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(浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山 316021)

航海中高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的實踐探討

王捷，陳永芳，羅秀峰

(浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山 316021)

通過中高職航海教育協(xié)調發(fā)展在舟山群島新區(qū)的實踐和探索，總結了5年一貫制中高職航海教育、多種形式的招生模式和中高職課程銜接等方面的實踐經驗，并根據現代職業(yè)教育體系建設的要求，提出做大做強“舟山海員”品牌、加強學生海員素養(yǎng)的培養(yǎng)、加強航海英語教育和加強航海專業(yè)技術技能課程的有機銜接等措施，并建議構建中高職航海職業(yè)教育學生資助體系、積極開展“現代學徒制”試點等，以滿足舟山江海聯(lián)運服務中心對航運人才的需求，服務“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略。

中高職航海教育；5年一貫制；招生模式；中高職課程銜接；舟山群島新區(qū)

一、引言

2011年8月30日，教育部以教職成〔2011〕9號文件印發(fā)了《關于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的指導意見》，意見明確：將中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展作為建設現代職業(yè)教育體系的重要任務。要明確中等和高等職業(yè)學校定位，在各自層面上辦出特色、提高質量，促進學生全面發(fā)展。[1]2012年2月，教育部、交通運輸部下發(fā)了《關于進一步提高航海教育質量的若干意見》，提出加強學生實踐動手能力培養(yǎng)，加強航海類專業(yè)英語教學，注重海員素質養(yǎng)成教育等相關要求。[2]2014年，國務院下發(fā)了(國發(fā)〔2014〕19 號)《關于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》[3]，教育部等六部委發(fā)布了《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(2014—2020 年)》[4]，《決定》和《規(guī)劃》都明確指出：到2020 年，形成適應發(fā)展需求、產教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現代職業(yè)教育體系。[3-4]為全面提高航海類專業(yè)建設教育質量，建設舟山群島新區(qū)國際海員培養(yǎng)基地，培養(yǎng)滿足舟山群島新區(qū)航運業(yè)發(fā)展的需求，浙江國際海運職業(yè)技術學院在中高職航海教育協(xié)調發(fā)展方面進行了積極有效的探索，并取得了較好的成效。本文結合中高職航海教育協(xié)調發(fā)展在舟山群島新區(qū)的實踐,就5年一貫制中高職航海教育、多種形式的招生模式和中高職課程銜接等方面進行探討。

二、中高職航海教育協(xié)調發(fā)展模式的實踐

舟山群島新區(qū)特殊的地理位置和舟山本地人與生俱來的對海員職業(yè)的認同感，造就了舟山獨特的海員資源優(yōu)勢。據統(tǒng)計，舟山海員約占全省海員總數的70%、占全國海員總數總數的近10%。因此，通過中高職航海教育協(xié)調發(fā)展，加強舟山籍海員的培養(yǎng)，讓舟山航海教育資源更好地服務漁農村，使更多的漁農民子弟加入海員的隊伍，將是穩(wěn)定和發(fā)展浙江航運業(yè)的重要措施之一，也是建設舟山江海聯(lián)運服務中心的重要內容。

1.積極持續(xù)開展5年一貫制中高職航海教育

5年一貫制高職有兩種教學模式：一種是指學生在同一所高等職業(yè)學校連續(xù)實施中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育，即前3年為中等職業(yè)教育，后兩年為高等職業(yè)教育；另外一種是指學生在中等職業(yè)學校實施3年教學，高等職業(yè)學校實施后兩年教學[5]。自2004年浙江國際海運職業(yè)技術學院成立起，學校就積極爭取浙江省教育廳航海類5年一貫制中高職一體化教育政策，通過實施5年一貫制的中高職航海教育協(xié)調發(fā)展模式，吸收本地初中畢業(yè)學生，特別是海島漁民子弟進行海員培養(yǎng)，為國際和舟山航運業(yè)輸送了一大批高素質的海員。學校通過內設中專部，招收熱愛航海事業(yè)的舟山本地初中畢業(yè)生，通過3年中等職業(yè)教育和嚴格的準軍事化管理，在完成值班水手或值班機工的基礎上，通過綜合考核，選拔了約70%～80%的中職畢業(yè)生繼續(xù)進行2年的航海高等職業(yè)教育。2010年后，舟山市人民政府為加強航海人才培養(yǎng)，在學校中專部的基礎上成立了舟山航海學校，教學模式改為3年舟山航海學校中職教學，2年浙江國際海運職業(yè)技術學院高職教學。同時，對中職學生實施了免學費政策，使航海人才培養(yǎng)數量和質量得到了進一步加強。

