邵 婷
(蘭州交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,甘肅 蘭州 730070)
空間分析視角下的城中村改造優(yōu)化方略
邵 婷
(蘭州交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,甘肅 蘭州 730070)
從人口屬性特征、用地布局、道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、建筑群、環(huán)境景觀等方面分析了城中村與城市空間形態(tài)的根本差異,并從優(yōu)化城市空間的角度出發(fā),提出了城中村改造的相關(guān)優(yōu)化策略,以實現(xiàn)城中村和城市空間的有機(jī)融合。
城中村,空間形態(tài),改造,優(yōu)化方略
為了發(fā)展與生存,大量外來人口涌向大城市尋求發(fā)展的機(jī)會,根據(jù)《中國流動人口發(fā)展報告2014》統(tǒng)計,中國的流動人口總量是2.45億,超過總?cè)丝诘?/6。人口的不斷膨脹使城市的規(guī)模不斷的膨脹與擴(kuò)張,快速發(fā)展的局勢決定了未來我國的發(fā)展方向是越來越多的城市人口和越來越高的城市化率。城中村在這種背景下應(yīng)運而生,成為城市化進(jìn)程中的“緩沖地帶”,它的存在為外來人口提供了低廉的生活保障,維持了他們在城市的基本生存和發(fā)展,在一定程度上緩解了城市化進(jìn)程中的住宅供需矛盾與城鄉(xiāng)沖突,城中村的存在具有一定的社會與經(jīng)濟(jì)功效。
然而提起城中村,人們腦海中的普遍反映便是“臟、亂、差”,與城市的整體形象格格不入。城中村在被城市包圍之前,原型是傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落,有傳統(tǒng)村落的空間特性,被城市包圍后,逐步發(fā)展演化成與周圍城市空間存在顯著差異的“城中村”的空間形態(tài),在人文特征、用地功能與布局、建筑群、道路系統(tǒng)、環(huán)境景觀等方面與城市空間存在較為顯著的差異,對城市空間造成一定的破壞。因此城中村改造亦是大勢所趨,《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020)》的提出更加速了改造的速度,目前多數(shù)的改造方式是就“城中村”論“城中村”,使得城中村內(nèi)原有的模式和空間肌理被打破,進(jìn)而影響到了整個城市功能的發(fā)揮和空間資源的有效配置。
城中村的改造不僅僅是局限于物質(zhì)形式上的改造,應(yīng)從優(yōu)化城市空間的角度對城中村進(jìn)行優(yōu)化改造,使改造后的城中村與城市功能空間相結(jié)合,實現(xiàn)從“村”到“城”的完美對接。
城市空間是人工和自然要素交融的綜合體,空間的發(fā)展不斷的進(jìn)行新陳代謝,它是一種內(nèi)生的在原肌理上的生長。城中村是城市的一部分,其空間形態(tài)的變化對城市空間有很大的影響,城中村的空間形態(tài)普遍存在不合理性和不健康性,空間擁擠混亂,品質(zhì)低下,形成了封閉的系統(tǒng),主要從人口屬性特征、用地功能、建筑群、道路網(wǎng)形態(tài)、環(huán)境景觀等方面分別認(rèn)識和分析現(xiàn)狀空間形態(tài)。
1.1 人口屬性特征
城中村人口構(gòu)成呈現(xiàn)多樣性的趨勢,總體來說居住人口除了原住民外,大多數(shù)以外來務(wù)工人員為主,他們絕大部分在技術(shù)要求較低的服務(wù)業(yè)和勞動密集型崗位就業(yè),還有一些非正式經(jīng)濟(jì)的就業(yè)人群,相比于城市居民而言,整體素質(zhì)相對較低,收入情況也不容樂觀,他們是城市的弱勢群體與貧困人群。人口存在高度流動性,為管理造成一定的困難。
1.2 用地功能布局分析
城中村處于城市規(guī)劃范圍之內(nèi),地理位置相對優(yōu)越,用地主要由建設(shè)用地和閑置地組成,建設(shè)用地主要以居住用地為主。所建房屋大都用于出租,形成了租賃經(jīng)濟(jì)形態(tài)。由于大量的人口入住,一些小商販、小飯店應(yīng)運而生,規(guī)模較小,居住與商業(yè)功能之間的交叉混合使得城中村的空間秩序顯得混亂,缺乏有活力的元素和生命力。其他使用功能的用地面積較少,閑置地也都是待建狀態(tài)。目前的局面使政府很難對其統(tǒng)一規(guī)劃管理,用地置換與更新存在一定的困難,在很大程度上影響了城市空間功能的發(fā)揮,對城市空間產(chǎn)生不良的影響。
1.3 建筑群分析
