趙仕越

（河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，河北 石家莊 050000）

1 工程概況

某高速公路工程，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，路基寬度為25.8m，公路所在地形屬于山區(qū)，整體呈現(xiàn)兩邊高中間低的形態(tài)，受地形因素的影響，一旦雨季來臨，雨水會匯集至公路中間地帶，對公路的安全使用造成巨大的威脅，為避免公路水損害問題的發(fā)生，要求在建設(shè)過程中做好路基與路面的防排水施工，增強(qiáng)公路的防水性能。

2 防排水施工技術(shù)

2.1 路基防排水

2.1.1 施工方案

結(jié)合工程勘察得到的基本信息，本工程路基防排水施工主要采取三種措施，即路基防水施工、地表排水、地下排水。其中路基防水主要通過對路基施工材料、過程及鋪設(shè)土工布的方式實(shí)現(xiàn)，地表排水主要采取排水溝和邊溝的形式，地下排水主要采取滲溝形式。

2.1.2 路基防水施工

路基防水施工中，首先要對路基施工材料的性能進(jìn)行調(diào)試，在混合料中可添加防水瀝青材料，材料的添加比例在施工前通過實(shí)驗(yàn)確定；其次，路基施工過程中要對路基碾壓施工進(jìn)行控制，碾壓時(shí)遵循從兩側(cè)向中間碾壓的原則，結(jié)合先慢后快、先輕后重的碾壓要求施工，碾壓完成后路基的含水率控制在2%以內(nèi)，要求路基表面平整，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求[1]；最后，在路基表面鋪設(shè)防水土工格布，鋪設(shè)過程中要注意對土工布的保護(hù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)劃開破損問題，土工布搭接位置利用瀝青涂料黏結(jié)密封。

2.1.3 排水溝施工

（1）路基地表排水包括排水溝和邊溝，主要作用是將路基中的積水匯集在一起并排出路基范圍，排水溝和邊溝均設(shè)置在路基兩側(cè)，排水溝的斷面為梯形，邊溝的斷面為矩形。本次施工排水溝設(shè)計(jì)斷面尺寸為0.8m×0.3m×0.8m，排水溝的邊坡控制在1.5%，兩側(cè)的縱坡比例為1∶1，排水溝底部利用砂漿鋪設(shè)而成，延工程線路設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度2cm，每間隔15m設(shè)置一處，施工時(shí)采用M10砂漿對接縫位置進(jìn)行勾縫處理，采用M7.5的漿砌石對超挖斷進(jìn)行填補(bǔ)作業(yè)。

（2）邊溝的設(shè)計(jì)尺寸為深度×寬度=0.6m×0.3m，邊溝的施工材料與排水溝一致，采用漿砌石進(jìn)行砌筑施工，砌筑過程中要結(jié)合施工路段路基的標(biāo)高依次施工，施工順序?yàn)橛傻偷礁摺Ｍ瑫r(shí)，邊溝施工中延工程線路也設(shè)置沉降縫，沉降縫之間的距離為30m，沉降縫的寬度為2cm，待邊溝和排水溝施工完成后，應(yīng)對其排水效果進(jìn)行檢驗(yàn)[2]。

2.1.4 截水溝施工

（1）截水溝屬于路基地表排水設(shè)施，主要作用是截取路基上方滲透下來的積水，并將其匯集至排水溝以排出路基范圍。本次施工截水溝斷面設(shè)計(jì)為矩形，設(shè)計(jì)深度為50cm，設(shè)計(jì)厚度為30cm，采用M7.5的漿砌片石進(jìn)行施工，在截水溝正式施工之前，要使用機(jī)械對截水溝的底層進(jìn)行壓實(shí)，滿足施工要求后開始砌筑施工。

（2）截水溝砌筑施工采用擠漿法，從底層開始分層分階段進(jìn)行截水溝邊墻和底溝的砌筑作業(yè)，截水溝施工與邊溝排水溝一樣，也需要預(yù)留沉降縫。截水溝沉降縫的間距控制在50m，沉降縫的方向與截水溝方向一致，截水溝搭接位置利用M10的砂漿進(jìn)行勾縫處理。如施工過程中遭遇意外情況需停止施工，應(yīng)在間斷位置設(shè)置斜槎，待恢復(fù)施工后，從斜槎位置開始重新砌筑作業(yè)[3]。

2.1.5 滲溝施工

（1）滲溝屬于路基防排水施工中的地下排水系統(tǒng)，主要作用是降低地下水位的高度，避免路基遭受地下水的侵蝕。常用的滲溝結(jié)構(gòu)包括3 種：第1 種為管式滲溝，多用于地下水位水引較長，水流量較大的工程；第2 種為填石滲溝，多用于滲流長度短，且路基坡度小于1%的工程；第3 種為洞式滲溝，多用于地下水流量大的工程。結(jié)合本工程實(shí)際情況，最終選擇洞式滲溝進(jìn)行施工。

