曾 建

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 論涵洞施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

1.1 公路橋梁涵洞基底施工技術(shù)

由于公路橋梁涵洞基底施工技術(shù)是影響公路橋梁涵洞質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在基底施工之前，施工人員就應(yīng)對基坑相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，并應(yīng)將測量數(shù)據(jù)詳細(xì)的記錄好，但若涵洞基底相關(guān)數(shù)據(jù)無法用測量技術(shù)得到確定，那么測量人員就必須采用放樣技術(shù)，使其確保涵洞相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。其次，在涵洞基底挖掘過程中，施工人員必須按照測量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，且在涵洞基底挖掘時，施工人員必須防止超過基地標(biāo)準(zhǔn)，以免造成涵洞基底強度不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。另外，當(dāng)涵洞基底挖掘工作完成后，涵洞施工人員應(yīng)對涵洞基底雜物及時清理，并做好涵洞基底的密實度進(jìn)行測驗，以提高公路橋梁涵洞的穩(wěn)定性，以確保公路橋梁涵洞工程的質(zhì)量。

1.2 公路橋梁涵洞臺身綁扎鋼筋施工技術(shù)

公路橋梁涵洞工程中的臺身綁扎鋼筋施工技術(shù)也是影響涵洞質(zhì)量的關(guān)鍵所在，還是涵洞施工中確保人員生命安全得到有效保障的重要舉措。因此，在公路橋梁涵洞臺身綁扎鋼筋的之前，涵洞施工人員首先就應(yīng)對鋼筋材料的規(guī)格、型號、大小、數(shù)量、質(zhì)量資格證書等要求依照施工設(shè)計方案，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與核對;其次，在涵洞臺身綁扎鋼筋施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)測量數(shù)據(jù)對鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，從而確保鋼筋預(yù)埋的位置能夠準(zhǔn)確，并應(yīng)合理的運用腳手架，使其確保鋼筋的垂直度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，當(dāng)涵洞臺身的鋼筋綁扎之后就應(yīng)進(jìn)行焊接，并可以采取閃光焊接技術(shù)進(jìn)行鋼筋焊接，在提高焊接質(zhì)量的同時提高涵洞臺身的牢固性。另外，當(dāng)涵洞臺身的鋼筋骨架綁扎好后，還必須對綁扎質(zhì)量進(jìn)行檢測，最大化的確保涵洞臺身鋼筋骨架的穩(wěn)定性。

1.3 涵洞模板安裝技術(shù)

由于涵洞模板材料主要采用定型模板，這種定型模板可有效的防止傾斜問題的發(fā)生。為保證模板的質(zhì)量能夠達(dá)到要求，在模板加工時就應(yīng)確保截面結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求，還能提高模板的美觀度。且在涵洞模板安裝之前，必須對模板進(jìn)行除銹并抹上脫模劑，然后再進(jìn)行涵洞模板的安裝。并在涵洞模板安裝時，施工人員應(yīng)確保安裝的順序是依次進(jìn)行，并應(yīng)確保涵洞模板的尺寸符合安裝要求，且要防止模板材料連接處的處理不當(dāng)。與此同時，在模板安裝時，施工人員還應(yīng)用腳手架做好施工安全防護(hù)，并應(yīng)采用螺栓對模板進(jìn)行有效的連接。另外，當(dāng)涵洞模板安裝好后，就應(yīng)進(jìn)行混凝土澆筑工藝，為了防止?jié){液外泄，施工人員在模板連接區(qū)域應(yīng)采用海綿條進(jìn)行密封，并好要做好檢查工作，從而確保涵洞模板安裝技術(shù)水平得到保障。

1.4 涵洞混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

在公路橋梁涵洞施工工藝中，混凝土結(jié)構(gòu)是涵洞重要組成部分。為了提高涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，首先在混凝土材料配比時，就應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，并且還應(yīng)采用水泥混凝土泵車對混凝土進(jìn)行澆筑，以防涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的表面出現(xiàn)離析或麻花現(xiàn)象。其次，在涵洞混凝土結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時，為預(yù)防漿液濺到模板上，一次混凝土澆筑的高度應(yīng)控制在30 cm 之內(nèi)。與此同時，施工人員還應(yīng)采用振搗工藝對混凝土振實，使其確保涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的密實度能夠符合要求。另外，當(dāng)公路橋梁涵洞混凝土結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工藝技術(shù)完成后，施工人員應(yīng)利用平整的木板，對未凝固的混凝土結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行反復(fù)的推抹，以防出現(xiàn)涵洞混凝土結(jié)構(gòu)表面不平整的的現(xiàn)象，使其影響涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的美觀度。最后，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)澆筑的混凝土凝固后，施工人員應(yīng)進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)強度檢測，確保同涵洞混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到要求后就可進(jìn)行拆模。與此同時，在拆模后施工人員應(yīng)選用麻袋或薄膜進(jìn)行覆蓋，并對混凝土結(jié)構(gòu)定期進(jìn)行灑水，以防止涵洞混凝土結(jié)構(gòu)受高溫天氣影響，從而造成涵洞混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，使其影響到涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的強度。

1.5 涵洞臺背回填施工技術(shù)

當(dāng)涵洞的基底、臺身的鋼筋綁扎、模板的安裝、混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，就應(yīng)進(jìn)行涵洞的臺背回填。在涵洞臺背回填時為防止路基沉降，首先必須做好后背的排水措施。與此同時，還應(yīng)防止涵洞臺背的地質(zhì)強度不能達(dá)到要求，若是涵洞臺背地基過于松軟，施工人員要選用密實性好的材料，加固涵洞臺背的松軟地基，從而確保涵洞臺背地基具有足夠的穩(wěn)定性;其次，在涵洞臺背回填之前，應(yīng)選擇長度合適的搭板，并應(yīng)對臺背充填的材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，待確定相關(guān)材料沒問題后，方可進(jìn)行涵洞臺背的充填，以更好的預(yù)防涵洞臺背發(fā)生不均勻的沉降。

2 結(jié) 語

綜上所述，公路橋梁工程中涵洞部分的施工技術(shù)水平的高低，對公路橋梁工程項目的整體質(zhì)量有著重要的影響。因而作為新時期背景下的路橋施工企業(yè)，必須在意識到加強質(zhì)量控制的重要性的基礎(chǔ)上，采取有效的技術(shù)措施，不斷強化公路橋梁涵洞施工質(zhì)量，在延長公路橋梁的使用壽命的同時提高工程的投資效益，從而在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟效益得到有效提升的同時促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為此而不懈努力。

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［3］劉嘉東.影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素分析及應(yīng)對措施［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013，(34):101，103.