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一起功率振蕩的原因分析和控制措施

2015-03-31 16:34:57諸葛杰
大眾科技 2015年5期
關(guān)鍵詞:高調(diào)南方電網(wǎng)調(diào)頻

諸葛杰

(茂名臻能熱電有限公司,廣東 茂名 525011)

電力系統(tǒng)低頻振蕩是指系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)功角、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)上的潮流、節(jié)點(diǎn)電壓等發(fā)生等幅或增幅形式的振蕩,頻率一般在0.2~2.5Hz之間。引發(fā)振蕩的原因?yàn)殡姀S電源功率波動(dòng)所致,其振蕩功率成為了系統(tǒng)的強(qiáng)迫擾動(dòng)源,從而能引發(fā)電網(wǎng)的主要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)出現(xiàn)強(qiáng)迫振蕩。為防止機(jī)組功率振蕩,南方電網(wǎng)總調(diào)編制了《南方電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組防止功率振蕩運(yùn)行管理規(guī)定(試行)》,規(guī)定中要求各電廠加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視,嚴(yán)防機(jī)組振蕩,一旦發(fā)現(xiàn)單機(jī)功率波動(dòng)頻率在0.1~3Hz以?xún)?nèi),阻尼比小于3%且振幅超過(guò)40MW時(shí),應(yīng)立即上報(bào)直屬調(diào)度機(jī)構(gòu)。

1 背景介紹

廣東某電廠某機(jī)組為600MW國(guó)產(chǎn)超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組。三大主機(jī)設(shè)備由東方集團(tuán)股份有限公司三大動(dòng)力設(shè)備廠提供。DCS與DEH均為愛(ài)默生公司的OVATION系統(tǒng),168滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)前已完成調(diào)速系統(tǒng)建模及參數(shù)實(shí)測(cè)試驗(yàn)、一次調(diào)頻試驗(yàn)、自動(dòng)發(fā)電(AGC)試驗(yàn)、CCS調(diào)試及投運(yùn)試驗(yàn)、MCS調(diào)試及投運(yùn)試驗(yàn)等各項(xiàng)涉網(wǎng)及調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn),設(shè)置控制回路參數(shù)時(shí)考慮了一次調(diào)頻、AGC調(diào)節(jié)速率、DEH閥門(mén)調(diào)節(jié)裕量與機(jī)組穩(wěn)定性之間的協(xié)調(diào),保證了各參數(shù)取值的合理性。

機(jī)組2013年12月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后,總體運(yùn)行穩(wěn)定,但偶爾會(huì)出現(xiàn)功率小幅振蕩的現(xiàn)象,如2014年2月10日8:16:和10:31發(fā)生了2次波動(dòng)幅度在10MW以上,頻率為1.16左右的波動(dòng),時(shí)間分別為51秒和18秒,雖然功率的振幅較小,持續(xù)時(shí)間短,尚未到達(dá)南方電網(wǎng)對(duì)功率振蕩的考核條件,但為保證機(jī)組及電網(wǎng)的安全運(yùn)行,需要及時(shí)整改。

2 原因分析

熱控檢修人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查和分析DCS的歷史曲線(xiàn),確定2014年2月10日上午機(jī)組在AGC控制方式下,并未發(fā)生有升降負(fù)荷過(guò)程,未有各項(xiàng)試驗(yàn),高調(diào)門(mén)的LVDT反饋未有松動(dòng)現(xiàn)象。但在觀察汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和高壓調(diào)門(mén)指令時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和調(diào)門(mén)指令都發(fā)生了波動(dòng),且與功率振蕩頻率相吻合。綜上所述,可確定該機(jī)組發(fā)生功率低頻振蕩的主要原因不是外部設(shè)備,而是由控制邏輯內(nèi)由一次調(diào)頻引起的負(fù)荷調(diào)節(jié)控制品質(zhì)不好導(dǎo)致。

南方電網(wǎng)發(fā)布的《南方區(qū)域并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》和《南方區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定,一次調(diào)頻為基本輔助服務(wù),即發(fā)電廠必須提供的服務(wù),基本輔助服務(wù)不予補(bǔ)償且需接受相應(yīng)的考核。細(xì)則中規(guī)定一次調(diào)頻實(shí)際動(dòng)作積分電量/理論動(dòng)作積分電量<50%判為不合格,很多電廠為了提高一次調(diào)頻的合格率,采用了提高DEH一次調(diào)頻響應(yīng)速率,降低轉(zhuǎn)速不等率,提高轉(zhuǎn)速(頻率)的精度,抑制機(jī)組負(fù)荷與一次調(diào)頻作用相反等措施來(lái)滿(mǎn)足一次調(diào)頻期間的積分電量要求。也許正是某個(gè)增強(qiáng)一次調(diào)頻的措施中不適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大了其作用,使系統(tǒng)穩(wěn)定裕度較差,導(dǎo)致了發(fā)電機(jī)功率在某些一次調(diào)頻動(dòng)作期間的振蕩。