（2）在滲溝施工設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)保證地下水的水流方向與滲溝方向相互垂直，滲溝施工中，在其內(nèi)部設(shè)置反濾層，目的是避免地下水的砂石、雜質(zhì)等材料造成滲溝堵塞。滲溝的建設(shè)從下游開始向上游施工，施工完成后采用土石材料進(jìn)行回填處理。此外，為保證可以定期檢查滲溝的情況，滲溝周圍100m 以內(nèi)要設(shè)置檢查井，便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.2 路面防排水

2.2.1 施工方案

本工程路面防排水施工主要包括4 項(xiàng)內(nèi)容，即黏結(jié)層防水施工、路肩排水、內(nèi)部結(jié)構(gòu)排水、中央分隔帶排水。其中，黏結(jié)層防水主要是提升路面防水性能，其余三種措施均是將路面的積水及時(shí)排出路面，保持路面的干燥狀態(tài)。

2.2.2 黏結(jié)層防水施工

路面防水主要通過路面的黏結(jié)層實(shí)現(xiàn)，因此在路面黏結(jié)層施工前，要對黏層使用的混合料進(jìn)行合理配比和試驗(yàn)檢測。黏層灑布施工前要對施工現(xiàn)場的溫度進(jìn)行檢測，溫度低于10℃禁止施工，此外，要對施工當(dāng)日的天氣情況進(jìn)行了解，避免在大風(fēng)、大于等極端天氣進(jìn)行黏結(jié)層施工。

黏結(jié)層施工過程中先要對路面層進(jìn)行清理整平工作，如存在大粒徑的顆?；蛲翂K時(shí)，可以利用鏟子進(jìn)行鏟除，再用水進(jìn)行清洗。待路面干燥后進(jìn)行黏層鋪灑作業(yè)，灑布施工中，機(jī)械保持勻速行駛，從靠近中央分隔帶的位置，向外進(jìn)行鋪灑作業(yè)。灑布范圍要求均勻，針對不均勻的位置要進(jìn)行人工補(bǔ)灑處理，待施工完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2.2.3 路肩排水施工

路肩排水使路面排水系統(tǒng)中的重要一環(huán)，主要作用是將路面的積水排出公路范圍，為實(shí)現(xiàn)路肩的排水目標(biāo)，在對路肩排水系統(tǒng)進(jìn)行施工時(shí)，要設(shè)一定的坡度。路肩的橫坡度與路面車道橫坡度相一致，設(shè)計(jì)值為3%～4%，路肩的縱坡度應(yīng)略高于路面車道的橫坡度，設(shè)計(jì)值為4%～5%，以便于實(shí)現(xiàn)更好的排水效果。路肩邊擋水帶設(shè)置時(shí)，攔水帶的橫向坡度宜大于路肩的橫坡度，設(shè)計(jì)值采用5%～6%，越靠近攔水帶內(nèi)側(cè)，橫坡度應(yīng)越大。

2.2.4 路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計(jì)

（1）路面積水大部分會通過路肩排出路面范圍，但仍存在一定的積水會滲透至路面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。因此，需要在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置排水系統(tǒng)，以便于將結(jié)構(gòu)內(nèi)的積水排出路面。在路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)施工中，路面每層施工時(shí)均要設(shè)計(jì)一定的縱橫坡度，使每層形成自然的排水坡度，同時(shí)路面基層與面層之間要設(shè)計(jì)乳化瀝青下封層，可以使積水通過封層順著設(shè)計(jì)的坡度排放至路面兩側(cè)的盲溝中，最終排出路面。

（2）本工程路面和路基結(jié)構(gòu)之間，要設(shè)置排水墊層，主要作用是排水，將滲透下來的積水通過墊層排出路面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對路基的保護(hù)。排水墊層使用的材料要求具有良好的滲透性，結(jié)合工程考慮，采用碎石材料作為排水墊層，此材料不僅能有效地排出路面滲透下的積水，還可以隔絕路基下上升的地下水，實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)作用[4]。

2.2.5 中央分隔帶排水設(shè)計(jì)

路面中央分隔帶排水設(shè)計(jì)主要作用是將中央分隔帶中的積水排出。在中央分隔帶設(shè)置中應(yīng)在其底部設(shè)計(jì)坡度不小于0.3%的矩形盲溝，盲溝材料選擇使用碎石材料，目的是將中央分隔帶中的積水匯集在一起，同時(shí)在其內(nèi)部還設(shè)置有橫向排水管。橫向排水管使用硬塑排水管，目的是將盲溝的積水排出，橫向排水管的設(shè)計(jì)間距為40m。此外，在中央分隔帶位置要設(shè)置一層瀝青防滲層，實(shí)現(xiàn)中央分隔帶的防水目標(biāo)，避免積水向下滲透。

3 結(jié)語

在公路工程中采用路基與路面防排水施工技術(shù)，可以有效地保證公路的施工質(zhì)量，延長公路的使用壽命。因此，為實(shí)現(xiàn)公路防排水的目標(biāo)，在施工過程中要注意設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合，從公路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開始，科學(xué)合理地進(jìn)行公路防排水施工，以提升公路的防水性能。