上汽通用五菱是通用汽車與上汽集團(tuán)以及柳州五菱汽車建立的合資企業(yè)。為符合政府“品牌本土化才能擴(kuò)大產(chǎn)能”的要求，該公司開發(fā)了廣受歡迎的寶駿轎車及微型轎車。2013年，該公司賣出了逾10萬輛寶駿，銷量增長近20%。

寶駿的價(jià)格只有5萬到7萬元人民幣，它的成功在很大程度上是以處境艱難的中國國產(chǎn)汽車制造商的失敗為代價(jià)的。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，1～5月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為992.80萬輛和983.81萬輛，同比增長9.4 %和8.9%。雖然銷量還在增長，但自主品牌乘用車已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月出現(xiàn)市場(chǎng)份額下滑。中國本土汽車制造商的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位也被以大眾為首的德國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所取代。麥格理證券駐香港的行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)主管詹尼特·路易斯表示：“品牌本土化政策確實(shí)非常愚蠢，該政策所產(chǎn)生的效果只有一個(gè)，這就是蠶食國產(chǎn)品牌?！?/p>

寶駿、啟辰、之諾等本土化品牌對(duì)中國汽車企業(yè)造成的打擊令國產(chǎn)汽車制造商始料未及。在今年4月份與北京車展一同召開的一次研討會(huì)上，長安汽車副總裁劉波表示：“在中國，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今由中外合資企業(yè)最早引入的車型價(jià)格與中國國產(chǎn)品牌的價(jià)格差不多。他們將全球研發(fā)資源集中于中國市場(chǎng)的能力給我們帶來了很大壓力?！眅ndprint