檢修人員分析確定,在機(jī)組功率振蕩之初,機(jī)組的轉(zhuǎn)速在超過(guò)一次調(diào)頻的動(dòng)作死區(qū)后(2r/min),高壓調(diào)門(mén)迅速響應(yīng)動(dòng)作,發(fā)電機(jī)功率隨之變化,但轉(zhuǎn)速在功率變化之后立即恢復(fù)至死區(qū)內(nèi),導(dǎo)致高壓調(diào)門(mén)恢復(fù)原值,發(fā)電機(jī)功率又隨之變化,如此反復(fù)。

檢修人員分析后還發(fā)現(xiàn),同一廠內(nèi)同一時(shí)段的其它機(jī)組的轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn),并未出現(xiàn)轉(zhuǎn)速振蕩的情況。由此可認(rèn)為,此時(shí)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在調(diào)門(mén)的振蕩下出現(xiàn)了波動(dòng),已不能等同于電網(wǎng)的頻率了,而用此時(shí)的轉(zhuǎn)速來(lái)參與一次調(diào)頻導(dǎo)致了功率振蕩的后果。

3 整改措施和建議

(1)綜合各種現(xiàn)象觀察,可認(rèn)為是一次調(diào)頻的動(dòng)作太靈敏導(dǎo)致了高調(diào)門(mén)的振蕩,而高調(diào)門(mén)的振蕩則導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的振蕩,轉(zhuǎn)速的振蕩又?jǐn)U大了高調(diào)門(mén)和發(fā)電機(jī)功率振蕩,故降低一次調(diào)頻的動(dòng)作的靈敏度,可以消除因一次調(diào)頻動(dòng)作引起的功率振蕩。

(2)南方電網(wǎng)在兩個(gè)《細(xì)則》中規(guī)定,統(tǒng)計(jì)一次調(diào)頻評(píng)價(jià)記錄,其判斷條件包括:電網(wǎng)頻率過(guò)動(dòng)作死區(qū)(0.033Hz ,2r/min);持續(xù)時(shí)間超規(guī)定過(guò)動(dòng)作延時(shí)(10s);中間的頻率峰值超過(guò)評(píng)價(jià)門(mén)檻(0.05Hz,3r/min)。從中可以看出,電網(wǎng)只對(duì)持續(xù)時(shí)間超過(guò) 10s的一次調(diào)頻進(jìn)行評(píng)價(jià),故電廠對(duì)持續(xù)時(shí)間很短的一次調(diào)頻進(jìn)行濾波是可行的。

(3)原邏輯對(duì)一次調(diào)頻的動(dòng)作輸出未設(shè)限定,即轉(zhuǎn)速超出死區(qū)后,其調(diào)頻量直接反應(yīng)到高壓調(diào)門(mén)的開(kāi)度指令上去,后在一次調(diào)頻的動(dòng)作后的調(diào)頻量輸出增加了一個(gè)0.2/s速率限制,用該速率限制來(lái)降低高調(diào)門(mén)指令的突變。

(4)如速率限制模塊未能到達(dá)效果,可將目前的頻率表更換為更高精度的表計(jì),用高精度的頻率信號(hào)來(lái)替代轉(zhuǎn)速作為一次調(diào)頻控制條件?;?qū)ζ啓C(jī)調(diào)門(mén)的特性相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢查,測(cè)試出DEH閥門(mén)流量特性修正曲線(xiàn),用以替代廠家提供的原始曲線(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

邏輯修改后機(jī)組運(yùn)行至今,再未發(fā)生發(fā)電機(jī)功率振蕩的現(xiàn)象,且一次調(diào)頻的合格率也未有降低,可以說(shuō),此次事件的原因分析是正確的,增改措施是成功的。

就電廠熱控專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō),除了一次調(diào)頻邏輯設(shè)置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致功率振蕩之外,還有閥門(mén)流量特性理論曲線(xiàn)與實(shí)際曲線(xiàn)偏差大、CCS負(fù)荷調(diào)節(jié)控制品質(zhì)不好、高調(diào)門(mén)單多閥切換試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)或反饋設(shè)備抖動(dòng)等。出現(xiàn)發(fā)電機(jī)功率振蕩后應(yīng)根據(jù)具體原因具體分析,及時(shí)檢查消除,確保機(jī)組及電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

[1] 楊振勇,李衛(wèi)華,駱意.火力發(fā)電機(jī)組一次調(diào)頻問(wèn)題研究[J].華北電力技術(shù),2008,(1):16-20.

[2] 劉輝,楊寅平,田云峰,等.電力系統(tǒng)強(qiáng)迫功率振蕩實(shí)例及機(jī)理分析[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2012,36(12):1135-117.

[3] 竺偉,譚喜意,唐穎杰,等.汽輪發(fā)電機(jī)組一次調(diào)頻性能的分析[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2008,32(24):52-55,79.

[4] 蘇寅生.南方電網(wǎng)近年來(lái)的功率振蕩事件分析[J].南方電網(wǎng)技術(shù),2013,(1):54-57.

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