高榮偉

2014年12月30日，首爾西部地方法院針對引發(fā)“堅(jiān)果風(fēng)波”的韓國豪門之女、前大韓航空（EX Korean Air）副社長趙顯娥和大韓航空常務(wù)呂某簽發(fā)了逮捕證。法院表示，已有證據(jù)證明趙顯娥有犯罪嫌疑，案情比較嚴(yán)重，且她從事發(fā)當(dāng)時(shí)起試圖隱蔽事實(shí)，因此有逮捕必要。兩人將被送進(jìn)首爾南部拘留所。 （圖/東方IC）

雖然此前趙顯娥本人和其父親、韓進(jìn)集團(tuán)（大韓航空的母公司）會(huì)長趙亮鎬先后發(fā)表聲明致歉，但“富二代”趙顯娥的“任性行為”仍引發(fā)各界強(qiáng)烈反彈，批評(píng)與質(zhì)疑之聲如潮。

豪門之女機(jī)上突然發(fā)飆

據(jù)法新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，韓國家世顯赫的富二代，大韓航空副社長趙顯娥乘坐從紐約肯尼迪機(jī)場飛往仁川的KE086次班機(jī)，在飛機(jī)駛向跑道還未起飛時(shí)，因不滿空姐沒有把堅(jiān)果放在盤子里，而是整包拿給她，而對乘務(wù)長以及空姐“發(fā)飆”。趙顯娥大怒之下，“尖叫著要機(jī)長將飛機(jī)掉頭開回登機(jī)口”，并把乘務(wù)長趕下了飛機(jī)，航班因此延誤20分鐘，當(dāng)時(shí)機(jī)上旅客并未得到任何解釋。此事曝光后引發(fā)一片嘩然，由一包堅(jiān)果引發(fā)的返航也被韓國媒體戲稱為“堅(jiān)果返航事件”。

韓國《亞細(xì)亞經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，剛剛從法國巴黎出訪回來的韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長趙亮鎬9日抵達(dá)仁川機(jī)場后，就長女逼飛機(jī)掉頭一事立即表示：“對于在飛行任務(wù)中給顧客造成的不便表示歉意。”趙亮鎬稱，已經(jīng)從公司方面接到事件的報(bào)告，并將在調(diào)查后采取適當(dāng)措施。大韓航空8日也對外發(fā)表道歉文章，表示趙副社長的行為并不恰當(dāng)。大韓航空稱，當(dāng)時(shí)情況算不上“緊急”，“將飛機(jī)開回至登機(jī)口并趕下乘務(wù)長的多余做法，給廣大乘客帶來不便，公司向所有受到影響的乘客表示道歉。”

在此背景下，盡管趙顯娥的父親和大韓航空已多方表達(dá)了歉意，但韓國民眾對“富二代”在機(jī)場“大耍威風(fēng)”的做派依然不依不饒，引發(fā)韓國社會(huì)巨大非議。韓國國土交通部（簡稱國土部）隨即介入調(diào)查。韓國檢方對趙顯娥適用了四項(xiàng)嫌疑，包括涉嫌改變飛機(jī)航道違反《航空保安法》的相關(guān)規(guī)定、行使暴力妨礙飛機(jī)安全飛行、強(qiáng)迫他人和妨礙工作等。檢方指控，負(fù)責(zé)客艙事務(wù)的常務(wù)呂某涉嫌事發(fā)后指示下屬職員刪除報(bào)告記錄等，試圖隱蔽事實(shí)，且與國土交通部調(diào)查員金某多次聯(lián)系，并將從金某處獲得的國土部調(diào)查內(nèi)容匯報(bào)給趙顯娥，還恐嚇乘務(wù)長。

《航空保安法》相關(guān)規(guī)定

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國檢方正在全力調(diào)查趙顯娥的嫌疑。韓國檢方表示，趙顯娥涉嫌《航空保安法》上的航空器航路變更罪、干擾航空器安全航運(yùn)暴力罪和《刑法》上的強(qiáng)迫罪、業(yè)務(wù)妨害罪以及違犯韓國《航空法》等。

12月16日，韓國國土部在韓國世宗政府辦公大樓里舉行了簡短的新聞發(fā)布會(huì)。韓國國土部稱，普通乘務(wù)員和搭乘乘客的陳述再一次證實(shí)了趙顯娥在機(jī)艙內(nèi)大聲辱罵乘務(wù)員的事實(shí)，因此指控其違反了《航空保安法》的第23條規(guī)定：乘客的協(xié)助義務(wù)。根據(jù)《航空保安法》第23條之規(guī)定，“乘客不得在航空器內(nèi)擾亂秩序，干擾機(jī)組人員正常工作?！表n國國土部在調(diào)查中未能證實(shí)趙顯娥有暴力行為，因此將把調(diào)查資料移送檢方，由檢方來判斷趙顯娥是否違反《航空保安法》第46條規(guī)定：干擾航空器安全航運(yùn)暴力罪。