2.積極爭取多種形式的招生模式穩(wěn)定高職航海教育規(guī)模

隨著國際金融危機對國際航運業(yè)的持續(xù)影響，舟山航運業(yè)也受到了重創(chuàng)，舟山本地青年學生對海員職業(yè)的熱情也受到很大打擊。2013年前，在舟山本地初升高錄取時，航海類學生招生規(guī)?；痉€(wěn)定在每年250人左右；而到2013年后，招生僅為150人左右，本地生源呈明顯下降趨勢。為積極吸引更多學生投身航海事業(yè)，學校積極爭取省教育廳單考單招、自主招生政策，通過新的招生政策，吸引熱愛航海的青年人投身航海事業(yè)。[6]

高等職業(yè)教育單獨考試單獨招生(簡稱單考單招)，是全日制普通高職院校通過省教育部門統(tǒng)一組織的單獨招生考試，對中等專業(yè)學校(中專、技校、職高)應屆畢業(yè)生進行高考招生的一種形式。學校主要針對航海技術、輪機工程技術和國際郵輪乘務專業(yè)的學生進行單考單招模式招生。

自主招生是根據學校辦學目標和專業(yè)特色，由省教育部門安排一定數量的高職招生計劃，自主確定報名條件、組織選拔測試和評價，并在入選考生參加高考后按照事先公示的相關要求進行錄取的一種招生形式。浙江國際海運職業(yè)技術學院實施的自主招生主要分為兩類，第一類為高職“三位一體”綜合評價招生，即學校通過學生的綜合素質測試成績、學生學業(yè)水平測試(高中會考)成績和高考成績三項來擇優(yōu)提前錄取一批高中學生；第二類為高職提前招生，即高中學生通過學校的綜合素質測試成績、學生學業(yè)水平測試(高中會考)成績兩項擇優(yōu)錄取一批學生，一旦入圍，學生無需參加高考。由于航海類專業(yè)對學生身體、視力和海洋適應性有特殊要求，因此，通過自主招生，吸引了一批熱愛航海事業(yè)的青年人接受航海教育，投身航海事業(yè)。

3.積極做好中高職課程銜接工作

中等職業(yè)教育是高中階段教育的重要組成部分，重點是培養(yǎng)技能型人才，發(fā)揮基礎性作用；同時，高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，重點培養(yǎng)高端技能型人才，發(fā)揮引領作用。因此，中職和高職學校在學生培養(yǎng)的目標不相一致，需要在中高職課程設置上進行有機銜接[7-8]。根據此要求，在航海類5年一貫制人才培養(yǎng)模式實施中，由浙江國際海運職業(yè)技術學院與中職學校在國家海事局船員適任考試和評估標準基礎上，滿足教育部對高等職業(yè)學校思想政治等基礎課程的教學要求，通過共同協(xié)商，制訂5年一貫制航海專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并在中高職學校分別實施。如航海技術專業(yè)，前3年由中職學校實施教學，主要學習文化基礎知識、航?；A知識和船員基本技能訓練，設有“航海基礎知識”“水手英語”“水手值班”“水手專業(yè)基礎知識”及航行認識實習等課程，要求取得全國公共英語等級考試一級證書、全國計算機等級考試一級證書和值班水手考試合格證明，并按考核辦法經考核合格后，進入浙江國際海運職業(yè)技術學院再實施航海專業(yè)和思想品德等教育，主要學習船舶駕駛員專業(yè)知識和專業(yè)技能，畢業(yè)前通過國家海事局的3000總噸及以上三副適任證書考試和評估。同時，通過年度中高職教學研討會議等形式，探討課程教學方法，加強教學過程研究。

三、思考與建議

1.加強5年一貫制人才培養(yǎng)中海員素養(yǎng)培養(yǎng)

航海專業(yè)學生需要有健康的體魄和嚴明的組織紀律，為使學生更好地適應今后海上工作和生活，一般航海院校都實行了嚴格的準軍事化管理，但是普通的中等職業(yè)學校，往往較難實行準軍事化管理。為此，學校通過與中職學校的協(xié)商，對航海類5年一貫制專業(yè)統(tǒng)一實行準軍事化管理，以統(tǒng)一的管理標準來培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的海員素養(yǎng),形成良好的航海文化。同時，在安全責任心培養(yǎng)方面，通過基本安全訓練、專業(yè)技能課前安全教育和觀看海上安全警示錄像等形式，提高學生對海上工作安全的重視,培養(yǎng)他們具有良好的航海安全意識[9]。

2.加強航海英語分層教育

舟山不僅是全國海員技能大比武基地,而且還承擔著國際海員培養(yǎng)基地建設的重任。為使培養(yǎng)的學生滿足國際海員的標準，學校在中高職英語教學過程中明確了各階段教學的任務，即中職學生完成英語基礎能力學習，通過全國公共英語等級考試一級證書考核；高職學生通過專業(yè)航海英語學習，通過海事局船員GMDSS 英語評估和航海英語評估，達到國際海事組織頒布的STCW 公約規(guī)定的標準。