建筑是構(gòu)成城市空間最基本的個體元素,城中村進(jìn)行建造時,建筑主要是以農(nóng)民自建房為主,缺乏合理的規(guī)劃與人性化設(shè)計,公共建筑較少,建筑只是滿足基本的居住要求,建設(shè)時一般是在宅基地上滿鋪,造成建筑物間距偏小,樓挨樓的現(xiàn)象普遍存在,使房屋的采光,通風(fēng)條件非常差,完全沒有考慮消防的要求,存在很多安全隱患;建筑風(fēng)格上,隨建造年代不同各不相同,建筑立面材料各異,雜亂無章,無任何線條美感,毫無特色與風(fēng)格可言;建筑層數(shù)高低不一,缺少標(biāo)示性的建筑;建筑尺度遠(yuǎn)比城市住宅的小,建筑密度偏高,幾近極限的建設(shè)與居住狀態(tài),高密度與小尺度使城中村村內(nèi)的布局雜亂無章。
1.4 城中村道路系統(tǒng)分析
道路是一個城市空間的指向標(biāo),它構(gòu)成了城市肌理的一部分。城中村的道路相比于城市道路網(wǎng)而言,道路由于村內(nèi)的建筑不斷擴(kuò)建而受到擠壓,道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,多條路網(wǎng)疏密有致的交叉構(gòu)成了城中村的空間輪廓與街巷空間,街道尺度迎合了村民的生活習(xí)慣要求,道路寬度較窄,道路網(wǎng)密度大,交錯復(fù)雜,缺少植被綠化,人車混行。對于整個城市而言,城中村的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)割裂了城市道路網(wǎng)的連續(xù)性和可通達(dá)性,村里的人容易出去,但是村外的人很難進(jìn)來,使城中村成為一個相對比較封閉的空間。
城中村內(nèi)的街巷空間承載著城中村的歷史記憶,是居住在這里的人們的一種精神寄托,完善城中村的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對于城中村的空間改造意義重大。
1.5 環(huán)境景觀分析
城中村中由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使及土地權(quán)屬的問題,高建筑密度使公共活動空間與綠化空間嚴(yán)重不足,基本為零,街道空間也成為居民日常的活動空間,居住人口混雜與生活習(xí)慣的各異使衛(wèi)生環(huán)境狀態(tài)相對較差,城中村的整體形象欠佳?,F(xiàn)狀的空間環(huán)境已經(jīng)不允許再進(jìn)行綠化和開辟活動場地,少有的綠化空間與城市空間可持續(xù)發(fā)展原則不符。
不難看出城中村的整體空間雖然形成了濃厚的生活氛圍,但社會生活整體水平較低,不具備較強的可意向性和可讀性,這樣的空間形態(tài)對城市空間產(chǎn)生了不可忽略的影響,在很大程度上破壞了城市肌理和文脈,無論是提升城中村生活環(huán)境和品質(zhì),還是改善城市整體空間形態(tài),城中村空間改造的意義與影響深遠(yuǎn)。
任何一種空間形式的存在,都有其存在的價值和必要性,城中村也不例外,它的問題,不能簡單的用拆除、重建等粗暴的方式解決。城中村為大量的外來人口提供了低成本的生活空間,它的發(fā)展,最終應(yīng)該是城市的有機(jī)組成部分,而不是破壞城市空間的連續(xù)性。從城市空間形態(tài)角度來討論的城中村改造,既要考慮到城中村內(nèi)居民的生活習(xí)慣與歷史文化和人文精神,還要兼顧到城市的文化記憶和空間結(jié)構(gòu)形態(tài)。城中村改造是要通過對現(xiàn)有的空間結(jié)構(gòu)分析與重新梳理,重新構(gòu)建建筑群與道路系統(tǒng),營造公共活動空間,改善原來空間結(jié)構(gòu)中不合理的因素,使城中村的空間達(dá)到良性發(fā)展的狀態(tài),給這些外來人口和低收入人群創(chuàng)造良好的生活品質(zhì)和居住環(huán)境,讓他們在城市里的生活更舒適,為社會創(chuàng)造更多的財富,達(dá)到村與城之間的完美融合。
2.1 結(jié)構(gòu)功能的完善
內(nèi)部結(jié)構(gòu)功能的單一使得城中村的發(fā)展?jié)摿Σ蛔愣沂箍臻g顯得混雜,因此,在明確改造區(qū)在城市中的功能定位的前提下對已有用地功能進(jìn)行重組,消除在整體空間發(fā)展上的結(jié)構(gòu)性矛盾,利用遷出、增建等手段改善單一功能形制的用地狀態(tài),保證居住區(qū)域相對獨立性的前提下,豐富城中村的用地功能,增建相關(guān)公共服務(wù)用地,形成良好的空間秩序和居住環(huán)境,增強城中村的活力,吸引和提高居住人群的整體素質(zhì),為周邊的區(qū)域承擔(dān)部分的居住功能,使其盡快的融入城市的多樣化的空間體系中。
2.2 建筑的改造與再利用
