的應(yīng)力不平衡，進(jìn)而引發(fā)裂縫等問題。

（3）施工材料質(zhì)量不過關(guān)

在市政橋梁施工中，施工材料是保障施工質(zhì)量最為基礎(chǔ)的要素。但是當(dāng)前在橋梁施工中依然存在施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。我國生產(chǎn)建筑材料的廠家較多，各種品牌與類型的材料讓人眼花繚亂，若經(jīng)驗(yàn)不足很難評(píng)價(jià)其質(zhì)量的優(yōu)劣。我國雖然對(duì)建筑材料的生產(chǎn)有統(tǒng)一的要求，但在實(shí)際操作過程中部分廠家存在偷工減料的情況，以此謀取更大的利潤。而若建筑材料不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，自然很難保障質(zhì)量[4]。此外，即便是同一廠家生產(chǎn)的材料，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)也存在質(zhì)量差異，這也增加了橋梁施工選材的難度。

2.市政橋梁施工質(zhì)量問題的解決對(duì)策

2.1 保障橋梁樁基的施工質(zhì)量

在橋梁樁基施工過程中首先選好具體的施工位置。然后根據(jù)選定的位置來標(biāo)出軸線，并在這條線上確定中心線，之后設(shè)置樁位的具體標(biāo)準(zhǔn)。在樁位上將需要固定的線條使用鋼釘固定，保障木樁的偏差在預(yù)定范圍內(nèi)且符合設(shè)計(jì)要求。在鉆孔過程中保持鉆機(jī)不移位或者傾斜，并首先監(jiān)測(cè)兩個(gè)鉆桿是否相互垂直，并控制垂直偏差不高于0.15%。將鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)設(shè)定的孔，并保持護(hù)筒與鉆頭的偏差在15毫米以內(nèi)。

2.2 在橋臺(tái)澆筑中合理優(yōu)化材料

在橋臺(tái)澆筑時(shí)考慮到其結(jié)構(gòu)比較大，可以在混凝土中摻入外加劑?；炷僚c外加劑混合可以減少其中水泥的含量，避免水泥水化過程中放熱過多，延緩溫度峰值出現(xiàn)的時(shí)間。如可以適當(dāng)加入膨化劑來讓混凝土膨脹，避免因?yàn)榛炷潦湛s導(dǎo)致拉應(yīng)力過大的情況，以避免混凝土由于熱脹冷縮出現(xiàn)的裂縫。若混凝土面積比較大，可以選用熱度較低的粉煤灰水泥等。在攪拌過程中，注意讓水泥的總體用量盡量少，一般不超過每立方米400千克。對(duì)于混凝土中骨料的用量，一般在百分之八十左右，并盡量選用顆粒級(jí)配好、彈性模量不高材料。砂石的選擇以中砂為宜，并控制其中的含泥量不高于百分之三[5]。

2.3 保障橋梁施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)

在市政橋梁施工中把好材料關(guān)非常關(guān)鍵，這也影響到投入使用后橋梁的使用年限。在施工材料投入使用前，應(yīng)該對(duì)各類材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，明確施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。對(duì)于部分存放時(shí)間較久的建筑材料，如水泥等應(yīng)該進(jìn)行性能檢查，保障其具有可用性。對(duì)于長(zhǎng)期存放的鋼筋材料，使用前應(yīng)該檢查是否有銹跡，并將鋼筋表面清潔后方可使用，若銹跡嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)廢棄。

2.4 完善施工質(zhì)量監(jiān)管制度

在市政橋梁施工中制定完善的質(zhì)量監(jiān)管制度，在橋梁設(shè)計(jì)、施工以及驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的質(zhì)量監(jiān)管。監(jiān)管人員應(yīng)該要求施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范、工藝操作，并依據(jù)規(guī)章制度處理各種違規(guī)行為。在竣工驗(yàn)收后定期安排工作人員對(duì)橋梁進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修并做好記錄，以保障橋梁的耐久性與安全性。

3.結(jié)語

市政橋梁施工的周期長(zhǎng)，并存在流動(dòng)性、地區(qū)性等特點(diǎn)，在施工過程中很容易出現(xiàn)安全隱患。因此，應(yīng)該完善市政橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)管制度，在橋梁樁基、橋臺(tái)澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并把好施工材料檢驗(yàn)關(guān)，做好竣工后的檢查與養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而有效保障市政橋梁的使用性能。

[1]宋志國.道路橋梁病害對(duì)策初探[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011(04).

[2]余紅軍.道路橋梁在施工中存在的質(zhì)量問題及其控制分析[J].科技風(fēng),2010(23).

[3]曾云鳳.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].科技風(fēng),2010(08).

[4]王海良,楊新磊,任權(quán)昌.卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃下“橋梁工程施工”課程建設(shè)思考[J].中國電力教育,2011(23).

[5]陳奎,陳艷杰,張明月.淺談橋梁工程施工中造價(jià)的確定與控制[J].黑龍江交通科技,2011(07).

U45

：B

1007-6344（2015）06-0313-01