檢方?jīng)Q定以證人調(diào)查內(nèi)容、搭乘同一班機(jī)的乘客提交的手機(jī)短信證據(jù)等為基礎(chǔ)，指控趙顯娥犯下干擾航空器安全航運(yùn)暴力罪?！皩τ谑欠穹稀逗娇毡０卜ā返?6條罪名的成立，檢方會(huì)合理地進(jìn)行判斷?！睓z方認(rèn)為，“趙顯娥利用暴力行為和個(gè)人權(quán)勢強(qiáng)迫擁有司法警察權(quán)的乘務(wù)長下飛機(jī)，使乘務(wù)長個(gè)人權(quán)益受到侵害，并造成飛機(jī)內(nèi)的法律秩序混亂，案情十分嚴(yán)重?！薄爱?dāng)時(shí)趙顯娥的行為導(dǎo)致已獲得監(jiān)控塔許可按照預(yù)定航路移動(dòng)的飛機(jī)不得不改變航道，威脅到機(jī)場運(yùn)航安全?！?/p>

韓國《航空法》規(guī)定，為了保障飛行安全，乘客不得有大聲喧嘩等擾亂機(jī)上秩序的行為。對通過暴力、威脅、欺騙等手段妨礙機(jī)長或乘務(wù)人員正常工作、影響飛行及乘客安全者，可處10年以下有期徒刑。韓國國土部表示，在此次“堅(jiān)果返航”事件中，機(jī)長沒有盡到對乘務(wù)員的指揮、監(jiān)督義務(wù)，這違反了《航空法》中的相關(guān)航運(yùn)規(guī)定。大韓航空在事后要求當(dāng)事人作虛假陳述，趙顯娥和乘務(wù)長樸某也作了虛假陳述，這些均涉嫌違反《航空法》。由此，韓國國土部決定對大韓航空進(jìn)行停飛或罰款等行政處罰。

“堅(jiān)果返航”事件持續(xù)發(fā)酵中

大韓航空前副社長趙顯娥的“任性行為”引發(fā)的“堅(jiān)果返航”事件曝光后在韓國掀起軒然大波，引發(fā)韓國公眾的普遍憤怒；繼而被國際媒體廣泛報(bào)道，韓國民眾更引以為恥，認(rèn)為此事件有損“國格”。

趙顯娥是已故韓進(jìn)集團(tuán)創(chuàng)始人趙重勛的長孫女，父親趙亮鎬是韓進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)任會(huì)長，大韓航空公司董事長。大韓航空成立于1962年，原名韓國航空公社，它取代了原先的韓國國家航空，成為韓國政府所擁有的國營航空公司。1969年，韓國航空被韓進(jìn)運(yùn)輸集團(tuán) （Hanjin Transport Group）收購，成為一家私營航空公司。目前大韓航空是韓國最大的航空公司，同時(shí)也是亞洲最具規(guī)模的航空公司之一。趙顯娥是趙亮鎬的三個(gè)孩子之一，2014年被提拔為副社長。趙顯娥可謂家世顯赫，是韓國“白富美”的代表。作為韓國典型的“富二代”，2013年趙顯娥遠(yuǎn)赴夏威夷產(chǎn)子就曾引發(fā)外界質(zhì)疑，認(rèn)為其此舉是為了替孩子謀求美國國籍。

12月9日，趙顯娥辭去其在大韓航空等集團(tuán)子公司擔(dān)任的所有職務(wù)并被立即獲準(zhǔn)。12日，趙顯娥在“堅(jiān)果返航”事件后首次公開亮相。媒體描述，在前往韓國國土交通部接受調(diào)查時(shí)，身穿一身黑衣的趙顯娥說話有氣無力，看似心情沉悶，垂著頭對記者表示：“我誠心道歉，也心甘情愿接受調(diào)查”，并表示愿意向受害者當(dāng)面道歉。其父趙亮鎬則歉意地表示：“我作為大韓航空公司會(huì)長，同時(shí)作為一名父親，對女兒愚蠢的行為所引發(fā)的社會(huì)輿論騷動(dòng)，真摯地向大家道歉。我以韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長的身份，請求大眾的原諒。”據(jù)悉，調(diào)查顯示，“堅(jiān)果門”丑聞核心人物、趙顯娥的妹妹趙顯玟“任性程度”不輸姐姐。因?yàn)闄z方調(diào)查人員檢查趙顯娥的手機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一條來自其妹趙顯玟的短信寫著“一定會(huì)復(fù)仇”的字樣。