3.加強航海專業(yè)技術技能課程的有機銜接

從海員的職業(yè)和技術技能要求出發(fā)，構建普通船員到高級船員的技術技能課程體系。在中職階段，除完成基本的文化素養(yǎng)課程外，在人才培養(yǎng)方案中設計了普通船員的技能課程和相關航海基礎知識課程，如與水手工作有關的帆纜作業(yè)、船體保養(yǎng)、上高與舷外作業(yè)等水手工藝訓練，與水手值班有關的航?；A知識、貨運知識等課程。在高職階段，基于中職學習的基礎，按高級船員，如三副和三管輪考試和評估標準，進行航海專業(yè)技術技能和知識的訓練和學習。同時，在從中職升高職前，完成海上認識實習。[10]

4.由政府構建中高職航海職業(yè)教育學生資助體系

隨著我國沿海地區(qū)人均生活水平的提高，海員行業(yè)較為艱苦且有一定風險，從事海上專業(yè)的青年人將會越來越少。目前，舟山群島新區(qū)的中等職業(yè)學校已經實施了免學費就讀政策，但高職院校航海專業(yè)學生由于缺少政府在學費方面的資助，再加上海事局船員考試和評估的收費，使一批立志航海的學生家庭由于不能承擔相應的經濟負擔和目前航運不景氣等其他原因，紛紛放棄船員考試，轉行從事陸上其他職業(yè)。因此，要實現我國從海員大國到海員強國，國家海事主管部門、沿海地方政府應構建航海職業(yè)教育的學生資助體系，鼓勵更多的立志航海的漁農民子弟及欠發(fā)達地區(qū)家庭經濟困難的學生接受中高職航海教育，提高我國船員隊伍的數量和素質。

5.通過“現代學徒制”完善中高職航海教育協(xié)調發(fā)展

國家在《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(2014—2020 年)》中明確提出了積極開展“現代學徒制”教育模式，因此，要積極開展航海類專業(yè)的“現代學徒制”教育示范，通過航運企業(yè)招工、航海中職和高職學校聯(lián)合招生的方式，參照“三明治”職業(yè)人才培養(yǎng)模式，通過學習和工作的有機銜接、中職和高職的有機銜接，培養(yǎng)熱愛航海事業(yè)的5年一貫制航海專業(yè)人才。同時，政府應出臺相應政策，如通過噸稅優(yōu)惠等各種有效措施，鼓勵航運企業(yè)積極參與海員“現代學徒制”培養(yǎng)，提高我國海員職業(yè)穩(wěn)定性和專業(yè)性，培養(yǎng)一批高素質技術技能海員。[11]

四、結語

中高職航海教育協(xié)調發(fā)展作為現代職業(yè)教育體系建設的重要內容已得到沿海地方政府和教育部門的重視。作為舟山群島新區(qū)唯一的航海類高職院校，學校將以積極主動的姿態(tài)，做好中高職航海教育協(xié)調發(fā)展，繼續(xù)做大做強“舟山海員”品牌，加強“現代學徒制”試點和學生海員素養(yǎng)的培養(yǎng)，加強航海英語教育和提高技術技能水平，構建具有舟山群島新區(qū)特殊的中高職航海職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，滿足舟山江海聯(lián)運服務中心對航運人才的需求，服務“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略。

[1] 中華人民共和國教育部.教育部關于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的指導意見(教職成〔2011〕9號) [EB/OL].(2011-09-20).http://www.gov.cn/zwgk/2011-09/20/content_ 1951624.htm.

[2]中華人民共和國教育部, 中華人民共和國交通運輸部. 教育部 交通運輸部關于進一步提高航海教育質量的若干意見 (教高〔2012〕3號) [EB/OL].(2012-03-16). http://www.gov.cn/zwgk/2012-03/ 16/content_2092932.htm.

[3]中華人民共和國國務院.關于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定(國發(fā)〔2014〕19號) [EB/OL].(2014-06-22).http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-06/22/content_8901.htm.

[4]中華人民共和國教育部, 中華人民共和國國家發(fā)展改革委, 中華人民共和國財政部,等.現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(2014—2020 年)(教發(fā)〔2014〕6號) [EB/OL].(2014-06-16).http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/ moe_630/201406/170737.html.

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[11] 孫培廷，姚文兵.正視危機與挑戰(zhàn)，推動航海教育健康發(fā)展[J].航海教育研究，2014(4)：1-5.

U676.2

A

王捷(1963-)，男，教授，浙江國際海運職業(yè)技術學院院長，主要從事交通運輸與規(guī)劃、航海技術、航海教育與培訓等研究。

1006-8724(2015)03-0023-03