城中村的問題與空間的擁擠和雜亂分不開,建筑的建設(shè)的無序性導(dǎo)致了這一問題,優(yōu)化時拋開“全部拆除”的改造方式,在建筑與整個空間區(qū)域功能協(xié)調(diào)的情況下對原有的建筑進(jìn)行改造再利用,通過對建筑先進(jìn)行評估,然后進(jìn)行飾面裝飾材料更換、改變建筑物的整體色調(diào),使建筑重新煥發(fā)活力,給人耳目一新的感覺。這樣也最大程度的保留了城中村的特色,豐富了城市景觀。有些過于密集的地方進(jìn)行“抽疏”,通過部分拆除,增加開敞活動空間,降低其密度,通過少量的拆遷,改善了原來雜亂無章的空間形態(tài),使它成為一個健康的結(jié)構(gòu)。
2.3 道路系統(tǒng)的完善與強化
城中村的現(xiàn)狀道路難以支撐其發(fā)揮應(yīng)有的城市功能,一定程度上也都導(dǎo)致了城中村的封閉性,使它很難融入到整個城市體系中去。因此,解決城中村的關(guān)鍵是打破封閉的局面,增強城中村與城市外界的聯(lián)系,讓它與城市融為一體:
首先,完善城中村的道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu),適當(dāng)擴(kuò)寬內(nèi)部主要道路,規(guī)范道路兩邊的商業(yè)布局,劃定停車位,保證主要道路的暢通,形成較為開闊的廊道空間,增強城中村的可達(dá)性,改善村內(nèi)外交通不暢的局面。其次,在城中村與城市道路的交叉口處營造標(biāo)示性的空間,促進(jìn)城中村要素與城市空間要素的融合。
通過對路網(wǎng)的改造,不僅可以加強城中村與周邊區(qū)域的聯(lián)系,加速城中村向城市空間的融合,另一方面也為基礎(chǔ)設(shè)施改造奠定了基礎(chǔ),提升了城中村的空間品質(zhì)。
2.4 構(gòu)造新的活力空間,整合地域特征
現(xiàn)有的城中村空間寸土寸金,幾近極限的居住狀態(tài)使城中村中建筑密度過高,嚴(yán)重壓縮了公共活動空間和綠地,公共空間和綠化景觀空間的擠壓,使人們?nèi)鄙俳涣?、休閑的場地,城中村的空間品質(zhì)遭到直接損害,缺乏生機(jī)和活力。因此在一定位置上適當(dāng)?shù)臓I造公共活動空間,綠地景觀結(jié)合公共空間一起布置,并增建建筑景觀小品,打破空間單一的局面,公共活動空間的出現(xiàn)也為這種被擠壓成超高密度的空間形態(tài)提供亮點,創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境,提高空間的趣味性,恢復(fù)城中村的活力,增強空間的秩序性。
城中村的形成源自城市空間的快速擴(kuò)張,城中村本身是一個矛盾的機(jī)體,它一方面在向著現(xiàn)代化的城市發(fā)展,一方面又保留著傳統(tǒng)的村落肌理和歷史文脈,既屬于城市空間,又是城市空間中的村落空間變體,對城市來說是一把雙刃劍,目前大面積的拆除重建我們還沒有條件,而且這種粗暴的改造手法也會使城市失去認(rèn)同感,我們希望通過有機(jī)的內(nèi)部空間整合使城中村不斷的完善,改善城中村的生活品質(zhì),使城中村朝著良性的方向發(fā)展,變?yōu)槌鞘械摹肮鍖殹?,?dān)負(fù)起更多的城市功能,最終實現(xiàn)和城市空間的有機(jī)融合。
[1] 李婧冉.基于城市空間形態(tài)角度的青島城中村改造研究[D].青島:青島理工大學(xué),2014.
[2] 龔兆先,吳 薇.城中村問題源頭抑制的空間途徑與策略[J].城市問題,2011(9):90-93.
On optimal strategies for reconstruction of urban villages under spatial analysis
Shao Ting
(ArchitectureandUrbanPlanningCollege,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China)
From population attribute characteristics, landing allocation, road network structure, architectural group, and environment landscapes, the paper analyzes the basic differences between urban villages and urban spatial forms, and points out related optimal strategies of the reconstruction at urban villages from the optimal urban space, so as to realize the organic coordination between urban villages and urban spaces.
urban village, spatial form, reconstruction, optimal strategies
2015-05-25
邵 婷(1990- ),女,在讀碩士
1009-6825(2015)22-0017-03
TU982.29
A