媒體推測，雖然趙顯玟在短信中沒有明確指出復(fù)仇對象，但披露趙顯娥暴行及語言暴力的對象，航班乘務(wù)長樸昌鎮(zhèn)（音譯）可能是復(fù)仇目標(biāo)。短信內(nèi)容遭曝光后，趙顯玟也立即致歉。她在“推特”上發(fā)帖說，“自己對于短信內(nèi)容被媒體曝光感到無言以對，心懷歉意?！彼幌霝檫@一幼稚的錯(cuò)誤辯解，希望得到諒解。趙顯玟時(shí)年32歲，目前任大韓航空專務(wù)，負(fù)責(zé)廣告及市場營銷等業(yè)務(wù)，是韓國最年輕的大企業(yè)高管之一，也是韓進(jìn)集團(tuán)創(chuàng)始人趙重勛的小孫女。

據(jù)外媒15日報(bào)道，趙顯娥分別前往遭其發(fā)飆的兩位乘務(wù)員家中道歉。但“兩名當(dāng)事人當(dāng)時(shí)都未在家，趙顯娥留下便條后離開?！北M管如此，韓國民眾仍然不肯罷休。一家媒體稱，“大韓航空是民營企業(yè)，但海外媒體把大韓航空介紹成‘國營航空公司，鑒于此，應(yīng)該可以考慮將‘大韓二字從大韓航空公司名稱中去除的方案?！庇芯W(wǎng)民要求將“大韓航空”改名為“韓進(jìn)航空”，截至目前，類似請?jiān)富顒?dòng)已有兩千多人簽名支持。有網(wǎng)友稱，相比堅(jiān)果，航班的飛行安全問題更重要，大韓航空的服務(wù)問題“值得思索”。韓國《京鄉(xiāng)新聞》發(fā)表社論稱，此次事件充分體現(xiàn)了韓國財(cái)閥文化的弊端，只要是總裁的親屬，不管經(jīng)營能力如何和“是否具備常識(shí)”，都會(huì)被任命公司主要職務(wù)。韓國國土交通部必須要查明真相并采取行政和法律措施，希望此事能成為韓國擺脫“高層一句話飛機(jī)就返回的航空落后國”名聲的契機(jī)。有韓國學(xué)者指出，“堅(jiān)果風(fēng)波”折射了“王朝式權(quán)力傳承”的副作用，政府應(yīng)該徹查事件并以此為契機(jī)扭轉(zhuǎn)韓國航空業(yè)在國際上的“封建家長制”名聲。

12月24日，韓國檢方提請法院針對趙顯娥簽發(fā)逮捕證。雖然韓國檢方尚未對趙顯娥正式提起刑事訴訟，但根據(jù)韓國法律，當(dāng)局有權(quán)將一名嫌疑人拘押最多六個(gè)月的時(shí)間，以防止其逃跑或毀滅證據(jù)。法院已于12月30日對其簽發(fā)了逮捕令。大韓航空一名現(xiàn)任高管呂某（50歲）12月30日也被批捕。檢方在當(dāng)天進(jìn)行的審查逮捕過程中強(qiáng)調(diào)，趙顯娥從呂某處就國土交通部的調(diào)查情況多次聽取匯報(bào)，而有多個(gè)證據(jù)證明趙顯娥事實(shí)上對呂某與國土部調(diào)查員金某接觸一事采取默認(rèn)態(tài)度。

媒體報(bào)道，如今，不少韓國財(cái)閥家族控制的企業(yè)已經(jīng)傳到了第三代甚至第四代?？傮w來講，韓國財(cái)閥的第三代普遍接受過良好教育，經(jīng)歷過基層鍛煉，一些人也確實(shí)成長為業(yè)界精英。美國《新聞周刊》曾如此評(píng)價(jià)韓國新一代財(cái)閥：他們接受過先進(jìn)的西方企業(yè)管理教育，能講一口流利的英語，這些人更傾向于現(xiàn)代化、西方化的經(jīng)營方式。但不可否認(rèn)的是，其中也不乏一些“坑爹式”后代。近年來，韓國輿論和普通民眾對財(cái)閥、“富二代”，乃至對子承父業(yè)這一傳統(tǒng)繼承方式都有著強(qiáng)烈的消極評(píng)價(jià)。《韓民族新聞》近日發(fā)表社論，稱“堅(jiān)果門”對外顯示了韓國土豪在自己家族公司里是如何進(jìn)行“皇帝式經(jīng)營管理”的。該事件不僅嚴(yán)重影響大韓航空職員士氣，而且也讓自己身敗名裂。韓國國土交通部應(yīng)該徹查此事，給全體國民一個(gè)交代。

編輯：薛華 icexue0321@163.com