2014年國家科學技術獎勵名單日前在北京公布，中鐵隧道集團參與完成的《地鐵施工安全風險控制成套技術及應用》項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

至此，中鐵隧道集團累計榮獲11項國家科學技術進步獎，涉及隧道與地下工程設計與施工、盾構機械與施工等多個領域。專家表示，中鐵隧道集團引領我國隧道及地下工程施工技術再取新突破，功不可沒。

近年來，我國地鐵建設處于高峰期，地鐵施工安全重大事故時有發(fā)生，安全形勢嚴峻，國家科技規(guī)劃和支撐計劃均將地鐵施工安全控制列為重點研究方向。在國家科技計劃和企業(yè)科技需求等課題支持下，中鐵隧道集團自2006年起開展攻關研究，開發(fā)了涵蓋地鐵施工的安全風險識別、預警和控制全過程的成套技術，包括安全風險自動識別、風險時空耦合預警、基于物聯(lián)網(wǎng)的風險實時控制技術，并研制了地鐵施工安全風險實時控制裝置。

針對施工中安全風險預警，該科研項目揭示了安全風險時空演化規(guī)律與耦合作用機制，提出了基于信息融合與時空耦合的地鐵施工安全風險預警方法;針對高承壓水復雜區(qū)段施工安全風險控制，該科研項目發(fā)明了基于物聯(lián)網(wǎng)的地鐵施工預警分析儀及現(xiàn)場實時控制裝置，實現(xiàn)了高承壓水復雜環(huán)境條件下地鐵施工安全風險“感、傳、知、控”一體化。

研究成果取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益，整體上達到國際領先水平。2009年獲住建部科技推廣成果，在深圳、武漢、沈陽等9條地鐵線158個項目中成功應用，有力地推動了我國地鐵建設水平邁上新臺階。

作為國內(nèi)隧道和地下工程領域最大的建筑企業(yè)，中鐵隧道集團堅持自主創(chuàng)新，總結出一批具有前瞻性的科技創(chuàng)新成果，先后有517項科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，具有國際領先水平20項，國際先進水平88項，國內(nèi)領先水平123項，國內(nèi)先進水平70項。其中，《大瑤山長大鐵路隧道修建新技術》榮獲1992年國家科學技術進步獎特等獎，實現(xiàn)了我國隧道施工機械化作業(yè);“淺埋暗挖法”榮獲國家科學技術進步獎二等獎、北京市科學技術進步獎一等獎，開創(chuàng)了我國城市地下空間開發(fā)暗挖時代;秦嶺特長隧道修建技術榮獲2003年國家科學技術進步獎一等獎，使我國隧道施工進入掘進機技術時代。此外，中鐵隧道集團還榮獲國家建筑工程魯班獎15項，國家土木工程詹天佑大獎19項，國家優(yōu)質(zhì)工程獎16項(其中金獎3項)，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎170項。

習近平主席在2014年國際工程科技大會上的主旨演講中指出，工程科技創(chuàng)新驅(qū)動著歷史車輪飛速旋轉，為人類文明進步提供了不竭動力源泉。

著名隧道專家、中原學者洪開榮博士認為，以中鐵隧道集團為代表的建筑企業(yè)，不斷進行隧道及地下工程技術探索，引領我國隧道施工技術從穿山越嶺走向穿江越洋、從人工開挖跨入盾構掘進時代。